上汽集团股票股吧(603603博天环境股吧)
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今日上汽集团（600104）涨5.63%，收盘报18.56元。
2022年6月10日，东吴证券研究员黄细里,杨惠冰发布了对上汽集团的研报《5月批发环比+118%，复工复产有序推进》，该研报对上汽集团给出“买入”评级。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，该研报作者对此股的盈利预测准确度为95.33%。
此外，首创证券研究员岳清慧,陈逸同，国信证券研究员唐旭霞,戴仕远近期也对该股发布了研报，同样给出“买入”评级。
证券之星数据中心计算显示，对该股盈利预测较准的分析师团队为海通证券的曹雅倩。
上汽集团（600104）个股
博天环境(603603,股吧)发布三季报，前三季公司实现营收16.69亿元，同比下滑42.85%；实现净利润-2.4亿元，同比下滑251.06%；扣非后亏损2.78亿元，同比下滑294.91%。
翻看博天环境半年报，其上半年净利润同比大幅下滑46.7%，扣非净利润同比下滑82.64%，但净利润与扣非净利润还是盈利状态，分别为5045万元、1493万元。
对于业绩下滑，博天环境表示，主要是因为受市场及融资大环境影响，公司在建项目的工程进度放缓所致。报告显示，报告期末博天环境预付账款较期初增加1.73亿元，增幅为175.08%；存货较期初增加5.68亿元，增幅为106.96%。
面对业绩大幅下滑，博天环境也是开启卖卖卖的节奏。
上半年，博天环境全资子公司博华水务将其所持有的四川发展国润环境10%的股权转让给四川发展(控股)有限责任公司，形成投资收益1914.35万元；公司将其所持有的博慧科技有限公司50.1%股权以及全资子公司天际战鹰(北京)科技有限公司持有的博慧科技5%股权转让给汇金聚合(宁波)投资管理有限公司，形成投资收益2424.12万元。
10月，博天环境再次宣布将持有的控股子公司屯留博华水务有限公司97.42%的股权全部转让给深水海纳水务集团股份有限公司，转让价款为2559.98万元。屯留博华水务为博天环境设立控股子公司，截止6月末其余额为3775.21万元，亏本甩卖。
除了卖卖卖，公司2018年收购的高频环境原股东近期又将博天环境告上法庭。
根据此前博天环境公告，公司2018年收购高频美特利环境科技(北京)有限公司(以下“高频环境”)70%股权，并将其纳入合并报表。2019年6月，高频环境原股东许又志、王霞、王晓就此次股权收购事项提出仲裁申请，申请仲裁后许又志、王霞、王晓拒绝提供高频环境2019年6-9月的财务报表，公司目前只取得高频环境2019年1-5月财务报表。
根据本次原告许又志、王晓向北京市海淀区人民法院提交的的《民事起诉状》显示：在2018至2019年期间，原告与博天环境就转让原告持有的高频环境股权达成协议，约定博天环境以现金和向原告发行博天环境公司股票的方式，购买原告持有的高频环境股权。然而，在原告毫不知情的情况下，博天环境通过非法途径窃取了原告的个人证券账号等信息，借此向原告发行股票。原告请求：判决博天环境违法获取原告证券账户信息并据此向原告发行股票的行为无效，撤销相应的发股登记手续；判令博天环境以发布公告、公司门口张贴及登报等合理方式向原告进行赔礼道歉；判令博天环境向原告支付精神损害赔偿2万元。
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“上汽终于封住了一个涨停！”老王激动地喊了出来，办公室的同事向他投来了鄙夷的目光。
老王的兴奋不难理解，上汽集团距离上一次涨停已经过去了10个月，这期间公司股价不停地下探，震荡，再震荡。尤其是最近连续走出接近45度的斜率可不是开玩笑的，老王的心就像坐过山车般的刺激。
不知有没有关系，昨晚（11月4日）全球领先的自动驾驶公司Momenta发文称，已完成C+轮超过5亿美元融资。C轮累计融资额超过10亿美元，其中，上汽集团作为中国战略投资方参与了领投。
同样是昨晚，上汽发布今年10月份的产销快报，10月上汽集团实现整车销售58.2万辆，环比增长12.9%。
但要用两个词形容来形容上汽集团的三季报，一是“减缓”，一是“下滑”。
公司三季报显示，今年前三季度营收、净利润虽然同比都有所增长，但是增速已经较一季报和中报大幅减缓；而今年第三季度，上汽营收1866.16亿，同比下滑13.17%，净利润70.36亿，同比下滑14.75%。
同花顺有个财务诊断的功能，对上汽集团三季报的评价是：相对同行业盈利增速明显高于债务增速,但公司的稳定经营受到威胁。
再往前的2020年，是上汽集团倍感压力的一年。四大子公司销售的疲软，让集团营业总收入只有7421.32亿元，同比下滑12.52%；同期，公司归母净利润同比下滑20.2%至204.31亿元。这几乎是回到了10年之前的水平
连续15年，上汽是整车销售市场当仁不让的*，但政策的导向，市场的风向，甚至车企自身的经营压力，让上汽不得不“大象转身”。
但是相比那些行业颠覆者，上汽在电动化转型、软件开发上面确实已经晚了不止一步。
上汽也在不断赶追，2021年上半年，上汽加大对新能源、智能网联等新技术的研发投入，合并口径计算，公司上半年研发费用投入为77.6亿元，较上年同期增加19.22亿元，同比增幅为32.9%。
今年三季度，上汽再次豪掷48.36亿的研发费用，用来完成转身。
今年上汽集团新能源汽车销量再创纪录。公司累计销售新能源汽车55.6万辆，同比增长187.6%。10月份销量为7.70万辆，同比增长58%。
新车ID.3于10月22日上市仅一周即交付1255辆。ID.4X与ID.6X月销亦均已突破5000辆，表现稳健。
相比国产造车新势力仍有不小差距，10月份小鹏月销10138量、哪吒月销8107两、理想月销7649量。
新能源与智能化是车企长期发展的逻辑，一些短期阵痛也是必不可少的经历。大象转身虽然艰难，但上汽必须继续下去，而且更彻底。
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华西证券（002926）04月30日发布研报称，维持上汽集团（600104）(600104.SH，*价：19.75元)买入评级，目标价格为28.79元。评级理由主要包括：1)销量回暖驱动业绩改善研发持续投入；2)展望2021：新能源渐发力底部向上可期；3)布局高端电动智能车加速新四化发展。风险提示：缺芯影响超预期；车市下行风险；老车型销量不达预期；新车型上市不达预期等。
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