中通客车属于国企吗/股中通第一大股东

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中通客车属于国企吗

〖壹〗、中通客车属于国企。从股权结构来看，中通客车控股股东为中国重型汽车集团有限公司，持股比例达207%，实际控制人为山东重工集团有限公司，最终控制方是山东省人民政府国有资产监督管理委员会。这清晰地显示出其具有国资背景。从国企属性方面分析，其国有控股背景明确，股权结构集中。

葛卫东、陈发树、张素芬、赵建平、徐开东等十大牛散最新持股曝光!最多

知名牛散的持仓情况如下：陈发树、葛卫东、何雪萍、夏重阳、张素芬夫妇、周信钢家族等5位牛散三季度A股持仓均超10亿元，其中，陈发树持股市值高达近125亿元，而葛卫东三季度持股7只，总计市值近39亿元。而夏重阳、张素芬夫妇，周信钢家族、赵建平、徐开东等牛散持股均超10只，属于分散押注型。

在这些“牛散”中，葛卫东家族的持股市值最多，达到180亿元，位列榜首。章盟主家族、陈发树等“牛散”也属于重仓押注型投资者，尽管持股数量不多，但市值均在50亿元以上。赵建平、赵吉父女，夏重阳、张素芬夫妇则分别持有37只股票，显示出分散型投资策略。

年中国十大牛散包括葛卫东、陈发树、赵建平、徐开东、何雪萍、夏重阳、张素芬、王孝安，以及周信钢家族。以下是关于他们的简要介绍：葛卫东：期货界传奇，投资大师，拥有180亿人民币的财富。陈发树：因投资紫金矿业大赚数百倍而闻名，被誉为“超级牛散”、“中国的巴菲特”，财富420亿人民币。

葛卫东家族：持股最高，达180亿，偏爱TMT、新能源、国防军工等科技行业。章盟主家族：重仓AI、机器人板块，与葛卫东家族共同出现在多家公司股东名单中。陈发树：持股超70亿，加仓光伏龙头。赵建平、赵吉父女：持股近17亿，以电子行业为主，持股数量多且分散。夏重阳、张素芬夫妇：分散持仓37只个股。

随着光伏板块下滑，隆基股价下跌58%，陈发树持仓盈利从最高1086亿元降至60亿元。2023年二季度，陈发树再次增持隆基股份300万股，总计买入0.96亿元，为2021年2季度以来最大单笔买入。以下是陈发树对隆基的操作详情：以上为牛散陈发树最新持股持仓明细介绍。

中通客车的历史沿革

〖壹〗、中通客车的历史沿革如下：初创阶段：中通客车的历史可以追溯到1958年，当时创建了聊城市车辆制修厂，这是中通客车最初的形态。1971年开始，该厂专注于公路客车的专业生产，逐渐积累了丰富的行业经验。更名与股份制改造：1984年，聊城市客车厂更名为“山东省聊城客车厂”，标志着公司规模的扩大和专业化进一步深化。

〖贰〗、中通客车控股股份有限公司是一家规范的股份制公司，具有近四十年专业生产大中型客车的历史，于2000年1月13日在深圳证券交易所成功上市，是中国客车行业最早的上市公司之一。公司拥有总资产16亿元，净资产02亿元，总股本385亿股。

〖叁〗、中通客车的历史可以追溯到1958年，当时创建了聊城市车辆制修厂，这是公司最初的形态。1971年开始，该厂专注于公路客车的专业生产，逐渐积累了丰富的行业经验。1984年，聊城市客车厂更名为“山东省聊城客车厂”，标志着公司规模的扩大和专业化进一步深化。

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