珈伟新能股吧(中国外运股吧)
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珈伟新能2021年10月29日在三季度报告中披露，截至2021年9月30日公司股东户数为5.37万户，较上期（2021年7月9日）增加2057户，增幅为3.98%。
珈伟新能股东户数低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年9月30日公用事业行业上市公司平均股东户数为9.23万户。其中，公司股东户数处于3.5万~6万区间占比*，为27.43%，珈伟新能也处在该区间范围内。
公用事业行业股东户数分布
股东户数与股价
自2021年3月31日以来，公司股东户数连续4期上涨，截至目前增幅为14.14%。2021年3月31日至2021年9月30日区间股价上涨48.44%。
股东户数及股价
股东户数与股本
截至2021年9月30日，公司*总股本为8.24亿股，其中流通股本为7.69亿股。户均持有流通股数量由上期的1.49万股下降至1.43万股，户均流通市值10.92万元。
户均持股金额
珈伟新能户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年9月30日，公用事业行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为22.29万元。其中，27.43%的公司户均持有流通股市值在9万~15.5万区间内，珈伟新能也处在该区间范围内。
公用事业行业户均流通市值分布
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
外贸出口行业回暖，海运集装箱一箱难求……
如此背景下，作为*的海运代理服务商之一，中国外运正在加快战略布局。
日前，中国外运表示，公司已完成收购欧洲企业KLG七家下属公司***股权，有效补充了中国外运在欧洲的落地服务环节，提升海外运营能力。
“从目前看，中国到欧洲、中国到美国的整体贸易量处于稳定健康状态，近期海运、空运运价均在上涨。”《证券日报》
拟继续加码海外布局
当下，或许是加码海外布局，提升国际市场能力的较佳时机。
疫情期间，中国制造业整体恢复较快，带动中国出口货量第三季度快速增长，推高物流服务需求，海运、空运运价持续上涨，暴露短期内物流供应链的海运运力、空运运力和陆地运输方面出现短板。
这并非中国外运*加码海外布局。2019年，中国外运成立了海外公司，明确了其作为中国外运海外运营统一平台的地位；2020年上半年，公司完成了收购欧洲KLG集团***股权的交易，是中国外运践行海外战略、拓展海外能力的重要举措。
“作为中国*的国际货代企业，中国外运一贯重视培育和构建国际竞争力，近年来致力于构建海外通道，提升海外操作能力，不断向海外延伸服务链条。”李世础表示，同时，在欧洲地区公司主要精力放在推进与欧洲KLG集团的全面协同，依托其在欧洲的操作能力和销售能力拓展欧洲市场。
李世础表示，公司重点将在跨境电商物流、海运等业务往来比较多的国家地区，围绕清关、提派、海外仓等海外端能力建设、全球网络体系完善、业务链条协同和战略资源布局等目标择机进行兼并收购。
谈及未来规划，李世础表示中国外运将重点链接跨境电商、“外运E拼”、买方集运等业务的海外需求，加强东南亚、中东、南亚、欧洲和“一带一路”等重点区域的业务拓展。
布局跨境电商物流版图
“跨境电商是中国的一种新型贸易方式，顺应了物流未来碎片化的发展趋势。”李世础谈到，公司将把握跨境电商物流发展机遇，加快电商业务向平台化和生态圈转型，协同开拓电商平台、大卖家客户，运营跨境电商全链路产品，不断延伸服务与价值链条。
具体来看，李世础表示，一方面，中国外运和大的跨境电商包括电商平台公司和垂直电商公司建立战略合作关系，特别是疫情期间通过运力保障与核心电商客户建立战略合作关系；另一方面，得益于掌控核心电商客户的需求，公司与国内国际多家航空公司签订了长期合同，包机业务已扩展至美国、欧洲、中亚、东南亚等国家和地区。
“公司与多家航空公司建立了长期良好的合作关系，能够很好地满足客户的发运需求，具有丰富的跨境物流服务经验及资源整合能力。”李世础如是说。
疫情期间，为了充分满足国际物流需求，中国外运进行了很多新的尝试。
“由于疫情影响下客户对物流服务的确定性更加敏感，需要同时保障运力和时效。中国外运在国际班列、空运方面通过包机的形式、班列平台的运营，控制干线端的运力，满足客户的运力和时效要求。”李世础举例介绍，面对国际航空市场运力供给严重不足，运价飞涨，公司凭借与航空公司长期合作基础以及业务运营能力，率先复飞中欧列日-杭州包机。
此外，据李世础介绍，受疫情影响，很多客户不能到现场实现交付，公司数字化、信息平台、线上交易平台在疫情期间得到快速增长。
数据显示，2020年上半年，中国外运共组织完成国际定期及临时包机共计348架次，开行国际班列670列；承运“灾急送”汽运防疫物资约4，000吨；累计承运抗疫物资2.06万吨，驰援全球70余个国家和地区。
物流企业加速运营模式变革
疫情正在加快行业变革的速度。
李世础告诉
“从目前看，中国进出口在第三季度保持正向增长，中国到欧洲、中国到美国的整体贸易量处于稳定健康状态，近期海运、空运运价均在上涨。”
谈及三季度中国进出口贸易迅速恢复的原因，李世础表示，中国制造业韧性强劲，海外制造业生产恢复很慢。通过这次疫情可以看到中国制造业在国际市场的竞争能力很强。
在此期间，中国外运也在积极寻找机会。一方面，中国外运深挖存量客户供应链上下游的机会，拓展新的业务领域；另一方面，中国外运在全球产业链、供应链的重构中通过“补链、固链、强链”，进一步加速拓展新的增长点；此外，中国外运今年全面启动数字化转型，设立数字化转型办公室，以智慧物流助力质效提升。
中国外运的战略愿景是“打造世界*的智慧物流平台企业”。李世础表示，中国外运以此为战略目标，加快数字化供应链服务能力的构建，持续开展质效提升和流程优化。下一步，中国外运将继续加大海外能力建设，通过资源配置进一步提升海外公司的运营能力，更好地为客户提供全程供应链物流服务。
截至2022年7月19日收盘，珈伟新能(300317)报收于6.74元，下跌2.32%，换手率2.97%，成交量22.86万手，成交额1.55亿元。
资金流向数据方面，7月19日主力资金净流出2081.58万元，游资资金净流出910.82万元，散户资金净流入2992.4万元。
近5日资金流向一览
该股主要指标及行业内排名
该股最近90天内无机构评级。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
截至2022年7月19日收盘，珈伟新能(300317)报收于6.74元，下跌2.32%，换手率2.97%，成交量22.86万手，成交额1.55亿元。
资金流向数据方面，7月19日主力资金净流出2081.58万元，游资资金净流出910.82万元，散户资金净流入2992.4万元。
近5日资金流向一览
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注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
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