簿记管理人(a股市行情大盘走势图)
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乐居财经讯张林霞7月1日，上海临港控股股份有限公司发布2022年面向专业投资者公开发行公司债券（第一期）。
据悉，本期债券为第一期发行，本期债券发行规模不超过人民币6亿元（含6亿元），本期债券为4年期固定利率债券，在债券存续期第2年末附发行人调整票面利率选择权和投资者回售选择权。本期债券的起息日为2022年7月6日。
牵头主承销商、债券受托管理人、簿记管理人为国泰君安证券股份有限公司，联席主承销商为中信证券股份有限公司
经中诚信综合评定，发行人的主体信用等级为AAA，本期债券的信用等级为AAA。中诚信将在本期债券有效存续期间对发行人进行定期跟踪评级以及不定期跟踪评级。
另悉，本期发行公司债券的募集资金扣除发行费用后拟用于偿还有息债务。
本周A股遭遇断头铡，5个交易日天天创新低，这节奏也是让人头疼不已。毕竟前两周还有人高喊4000点大牛市来了，转眼就只剩了3200点了，二次探底就这么在很多人的质疑声中走了出来，那么周五的加速赶底是结束信号还是新一轮调整的开端呢？
虽然在周五的时候，达哥对于红周五的判断被打脸了，但是也只是基于我对于数据的预期不足，毕竟这种超预期的利空没法判断。所以我也强调得很清楚，这里对于重仓和满仓的朋友还是只适合冲高减仓，但是对于轻仓和空仓的朋友是需要建立战略性底仓的。
可能很多朋友会觉得难以理解，这里就必须要跟大家说一个最简单的逻辑了，这里二次探底的技术周期和时间，我都已经在3400点说的很清楚了。但是底部是打出来的，不是说出来的，二次探底采取什么形式演绎，我也不知道，但是时间和空间会给我们最终的答案。
那么在此之前，只能边走边看，满仓的朋友逢高减仓肯定是没毛病的，至于空仓的朋友则需要战略性建立底仓了。毕竟后市还是看涨的，没有确定性的低点出现之前，分批进场不失为一个理性的办法，起码后面跌的话套不住你，涨的话也甩不掉你。
回到技术面给大家再度梳理下我的逻辑。上图是季线图，这样看得清楚点，之前跟大家讲波浪理论的时候，我说过它趋向于自然法则，你可以不理解它，但是别否定它。前一波大涨后紧接着三浪式调整格局已经很清晰，就不多讲了。
但是自2440点-3731.69点很明显可以划分为新升浪的大一浪（黄线所示大B浪高点已经被突破），而3731.69-2863点则为大二浪调整浪，因为调整并没有击穿大一浪的起涨点，这是符合波浪理论定义的。
目前的问题只是在于，上季度形成的锤头线虽然是很强的反转信号，但是空间受阻一季度长阴线的中位线，而且锤头线的下影线太长，也需要进行回踩确认见底信号。简言之，这里的回踩确认一旦结束，后面开启大三浪主升是大概率事件。
周线图已经不知道给大家说过多少次了，这里的V型反转不可能一直往上走而不调整的，后面大概率会有二次回踩的调整出现。本周上证指数下跌3.81%收长阴线，并且已经逼近3200点整数关口附近了，不客气地说，二次探底已经来了。
因为大家可以结合任何一波分时盘口的V型反转作为参照对比，这种长钉型的V型反转虽然是强势反转信号，但是一般也需要一个回踩的低点来确认趋势的反转。毕竟两个点才能连成一条直线，而趋势的反转也需要第二个支点来确认。
同时给大家打消一个疑虑，那就是这里会不会是新一轮下跌的开始？我之前判断这里是日线四浪级别的反弹，但是这一点已经在深V持续的过程中进行了纠错。此外，本周虽然收出了一根光头光脚的长阴线，但是量能是萎缩的，说明这里是对前面连续上涨之后的回踩整固修复，而非多杀多的踩踏格局。
那么如此一来的话，其实我们的目标就很清晰了，接下来找到二次探底的低点大胆干就完事了，是这个道理吧？这里就必须结合日线图来给大家分析下我对于这里二次探底的形式以及时间和空间的推演分析了。
先说时间，3400点的时候，我提示这里有120分钟周期的顶背离结构，对应12天的调整周期，说了一周被骂了一周，结果现在调整已经10个交易日了，事实证明我还是对的，是吧！空间上周我给了三个：缺口，3300点以及3200点，前两个基本没起到太大的作用，那么3200点就是最后的多头防线了。
调整时间还剩下两天，长期趋势线以及3200点的空间支撑也还有一定的距离，现在的问题是如果在120分钟周期对应的调整时间内，没有跌破长期趋势线，该如何应对？我之前说过，结构是用来服务于趋势的，如果在对应的调整周期内没有跌破趋势线，那么结构就没效果了。
结合周线是缩量长阴，大家可以自行去翻阅下，基本上缩量长阴后面大概率都有反抽行情，这是最基本的量价关系决定的。当然日线是放量下跌的格局，所以周初我们需要看的就是，惯性下跌之下长期趋势线以及3200点的支撑情况，不破的话，调整周期兑现，趋势未破，那么接下来的行情由趋势线接管，结构就没意义了。
针对这种情况的话，我判断这里大概率是ABC三浪式调整格局，现在是A浪调整概率大，下周初止跌后大概率将进入B浪反弹周期，后面不创新高则还有C浪调整。C浪低点出现后，配合时间以及空间对称来讲，应该就把头肩底的右肩给夯实了。
一不小心又码太多字了，长话短说吧！以上就是我对于二次探底的一个推演，之前无法判断是什么形式和调整结构，所以选择在长期趋势线附近建立底仓，以免再度踏空。但是整体的调整时间和空间都没有形成对称的关系，这里也不具备重仓抄底的基础。
我的逻辑和思路是很严谨的，关于二次探底，以及头肩底的形态结构，也不是今天直接给大家抛出来的，而是在前面早就有过铺垫和陈述。只是这里二次探底真正来了，才有机会给大家更进一步地分享后面的推演，前面说再多没有出现调整的时候，除了招骂没有任何意义。
综上所述，下周大盘探底回升概率大，不宜盲目低位割肉。最重要的是以头肩底的形态来讲，下方空间也很有限了，机会是跌出来的，希望真的如我预期走出如此图形的时候，大家能够更有勇气去抄底，3400不让你买是为了让你在低位买到更多的廉价筹码而已。
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近年来地方政府专项债券市场扩容迅速，地方政府专项债券发行规模不断扩大，2020年新增地方政府专项债券37500万元。面对如此大的专项债券市场规模，那都有哪些投资群体可以参与地方政府专项债券投资呢？
1、地方政府债券承销团成员
地方政府债券承销团成员包括簿记管理人、除簿记管理人外的主承销商和其他承销团成员。簿记管理人是受地方财政部门委托，负责地方政府债券公开承销组织操作的主承销商。主承销商一般由银行、证券公司等组成。
2、商业银行
地方债的发行主要在一级市场面向银行间机构投资者发行。以2020年4月为例，地方债4月总计发行2868亿元，托管数据显示全国性商业银行4月增持地方债2207亿元。城商行和农商行亦有增持地方债。
3、机构投资者
厅字〔2019〕33号文指出，鼓励机构投资者参与投资地方政府债券。机构投资者主要是由社会保险基金、住房公积金、企业年金、职业年金、保险公司等机构投资者构成。
4、个人投资者和中小机构投资者
厅字〔2019〕33号文指出，推动地方政府债券通过商业银行柜台在本地区范围内向个人和中小机构投资者发售，扩大对个人投资者发售量，提高商业银行柜台发售比例。2019年3月25日，第一批地方政府专项债券——宁波土地储备专项债券和浙江省棚改专项债券正式在商业银行柜台市场发售。
5、其他投资者
符合政策法律法规规定的，可以购买地方政府债券的其他投资者。
附政策
蓝鲸汽车1月21日讯，东风汽车集团股份有限公司在港交所发布公告称，拟通过其全资子公司东风汽车（香港）国际有限公司，出售最多4000万股Stellantis普通股，总价值为7.32亿欧元（约合人民币52.57亿元）。
公告显示，东风汽车（香港）国际有限公司已于1月20日与法国巴黎银行订立协议，后者将以*全球协调人和簿记管理人的身份，寻找愿意接盘的买家。根据约定，本次交易每股股份作价18.30欧元，交收结算预计将于2022年1月26日或前后完成。
公开资料显示，2014年，东风汽车集团以8亿欧元购入法国PSA集团14.1%的股权。2019年，PSA方面则从东风汽车集团回购1000万股PSA普通股。同年年底，东风汽车集团继续出售所持PSA集团3070万股。
2021年1月，PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车合并成立Stellantis集团，东风汽车集团所持PSA的股份全部转换为Stellantis股份，持股比例为5.62%。目前，Stellantis集团在米兰的意大利证券交易所、巴黎泛欧交易所和纽约证券交易所上市。
根据本次公告，配售完成后，东风集团仍将持有Stellantis 3.2%的股权。
东风公布的2021全年产销数据显示，累计生产了278.4万，销售了277.51万，分别同比下降了1.8%和3.25%。并且宣布了2022年销量目标为347.1万辆。这是个很有野心的目标，超过了东风曾经的*年销量328万。
其中，神龙汽车作为由东风与Stellantis集团的在华合资企业，2021年新车累计批发量为100567辆，同比2020年的50267辆增长100.07%。
自2014年神龙汽车销量达到70万辆后，其销量便一路下滑，2016年-2020年分别下滑15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%，连续两年销量腰斩。尽管在2019年神龙汽车发布了以“元”为名称的复兴计划，但神龙汽车仍存在市场占有率过低、对单一车型过度依赖等问题。
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