深圳赛格大厦(稻谷期货)
深圳赛格大厦(稻谷期货)
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9月7日，广东深圳发布关于赛格广场大厦恢复使用的公告，全文
关于赛格广场大厦恢复使用的公告
经过一个多月的紧张施工，赛格广场大厦桅杆顺利拆除，已按科学程序认定大厦结构安全，有感振动风险已消除。自2021年9月8日起，赛格广场大厦裙楼及塔楼将全部恢复运营使用。
赛格广场大厦桅杆拆除工程
现场指挥部
2021年9月7日
此前报道
5月18日，深圳市福田区华强北街道赛格大厦出现摇晃。
5月22日，据深圳市互联网信息办公室
7月15日，据深圳发布
专家组认为，拆除桅杆可以有效解决大厦有感振动问题，桅杆原有的防雷、航标功能可在桅杆拆除后在楼顶重新布设。
据深圳发布官方
深圳市住建局负责人称，该局组织制定的桅杆拆除施工方案经过三重把关：一是原设计单位就拆除施工对主体结构安全的影响进行了复核；二是根据广东省建筑科学研究院对施工方案提供的咨询意见，进一步完善了拆除方案；三是拆除方案通过了由住建部、省住建厅推荐的专家以及深圳市知名专家组成的专家组论证。
近年来，随着农业种植结构不断调整，优质晚籼稻种植面积持续增加，品质不断提升，晚籼稻期货原交割标准已不能充分满足产业企业的套期保值需求。针对以上情况，郑商所对晚籼稻期货交割标准进行了修订。市场人士普遍认为，此次修订符合现货市场发展趋势，修订后的晚籼稻期货交割标的物定位更加清晰，能够较好满足产业的实际需求，有助于晚籼稻期货功能进一步发挥。
问：本次晚籼稻期货规则修订主要涉及哪些方面？
答：一是优化交割指标体系，将期货交割标的物定位于优质晚籼稻；二是调整替代交割品贴水幅度，充分体现“优质优价”原则；三是收严入库储存品质判定指标，避免储存品质较差的晚籼稻参与交割。
问：晚籼稻期货交割标的物如何定位？
答：晚籼稻期货交割标的物对应市场中的优质晚籼稻，基准品指标是参照黄华占稻谷特点设计的，替代品则是参照两优系列稻谷特点设计的。
问：为何将晚籼稻期货交割标的物定位于优质晚籼稻？
答：原晚籼稻期货交割标的物品质与普通晚籼稻更为接近，普通晚籼稻作为*收购价政策收购的主要对象，其价格运行较为平稳，市场的风险管理需求不强。随着人们对生活品质的追求越来越高，市场对优质晚籼稻的需求也越来越大，加之其购销的市场化程度更高，优质晚籼稻价格波幅较普通晚籼稻更高，产业的避险需求也更强。将晚籼稻期货交割标的物定位于优质晚籼稻，既符合稻米产业的发展趋势，也能更好地满足现货企业的套期保值需求。
问：晚籼稻期货基准交割品的质量标准发生了哪些变化？
答：基准交割品：符合《中华人民共和国国家标准 稻谷》（GB 1350-2009）三等及以上质量等级的晚籼稻，整精米率≥52％，水分含量≤14.5％，谷外糙米含量≤4％，垩白度≤2％，长宽比≥3.1，粒长≥5.6mm且异品种率≤7％。此次修订取消了垩白粒率指标，增加了粒长和异品种率指标，收严了粒型（长宽比）指标并将其更名为长宽比，放宽了水分含量和谷外糙米含量指标。
问：为何放宽对水分含量和谷外糙米含量的要求？
答：通常情况下，稻谷水分含量越低，越有利于长期储存，但水分含量过低会导致整精米率降低。修订后的晚籼稻期货交割标的物为优质晚籼稻，其主要用于加工而非长期储存，加工时优质晚籼稻的水分含量通常为14.5％，故此次修订放宽了对水分含量的要求。
谷外糙米含量方面，近年晚籼稻收获的机械化程度不断提高，
机械化收割加剧了谷粒与机械的碰撞和摩擦，容易导致谷外糙米含量提高，在郑商所开展的优质晚籼稻质量摸底检验中，谷外糙米含量大于2％的样本占到样本总数的20％左右；现货企业表示，谷外糙米在加工之前可以被除去，适当提高谷外糙米含量不会影响稻谷价格，故此次修订放宽了对谷外糙米含量指标的要求。
问：晚籼稻期货替代品交割的质量标准发生了哪些变化？相应的升贴水如何调整？
答：原交割标准对于替代品指标和升贴水的规定是：30％＜垩白粒率≤40％，其他指标符合基准交割品要求的，可替代交割，贴水150元/吨。新交割标准的规定是：2.8≤长宽比＜3.1，其他指标符合基准交割品要求的，可替代交割，升贴水由交易所另行公告。现行的标准为替代品贴水190元/吨。
问：本次修订中收严脂肪酸值指标的主要考量是什么？
答：品种和储存品质是影响优质晚籼稻价格的主要因素，脂肪酸值是判定储存品质的重要指标之一，设置脂肪酸值指标的目的是防止储存品质较差的稻谷参与交割。近年来，随着烘干和仓储条件改善，晚籼稻入库脂肪酸值和在库储存时脂肪酸值升高的幅度均有所降低，为适应市场变化，需进一步收严脂肪酸值指标。
问：本次晚籼稻期货规则修订自哪个合约开始施行？
答：晚籼稻期货修订自LR2011合约起施行，LR2011及后续合约将于7月15日挂牌交易。
查明真相
查明了，深圳5.18赛格大厦异常晃动的原因，竟然是因为头上的一根桅杆！小小的桅杆，为何有如此巨大的作用，本篇文章，宇宙来科普一下！
事件回顾
5月18日，深圳赛格大厦出现不明原因的晃动，这次的晃动让大楼内部以及外侧的群众，担惊受怕。于是种种说法不一：有的说说是地震所导致，还有的则认为是大厦的整体结构不稳定。反正总归一句话，这一次的振动不正常。
而深圳地震局当天则表示：该区域地质构造良好，没有出现任何地震的可能性，于是第一条被人排除了，那么只有第二条，那就是大厦结构不稳定的因素。如果是地震的话，还好点，毕竟属于自然，但是如果是大厦结构的因素出问题的话，那么所造成的影响就太大了。
首先我们来看，据公开的显示，赛格大厦高355.8米，总建筑层79层，地上75层，地下4层，总建筑面积达17万平方米 ，1999年建成完工，是深圳华强北的地标性建筑。按理来说作为标志性的建筑，其建筑结构本身应该不会产生问题，既然不是地震，也不是结构问题，那么就有可能是天气因素了。于是宇宙查阅了当天的天气情况。
我发现当天的风力达到小于三级。所以风力应该也不会对大厦造成多大的影响。专家曾表示，大厦晃动是正常的现象，像那些高层的大厦，在遇到大风以及恶劣性天气的时候，适当地做出一些轻微的摆动，是为了更加的稳定建筑结构，反之，如果高层建筑在遭遇大风，没有出现摆动的话，才会有安全性的问题。
共振导致
以上三种因素都排除了，那么只要一种可能，这次的大楼异常晃动，很有可能是共振所导致，5月19日，经过专家组的仔细检查，才发现大楼的顶部未安装阻尼器，专家表示：阻尼器对于高楼来说，它的作用非常的大，可以起到减缓能量的作用，当强风或者地震袭击大楼的时候，阻尼器的作用可以减缓能量的同时，使大楼轻微地摇摆，这种摇摆对于高层大楼来说，起到了稳定了作用。
再次检测 找到原因
但是为了考虑大厦以及周边群众的安全，大量的专家团队对大楼经过多次的勘测，测量，最终找到了问题的根源，原来竟然是因为头上的那根桅杆所导致。
桅杆说简单点就是帆船上看到的那个东西，它的作用用来装船帆，而在高楼大厦上，它的作用则是安装避雷针、飞机的航向标等，而原因就出现在了桅杆的连接点出现损坏所造成的。小小的桅杆，为何又如此巨大的能力，大家都听过四两拨千斤吧，正是这个因素导致了大楼的异常摆动。
事件还原
我们将那天发生的事件还原一下：那就是由地下能量所传递的共振，当时的大厦附近确实有地下工程，于是这种力传递到了大楼的顶部，而由于大楼没有安装阻尼器，所以这些能量在大楼的顶部不断地积蓄，外加上桅杆的连接处出现损坏，导致桅杆在地下的能量趋势下，产生振动，然后桅杆的振动以四两拨千斤的效应，又和大楼形成了共振，因此导致了深圳赛格大厦开始产生异常晃动。
专家表示：为了考虑大厦以及商户的安全，我们决定对高楼的桅杆进行拆除，然后再重新安装新的避雷装置和航向标等，最后宇宙为此次的专家组点赞，他们辛苦了！#深圳赛格大厦振动原因查明##深圳赛格大厦振动后为何能继续使用##全能创作家#
新京报快 见习
对于振动原因，专家认为，桅杆风致涡激共振是引发大厦有感振动的主要外因，大厦及桅杆动力特性的改变，是引发大厦20余年后才发生有感振动的主要内因。
新京报
疑问1
桅杆有什么用，可否拆除？
执业建筑师沈涛介绍，桅杆最初是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，后来建筑行业桅杆也有避雷或者航标的作用。桅杆可以拆除，拆除后在楼体顶部可以重新布置避雷针或者航标。
7月14日在解答媒体提问时，深圳专家方面也认为，拆除桅杆可以有效解决大厦有感振动问题，桅杆原有的防雷、航标功能可在桅杆拆除后在楼顶重新布设。同时，深圳市住建局负责人表示，桅杆拆除方案经过了重重把关，也将于近期实施。
国家一级注册建筑师、中国建筑学会会员郑涛也强调，这种防雷、航标功能对于大厦来说是必不可少的，但可能会以其他形式存在，这个很好实现。
疑问2
桅杆风致涡激共振是如何产生的？
那么，专家提到的“桅杆风致涡激共振”是什么意思？它又是如何发生的呢？
沈涛介绍，“桅杆风致涡激共振”说得通俗点就是高处风速较大，风吹过桅杆在周围形成风涡，导致桅杆振动，桅杆跟楼体连接的地方因为一些原因产生共振，从而带动大楼一起振动。
此前，哈工大（深圳）土木与环境工程学院副院长肖仪清教授在接受媒体采访时介绍，深圳市气象局用超声风速仪测出了大楼的天台上的*风速约是10米/秒，考虑到超声风速仪安装的位置是离楼顶大约两米左右的高度，桅杆要比楼顶高几十米，可见，上面的风速已经超过了10米/秒。
“相当于我把瓶子装满水固定在地面上，然后瓶盖上面扎了一根针，水比较重，所以轻轻拨动这根针，这瓶水产生的颤动完全不会引人注意。但是如果稍微用力拨动这根针，这根针震动比较强烈，可能跟瓶盖产生共振，一定程度上会带动整瓶水晃动，有点‘四两拨千斤’的味道。”沈涛说道。
疑问3
共振有多大能量或危害？
郑涛介绍，振动现象其实很常见，只要运动就会产生振动，很多情况下，建筑自身能形成动态的平衡，只不过平时振动的幅度可能比较小，我们可能很难感觉出来。
深圳赛格广场大厦这次的振动之所以能够明显地被人们感觉到，是因为振动的幅度达到了一定的程度，也就是产生了共振现象。新京报
郑涛介绍，共振现象在日常生活中也有应用，比如我们会尽量避免在过桥时齐步走，这样会使得桥梁振动的幅度逐渐加大，超过一定程度，就会出现桥梁坍塌。另一方面，划龙舟和拔河时，我们也会利用大家协调一致同步用力产生共振，从而产生*的作用力。
在此次深圳赛格广场大厦振动事件中，专家通过调查得出结论：在稳态且持续一定时间的特定风场条件下，大厦桅杆产生了频率为2.12赫兹的第四阶反向位非对称涡激共振，激发了大厦主体结构频率同为2.12赫兹的高阶弯扭组合模态，进而引起大厦主体结构有感振动。肖仪清教授在接受媒体采访时表示，赛格广场大厦的情况是不容易出现的。
疑问4
什么情况下容易产生共振？
郑涛进一步指出，共振现象容易发生在老化的建筑上。“举个最简单的例子来说，我买了一辆车，刚开始开着还可以，但过上几年可能就不太好开了。建筑也是这样，一栋大厦就是一部机器。虽然从外表看上去它是一个整体，但是内部构件及其之间的连接十分复杂。时间久了，各个构件及其连接的振幅就会发生变化，导致建筑整体不协调，从而产生共振现象，造成一定的损害，达不到1加1大于2的效果。”
资料显示，深圳赛格广场大厦于1996年动工修建，1999年9月完工，2000年全面落成，由*工程师、*建筑师陈世民大师设计，2001年被评为“国家科学技术进步奖二等奖”，是目前世界*的钢管混凝土结构大厦。大厦总高345.8米，总建筑层79层，地上 75层，地下4层。
深圳专家组调查后认为，大厦使用20余年后，局部楼层压型钢板组合楼板及桅杆连接点等累积损伤使结构频率、阻尼比等动力特性发生了改变，构成了此次振动的主要内因。
广州知名房地产专家韩世同也认为，赛格广场大厦的建设年代比较早，在抗震、防风方面的技术标准和要求可能与后来的摩天大楼不完全一样，但很显然也达到了抗震、防风的标准。时隔20年，大楼结构等各方面的变化，造成了此次的共振现象。
疑问5
建筑如何避免共振？
韩世同介绍，现在一部分大楼采取了一些可靠的措施，比如去掉桅杆、减少风阻。
郑涛还提到，深圳赛格广场大厦是传统的钢型结构，比较普遍，现在也会利用一些新型的结构来避免产生这种共振现象，增强建筑的稳定性，最典型的就是迪拜的哈利法塔。
韩世同提到，对深圳赛格广场大厦发生振动的事情，他感触很深的就是广东省对该事件的重视。据悉，在赛格广场大厦振动事件发生以后，深圳市第一时间启动应急响应，对大厦内人员进行有序疏散，每天通过官方渠道发布赛格广场大厦的监测数据。韩世同认为，这种做法值得各地借鉴。未来在建造超高层建筑时，要把安全放在第一位，对大楼的抗震、防风、消防等方面多加注意。
新京报见习
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