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3月25日丨粤电力Ａ(000539.SZ)公布，公司第十届董事会2022年第二次通讯会议决议，审议通过了《关于投资建设兵团三师图木舒克市四十五团400MW光伏发电项目的议案》。

为贯彻落实援疆工作部署，深化与重点区域战略合作，进一步优化电源结构，提高清洁能源占比，公司董事会同意公司全资成立图木舒克粤电瀚海新能源有限公司(“瀚海新能源公司”)，投资建设新疆生产建设兵团第三师45团40万千瓦光伏发电项目，项目总投资222685.14万元，资本金按项目总投资的20%设置为44537万元，由我公司向瀚海新能源公司分批增资解决。

06月01日讯 宝盈鸿利收益灵活配置混合型证券投资基金（简称：宝盈鸿利收益灵活配置混合A，代码213001）05月29日净值上涨2.63%，引起投资者关注。当前基金单位净值为1.8330元，累计净值为4.4060元。

宝盈鸿利收益灵活配置混合A基金成立以来收益897.71%，今年以来收益34.29%，近一月收益5.83%，近一年收益102.03%，近三年收益158.44%。

宝盈鸿利收益灵活配置混合A基金成立以来分红12次，累计分红金额4.81亿元。目前该基金开放申购。

基金经理为李进，自2017年01月04日管理该基金，任职期内收益145.31%。

最新基金定期报告显示，该基金重仓持有光威复材（持仓比例9.58%）、长春高新（持仓比例9.47%）、健帆生物（持仓比例7.32%）、康泰生物（持仓比例5.98%）、坤彩科技（持仓比例5.59%）、招商积余（持仓比例5.17%）、亿联网络（持仓比例5.06%）、远光软件（持仓比例4.13%）、嘉元科技（持仓比例2.82%）、立讯精密（持仓比例2.72%）。

报告期内基金投资策略和运作分析

本基金配置以成长股为主，基于对市场的判断和产业的发展趋势，2020年一季度本基金配置主要集中在以下3个方向：

1、成长股方面，注重增速和估值的匹配，同时考虑稀缺性。集中配置的行业是高端制造业、TMT、新能源等。

2、业绩稳健增长的医药股。

3、服务业。

截至本报告期末宝盈鸿利收益混合A基金份额净值为1.585元，本报告期基金份额净值增长率为16.12%，同期业绩比较基准收益率为-5.77%；

受中船集团推进旗下资产整合的消息影响，截至12月29日收盘，“中船系”多家上市公司股价齐上涨。

12月28日晚，中国船舶（600150.SH）、中国动力（600482.SH）发布公告，为规范中船集团下属柴油机业务同业竞争，二者拟与中船工业集团组建合资公司，计划由中国动力控股。

同时，中船科技发布公告，公司拟发行股份收购中船集团旗下风电资产，包括中船海装、中船风电发展、新疆海为、洛阳双瑞、凌久电气部分或全部股权，并拟募集配套资金。

有券商人士表示，本次整合不仅拉开了“中船系”10家上市公司新一轮资产整合的序幕，同时还有利于中船集团未来在海上风电领域打开新的业绩增长空间。

“中船系”资产整合提速

对于中船集团拟将旗下柴油机资产进行整合，安信证券分析师认为，合并后的中国动力囊括了船舶行业各型动力装臵的核心资产，进一步巩固其在国内船舶动力领域的龙头地位。

上述分析师还表示，本次中船科技发行股份并收购中船集团旗下海上风电等相关资产，表明中船集团在国企改革及资产证券化方面开始有所行动，未来中船集团相关资产的改革有望进一步加速。

当前，国企改革三年行动即将进入最后一年。

在推进战略性重组、专业化整合方面，今年以来，中国星网、中国电气装备、中国物流集团、中国稀土集团相继挂牌成立，中化集团和中国化工联合重组，中国电科重组中国普天，鞍钢重组本钢，国家管网资产重组等均顺利完成。

中船集团是全球最大的造船集团，成立于2019年10月，由“南北船”合并而成。今年7月1日，中船集团旗下上市公司发布公告称，合并后的中船集团成为其实控人。

此后，中船集团旗下上市公司同业竞争问题的解决也逐渐被提上日程。

受整合消息影响，截至12月29日收盘，中船集团下属10家上市公司中，除了停牌的中船科技（600072.SH）和港股的中国船舶租赁（3877.HK），其余8家股价均上涨。

其中，中国海防（600764.SH）、中船汉光（300847.SZ）盘中涨停，中船应急（300527.SZ）、久之洋（300516.SZ）、中船防务（600685.SH）、中国船舶等个股涨幅居前。

据悉，中国海防于1996年上市，主要业务为信息电子领域的科研生产制造（包括水下信息传输装备、水下武器系统专项设备等特装设备、系列船用特种电源产品等）及试验检测服务。

截至12月29日收盘，中国海防上涨10.01%，收盘价为40.99元。

另一家大涨的公司中船汉光收盘涨12%，它是“中船系”第十家上市公司，2020年7月登陆创业板，主要从事打印复印静电成像耗材及成像设备的研发、生产和销售业务。

安信证券研报认为，本次针对中船集团柴油机资产同业竞争问题进行的重组，开启了中船集团解决同业竞争、开展重组的序幕，后期，中船集团有望进一步出台重组方案。

持续发力海上风电

整体而言，当前船舶行业订单和业绩向好。在新一轮能源革命的背景下，行业拐点已至。

据安信证券援引船舶工业协会数据显示，今年1-11月，全国造船完工3588万载重吨，同比增长7.9%，承接新船订单6364万载重吨，同比增长182.6%，11月底，手持船舶订单9639万载重吨，同比增长35.9%。

业绩方面，1-11月，安信证券75家重点监测船舶企业实现主营业务收入2691亿元，同比增长4.2%，利润总额21.6亿元，同比增长27.1%，一改前期行业增收不增利的情况。

有券商人士对

纵观世界船舶工业发展史，由于受到经济环境变化、战争爆发等因素影响，船舶市场周期长短不一。有机构指出，船舶工业新的赛道已经来临，海上风电正是其中之一。

据中国船舶工业行业协会官网，2018-2020年，中国出现了风电项目抢装潮，海上风电工程装备的需求量大幅增长，年新建及改装的风电安装船/平台达到20艘/座左右。

随着2020年“双碳”目标的提出，海洋风电行业再次站上风口，甚至出现过这样的场景：造价高达2亿美元的钻井平台被改装成风电安装平台。

国家能源局新能源司副司长王大鹏曾指出，海上风电是风电发展的重要方向，发展空间大。未来我国将进一步规范海上风电开发，推动海上风电基地建设，稳妥有序推进海上风电发展。

此外，与海上风电相关的配套政策也陆续提出。

12月27日，国家发改委印发《江苏沿海地区发展规划（2021-2025年）》，对江苏沿海地区中长期产业发展做出规划，提出要推进风电全产业链布局和光伏产业集群化发展、建设盐城国家级海上风电检验中心等。

另外，广东省政府12月14日印发《广东省海洋经济发展“十四五”规划》也提出，“十四五” 期间形成海上风电、海洋油气化工、海洋工程装备、海洋旅游以及现代海洋渔业等五个千亿级以上海洋产业集群。

据自然资源部数据显示，2021年前三季度，我国海上风电新增并网容量420万千瓦，同比增长166.0%。有机构认为，海上风电未来将成为风电领域的增长主力。

实际上，除了12月28日晚间整合风电和动力业务的公告之外，中船集团近期已经开始相关布局。

12月24日，中船集团总部迁驻上海大会在上海举行。12月28日，中国海洋工程装备技术发展有限公司成立，由中船集团、远洋海运集团、中石油集团等共同持股，注册资本200亿元，经营范围包含海洋工程关键配套系统开发等。

此外，中船集团近期还组建成立了中船风电。作为一家专业化风电投资开发运营公司，中船风电先后累计开发投资风场装机容量近300万千瓦，它正是中船集团本次拟置于中船科技的资产之一。

除了中船集团，近期，金雷股份（300443.SZ）、中国能建（601868.SH）、粤电力A（000539.SZ）等多家上市公司也纷纷加码海上风电业务，共同掘金“十四五”期间海上风电发展新机遇。

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