浦东新区人口2021总人数口(600515海航基础股吧)
浦东新区人口2021总人数口(600515海航基础股吧)
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根据*的人口普查数据显示，上海各区之中，仅有浦东新区的常住人口突破500万人，具体为568.15万人，成为了上海市常住人口最多的区，约占上海市总人口的22%。根据*资讯，预计2021年浦东新区地区生产总值为1.45万亿元左右、商品销售总额达到5.5万亿元左右！这也体现出浦东经济与消费能力齐头并进的强大之处。
此外，在各区之内，我们也发现一些常住人口达到100万左右的市辖区潜力巨大，在2022年或许成为上海市的“黑马”市辖区。这就是人口达到114.09万人的奉贤区，这个地方位处上海南部，如今已经开始表现出发力的迹象。为什么呢？根据*资讯，预计2021年奉贤区地区生产总值增长9%，增速排名全市第3！
不仅如此，奉贤区2021年1-12月财政总收入达到了670.82亿元，增长36.59%，值得注意的是，同期的区级财政收入增长36.6%，这项增速排名全市第1位。因此，这些真金白银的数据都表明了综合而言，奉贤区的整体实力应该处于上海16区的中上水平，而且随着该区逐渐打造自身的奉贤特色产业、五大新城建设等项目，2022年还会有更好的成绩。回顾近五年来，奉贤区的经济总量逐渐提升，从872亿元增加到1300亿元，发力自然是不言而喻了。
从盈利2亿~3亿元，变为亏损9.5亿~12.5亿元。
这几天，海航集团流动性危机波及海航基础(600515,股吧)（过去海航旗下主要地产业务平台)，其年度业绩由盈利转亏损，并且是2012年以来*。
《(博客,微博)》
这应该算一个好消息。
2019年业绩“变脸”由盈转亏
4月23日，海航基础发布业绩预告更正公告，其2019年度归属于上市公司股东的净利润由盈利2亿~3亿元，变为亏损9.5亿~12.5亿元。
这是海航基础2012年以来*发生亏损。
海航基础业绩预告更正公告截图
1月23日，海航基础曾发布2019年年度业绩预减公告，预计归属于上市公司股东的净利润为2亿~3亿元，预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.5亿~3.5亿元。
当时，对于超过80%的业绩降幅，海航基础将原因归结为大宗资产交易项目减少，关联资产计提减值。其中已经提到，受海航集团整体流动性影响，偿债能力及抗风险能力有所下降，拟计提9.75亿元，累计较2018年增加4.2亿元。
3个月后，海航基础业绩大变脸。这一次，海航基础直接在公告中将“受海航集团整体流动性影响”作为主要原因，信用减值损失较前次业绩预告测算增加了8.69亿元，联营企业股权投zi损失增加了3.90亿元，其中涉及海口美兰国际机场有限责任公司和三亚新机场投zi建设有限公司。
集团地产资产处置已启动
对海航基础来说，计提损失增加无异于雪上加霜。
“一切以公告为准。”
两个月前的2月29日下午，海航集团官宣海南省工作组进驻，《》
2018年10月，《》
据海航集团官网当时发布的消息，海南省人民政府已牵头会同相关部门派出专业人员共同成立“海南省海航集团联合工作组”。
当时海航方面表示，自2017年末爆发流动性风险以来，在各方支持下，海航集团积极开展“自救”，但未能彻底化解风险。受2020年初新冠肺炎疫情叠加影响，流动性风险有加剧趋势。
事实上，在工作组接管一个多月后，海南国资已经接手了海航控股(600221,股吧)（海航集团另一子公司）最为知名的大英山约11.4万平方米（约172亩）商业用地和部分住宅用地，交易金额近40亿元。
据启信宝，海航系旗下有37家上市公司，而从Wind看，今年以来海航系个股在A股市场有4只累计涨幅为正，分别是海航基础、海航投zi(000616,股吧)、海航创新(600555,股吧)、海航控股。其中，海航系主要房地产开发平台海航基础涨幅*，超过10%。
而在这场始于2017年下半年“卖卖卖”的自救中，地产在海航的资产处置包中占据了重要位置。
融创富力万科曾132亿联手拯救
在海航神秘的地产资产包处置中，融创、富力、万科都值得拥有姓名。据《》
融创是较早出手接盘海航地产资产的房企。2018年3月12日，融创以约19.33亿元接盘海航两个地产项目。5个月后，孙宏斌再次低调出手，海南海岛航翔投zi开发有限公司的股东已从海航地产集团变更为海南融创基业房地产有限公司，认缴出资额约9.81亿元，涉及项目包括曾经的海航集团总部所在地——海口望海科技广场。
这次交易当时并未出现在双方的任何一则公告中，但融创这两次交易为海航带去了近30亿元。
2018年4月20日，富力地产、海航基础共同发布公告，双方达成一笔57亿元框架协议，交易标的是海航地产在住宅系列中的*端产品——海航首府。值得注意的是，项目所在的一处B18地块总投zi就已接近65亿元，且部分楼栋已接近封顶。
5个月后，海航基础公告，向富力地产出售其所持有的海南航孝房地产开发有限公司70%股权，转让价款约3496.04万元。在当年的中期业绩会上，富力地产董事长李思廉已经明确表态：“海航的物业按计划已经买完了，短期我们不会再增加。”
富力的接盘计划，则为海航带去了逾57亿元。
2018年7月，海航控股将武汉海航蓝海临空产业园（一期）80%股权，以3.12亿元出售给北京万科。
随后的9月26日，海航控股官宣，以12.99亿元将位于北京东三环的北京海航大厦出售给万科系公司——北京厚朴蕴德投zi管理合伙企业。据
2018年11月6日，海航基础公告，拟以10.35亿元将广州中央海航酒店广场出售给北京万科。与此同时，海航亦将广州寰城海航广场售予北京万科，据当时业内人士分析，交易价格应该不低于14.5亿元，但这一消息此后一直未得海航方面官宣。
对海航的优质地产资产，万科一直不离不弃。2019年7月，万科终于如愿将北京海航大厦纳入囊中，交易作价13.04亿元。加上此前增资的4亿元，万科对此付出了17亿元。
据此计算，万科已经砸下45亿元接盘海航优质地产资产。
然而相比于海航千亿量级的资金大窟窿，三家开发商投入的百亿元只能算杯水车薪。
3个月内地产高管团队大换血
与地产资产业务一同动荡的，还有海航基础的人事风暴。2018年，随着海航集团原董事长王健的意外离世，海航迎来多事之秋，内部也经历了一波又一波人事变动。
海航基础的人事风暴，则始于一场终止的百亿资产重组。
2018年8月13日，停牌202天的海航基础复牌，但迎来连续多个交易日的股价下跌。
8月17日，海航基础二把手、“新闻发言人”易主，曾标志不再担任海航基础首席执行官职务，但继续担任董事职务，接棒者为公司人力资源总监陈德辉。这距离海航基础公告终止一起百亿资产重组仅仅9天。
对于这次人事变动，当时海航基础方面的说法则是，“属于正常的人事调整。上市公司高管人事调整是基于公司整体业务及工作开展需要，由上市公司董事会集体决策，和上述事宜没有关联。”
不过对海航基础而言，曾标志名如其人，是标志性人物。
2016年以前，海航基础的名字还叫海岛建设，主营商业百货零售和酒店餐饮，曾标志是海岛建设副董事长兼总裁。2016年1月，海岛建设重组完成，变更为海航基础，整合各类房地产项目的开发与建设、机场的投zi运营管理等，曾标志就任海航基础首席执行官。
而在曾标志卸任一个月后，2018年9月14日，5名高管成员黄秋、张祥瑞、黄翔、耿报和田清泉分别辞去相关或部分职务。其中，黄秋是海航基础之前的一把手，其不再担任海航基础董事长，由鲁晓明接任。鲁晓明的背景是，海南海航恒实房地产开发有限公司董事长、深圳宝源创建有限公司执行董事兼总经理、海南海航地产控股有限公司总裁兼副董事长、海航物业管理有限公司执行董事长等。
上任不久，鲁晓明组织了一次小范围的媒体专访，但谈的是公司将依托政策红利，推进海南临空产业发展。2019年一整年，鲁晓明再未出现于大众视野。
仅仅一个月后的2018年10月19日，海航基础财务总监和证代双双换人，由何宁和农娟娟分别担任。
至此，重大资产重组终止后的短短3个月，海航基础高管团队大换血，从一把手到证代，无一例外。
地产资产处置将现终局
2017年12月25日，陈峰曾表态：“海航正处于创业发展、跨越式腾飞的关键时期，我们比以往时候都更接近我们的梦想。”
火线回归8个月后，陈峰在接受媒体公开采访时表示，2019年仍是困难的一年，继续聚焦主业发展。
2019年12月30日，陈峰在海航集团官微发布2020年新年献词，承认2019年海航存在工资迟发、缓发等现象，坦言海航当前的困境。陈峰表示，面对流动性困难，海航聚焦航空主业、健康发展，断臂止血，打了一场场艰苦卓绝的“白刃战”。
他说：“2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。”
决胜之年，却遭遇疫情。
从财报看，海航基础2019年前3个季度无新增房地产储备、无新开工房地产项目、无竣工项目。公司房地产销售项目签约面积4.7万平方米，较上年同期下降37.69%；签约金额9亿元，较上年同期下降37.32%。
与此同时，截至2019年6月底，海航集团的有息借款总额超过5548亿元，其中短期借款及一年内到期的非流动负债分别达到951亿元、781亿元，而其持有的货币资金仅819亿元。
海航究竟还有多少地产资产至今依旧是个谜，并购曾经是海航的标签，也令其拥有遍布全球的优质物业，但如今这个标签成为海航*的伤疤。
2018年12月7日，海航曾在北京集中推介了10项优质资产，包括写字楼、酒店、商业地产、在建工程、非上市公司股权等领域，项目总报价约76亿元，涉及北京海渔广场、三亚喜来登酒店、长春赛德购物中心、新生支付有限公司***股权等。
不知道接下来海航那些一度辉煌无比的地产资产会如何处置，但对一众开发商来说，这可能是接盘的好时候。
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如果分析上海市浦东新区的人口，可以得知：临港新城镇的人口达到了10.7万人，全临港（南汇新城）地区则达到30万。
上海浦东南汇新城4镇包括了南汇新城镇、泥城镇、万祥镇、书院镇，再加大学城，未来潜力比较大，甚至可以说是潜力无限。
南汇新城原本叫临港新城，它是上海五大新城面积*的一个，也是人口比较少的一个，人口的数量，一直是南汇新城被诟病的一个地方。从2021年的情况来看，整个大临港新城地区的人口，也在逐渐增长的过程中。
在浦东新区的南汇新城镇、泥城镇、万祥镇、书院镇四个镇里面，南汇新城是环滴水湖地区，而其他三个镇则是临港地区的其他片。
上面的人口统计口径是实有人口，实有人口包括常住，流动，户籍，外籍，其中流动人口又包括寄居、暂住、旅客登记和在途人口。在建筑和运输部门做临时工的外地民工，进城经商、办企业、就学或从事各种第三产业劳动的外地人口，探亲访友人员，来自外地参加各种会议、展览、购货、旅游的人员
浦东新区的各个镇的人口已经比较明确，南汇新城地区的几个镇人口的增速明显已经开始上升。
以上的统计数据应该不包含大学生人数。由于临港大学城的存在，此处的大学生（不含教职工）估计8万人。
以学校官网数据参考，几个选校的大学生数量是：建桥学院（全部在临港）2.1万学生；电力大学1万（临港校区投入使用两年，学校规模扩大几倍，向综合性大学发展，名字也由电力学院改为电力大学），海事大学、海洋大学、电机学院共5万学生，总共约8万大学生。
按照这个数量整个临港大学城也有9万人，除此之外还有两个二级学院：交大低碳学院、中央美院中法学院，临港大学城的5所大学基本上是大学的主体、*校区。
从实际情况来看，临港地区的大学城共享区还是很热闹的，学生和教职工数量的人数都比较多，只是游客去得比较少。申港社区有两个纯商业8万方的商业综合体在建，有一个还是经过四个*开发商激烈竞拍的，这些开发商又不傻，也是做过商业分析的。
浦东临港地区的人口主要在三环带居住区，一环带办公旅游区域只有少量住宅，社区内部各个居住区中间还以大型绿地隔开，比较分散，所以临港大道区域和申港大道区域各有一个在建商业综合体。而且按照现在的商业及住宅的供地节奏和开发强度，接下来的人口肯定飞速增长。
2010年11月1日零时至2020年11月1日零时
十年间
上海常住人口发生了怎样的变化？
其中
全市常住人口中，居住在城镇的人口为22209380人，占89.3%；居住在乡村的人口为2661515人，占10.7%。
分区域看，中心城区人口为6683712 人，占26.9 %;浦东新区人口为5681512人，占22.8 %；郊区人口为12505671人，占50.3 %。与2010年第六次全国人口普查相比，中心城区人口所占比重减少3.4个百分点，浦东新区人口所占比重增加0.9个百分点，郊区人口所占比重增加2.5个百分点。
注：中心城区是指：黄浦、徐汇、长宁、静安、普陀、虹口、杨浦区，郊区是指闵行、宝山、嘉定、金山、松江、青浦、奉贤、崇明区。
与2010年第六次全国人口普查相比，0-14岁人口的比重提高1.2个百分点，15-59岁人口的比重下降9.5个百分点，60岁及以上人口的比重提高8.3个百分点，65岁及以上人口的比重提高6.2个百分点。
栏目主编：徐蒙 文字
整理：张煜 制图：狄斐 曹俊数据上海市统计局、上海市第七次全国人口普查领导小组办公室
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