亚太基金，亚太基金管理有限公司
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2月9日丨亚太金融投资(08193.HK)公布，截至2021年12月31日止九个月，公司收益总额为1970.8万港元，同比减少38.15%；公司拥有人应占期内溢利为976.3万港元，同比增长17.73%；基本每股盈利为0.84港仙。
收益减少主要由于因提交报告的时间影响导致资产顾问及谘询服务产生的收益减少所致。业绩改善主要是归因于该期间按公允价值计入损益的金融资产的公允价值收益净额总额约1900万港元。
月线
浙江交科在2015年的快速回落，在60月线附近止跌，沪指出现小幅反弹，但浙江交科却出现大幅反弹走势，在前高点的位置出现快速回调的K线走势，在前回落低点的位置止跌，股价在低位横向震荡的时间较长，在沪指快速反弹时浙江交科始终处于低位横向震荡，但在沪指开始下跌时，2022年2月股价出现快速反弹，2周的快速反弹在60月线的位置滞涨，近4个月受到60月线的阻力横向震荡，上行5月线形成支撑，但始终保持上涨形态，注意下方10月线的支撑。
周线
周线级别的连续反弹在平台上缘受阻，连续3周的K线回调，在10周线的位置直接，浙江交科形成2周的强势阳线向上突破，回调在上行10周线的位置形成支撑，浙江交科的二次冲高，前高点的阻力再次回落，在10周线短暂震荡后，股价再次回落，在30周年及平台上缘的位置止跌，浙江交科在这个位置形成支撑后出现了第三次反弹，前高点的位置再次回落，这一次在20周线的位置形成支撑，浙江交科在这个位置横向震荡，成交量仍呈明显的放大形态，本周的回落阴线收于20周线的下方，注意下方30周线的支撑，如果30周线能形成有效的支撑，浙江交科有望再次形成一波反弹走势。
日线
注意突破前的回调在60日线止跌，浙江交科放量快速突破并形成一波强势上涨，股价回调再次在60日线的位置形成支撑，浙江交科的二次冲高在前高点的位置受阻回落，这次 回调下破60日线，继续下行下破120日线后止跌，股价三次冲高在前反弹高点的位置受阻，这次回调在半年线的位置形成支撑，小幅反弹后，股价再次回落收于半年线的位置，浙江交科的震荡幅度开始变小，半年线为主要的支撑线，从K线形态上看，股价在半年线的上方形成宽幅K线形态，后期走势注意半年线的支撑。
有一个很奇怪的现象，在一个投资开始前，人们都会比较谨慎，担心掉到坑里；但是真的掉进坑后，又会变得比较麻木，自我安慰，明知掉在坑里还不愿意出来。
有人已经掉进一个基金的坑，长达12年了，还不想出来，到底为什么呢？
01，沉没成本让人麻醉
花了1000元，在网上定好一个餐厅，但是到了之后，发现人满为患，完全没有你想象的浪漫气氛，女朋友脸色变得非常难看。
怎么办？
吃，估计影响心情。走，岂不是白白花了1000元？
不管你走不走，这1000你已经花了，这个就是你的“沉没成本”。
经济学提出沉没成本的概念，就是提醒我们，不要被沉没成本影响我们现在的选择。
但是，现实中，例子比比皆是，比如买基金，某人2007年花了10万块钱买入一只基金，跌得最狠的时候不足4万，现在涨回来一点，到了7万多。
这么多年他一直持有，希望能等到回本的一天，虽然犹豫过，但是一直都没有把它赎回，因为老惦记着当时投入了10万块钱。
这么多年他一直持有，希望能等到回本的一天，虽然犹豫过，但是一直都没有把它赎回，因为老惦记着当时投入了10万块钱。
02，那只“王者”级的基金
我这里说的基金，是真实存在的，还不止一个，今天我们来评测上投摩根亚太优势377016。
这是一只07年10月份成立的QDII基金，简单的说就是国内的基金公司，帮助投资者购买国外的股票。它是咱们中国发行的第1批QDII基金。
这个基金在成立之初，万众瞩目，认购远超预期金额，最后这个基金是从300亿规模起步的。
回头查看，这只基金十余年的净值变化，最高价格就是成立那一天，在那之后的12年再也没回本。
最初的300亿资金，没有能赚钱的。
很多朋友不熟悉海外市场，会不会认为海外市场表现本身就这么差，所以这个基金表现这么差呢？
这个基金主要投资于韩国，新加坡，印度，香港等地的股市。
这些市场，共同特点是08年都曾经深跌，到如今，早已恢复甚至创出了新高点。
表现最亮眼的是印度，早已远远超过07年。
香港和韩国也不差，最差的新加坡也已经回到了07的最高位。
为什么上投摩根亚太优势到现在还差20%多呢，难以理解。
基金成立之初300亿的规模，这十余年来规模一直在下降，到目前仅余45亿，说明不少人抛开了沉没成本的羁绊，早就已经赎回了。
03，买海外基金的正确方法
因为这只基金从来没回到面值一元以上，所以赎回的投资者全都是亏损离场的，这值得吗？
假如赎回后，买入富兰克林美国机会基金，或者富兰克林印度基金，可能更容易回本。
过去5年，美国道琼斯指数从16,000点上涨到目前的将近27,000点，印度孟买指数从两万点涨到目前的4万元。
假如不赎回，选择一直持有，也许再过10年都没办法回本。
为什么这么说呢？
你一定要明白基金公司的小算盘。
现在还持有这个基金的投资者，应该都有一个相同的想法，等到回本，就坚定赎回。
基金公司也很清楚投资者的这种想法，所以基金公司没有动力，把这个基金的净值做上去。
如果哪天基金的净值重回一元，大部分投资者都赎回离场，对于基金公司来说是一个很大的损失，损失了每年都可以拿到的管理费。
所以，才出现市场在涨，基金不涨的现象。
简单的说吧，这个基金既不可能有分红，十几年也回不到最初的净值，还不如早点赎回，转换其他的基金。
掉进这样的坑，还是早点出来吧。
2021年11月17日亚太科技（002540）发布公告称：华宝基金管理有限公司陆恒、中银基金管理有限公司裔汶锦、上海聚鸣投资管理有限公司郭宣宏、上海希瓦私募基金管理中心(有限合伙)卓亚、上海仁布投资管理有限公司许佳志、中信建投证券股份有限公司杨耀先于2021年11月16日调研我司。
本次调研主要内容：
问：请介绍一下公司的基本信息
答：公司于2001年设立、2011年在深交所上市，2017年非公开发行股票完成后公司注册资本为127,052.95万元，2021年第三季度末公司总资产超过56亿元、净资产超过48亿元。公司现有10家子公司。公司是高性能铝挤压材制造商，致力于为全球范围工业领域尤其是运载工具领域客户提供具有高强度、高抗疲劳、高耐腐蚀等综合性能的中高端铝合金挤压材及部件的开发制造服务。设立至今，公司持续深耕汽车行业轻量化市场；同时，基于在高端铝合金材进口替代、铝代铜、铝代钢方面多年的技术储备和应用经验的领先优势，积极开拓军民融合、航空航天、空调市场等领域市场。
问：请问公司如何看待铝挤压产品未来的发展前景?
答：我们认为，在节能减排政策与电动化加速的驱动下，燃油汽车、新能源汽车的轻量化进程正在加速，高性能铝挤出材细分市场得容量不断增长。根据我国节能与新能源汽车技术路线图，我国单车用铝的具体目标是2025年达到250kg、2030年达到350kg；我国传统能源乘用车平均百公里油耗2025年达到5.6升、2030年达到4.8升、2035年达到4.0升；我国纯电动乘用车新车平均电耗到2025年降至12.0千瓦时/百公里。根据国际铝业协会统计，2019年中国燃油车、纯电动车、插电混动车的单车用铝量分别为128、143、189Kg；鉴于新能源汽车对轻量化的需求更为迫切，到2025年新能源汽车的单车用铝量预计将会达到227Kg，同期的传统燃油车及插电混动车的单车用铝量为180、238Kg。根据2020年11月国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，我国新能源汽车新车销售量2025年目标达到汽车新车销售总量的20%左右，新能源汽车与油电混合动力汽车到2035年预测将各占当年新车销量的50%。
问：汽车行业有哪些壁垒?
答：汽车行业的进入壁垒包括政策壁垒、客户认证壁垒、技术工艺壁垒、管理壁垒、资金壁垒等。整车厂为了保证整车质量实行汽车零部件供应商资格认证，汽车零部件供应商对汽车铝挤压材供应商同样需进行资格认证。而资格认证通常包括质量管理体系审核、现场审核和产品认可等内容，其中，质量管理体系审核即指按照汽车行业通行的IATF16949体系（原ISO/TS16949体系）审核；产品认可有时还包括跑车试验，认证周期较长。通过资格认证的汽车铝挤压材供应商将与汽车零部件厂商建立起长期、稳定的供应关系。客户认证壁垒在很大程度上也限制了潜在竞争者的进入。
问：公司2021年前三季度经营情况如何?
答：据中国汽车工业协会统计，2021年1-9月，国内汽车产销总体稳中有进，分别完成1,824.3万辆和1,862.3万辆，同比分别增长7.5%和8.7%；其中新能源汽车产销量再创新高，分别完成216.6万辆和215.7万辆，同比分别增长184.5%和185.3%；同时，国内大宗原材料价格持续上涨、能耗双控等外部因素带来多重经营挑战。报告期，公司坚定发展信心，坚持高质量、可持续发展方针，紧紧围绕以深耕汽车行业为主，航空航天、空调行业及其他进入战略性转型升级阶段的工业行业为辅的市场开拓策略，全方位引领、融入和对接该等领域对高性能铝合金材的需求；同时，积极推动已布局产能建设，持续提升产能利用率水平，规模效应和运营效率持续加强。2021年1-9月，公司实现营业收入427,165.56万元，较上年同期增长66.53%；归属于上市公司股东的净利润为27,746.07万元，较上年同期增长13.34%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润25,816.65万元，较上年同期增长56.28%；公司高性能铝挤压材合计产量为16.46万吨，较上年同期增长45.64%；销量为16.45万吨，较上年同期增长46.75%。
问：公司有哪些核心竞争力?
答：公司具有科技和研发、硬件和质量、团队和客户、规划和项目优势等主要核心竞争力：1、科技与研发优势公司专注于工业铝挤压材研发与制造，多年以来始终坚持自主研发创新的路线，以技术创新作为核心竞争力。公司及多家子公司拥有独立的研发中心，有能力运用自身研发能力为客户提供各类高规格产品、非标准化产品的技术开发和生产服务，在“以销定产”的行业经营模式中，强大的研发设计能力保证了企业满足客户需求、扩大市场容量。公司在工艺、产品、管理体系等方面持续开发创新，2021年上半年度，公司共投入研发费用9,183.27万元，占营业收入的3.25%；截至2021年上半年度末，公司拥有技术研发人员387人、专利413项。正是由于公司拥有的先进、独特的工艺技术以及强大的开发设计能力，使得公司产品具有“多品种、多牌号、多规格”和“高技术含量”的特点。2、硬件与质量优势公司注重产品品质，已获得BSENISO9001:2015/EN9100:2018（技术等同于AS9100D）航空质量管理体系认证、IATF16949汽车质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、武器装备质量管理体系认证、武器装备科研生产单位三级保密资格等多项体系认证。公司始终将质量保障视为企业的生命线，通过引进了一系列先进设备进一步来保障产品质量，公司拥有800吨至10,000吨级别的先进挤压设备，并拥有进口低压真空铸造系统（LPC）、除气除渣精练系统、全方位探伤系统等国内外先进熔铸系统来确保原材料的高端品质，基于先进的生产、检测设备和严格的质量控制标准。3、团队与客户优势公司拥有一批从业经验10年以上经验丰富的行业专家，行业经验优势保障了公司发展的稳定性。公司拥有为不同需求客户配套的丰富经验，凭借在全球铝挤压材行业范围内享有高性价比声誉，已经成为国内高性能、轻量化材料的重要供应商，公司及子公司的品牌、产品多次获得省、市“著名商标”、“名牌产品”等荣誉。通过不断为客户创造价值、提升客户体验，在行业内拥有较高的知名度，客户的不断积累与增加为公司业绩的增长提供了动力。公司的产品质量多年来始终在行业中处于优势地位。4、规划与项目优势公司是国内工业领域特别是汽车领域零部件材料的重要供应商，近年来公司业绩稳步增长、资产结构不断优化。公司居安思危，注重改革创新、与时俱进，近年来公司在继续保持传统燃油汽车领域优势地位的基础上，大力推进在新能源汽车、军民融合、航空航天、轨道交通、海水淡化等新兴领域的发展。2021年上半年度，公司及子公司积极推进6.5万吨项目、4万吨项目、新能源汽车零部件智能车间项目等项目的建设、产能释放、产能消化推进工作，进一步降低单位生产成本，为公司在各新兴领域的发展布局、加码。公司在新的发展形势下，稳步探索前行、持续发展创新。
问：公司如何参与航空航天产业的发展?
答：航空航天作为高性能铝合金材另一高端应用领域，是公司近年积极部署和拓展的又一重要领域，通过航空质量管理体系规范建设、国家行业标准制定参与、新型材料产品开发等工作的持续进行，公司已陆续获得中国航空工业集团有限公司旗下多家飞机整机客户认证并批量供货，满足该领域关键部件材料进口替代、持续升级需求，助力我国航空产业自主可控发展进程。2017年8月，亚通科技获得《武器装备质量管理体系认证证书》，为亚通科技拓展军民融合领域相关市场提供了有力的支持；2021年8月，亚通科技获得BSENISO9001:2015/EN9100:2018航空质量管理体系认证证书，为亚通科技在航空航天领域的市场拓展提供有力支持。2018年10月，亚航科技获得BSENISO9001:2015/EN9100:2018航空质量管理体系认证证书，为亚航科技在航空航天领域的市场拓展提供有力支持；2020年3月，亚航科技获得《武器装备质量管理体系认证证书》，为亚航科技拓展军民融合领域相关市场提供了有力的支持。
问：公司的生产模式和销售定价原则是什么?
答：公司长期来保持按客户订单来组织生产的模式和执行“铝锭价格+加工费”的产品销售定价原则。其中，铝锭价格一般参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价确定。
问：公司如何参与再生铝业务?
答：2020年12月1日，公司召开第五届董事会第十五次会议审议通过《关于拟签署＜投资协议＞的议案》：同意公司与湖南绿脉环保科技股份有限公司、南通海江铝业有限公司、杭俊签署《投资协议》，共同设立亚太环保，亚太环保首次注册资本为人民币5,000万元，主营业务为铝渣、铝灰的回收、运输、无害化处置、资源化利用及其氧化铝料相关产品的生产、销售，相关安全环保处置技术的研发与推广等。2021年1月，亚太环保完成注册登记手续并取得海安市行政审批局颁发的《营业执照》；2021年11月，因经营优化需要，亚太环保对其住所进行变更，并取得海安市行政审批局换发的《营业执照》。
亚太科技主营业务：高性能铝挤压材的研发、生产和销售
亚太科技2021三季报显示，公司主营收入42.72亿元，同比上升66.53%；归母净利润2.77亿元，同比上升13.34%；扣非净利润2.58亿元，同比上升56.28%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入14.42亿元，同比上升46.11%；单季度归母净利润8484.59万元，同比下降19.77%；单季度扣非净利润8216.14万元，同比上升23.28%；负债率14.02%，投资收益2749.66万元，财务费用531.59万元，毛利率14.72%。
该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家；证券之星估值分析工具显示，亚太科技（002540）好公司评级为3星，好价格评级为3星，估值综合评级为3星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)
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