汽车购置税优惠政策(msci扩大纳a股)汽车购置税优惠政策落地时间
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5月31日，财政部官网发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，现就减征部分乘用车车辆购置税有关政策进行公告。
网站截图
公告全文
财政部 税务总局关于减征部分乘用车车辆购置税的公告
财政部 税务总局公告2022年第20号
为促进汽车消费，支持汽车产业发展，现就减征部分乘用车车辆购置税有关政策公告
一、对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
二、本公告所称乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
三、本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。
四、乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。
五、乘用车排量、座位数，按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客（人）数确定。
特此公告。
财政部 税务总局
2022年5月31日
■本报见习
昨日，《证券日报》3个时间轴依次增加权重
MSCI在公告中表示，MSCI将根据以下时间表增加中国A股在MSCI指数中的权重：步骤一、作为2019年5月份的半年度指数审议的一部分，MSCI会把指数中现有的中国大盘A股纳入因子从5%增加至10%，同时以10%的纳入因子纳入中国创业板大盘A股。步骤二、作为2019年8月份的季度指数审议的一部分，MSCI会把指数中的所有中国大盘A股纳入因子从10%增加至15%。步骤三、作为2019年11月份的半年度指数审议的一部分，MSCI会把指数中的所有中国大盘A股纳入因子从15%增加至20%，同时将中国中盘A股（包括符合条件的创业板股票）以20%的纳入因子纳入MSCI指数。
完成此三步实施后，MSCI新兴市场指数的预计成分股中有253只中国大盘A股和168只中国中盘A股（其中包括了27只创业板股票）；这些A股在此指数中的预计权重约3.3%（目前是0.7%），A股在该指数的权重将有很大提升，不断凸显A股在国际市场的重要性。
在此次实施内容中，最值得关注的是，创业板股票和中盘股将被纳入符合条件的股票池。这意味着符合条件的中小型A股公司也将进入外资投资的范围，进一步激发中小股票市场活力。
对于此次“官宣”重磅消息，海通证券徐耕岩第一时间发布观点称：与此前市场预期略有不同，此次宣布的扩容进度有所加快，且对于包括创业板在内的中盘股的纳入较预期有所提前。这是继A股在2017年“入摩”闯关成功、2018年正式被纳入MSCI指数后，在国际化道路上实现的又一重大突破。
4500亿元人民币增量资金将流入A股
在昨日下午《证券日报》
事实上，今年以来，北上资金年初已经抢跑MSCI。财通证券分析师马涛表示，整体来看，2018年北上资金净流入金额为2942.18亿元，在2019年的前两个月内，北上资金就实现净流入1210.8亿元，其中沪股通净买入634.87亿元，深股通净买入575.93亿元。相当于去年全年的41.15%。从日均净流入角度来看，2018年日均净流入12.85亿元，而2019年前两月日均净流入达32.72亿元，系去年的2.5倍。外资的参与为A股市场不断引入“活水”，提高市场的活跃度和流动性。
大消费、医药板块最有可能受益
按最有可能从纳入MSCI中受益的行业来看，中信建投证券策略首席分析师张玉龙对《证券日报》
对于外资的投资方向，瑞银证券中国首席策略分析师高挺博士提到：“大消费板块对外资比较有吸引力，很多海外投资者比较看好中国消费的远景，持股的相对比例可能会更大。行业方面，例如消费中的食品、饮料，消费中的耐用消费品，其中家电比较突出。另外，医药板块也在其中。”
这一观点也与多家机构观点重合，另外，国信证券表示，除此之外从统计情况来看，外资更青睐行业龙头公司。对于部分A股龙头公司，外资的成交金额已经接近半数或以上，而且该比例呈现不断上升的趋势。这意味着外资对这些股票的定价权越来越强势，这些行业龙头也将继续受益于MSCI扩容带来的外资流入。
创业板27只“入摩”股更侧重成长性
■
3月1日，MSCI宣布到2019年底前分三步将A股纳入因子从5%增加到20%，其中，创业板有27只股票被纳入。
昨日，*新经济研究院副院长刘哲在接受《证券日报》
华创证券提供的数据显示，截至2018年末，境外机构持有的人民币资产存量市值共计2.86万亿元，其中持有股票1.15万亿元，占整体股市比重约3.27%。
“此次MSCI扩大A股纳入因子，进一步验证了A股市场定价权的转移。”诺德基金研究员潘永昌对《证券日报》
“总体上看，MSCI扩容进程在边际上有所加快，预计2019年外资流入规模或将加大、节奏或将加快；未来，伴随剩余市场准入问题的解决，A股纳入因子有望进一步提升。”潘永昌如是说。
从创业板*“入摩”的27只股票来看，分别为特锐德、网宿科技、机器人、同花顺、碧水源、三聚环保、信维通信、光线传媒、利亚德、泰格医药、蓝思科技、先导智能、康泰生物、亿联网络、华大基因、乐普医疗、爱尔眼科、、智飞生物、汇川技术、沃森生物、宋城演艺、三环集团、芒果超媒、温氏股份、宁德时代、迈瑞医疗。
太平洋证券策略分析师金达莱对
刘哲也表示，从基本面来说，这27只创业板个股都是质地良好、具有中长期成长潜力的细分行业龙头，其中不乏有爱尔眼科等具有消费特征的创业板标的，符合外资一贯的投资理念。
MSCI新名单医药股49只数量居首 医药板块有望价值回归
■本报见习
3月1日，国际知名指数公司明晟公司（MSCI）宣布，将现有A股在MSCI全球基准指数中的纳入因子由5%提高至20%，这将分三个阶段落实：5月份扩大至10%、8月份扩大至15%、11月份扩大至20%。三个步骤完成后，MSCI新兴市场指数将涵盖253只A股大盘股，168只A股中盘股，形式上的权重占3.3%。
“此次MSCI扩大A股纳入因子虽然从两步变为三步，但完成20%的扩容时间有所提前。”昨日，华创证券首席策略分析师王君对《证券日报》
谈及A股MSCI指数扩容可带来的增量资金，MSCI亚洲研究部主管RemyBriand表示，根据目前指数跟踪情况来粗略估算，三步完成之后，A股将吸引近800亿美元增量资金，而这些资金将流向A股市场中的大盘、中盘和创业板相关个股。
浙商证券首席策略分析师曹海军在接受《证券日报》
值得关注的是，RemyBriand表示，最终MSCI指数中A股的纳入因子将升至***，进一步提升A股纳入因子的条件是中国市场准入进一步便利化。如海外投资者期待中国市场可引入更多衍生工具，以满足其对冲需要。此外，A股市场“牛熊”转换周期过短也是海外投资关心的一大问题。
国盛证券首席策略分析师张启尧对《证券日报》
汽车购置税优惠政策落地时间“现在日产e-POWER车型优惠1.8万元，还全免购置税，相当于又省了1万多元。”
“比较热销的凡尔赛，除了购置税减半，没有其他优惠。但其他车型店里有降价补贴。”
“现在买哈弗H6国潮版这款车购置税减征一半，另一半4S店直接给您返现。”
继阶段性减征部分乘用车购置税600亿元的政策红包“靴子落地”后，国内车市相继推出相应购车优惠“加码”减免政策，4S店也迅速跟进，加入这场属于燃油车的“狂欢”。
乘联会秘书长崔东树表示，燃油车作为民生车型，对拉动消费、改善入门级消费群体的购车需求有重大的推动意义。“车购税优惠放宽到2.0升亦能惠及换购群体，在2022年进入换车周期，如果这些消费群体有效换车，就能够支撑车市的增量市场。”据此，乘联会预计购置税减半优惠政策将带动200万辆增量。
车企补贴潮：至少13家品牌至高“购置税全免”
根据财政部和税务总局两部门联合发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
国家实施购置税减半的促消费措施力度空前，引爆了沉寂的汽车市场。在宏观政策刺激之下，车企也迅速跟进。
部分品牌推出的优惠政策。制图/白昊天
合资品牌中，*推出优惠活动的是东风日产，除新一代奇骏外，旗下全系车型均能享受购置税全免活动，此外还限时送全险。一汽-大众品牌则在整个6月份为全系车型限时减免全额购置税、商业险补贴等。
豪华品牌中，一汽-大众奥迪*响应政策，旗下能够参与减半征收购置税活动的有奥迪Q2L、A3、Q3和A4L部分车型。此外，即便沃尔沃也针对不同车型推出了优惠补贴。其中，即便XC90不在此次“购置税减半”的范围内，沃尔沃也推出了其享有50%专属购置税补贴的活动。
据贝壳财经
在实地探访过程中，大多自主品牌和合资品牌4S店也推出了一些优惠政策。
“目前B70S这款车是符合厂家的政策，购置税全免。相当于国家减免一半，厂家给补贴另一半。”一汽奔腾4S店销售人员表示，“在享受购置税优惠后，车价能优惠多少还要再确认一下。”
荣威销售人员也透露，价格优惠再加上购置税优惠，RX5 PLUS这款车可以便宜近2万元。长安汽车销售人员称，“CS75这款车目前优惠力度*，能省1.6万多元。”
在合资品牌中，一汽丰田4S店销售人员称，“优惠其实跟之前差不多，只是国家又给了购置税减免的政策。亚洲龙、卡罗拉等车型目前没有太多优惠。”
领克4S店销售人员也透露，整体看优惠力度不大。“其实现在买车和过去差距不大，领克价格很透明，虽然有税收优惠，但是相比过去优惠也少了。比如领克01，过去买可以优惠1万多元，现在即便全免了购置税，优惠却基本没了。”上述销售人员称。
“现在我们的轩逸优惠1.8万元，还全免购置税，之前的优惠幅度没这么大，形势很好。”东风日产销售称。
不过，有网友反映，部分4S店在政策出台的同时开始收紧热销车型的优惠力度，致使消费者最终落地实际支出或许与政策出台前相比并没有获得实惠。
一位经销商集团工作人员也对
专家预计年度销量增速有望由负转正
“不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。”继国常会释放600亿元购置税优惠“大礼包”后，促汽车消费的减征购置税公告正式发布。
事实上，这不是国家第一次阶段性减征部分乘用车购置税。此前国内曾在2009年和2015年推出两轮车辆购置税优惠政策，且均起到了拉动销量的作用。
对比此前政策，此次购置税减征政策将目标车辆锁定在了不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，直接扩大了减征范围。
对此，中国汽车流通协会副秘书长王都表示，本次减征政策之所以将排量范围由1.6L调整至2.0L，是出自适应汽车消费需求变化的考量，可以覆盖乘用车市场90%以上的车型，自主和合资企业是全覆盖，进口豪华汽车企业也基本上覆盖了，除了促进增量市场的首购需求，也可以促进存量市场的消费升级。同时也不会因为政策而对现有的市场结构造成不利的影响，有助于政策结束以后保持汽车市场的稳定发展。
同时，“此次由中国汽车流通协会向政府提交的减征议案中，明确提出减征对象涵盖30万元以下的所有车型。从层次来讲，这几乎就涵盖了中低端的所有车型，甚至部分低排量的高端车型。”中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘透露，30万元的减征标准，*限度地体现了公平普惠的原则。
2021年上险数据显示，2.0L及以下覆盖燃油乘用车达1695万辆，结合价格分布测算符合2.0L及以下且30万元以内销量约1600万辆，占燃油乘用车比重约92%，占整体乘用车总销量约79%。
“政策的发布将有效促进今年的汽车消费市场。”中博联智库特聘专家张翔表示。同时，他认为，此次政策从6月1日起开始实行，12月31日截止，或会提前透支明年消费。
随着近期部门和各地积极出台车市刺激政策，国内车市正有所好转。
乘联会*数据显示，从5月第三周起，国内狭义乘用车市场零售量日均4.2万辆，同比下降6%，环比增长47%；5月1日-22日，全国乘用车市场零售量为78万辆，同比下降16%，但降幅较上月收窄22个百分点，环比增长34%。乘联会方面预测，5月国内狭义乘用车零售销量将环比增长26.4%至132.0万辆，同比下降19.0%。
“本次减税政策发布于疫情好转的阶段，时机准确，措施有力，预计可以有效刺激消费，提振汽车市场，改变当前供需双弱的市场环境。”王都表示，此次车购税优惠等政策的实施，预计国内乘用车市场增量将达到百万级，年度销量同比可以由负转正。
编辑 王进雨 宋钰婷
校对 刘军
汽车购置税优惠政策什么时候结束的新京报
建议免征新能源汽车购置税延续至2025年
陈虹在十三届全国人大二次会议上海代表团开放团组上发言时表示，建议政府尽快研究制定2020年以后的新能源汽车政策，建议免征新能源汽车购置税延续至2025年以后。
陈虹还建议，道路使用权方面，建议国内城市对新能源汽车继续实施不限行政策。同时还应加大对充电桩等基础设施建设的支持力度，引导鼓励更多企业参与充电桩建设，相关管理部门实施优惠政策，以降低充电桩运营企业成本，并进一步降低用户充电费用。
建议加大燃料电池产业链的研发支持力度
同时，陈虹还建议加大燃料电池产业链的研发支持力度，设立国家专项支持资金，或制定财税优惠政策，鼓励企业加大投入，重点攻克基础材料和关键部件的技术难关和产业化瓶颈，自主掌控核心技术和知识产权。
在他看来，2019年后，在燃料电池汽车购置方面，允许地方补贴继续保持一定比例的配套支持。此外，建议对加氢站建设和加氢费用予以补贴支持，鼓励社会资本参与加氢站建设，鼓励运营企业购置燃料电池汽车投入运营。
新京报
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