长安汽车股票(信条 豆瓣)

2022-07-21 1:13:18 基金 yurongpawn

长安汽车股票



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2022年第28周,(乘用车)整车板块股价平均下跌5.17%,市值蒸发2235.34亿元;其中仅ST众泰、长安汽车、比亚迪翻红。

具体来看,ST众泰上涨2.31%领涨乘用车板块,同时位列总榜第11;也意味着乘用车板块没有一家企业进入总榜TOP 10。截至7月15日收盘,ST众泰报3.54元/股,主要得益于7月14日涨停。

今年上半年,众泰汽车预计归母净利润为亏损2.6亿-3.9亿元,同比减亏48.18%-65.45%;预计扣非净利润同为亏损2.6亿元-3.9亿元,同比减亏47.18%-64.79%。

不过,这主要是因为众泰汽车上年同期计提了大额的坏账准备,导致今年上半年亏损额较同期下降;其上半年整车业务仍处于停产状态,无整车销售收入。

除众泰汽车外,长安汽车和比亚迪分别上涨0.56%和0.06%。

消息面上,今年上半年,长安汽车预计归母净利润为50亿-62亿元,同比上涨189.14%-258.54%;预计扣非净利润为25亿-35亿元,同比上涨237.95%–373.13%。

比亚迪同样披露了半年业绩预告。上半年,比亚迪预计归母净利润为28亿-36亿元,同比上涨138.59%-206.76%;预计扣非净利润为25亿元-33亿元,同比上涨578.11%-795.11%。

半年度业绩减亏或预增,成为三支个股翻红的重要支撑。

跌幅方面,长城汽车H股下跌12.19%垫底,A股下跌4.03%,市值合计蒸发270亿。

长城汽车预计上半年归母净利润为53亿-59亿元,同比增长50.2%-67.2%;不过,其预计扣非净利润为18亿-23亿元,同比减少19.07%-36.66%,与净利润同比呈反向变动;非经营性损益预增的主要原因是汇兑收益增加。看来长城汽车的业绩貌似不是那么扎实。

另外,长城汽车拟回购公司A股股份不低于1000万股(含),不超过1500万股(含),回购价格不超过45元/股,用于实施员工持股计划及/或股权激励计划;回购资金总额约4.5亿元-6.75亿元。截至7月15日收盘,长城汽车A股报34.5元/股。

上周,北汽蓝谷下跌10.25%,排名倒数第二,市值损失约40亿元。

上半年,北汽蓝谷预计归母净利润为亏损18亿-22亿元(去年同期:-18亿元),预计扣非净利润为亏损18.5亿元-22.5亿元(去年同期:-21亿元)。

何时扭亏?难以预判。北汽蓝谷表示,其新能源汽车销量虽较同期有所增长,但尚属于爬坡阶段,规模效应尚未显现;同时其在品牌与渠道建设、研发投入上的成本持续增加。

上汽集团则以下跌9.48%排名倒数第三,市值损失约284亿元。

上汽集团目前尚未公布半年业绩,不过,4月的上海疫情预计将给上汽集团带来较大影响。在近期的投资者关系活动中,该集团表示到“十四五”期末,新能源车占公司全球销量比例将达32%;2025年上汽海外销量目标是150万辆。

立足2022全年,上汽集团坚持年初600万辆目标,其中新能源汽车销量超过110万辆,增速力争超过50%;全年海外销量力争超过80万辆,增速超过20%。

下半年,上汽集团将推出飞凡R7、第三代荣威RX5混动车型、纯电MG MULAN、纯电MPV荣威iMAX 8,上汽通用凯迪拉克Lyriq等新能源车型。

整体而言,第28周乘用车板块表现较弱,密集出炉的半年度业绩,将成为近期影响汽车股表现的重要因素。




信条 豆瓣

命运多舛的《花木兰》终于上映了。虽然大部分观众的观后感还在路上,但《花木兰》不会取得本土广泛的好评,也许已经是个定论。


早在9月8日,已有六万余人在豆瓣上为电影打分,分数仅为4.7。这似乎是逐梦少年毕志飞和悲伤逆流郭小四才有的待遇。

但观众并不是闭眼恶评。在国内院线正式上映前,《花木兰》已上架国外流媒体平台,不少华人先睹为快,给出了第一波差评。紧接着一些“聪慧”的网友给到了第二波差评,电影还未上映,口碑已经崩坏。还记得之前公布选角、刘亦菲试镜片段曝光、海报和花絮的释出,网络评论还是整体向好,正片一出口碑有如此之大的反转,似乎过于戏剧化。长生斗胆说一句,这个结果,我并不意外。《花木兰》就不是拍给我们看的。

在这版《花木兰》中,花木兰变成了一个天生自带“气”天赋的少女,但迫于性别,她不得不隐藏自己的技能,准备相亲嫁人,做一个平凡小姑娘。但一些变故的发生,她不得不走上战场,并逐步意识到其实自己不该隐藏力量,其实女性也可以叱咤风云。这套路是不是有点熟悉,好像在哪里看到过呢?典型的西方个人英雄主义电影,只是主角变成了女性,迎合近年的女权思想,活脱脱一个东方版神奇女侠。

一系列数据和信息表明,这种设定在西方很吃香。自9月4日上线后,《花木兰》在烂番茄的新鲜度一度超过了同档期上映的《信条》。8月上,《好莱坞报道者》和民调机构Morning Consult进行了一项民意调查,19%的流媒体订阅用户表示“非常有兴趣付费观看《花木兰》”,还有23%的用户选择了“有一定兴趣”。除此之外,包括美联社、《旧金山纪事报》、《名利场》多家外媒都给出了颇高的评价。

但在花木兰故事的起源地,观众却不买账了。


不喜欢的也许是“妖魔化”的妆容(尽管在外网引起了仿妆热潮):

也许是“不明所以”的文化展示(仔细看对联,会有惊喜):

但更可能是电影表达的精神内核和原版《花木兰》相差甚远。在1998年的动画电影中,花木兰替父从军,实属无奈之举,而后在军营中花木兰为了锻炼自己的力量,刻苦训练,比如反复攀爬木桩,最终凭借过硬的实力硬的所有男性的尊重。

她不是天选之女,没有天赋技能。她只是一个被命运裹挟,但不屈服于命运的普通女孩。


西方拍的亚洲故事在亚洲遭遇水土不服,这似乎是一个常态。委婉点说,拍摄前团队没有做足功课,仅凭一直以来西方对东方的“肤浅”认识就完成了创作;直白点说,他们对中国或者亚洲,并没有我们想象中感兴趣或者重视,对中华文化的理解停留在表面,更愿意去展示西方价值观(例如个人英雄主义),采用能刺激他们的视觉表达。其实这无可厚非,只是期待已久的中国影迷必然扫兴而归。


由西方拍摄中国故事,并被中国影迷认可,除了《花木兰》原版动画(两部爱奇艺均可观看),长生绞尽脑汁,只想到了一部电影,那就是1987年的《末代皇帝》。

小陶虹和彭昱畅曾在综艺《演员的诞生》中演绎过《末代皇帝》中的经典片段(有改动),现场一片好评。

这部电影由贝纳尔多·贝托鲁奇导演, 尊龙、陈冲、邬君梅主讲述了清末最后一个皇帝溥仪的一生。故事从溥仪出生不久开始,在163分钟里讲述了他的童年、少年、青年、中年和老年,以小见大,由溥仪一生的命运转折映射时代的更迭。

年幼登基,还是个孩子的溥仪眼光中只有大臣身上的一只蝈蝈,江山在他心中只是一个不明所以的名词。长大后他试过变革,却被太监一把烧了朝廷账本。他一直认为自己江山的主人,没成想做了日本人的傀儡。

解放后,溥仪由解放军押送,坐上了从俄国回来的火车。他猜测自己难逃一死,便躲在狭小的卫生间里,割脉自杀。但他没能如愿以偿,命运依旧等着给他嘲讽......


那时的尊龙帅得过目难忘,翩翩公子的气质完全符合万人之上的皇帝身份。演技过硬,得意时目中无人,落魄时委曲求全,尊龙就是溥仪,在电影中体验了末代皇帝的荒诞一生。

陈冲美得惊人,一举一动都能让人屏住呼吸,魂儿都被这绝代佳人勾了去。

《末代皇帝》的成绩非常耀眼,狂扫第60届奥斯卡金像奖9项大奖,包括*影片。

海外受捧,国内也没落下,《末代皇帝》豆瓣评分高达9.3,位于TOP250第29位。

毫无疑问,这部电影受到了全球观众的认可和喜爱。说实话,《末代皇帝》更像是一部时代传记电影,并没有深入描述和探讨中国文化的内核(像《霸王别姬》那样),但为什么两边的人都接受,都喜欢?


其实答案很简单:还原。


没有奇怪的妆容和造型,画风正常,故事取自真实历史,在合理的范围内做出戏剧改编。


电影本身没有赤裸的价值输出,有的只是一个令人唏嘘的没落君王的故事,至于观众能感受到什么,是他们自己的事。

中国电影市场发展惊人,未来会有更多亚洲面孔做主角的电影出现,这一定是好事,东西方文化需要交流,唯有交流才能加深了解,修正固有印象。


但是,披着东方皮,诉着西方义的电影能否票房口碑双丰收,就得打一个问号了。




长安汽车股票分析


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二季度受疫情扰动,业绩逆势超预期

2022年二季度公司实现归母净利润4.6-16.6亿元,同比-47.4%~+89.57%,环比-89.86%~-63.44%。二季度业绩均值10.6亿元,在受疫情扰动之下,业绩表现超预期。22年二季度公司受疫情影响,销量同环比所有下滑,22年二季度集团销量47.4万辆,同环比-15.3%/-27.2%,其中自主品牌(重庆+河北+合肥工厂)销量27.9万辆,同环比-10.3%/-30.2%%;长安福特销量5.2万辆,同环比-7.5%/-13.2%;长安马自达销量2.3万辆,同环比-27.0%/-44.8%。

新能源销量大超预期,SL03、E11等新品上市加速销量增长

1-6月自主品牌新能源销量累计8.5万辆,同比增加127.26%。6月25日,长安汽车在重庆车展发布深蓝SL03,预售价17.98-23.18万元,有望成为15-25万元轿车市场爆款车型。长安、华为、宁德时代三方联合打造的高端纯电品牌阿维塔,其*车型E11预计将在8月8号正式上市。随着新品上市交付,公司新能源销量将实现量与质的全面提升。

短期政策利好,长期看好电动化产品布局

短期逻辑:1)购置税减免新政加持,长安汽车旗下CS系列,逸动系列,UNI系列等多款车型,均可享受国家关于部分乘用车车辆购置税减征政策。2)疫情影响逐步消退,长三角地区配套的供应链企业复工复产,前期受疫情影响较为严重的重庆、合肥等地区的工厂恢复正常排产。

长期逻辑:1)公司电动化产品布局逐步完善,陆续推出欧尚Z6 iDD、UNI-K iDD、SL03、LUMIN等车型;在多款新品推动下,自主品牌新能源销量将持续提升。

投资建议:业绩方面,随着新品上市、销量恢复增长,自主盈利弹性有望释放。估值方面,新能源、智能化、高端化持续推进落地,市场认知迎反转,估值中枢向上。

风险提示:疫情反复,缺芯影响持续,新品市场接受度不及预期。

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长安汽车(000625.SZ)发布2022年半年度业绩预告,预计上半年归属于上市公司股东的净利润50亿元至62亿元,同比增长189.14%–258.54%,预计扣除非经常性损益后的净利润25亿元至35亿元,同比增长237.95%–373.13%。

报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润同比大幅增长,扣除非经常性损益后的净利润同比大幅增加,主要得益于公司品牌持续向上,产品结构持续优化,自主品牌盈利能力持续提升。


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