中航投资(康龙化成股票)
中航投资(康龙化成股票)
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同花顺（300033）财经4月4日讯，有投资者向中航资本（600705）提问，公司的投资项目，有没有可能上科创板？公司投资的行业，有没有覆盖氢能源产业培育？
公司解答表示，国家设立科创板是落实创新驱动和科技强国战略、推动高质量发展，完善资本市场基础制度、激发市场活力和保护投资者合法权益的重要安排，深化供给侧结构性改革的重要举措。公司投资了多个航空产业项目，依托近年来良好的产业环境和发展机遇，公司可以通过综合金融服务协同所投资企业，引导资金投入航空产业、培育具有商业潜质的早期项目、助推产业化发展，形成利益共同体发展，以资本促进各单位科研生产跨上新台阶。公司目前有已经投资的项目，正在积极准备登录科创板。公司投资的行业，目前没有覆盖氢能源产业培育，但公司一直在持续关注新能源行业的发展，包括锂电池行业和氢能源行业。感谢您的关注！
近日，康龙化成（SZ300759，股价82.95元，市值988亿元）发布半年度业绩预告，上半年归母净利润同比增长0%~8%，增速在业内公司中落后。
7月19日，康龙化成方面通过邮件对
此外，公司方面对CXO（医药外包）行业长期发展保持乐观，目前海外市场环境健康，很多客户在持续推进新药管线，业务需求仍然较大。
国内市场医药监管政策下，市场正在调整阶段，但这是短期情况。随着国内研发质量与国际接轨，国内客户的研发不只关注国内市场的可能性，而是全球范围的创新药，这为CRO（医药研发外包）服务供应商提供了机会。
辛苦打拼五年却一朝归零，这家保险公司遭遇了什么？
4月21日，中航安盟财产保险有限公司（以下简称“中航安盟财险”） 发布2020年年度信息披露报告。据披露，中航安盟财险2020年保险业务收入为23.6亿元，较上一年保险收入22.21亿元增长6.25%；净利润则由盈转亏，亏损额达1.34亿元。
界面新闻
稳定创收五年为何突然业绩变脸？界面新闻
中航安盟财险2020年保费收入前三的险种中，农险、健康险均较2019年有所增长，仅车险保费收入较2019年降低14.58%至5.51亿元，占商险保费收入66.86%。与此同时，商险保费收入前五的险种承保无一盈利，合计亏损9493万元。其中车险承保利润为-5311万元，占总承保利润（-13,973万元）比例达38%。
此外据披露，2020年，辽宁、吉林遭受大范围干旱和连续三起台风等严重自然灾害，给公司带来严重的资金流动性影响，公司为此启动应急预案：一是及时与政府、同业沟通，引入新技术开展查勘工作，降低赔付金额；二是开展投资资金赎回，确保现金流正常；三是及时与再保人勘察现场，沟通摊赔事宜。
从偿付能力情况来看，中航安盟财险2020年末偿付能力充足率为210.97%，较2019年下降了近43个百分点。
对于综合偿付能力充足率下降这一情况，中航安盟财险解释称，主要是由于实际资本大幅下降导致，2020年公司经营亏损及大灾准备金的使用，使得实际资本较2019年同期减少约1.72亿元。
中航安盟财险成立于2011年2月，成立初期取名为安盟财险，初始资本金为2.5亿元，2012年引入中航航空工业集团并增资至5亿元，并随后连续两次增资至11亿元。目前航空工业与发起人法国安盟旗下安盟农业相互再保险全国总公司各持股50%。
作为中外合资险企，中航安盟财险人事调整颇为频繁，尤其董事长及总经理接连更换，自成立起出现过5个董事长，历史高管卸任记录多达7人。
值得关注的是，上市公司中航资本(600705.SH)曾宣布，2020年10月27日，公司控股子公司中航投资与公司控股股东航空工业签署了附生效条件的《股权转让协议》。根据协议，航空工业拟将其持有的中航安盟50%股权以约7.03亿元人民币的价格协议转让给中航投资。中航安盟其他股东安盟农业相互再保险全国总公司已放弃优先受让权。
该收购案很快便获得股东大会通过。同年11月17日，中航资本发布公告称，中航资本控股股份有限公司2020年第三次临时股东大会决议通过《关于控股子公司中航投资控股有限公司收购中国航空工业集团有限公司持有的中航安盟财产保险有限公司50%股权的议案》。
公告还称，中航资本目前已拥有信托、租赁、财务公司、证券、期货、基金等金融牌照，全牌照金融业务平台已初步形成。收购中航安盟股权后，中航资本及中航投资板块将增加财险牌照，进一步完善金融布局。
公司方面表示，中航投资收购中航安盟股权后，可以对其业务渠道、客户资源等进一步整合，在服务产融结合方面发挥自身优势，保证原有业务特色的基础上拓展多元化经营。
需要注意的是，中航资本2020年报披露，本次关联交易尚须中国银保监会批准后方可实施，存在一定的不确定性。
换言之，如获批准，中航资本与中航安盟财险将从原本的兄弟公司变成爷孙公司，中航安盟财险也将置入上市公司中航资本。
目前，作为航空军工背景的大型金融控股平台，中航资本旗下金融业务包括中航租赁、中航信托、中航证券、中航财务、中航期货、产业投资公司、中航资本国际、鲸禧保险经纪等控股子公司。
另据了解，2021年中航资本还将设立金融控股公司，申请金融控股公司牌照。中航资本表示，2021年重点工作之一就是做好拟设金融控股公司的股权梳理与调整、公司治理机制、组织架构、人力资源配置、制度与流程建设、信息系统建设等工作。
当被问及下一步是否会有收购寿险牌照的想法时，中航资本董事长姚江涛答媒体称，近期从各种方面感觉条件还不具备，所以目前为止没有这种考虑。
在3月公告原董事长辞职后，中航安盟财产保险有限公司（以下简称“中航安盟”）在4月20日迎来新董事长的任命。
南都·湾财社
据南都·湾财社
资料中国银保监会官网
频繁变更，新董事长已到位
值得关注的是，安盟保险（中国）有限公司成立于2011年2月22日，于2012年3月28日更名为中航安盟财产保险有限公司。
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令人关注的是，这距离刘光运担任中航安盟董事长，仅过去了一年多时间。
南都·湾财社
事实上，中航安盟董事长的任期均不长。
据南都·湾财社
这意味着，中航安盟的董事长任期一般在一年多至三年多。
除了董事长变更频率较高外，在2015年至今，中航安盟的总经理业已换了三次。
值得关注的是， OlivierPéqueux 于2015 年 11 月出任中航安盟总经理，随后刘明志于2018 年 9 月出任中航安盟总经理。而2020年4月，阮江被指定为中航安盟临时负责人，并于2021 年 1 月 8 日出任总航安盟总经理。
补充资本金，去年已增资3亿元
除了董事会成员及高管的变更外，中航安盟去年亦开始了补充资本金以支持保险业务发展的举措。
事实上，早在2021年9月，中航安盟发已发布增资公告。
截至当前，中航安盟现有两方股东，中航投资控股有限公司（简称“中航投资”）以及法国安盟农业相互再保险全国总公司（简称“法国安盟”），各持有中航安盟50%股份。
“为改善中航安盟偿付能力充足率，支持持续开展保险业务，公司董事会制定增资方案，向双方股东提出申请。本次增资拟向双方股东申请增加注册资本3亿元，其中向中航投资申请增资1.5亿元，向法国安盟申请增资1.5亿元，将中航安盟的注册资本由11亿元变更为14亿元。”中航安盟在增资公告中如此表示。
南都·湾财社
早在去年3月15日，中航安盟有关董事会会议就审议通过了增资方案，并向两家股东单位发出申请。
据南都·湾财社
值得关注的是， 中航安盟的双方股东中航投资、法国安盟均在2021年9月分别完成内部审批程序同意该次增资，并在9月8日签署增资协议。
在增资完成后，中航安盟的实收注册资本金总增至14亿元，中航投资、法国安盟持股比例仍各为50%。
净利扭亏为盈，但车险承保利润仍承压
作为一家合资财险公司，中航安盟的盈利情况备受关注。
南都·湾财社
从利润表数据来看，中航安盟于2021年全年录得营业收入为18.11亿元，较上年同期的18.94亿元而言，同比略降4.4%。
资料中航安盟2021年财报
具体到营收的细分情况来看，尽管2021年全年保费收入已从23.60亿增至25.24亿元，但由于分出保费规模的快速增长，最终导致已赚取保费从18.37亿元降至17.39亿元。另一方面，从投资收益来看，中航安盟于2020年录得投资收益0.56亿元，而2021年则为0.67亿元。
相反地，中航安盟在营业支出方面则有所下降。据南都·湾财社
值得关注的是，由于营业支出的降幅超过营业收入的降幅，中航安盟在2021年实现了扭亏为盈。2021年全年，中航安盟净利润为1039.2万元，而2020年全年则录得净亏损1.34亿元。
不过，虽然扭亏为盈，但从细分利润构成来看，中航安盟的承保利润承压，这仍凸显了中航安盟在2022年所面临的挑战。
资料2021年中航安盟财报
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值得关注的是，在经历董事长及总经理变动、股东增资的大背景之下，刚刚扭亏为盈的中航安盟，后续发展如何？承保亏损问题能否如期解决？南都·湾财社
采写：南都·湾财社
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