广东2手车(国富价值)广东2手车批发市场
广东2手车(国富价值)广东2手车批发市场
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进行机动车报废办理前，大部分车主会选择先在网上查询关于机动车报废补贴的标准，了解自己的车辆报废后能拿到多少钱，然而， 当车主在网上进行机动车报废补贴的搜索时，会出现很多高价回收报废车、高价汽车报废回收价格表等虚假信息。
来源*：广东省车辆报废平台
这些虚假信息会通过高价诱导让法律意识薄弱的车主深陷非法报废陷阱：
陷阱一：以较高的回报，诱导车主转售报废车辆；
陷阱二：诱导车主拆解三元催化、蓄电池等零部件在黑市进行转卖
一旦车主贪小便宜，就会陷入非法报废陷阱，虽然车主也有可能是受害人，但不得不面对包括但不限于以下处罚：
根据《报废机动车回收管理办法》规定：非法转售报废车辆不仅会被公安机关没收违法所得，并处以2000元以上20000元以下罚款。
且非法报废是无法注销车辆档案的，车辆仍在原车主名下，直接导致新车无法上牌，驾驶证无法更新等一系列车辆管理业务无法正常办理。
更严重的，车主将会为非法转售的车辆或者非法拆解后转售的零部件涉及的非法行为和安全事故，负连带责任甚至刑事责任。
来源*：广东省车辆报废平台
这些以高价回收为噱头的非法回收拆解行为，给车主甚至社会带来了严重的危害，所以今年以来广东省各市政府都纷纷加大了对非法回收拆解行为的打击力度：
2022年6月9日，湛江市商务局发布了《湛江市商务局关于打击非法回收拆解报废机动车的通告》。
来源*：广东省车辆报废平台
2022年6月14日，惠州市商务局发布了《惠州市商务局关于打击非法回收拆解报废机动车的通告》。
来源*：广东省车辆报废平台
为了避免更多车主掉入非法回收拆解陷阱，让车主们对正规机动车报废补贴标准有更全面的了解，今天就给大家汇总一下广东省内私家车办理报废能申请的补贴：
首先，私家车是没有强制报废年限的，引导报废的行驶里程数是60万公里，所以在广东省内私家车报废是不存在提前报废补贴这种说法的，能申请的补贴总共有两种：
一、机动车报废残值
机动车报废残值是对机动车废弃金属的一种补偿，主要由车辆拆解后的废弃金属价值和机动车报废拆解成本共同决定，对于私家车而言，机动车报废残值的金额一般在100-1000元不等，具体需要根据私家车的车型和车辆所属地进行查询确认。
机动车报废残值会在车辆完成报废后直接以现金的形式打入车主指定账户，不需要车主做额外的申请。
二、广东省汽车以旧换新专项补贴
广东省汽车以旧换新专项补贴是广东省政府为了刺激汽车消费而出台的限时补贴政策。
在车主完成机动车报废后购买政府指定范围内的新车，并在完成新车上牌时提交汽车以旧换新专项补贴的申请，即可获得5000-10000元的现金补贴，该补贴的申请手续比较复杂，一般会建议车主在购买新车时，让经销商的工作人员协助申请。
广东省汽车以旧换新专项补贴是一项限时补贴，根据广东省发改委2022年4月29日发布的补充公告，广东省以旧换新专项补贴必须在2022年11月30日前完成申请，过期无效。
广东省机动车报废流程
随着政务的简化，现在机动车报废办理流程已经非常简单高效了：
第一步：关注广东省机动车报废办理*“广东省车辆报废平台”；
第二步：点击“报废办理”，线上提交报废申请；
来源*：广东省车辆报废平台
第三步：准备身份证（复印件）、行驶证原件、登记证原件；
第四步：拖车进场，录入资料，核实五大总成，依次拆解；
第五步：审核注销，完成拆解，上报公安系统审核；
第六步：回寄证明，残值支付，12123APP车辆状态更新。
机动车报废办理全程约10-20个工作日，除了可享受免费拖车服务外，机动车报废全程均无任何额外费用。
最后，再次提醒各位车主：依法报废是每一位车主的义务，同时也是保障自身合法权益不受侵害的*途径，切勿因一时贪念陷入非法报废陷阱，最终受害的不单单是自己，还会影响整个家庭。
今天为你介绍的这本书叫做《国富论》。
老子曾经说，“太上，下知有之。其次，亲而誉之。其次，畏之。其次，侮之。信不足，焉有不信。犹兮其贵言，功成事遂，百姓皆谓我自然。”老子理想中的政治是一种放任无为的政治，*的政府（统治者）应是一个无为的政府，老百姓知道他的存在就可以了。好政府是很少发号施令的，但又能“功成事遂”。
今天说的并不是老子，而是有经济学之父誉称的亚当﹒斯密，他在经济学界有近乎神的地位。按约翰﹒梅纳德﹒凯恩斯的说法，至少300年内，人们都将在市场经济中生活，不会有人像阿尔伯特﹒爱因斯坦推翻牛顿力学那样推翻亚当﹒斯密的《国富论》；亚当﹒斯密不仅是一位经济理论学家，他也为这种理论提供了有力的证据与准确的数字，确实做到了“有七分证据，不说八分话”的治学态度，而这种治学态度正是大多数中国经济学家所缺少的态度。所以，熊彼得说亚当﹒斯密注重实际，将各种不同的数字与因素一并考虑，对以后作为抽象的理论奠立了基础。
《国富论》研究的对象是人与人交换时的经济行为，认为经济行为的出发点是利己心，每个人都追求自己的经济利益，这是人性的自然现象。全书共分为五篇，主要内容
第一篇，讲合作分工优点和劳动价值论。斯密说，劳动是商品的真实价格，货币只是商品的名义价格。因为金和银像其它商品一样，价值是变动的。任何金银所能购买或支配的劳动数量，或所交换到的其它商品数量。取决于已知金银矿藏的丰富程度或稀缺程度﹒﹒﹒﹒作为衡量尺度，自身价值不断变化的商品，决不能成为其它商品价值的精确尺度。而同等数量的劳动，在所有时间和地点，可以说和劳动者具有同等价值。按照劳动者的身体健康情况和技能熟练程度，他必然总是牺牲相同份额的安逸﹑自由和幸福。无论他得到回报物品的数量如何，他所支付的价格必然是相同的。诚然，这种劳动所买到的物品的数量有时多些，有时少些；然而，变动的是这些物品的价值，而不是用来购买它们的老动价值。在任何地方，稀缺或是耗费许多劳动的物品价格就昂贵，反之则低廉。因此，只有本身价值*不变的劳动，才是最终而真实的标准，一切商品的价值在任何时候和地方都可以用劳动来衡量和比较。
第二篇1章，讲的是资产的性质。斯密认为一个人的资产足够维持他生活几个月或几年，他自然希望用这笔资产中的大部分来获得收入。保留适当的部分维持生活外，可以将资产划分为两部分：他所希望用来创造收入的部分被称为资本；另一部分被用来消费。
资本又有两种：第一，资本可被用来生产﹑制造或购买产品，然后将产品销售出去，取得利润﹒﹒﹒﹒﹒﹒此种资本被称为流动资本；第二，资本可以被用来改良土地，购买生产用的机器或工具，也就是来购买不需要改变所有者，或不需要再次流通，就可以创造利润的东西。这种资本被称为固定资本。
第二篇3章，主要是论资本的积累。斯密说，有一种劳动投入到劳动对象上，能增加此物品的价值；另一种劳动却不能。前者因为可以生产价值，所以称为生产性劳动。后者称为非生产性劳动。但有些非生产性劳动者又非常必要，例如：军队﹑律师﹑医生﹑牧师，等等。如果要缺少这些非生产性人士，社会将不稳定﹒﹒﹒﹒与穷国比较，富国雇佣生产性劳动的基金当然要大的多﹒﹒﹒
斯密认为资本增加的直接原因是节俭，而不是勤劳。诚然，没有节俭以前必须先有勤劳，节俭所需的东西都是由勤劳得来。但只有勤劳，而没有节俭，有所得而无所留，资本则不能增加。
第三篇，论财富的自然增长。也是体现了合作分工精神。斯密认为城市没有也不可能有任何生活资料的再生产。所以，乡村向城市提供生活资料和加工原料，城市向乡村居民返回一部分加工产品作为回报﹒﹒﹒﹒两者的收益是共同和相互的，这里的劳动分工也和在其它场合一样，对从事分工中不同行业的所有不同人都有利﹒﹒﹒﹒城市为乡村的剩余产品提供市场；乡村用剩余产品交换自己需要的东西。城市居民收入和人数越多，为乡村居民提供的市场也就越大；这种市场越大，对大多数人的好处越大。斯密的意思也就是说，通过分工合作，然后交换，这样双方的财富都有所增加，这也就是他所谓的财富自然增长。
斯密提出了一个非常重要的论点，商业和制造业的发展逐渐建立了秩序和良好的政府，进而在乡村居民中建立了个人自由和安全。因为，在一个没有商业与制造业的国家里，大地主的剩余产物没什么可以交换，他就会将其全部用在款待宾客上。斯密说，如果这种剩余产物足以维持一百或一千人之外，没有其它的用途。因此会被许多人依附与围绕，只能靠地主的恩惠来生活，就必然服从他，如同士兵服从支付响银的君主一样﹒﹒﹒﹒因此，导致贵族势力的强大，上弱下强，国王无法约束大贵族的*行为﹒﹒﹒最终会导致一幅*﹑抢劫和混乱的画面。
但是，封建制度的所有强制力量*办不到的事情（阻止贵族势力与战争），却由对外商业和制造业做到了。它们渐渐为大地主提供了可以用自己剩余产物来交换的东西，他们自己可以消费这些东西，不必与其它人分享，一切都归自己所有，这在世界的每个时代似乎都是人类主子们的卑鄙格言﹒﹒﹒﹒因此，他就不再和他人分享了，自然而然地依附于地主生活的人员就会脱离他们，地主的势力也会被消弱，最终*﹑混乱也会停止。
第四篇，论政治经济学体系，这是全书最重要的一篇。斯密在第二篇说道，社会每一个人﹒﹒﹒﹒通常他既不打算促进公共利益﹒﹒﹒﹒而他管理产业的目的在于使其产品的价值能达到*程度，所想到的也只有他自己的利益。在这种情况下有一只“无形的手”引导着他去尽力达到一个他并不想要达到的目的----也就是他追求自己的利益，往往比在真正出于本意的情况下更有效的促进社会利益。
关于把资本用在哪里能够生产出最有价值的产品这一问题，斯密认为，显然一个身临其境的人能做出比政治家或立法家更好的判断；
斯密在贸易方面主张“自由放任”，反对商业上的垄断与限制（包括退税与出口奖金）.斯密认为，享有这种国内市场垄断权的各种产业，往往受到极大鼓励，并且使社会较大部分的劳动和资本转到这些产业上来。但这样做能否增进社会总产业，并引导其朝着最有利的方向发展，也许并不十分明显。
由于垄断提高了商业利润率，从而妨碍了土地的改良。土地改良的利润，取决于土地的现实产量和投入一定资本后可能产量之间的差额。如果这一差额提供的利润，大于等量资本从任何商业取得的利润，土地改良就能从商业抽取资本。反之，商业从土地改良业抽取资本。无论什么原因提高了商业利润，都会减少土地改良相对高的利润。所以，垄断阻碍了土地改良。
垄断确实提高了商业利润率，从而略微增加了商人的所得。但是由于阻止了资本的自然增加，不会增加国民资本利润总额，而是减少了这一总额。因为大资本小利润（薄利多销）比小资本大利润能提供更多的收入，垄断虽然提高了利润率，但肯定比没有垄断时候少。由于垄断，所有收入的来源﹑劳动力的工资﹑土地的利润，都不如没有垄断时候那样充裕。所以，垄断是为了一个小阶层的利益，而伤害了其它所有阶层的利益。
第五篇，论君主或国家的收入，第一章论君主或国家的开支。斯密认为，君主或国家的开支主要分为四个不同的种类：1﹒是国防开支。君主的首要职责在于保护社会不受其它独立的社会侵犯。只有依靠军队才能完成这一职责。2﹒是司法开支。君主的第二个职责是尽可能保护社会成员不受其他成员的欺侮与压迫，即设立严正的司法机构。3﹒论公共工程和公共机构的开支。斯密认为，建立和维护某些对于一个大社会当然是有很大利益的公共机构和公共工程，而这类机构和工程的属性在于，如果由少数人办理，他所得利润绝不能偿还其所支出费用，所以，这种事业要由政府建立和维护，这也是政府的义务。
斯密举例说，车辆通过公路或桥梁，船舶通过运河和港口，如果按照吨位比例交纳通行税。似乎这种方法是公平的。况且，这通行税虽然由承运人支付，他只不过是暂时的垫付，最终会转嫁的货物价格上，由消费者承担。同时有了这类公共工程，由于交通的便利，会使货物的运输费大大减少。消费者虽然支付了通行税使货物价格抬高，但终究比不上运费低廉而降低的程度；斯密的意思是，由于交通便利，使运输效率的提高，虽然要交运输税，并且这运输税最终由消费者承担。但不会使货物价格高过没有便利的交通设施的时候，并同时给老百姓带来了极大的方便。
斯密是非常重视教育事业的，他认为，在文明商业社会，对普通人民的教育，比对有身份有财产的人更需要国家关注。因为，有钱人在年青的时候有时间﹑金钱来学习。此外，有身份与财产的人所从事的职业，用脑时候多，用手时候少，不至于使脑力变的迟钝。而普通人由于生活压力，即缺少财产和时间，他们所从事的工作用脑力会很少，所以穷人更需要国家教育资助﹒﹒﹒﹒因此，国家只需要以极少的费用，就能够使全体人民，甚至强制全体人民获得最基本的教育。并且，在普通人的孩子中，如学业优良者，国家应给予奖学金。
《国富论》是一部伟大的著作，亚当﹒斯密把人的自利心与公利心做了和谐的统一，让我们知道了自利与公利并不是彼此矛盾的，而是相辅相成的，有利于整体社会的进步与发展。
6月22日，珠三角地区正式取消“国五”迁入限制，“国五”二手车实现可迁全国，给广州车商带来了全国流转的市场机遇。
“‘国五’可迁全国后，广州二手车车况好、选择多的优势将会放大，店里通过瓜子二手车卖出的车，九成卖到了异地。”广州番禺世纪名车的合伙人徐超说道，借助瓜子二手车电商网络覆盖全国的平台优势，在线下市场销售淡季，将售车周转效率提升2倍，通过异地流转实现销量增长。如今，像徐超一样的广州车商越来越多，他们借助瓜子二手车打开全国销路，享受全国流通红利，将车辆卖往全国120多个城市，获得了销售新增量。
世纪名车店前展区
与大学室友一起合伙经营车行之前，徐超有在外企、电商平台工作的经历，亲身感受过电商带来的售卖效率提升。这让他成为市场中较早一批入驻瓜子二手车的车商。徐超认为，”珠三角取消“国五”二手车限迁，一方面，外省车源会进入广州，对线下市场形成价格冲击，另一方面，随着“国五”二手车可迁全国，广州的车源优势也将放大，加速外销，形成新的商机。瓜子二手车就是我们抓住这个新商机的重要渠道，现在车辆外销主要也是依靠瓜子二手车的全国网络。”
“广州这几天气温都在35℃以上，市场里除了同行，看车的客人寥寥无几。瓜子二手车的异地售卖则带来超过30%的销售增量。”徐超说，10-15万元的国产车在瓜子二手车上一直十分畅销，上架一般15天左右就能卖掉，夏季线下客流较少，卖掉同类车源则要40天以上，瓜子将周转效率提升近2倍。虽是销售淡季，徐超店内的哈弗、特斯拉、小鹏等准新车，在瓜子二手车上架10天左右就能售出。
瓜子二手车带来的全国流通，让徐超的售卖范围从省内21地市，扩展为全国200多个城市，售卖范围扩大约10倍。徐超将车辆最远距离卖给了重庆的个人用户，相距广州近1000公里。“没有瓜子二手车这样全国性平台的物流、交付支持，靠我们自己操作起来十分困难。”
瓜子二手车工作人员为世纪名车提供检测服务
瓜子二手车消费大数据显示，通过接入瓜子二手车，广州车商将优质二手车卖往全国120多个城市，除了深圳、佛山、东莞、中山等省内周边城市，还卖往北京、武汉、重庆、杭州、包头、哈尔滨等全国各城市。
瓜子二手车车商合作9大优势
据悉，瓜子二手车聚合、赋能优质车商，共同打造数字化的二手车交易与服务生态。瓜子二手车为车商提供流量、大数据、检测、质保、DSN会员、7天无理由退车、物流、车商贷、竞拍收车等交易与服务支持。目前已有超10000家车商入驻瓜子二手车。（旌 鑫）
（CIS）
咱们的收入水平整体提升了不少，买车也都不屑于去看那些5万8万的国产车，都想买一辆好一点的车，至少也整个10万级的。有些人生活水平好一些，觉得这种国产车都很没面子，需要买一辆豪车，但是他们的收入水平又不足以支撑去购买那些动辄几十万上百万的豪车，于是就打起了二手豪车的主意。
但是最近小编在广州二手车市场发现有很多豪车没人买，这是为什么？咱们都知道豪车的价格很昂贵，但是二手豪车和新车的价格确实是天差地别，会便宜很多倍。咱们可以在二手车市场看到很多和新车差不多的8成新的车，价格方面比新车要便宜很多，可是为什么没人买呢？
于是小编就去问了一下这些二手车贩子，这些人说他们都快急白头了，二手豪车价格便宜，一辆宝马不到10万元就能买下来，为什么还是没人买他们也很纳闷。不过小编推测可能是因为前几天的广州暴雨所导致的吧，这次暴雨导致不少车都被淹了，其中肯定有很多豪车。
于是乎消费者在买车的时候也会考虑到会不会有人把泡过水的二手豪车卖给二手车市场，而二手车贩子又是出了名的黑心，在这里买二手豪车的话即便价格便宜却很容易吃亏上当买到那种泡水车，一辆泡水的二手豪车入手了之后问题很多，维修起来价格可不便宜，大家觉得这种10万元左右的宝马车能买吗？
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