000980，000980众泰汽车股吧
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7月27日盘中消息，14点24分ST众泰（000980）封涨停板。目前价格3.98，上涨4.74%。其所属行业汽车零部件目前上涨。领涨股为标榜股份。该股为新能源汽车，新能源整车，汽车整车概念热股，当日新能源汽车概念上涨2.17%，新能源整车概念上涨0.96%，汽车整车概念上涨0.83%。
资金流向数据方面，7月26日主力资金净流出863.2万元，游资资金净流出610.82万元，散户资金净流入1474.02万元。
近5日资金流向一览
ST众泰主要指标及行业内排名
ST众泰（000980）个股
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央广网北京12月10日消息（总台央广
有数据显示，推出类似网络课程的公司有数千家，但其课程质量、教师资质、宣传销售等问题如何监管却难以厘清。消费者如何在线上课程的迷雾中擦亮双眼？
上个月，江苏的朱女士在某
初次接触这类课程的朱女士希望继续学习，于是就分期支付了7999元的课时费。“我也是思考了好久才买的。通过花呗分期付的，付了7999元。本来付之前他跟我讲，马上可以拉群了，手把手教你。后来他说，今天已经满了，下周一（拉群）。因为我是11月16日付的钱，‘下周一’就相当于要变成11月23日了。付完钱以后，就不怎么理人了。”朱女士说。
朱女士再去网上搜索这家理财教育机构的背景信息，发现有很多投诉：“好多人在维权、在投诉。有些人是讲述过程，说真正进来那些群了，如果你要求退群，他就把你踢出去了，或者崔老师也不可能手把手教你的。”
山东的孙女士也是维权者之一，她比朱女士发现所谓的理财课不对劲更晚一些：交了钱、开了课也被拉进了所谓的理财培训群，但销售的承诺没有一样兑现。
孙女士告诉
在孙女士给
朱女士和孙女士向课程销售提出了退款申请，但均被拖延、拒绝。孙女士后来发现，甚至学费在支付端显示成了“餐饮美食”支出。“最起码像我支付的学费，账单分类应该是学费或者是其他的，是不是？但是我在支付宝里扫码，扫了个‘餐饮美食’，连学费都不是。我觉得有必要核实一下，他们到底有没有这个资质，到底是否有他们所说的这些老师。”孙女士说。
孙女士说，她所在的理财课金卡会员维权群内有近两百人，学费近170多万元。
一位姓肖的消费者投诉另一家线上理财商学院：带班老师宣传说，学完课程后认为不满意，全额退款，但买课后又说需要毕业考到80分后才能申请退款。此外，投诉者们还提出了关于教师资质、虚假宣传等一系列的问题。
在天眼查中搜索含关键词“财商教育”“理财教育”的公司，共七千多家，截至目前，今年成立的共有1202家。但是这些公司在消费者看来，缺乏监管。朱女士说：“我为什么在网络上投诉？也是希望别人看到真的不要再被骗了。它就是北京的公司，北京315平台上那些投诉可能写得不太明白，他们是拒绝了，我也不知道求助哪边才可以更有效地把这件事情解决掉。”
这些所谓的理财课存在哪些问题？首都经济贸易大学金融学院教授、博士生导师高杰英也是一名投资者普及教育工作者，听完这些“小白”理财网课之后，她说，课程内容漏洞百出：“第一，收益保底15%以上的不靠谱。今年8月20日，*人民法院正式公布了修订版《*人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》，以中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心每月20日发布的一年期贷款市场报价利率（LPR）的4倍为标准确定民间借贷利率的司法保护上限，按目前一年期LPR3.85%计算，超过15.4%就可以认定为高利贷，表明超过15%以上的收益存在较大风险。第二，兜售民间理财策略的不靠谱。投资理财是一门专业，基金经理都有排行榜，永立潮头非常困难，受过专业训练的精英人士都很难保持稳定长期的高收益，你怎么能相信几千块钱就能买到稳赚不亏的投资策略？第三，不懂投资，认为可以靠撞大运发财的不靠谱。实际上，投资公司会举办一些投资者教育的讲座，在中国大学慕课网上，国家免费提供了一些列免费课程，比如《中国价值投资》等投资课程，免费普及投资知识。”
哪怕是有正规线上教育资质的企业，在涉及此类纠纷时，维权也十分困难。有媒体梳理，此类企业、课程审批涉及多个部门，具体课程内容是否能够上线，则没有明确的说法。一些不规范的民营机构或者纯个人的开班，甚至没有经过相关部门的备案或者审批，应尽快完善监管。IT与知识产权律师赵占领分析：“在课程的销售方面，可能违反广告法的规定，涉嫌夸大事实或者是虚构事实；另外一方面，在用户花高额的费用购买理财课程之后，参加培训的时候，培训的内容有可能和他事前所宣称的内容是不符的。参加完培训之后，再推荐你购买一些理财产品，并且在此过程中会提供一些理财相关的咨询，如果是提供这种服务是需要有资质的。涉及他在宣传营销方面不规范的地方，主要是由市场监管部门来进行规范和处罚的，关于这块，在监管力度上可能还不够。还有一方面，他们在提供这种理财咨询顾问的时候，金融监管部门也应当对此进行监管。”
*ST众泰（000980.SZ）因股票交易异常再次被停牌。“股票涨幅太大，公司业绩撑不起来，公司现在管理人员建议我们停牌。”3月23日，*ST众泰相关工作人员在接受《》
3月22日晚间，*ST众泰对外发布《股票交易异常波动暨停牌核查的公告》称，“公司将就近期股票交易异常波动情况进行核查。经公司申请，公司股票自3月23日起停牌，自披露核查公告后复牌。”
据统计，*ST众泰股价自今年1月走强以来，40个交易日中有30个交易日涨停。公告显示，*ST众泰股票自2021年1月12日至3月22日收盘价累计涨幅为252.63%，累计换手率为92.42%，期间多次触及股票交易异常波动。
“这与众泰汽车此前对外宣布有意向投资人参与预重整相关，让资本市场对它的信心增加。同时，众泰汽车还握有生产资质这张‘底牌’。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《》
全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤则认为：“*ST众泰股价连续上涨，虽与其发布的有投资人加入众泰预重整有一定关系，但更多的是二级资本市场‘击鼓传花’的一种运作方式。”
值得注意的是，*ST众泰目前还处于预重整阶段，是否能开始进入重整程序，还待法院的最终裁定。“如果重整成功，对公司是好事。如果重整失败，公司就会被直接终止上市。”上述*ST众泰相关工作人员向《》
一个月内两次停牌
不过，复牌后的*ST众泰涨停态势并没有因此而被改变，再度连拉三个涨停。公告显示，*ST众泰股票于2021年3月18日、3月19日、3月22日连续三个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过12%，根据深圳证券交易所的相关规定，属于股票交易异常波动情形。
面对股票的连续涨停，*ST众泰在1月12日~3月23日期间共发布了10次股票交易异常和5次股票风险提示。“因为公司（股票代码）被（加上了）*ST，存在被退市的风险，我们不建议大家再买进。”上述*ST众泰相关工作人员表示。
在3月20日发布的《公司股票交易风险提示公告》中，*ST众泰也明确，2020年度由于公司缺乏流动资金，整车生产几乎处于停滞状态，营业收入主要来源于汽车配件的销售。
对于*ST众泰股价的大涨，崔东树表示，这与*ST众泰宣布有投资人加入公司预重整有关。
截至目前，*ST众泰预重整的意向投资人还处于保密阶段。*ST众泰方面表示，鉴于目前意向投资人均处在尽调阶段，尚未正式提交报名材料，根据意向投资人要求，对投资人信息暂不予公开。与此同时，亦有其他潜在投资者与预重整管理人正在接洽中。
对于投资人的身份，外界传闻不断，宝能、小米皆位列其中。“如果投资人身份公布，股价涨幅应该不会这么大。”曹鹤认为。
曹鹤告诉
仍陷巨额亏损 期待推进重整
与股价一路走高不同，*ST众泰2020年的业绩基本面不容乐观。
日前，*ST众泰发布的公司2020年度业绩预告显示，预计2020年属于上市公司股东的净利润亏损约60亿元~90亿元，比上年同期减亏19.57%~46.38%。尽管较2019年亏损的111.9亿元有所收窄，但*ST众泰仍处于巨额亏损中。
对于亏损原因，*ST众泰方面表示，公司2020年度受资金短缺的影响，下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态，主要产品汽车整车产销量不大，销售收入总额较低，造成2020年度经营业绩亏损较大。同时，公司汽车整车业务和其他主要业务均处于停产、半停产状态，公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元，因此公司2020年度整体业绩亏损巨大。
除受困自身业绩不佳外，*ST众泰还受控股股东铁牛集团有限公司（以下简称铁牛集团）拖累，被占用3.1亿元非经营性资金，至今未归还。“对于非经营性资金占用，铁牛集团已初步形成方案，但目前铁牛集团已被永康市人民法院裁定进入破产程序，本身已经严重资不抵债，已没有能力来归还非经营性资金占用及巨额的业绩补偿款。”*ST众泰方面表示。
铁牛集团的破产，对于本就陷入困境的*ST众泰来说是雪上加霜。与此同时，*ST众泰还迎来了一轮人事大“地震”。3月8日，*ST众泰连发三则公告称，公司原董事长金浙勇、原董事应建仁及副总裁马德仁纷纷辞职。
一位不愿透露姓名的众泰汽车内部人士告诉
*ST众泰（000980.SZ）因股票交易异常再次被停牌。“股票涨幅太大，公司业绩撑不起来，公司现在管理人员建议我们停牌。”3月23日，*ST众泰相关工作人员在接受《》
3月22日晚间，*ST众泰对外发布《股票交易异常波动暨停牌核查的公告》称，“公司将就近期股票交易异常波动情况进行核查。经公司申请，公司股票自3月23日起停牌，自披露核查公告后复牌。”
据统计，*ST众泰股价自今年1月走强以来，40个交易日中有30个交易日涨停。公告显示，*ST众泰股票自2021年1月12日至3月22日收盘价累计涨幅为252.63%，累计换手率为92.42%，期间多次触及股票交易异常波动。
“这与众泰汽车此前对外宣布有意向投资人参与预重整相关，让资本市场对它的信心增加。同时，众泰汽车还握有生产资质这张‘底牌’。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《》
全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤则认为：“*ST众泰股价连续上涨，虽与其发布的有投资人加入众泰预重整有一定关系，但更多的是二级资本市场‘击鼓传花’的一种运作方式。”
值得注意的是，*ST众泰目前还处于预重整阶段，是否能开始进入重整程序，还待法院的最终裁定。“如果重整成功，对公司是好事。如果重整失败，公司就会被直接终止上市。”上述*ST众泰相关工作人员向《》
一个月内两次停牌
不过，复牌后的*ST众泰涨停态势并没有因此而被改变，再度连拉三个涨停。公告显示，*ST众泰股票于2021年3月18日、3月19日、3月22日连续三个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过12%，根据深圳证券交易所的相关规定，属于股票交易异常波动情形。
面对股票的连续涨停，*ST众泰在1月12日~3月23日期间共发布了10次股票交易异常和5次股票风险提示。“因为公司（股票代码）被（加上了）*ST，存在被退市的风险，我们不建议大家再买进。”上述*ST众泰相关工作人员表示。
在3月20日发布的《公司股票交易风险提示公告》中，*ST众泰也明确，2020年度由于公司缺乏流动资金，整车生产几乎处于停滞状态，营业收入主要来源于汽车配件的销售。
对于*ST众泰股价的大涨，崔东树表示，这与*ST众泰宣布有投资人加入公司预重整有关。
截至目前，*ST众泰预重整的意向投资人还处于保密阶段。*ST众泰方面表示，鉴于目前意向投资人均处在尽调阶段，尚未正式提交报名材料，根据意向投资人要求，对投资人信息暂不予公开。与此同时，亦有其他潜在投资者与预重整管理人正在接洽中。
对于投资人的身份，外界传闻不断，宝能、小米皆位列其中。“如果投资人身份公布，股价涨幅应该不会这么大。”曹鹤认为。
曹鹤告诉
仍陷巨额亏损 期待推进重整
与股价一路走高不同，*ST众泰2020年的业绩基本面不容乐观。
日前，*ST众泰发布的公司2020年度业绩预告显示，预计2020年属于上市公司股东的净利润亏损约60亿元~90亿元，比上年同期减亏19.57%~46.38%。尽管较2019年亏损的111.9亿元有所收窄，但*ST众泰仍处于巨额亏损中。
对于亏损原因，*ST众泰方面表示，公司2020年度受资金短缺的影响，下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态，主要产品汽车整车产销量不大，销售收入总额较低，造成2020年度经营业绩亏损较大。同时，公司汽车整车业务和其他主要业务均处于停产、半停产状态，公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元，因此公司2020年度整体业绩亏损巨大。
除受困自身业绩不佳外，*ST众泰还受控股股东铁牛集团有限公司（以下简称铁牛集团）拖累，被占用3.1亿元非经营性资金，至今未归还。“对于非经营性资金占用，铁牛集团已初步形成方案，但目前铁牛集团已被永康市人民法院裁定进入破产程序，本身已经严重资不抵债，已没有能力来归还非经营性资金占用及巨额的业绩补偿款。”*ST众泰方面表示。
铁牛集团的破产，对于本就陷入困境的*ST众泰来说是雪上加霜。与此同时，*ST众泰还迎来了一轮人事大“地震”。3月8日，*ST众泰连发三则公告称，公司原董事长金浙勇、原董事应建仁及副总裁马德仁纷纷辞职。
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