触控产品，触控产品厂家
触控产品，触控产品厂家
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（报告出品方/
估值及分析
采用相对估值法，选择拥有相同业务的双环传动（汽车传动业务）、深天马（显示业务）、长信科技（车载显示业务）作为可比公司。
在PE估值法中，同行业可比上市公司2022年平均估值为26.8倍；在PB估值法中，同行业可比上市公司2021年平均估值为3.4倍。
考虑到公司双轮驱动，显示业务积极布局触控显示一体化技术，绑定优质客户，并进入车载显示领域，有望通过质量、成本等优势获得稳定增长；传动业务积极转向大客户战略和转型新能源产品，绑定一线客户，抓住电动化大浪潮，有望带来收入和利润的大幅增长。
考虑到公司两大业务均有清晰的成长路径，且均处于较景气的赛道，我们认为公司未来收入将望保持稳定增长，而毛利率随着规模增长、产能利用率提升、新产品占比提升，有望逐年提升，从而推动归母净利润持续快速增长。
2022年可比公司PE估值均值为26.8倍，鉴于公司面板业务占比超过50%，给予公司2022年 25倍PE，对应目标价14元。
公司双轮驱动，收入持续高增
“传动业务+触控显示”双轮驱动，业绩处于拐点
公司业务主要分为触控显示业务和动力传动业务两大块。动力传动业务主要产品包括自动、手动变速器总成、电动车减速器及相应的零部件产品，近年来积极转向电动车产品开发，凭借行业内多年技术积累，获得了国内外主流品牌的订单。
触控显示业务是并购深圳台冠科技而来，主要产品包括电容触摸屏、触控显示模组、盖板玻璃、车载触摸屏等产品，覆盖国内外知名企业，获得客户的一致好评。
并购深圳台冠科技，业绩进入拐点。
公司2019年6月完成了对深圳台冠科技的收购，并纳入合并报表。
自2019年开始，通过触控显示业务的产能扩张，公司收入进入快速增长阶段，归母净利润也进入拐点。
2019年之前，公司主要从事汽车传动业务，由于客户力帆股份、众泰汽车经营困难，对相应应收账款、存货计提了坏账准备、存货跌价准备和资产减值，导致2019年大额亏损。
2020年后，随着传动业务复苏和触控显示业务高增长，公司收入和业绩恢复增长。
电子器件制造业务收入占比提升至70%以上，2019年后盈利能力持续提升。
2020、1H21电子器件制造业务营收分别为17.8、11.5亿元，同比增长181.5%、92.4%，占比分别达74%、71%，维持在70%以上，占比有所下降主要是传动业务恢复增长，其占比有所提升。
2019年后，传动业务逐步恢复，以及触控显示业务快速增长，公司盈利水平触底反弹，我们认为随着新客户拓展、新产品放量和规模效应，盈利能力还将继续提升。
公司控制权稳定，实际控股人为朱堂福家族。
截止2021年三季度末，实际控制人朱堂福、熊敏、朱俊翰合计持股34.95%，股权结构稳定。2019年收购台冠科技，目前触控业务由台冠科技和重庆台冠共同生产销售。
传动业务：困境反转，减速箱和平衡轴有望快速增长
拓展平衡轴和新能源车减速箱，客户质量大幅提升
燃油车占比下降和部分客户影响，传动业务大幅收缩。2020年前，公司传动业务收入持续下降，主要受客户力帆、众泰销量大幅下降影响。
其次，公司产品矩阵以燃油车变速器及零部件为主，随着燃油车占比下降、变速器产品供应格局稳定，拓展新客户、新产品比较慢，导致产能利用率不足。
2018年-2020年，公司积极转型，开发电动车车减速器和燃油车平衡箱，随着产品2020年开始放量，收入和毛利率触底反弹。
我们认为随着新产品放量和产能利用率提升，传动业务收入和利润有望持续增长。
产品丰富优化，一线客户拓展顺利。
2019年开始，公司开始调整客户结构，拓展优质客户共同成长。
产品方面，主要是扩张业务门类和丰富产品结构，从单一燃油乘用车拓展至商用车、新能源汽车及工程机械类，动力总成拓展发动机平衡轴总成、手自动变速器总成、电动车减速器以及商用车微卡变速器。
客户方面，拓展国内一线客户，深耕已有的吉利汽车、长城汽车、丰田汽车、小康股份、比亚迪等客户需求，拓展上汽集团、一汽集团、中国重汽等客户，以及新能源汽车一级供应商法雷奥西门子、日电产等国际客户。
平衡轴/箱国产替代先锋，需求强烈
平衡轴/箱降低发动机震动，提高汽车平顺性和舒适性。
在发动机工作过程中，发动机通过曲柄连杆结构将活塞的直线运动转化为曲柄的旋转运动并输出扭矩，而活塞等构件的往复运动会导致往复惯性力（矩），从而引起发动机振动，影响汽车的平顺性和舒适性。
平衡轴的作用是通过平衡配重去平衡发动机的往复惯性力（矩），以衰减发动机的振动，达到缓解整车震动的效果。
平衡箱/轴在2.0T及以下排量发动机普及度较高，产品需求强烈。
随着消费者对NVH（Noise、Vibration、Harshness）要求提升，各主机厂均在发动机上配置平衡轴/箱以减小震动，平衡箱/轴需求强烈。
随着节能减排的推行，六缸及以上发动机逐步退出历史舞台，2.0T 及以下排量的三缸机、四缸发动机占比提升，我们认为主流三、四缸发动机均要配置平衡轴/箱以提高平稳性、舒适性。
我们保守估计，目前应用平衡箱/轴的只有2.0T排量发动机，根据公司2020年年报，中汽协数据显示2020年2.0T 排量的乘用车超过300万辆，假设平衡箱单车价值量在500元左右，则2020年中国市场规模为 15 亿元。
平衡箱/轴被外资、合资企业主导，国产替代空间大。
从供应格局来看，根据蓝黛科技官网，目前国内平衡箱/轴产品多来自外资、合资企业，如麦格纳、利那马、美桥等，国产自主品牌空缺。
随着消费者对整车 NVH 和驾驶舒适性要求提升，平衡箱产品有望成为燃油车标配，伴随着车企降本增效，我们认为平衡箱国产替代空间大。
公司平衡轴总成批量交付，有望成为国产替代先锋。
平衡轴零部件及总成产品基于齿轮加工技术，公司凭借多年专业变速器零部件研发和生产经验，持续为国内多家整车厂开发相关平衡轴总成产品。
2020年为吉利汽车配套的平衡轴总成实现批量生产，为一汽、长城等客户开发的平衡轴总成产品也已进入量产阶段，并积极拓展上汽、广汽等客户。
随着平衡轴产品普及，我们认为公司有望凭借高质量的产品、研发和快速响应能力，成为国产 替代先锋，实现收入的持续快速增长。乘新能源之风，减速器扬帆起航减速器是新能源汽车动力系统核心部件之一，高转速的特点对齿轮性能要求更高。
减速机主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体等部分组成，在执行机构之间起匹 配转速和传递转矩的作用。电动车对减速器要求相对于燃油车变速箱更高，要求体积较小、 传动比较大。
电动车的转速会超过 10000RPM，高于燃油车的 3000-8000RPM 的区间，这对减速器的噪音、发热量、密封、轴承等方面性能和高速、无冷却、长时间运行提出更高要求，使得减速器的研发、制造壁垒较高。
公司拥有电动车减速器设计和制造能力，配套一线品牌。
公司在产齿轮700多种，拥有多类型变速器齿轮生产制造经验，凭借在燃油车变速器及总成上的研发、制造实力，顺利切入电动车减速器总成赛道。
在电动车减速器业务上，公司客户拓展策略：
1）与国际知企业联合设计，如与法雷奥西门子联合开发、设计并提供总成产品；
2）减速箱二级供应商，如向日电厂等国际国内一线品牌供应减速器零部件。
我们预计2021年中国和全球的减速器总成市场规模约为51、98亿元。
根据公司及行业情况，减速器总成单价在1200-1800元，我们假设均价为1500元，根据中汽协数据，2021年1-10月中国市场新能源汽车销量达254万辆，同比增长1.8倍，10月份销量达38.3万辆，我们预计2021年全年销量将达340万辆，对应的减速器规模约51亿元。
根据 Clean Technica 网站预测，全球电动汽车销量将在600-700万辆，按照650万辆测算，对应减速器总成的市场规模约98亿元。
传动领域优势明显，汽车电动化带来新机遇
公司综合竞争力强，在客户、生产、人才、成本等方面均有一定优势。公司在传动领域深耕多年，在技术、人才、客户、制造、区位和成本等方面均具有较大进步。
实力雄厚的研发团队，在总成与零部件研发设计上达到国内领先水平。
在客户拓展方面，已经取得较大进展，与国内多家中高端客户建立合作，也有望供货海外客户。
总的来说，公司综合竞争实力强，随着新产品量产、新客户持续拓展，传动业务有望恢复增长。
触控显示：抓住触控一体化趋势，加大拓展车载市场
触控显示一体化趋势明显，产能向中国大陆转移
触摸屏应用广泛，电容式为市场主流。触摸屏作为人机交互的第一道界面，取代了传统的与屏幕分离的机械按键方式，交互更为便捷。
公司销售的产品包括电容触摸屏、触摸显示模组、盖板玻璃、触控感应器等产品，应用于平板电脑、笔记本电脑、工控终端、汽车电子、智能物联网等电子设备终端。
触摸屏由玻璃盖板、触控感应器和控制处理模块组成，触控显示模组是将触摸屏、显示屏及相关零部件贴合起来，实现触控显示一体。
触控显示应用范围拓宽，一体化趋势明显。
触控显示模组属于产业链中游环节，经过FATP厂组装后便进入下游终端应用环节。受到显示场景升级需求影响，触控显示一体化趋势明显。
触控显示一般用在智能手机、平板笔电等消费电子领域，随着触控产品技术升级，以及物联网、云计算、大数据等技术加速渗透，触控显示产品在下游智能终端市场应用逐渐扩大，包括汽车电子、智能可穿戴产品、智能家居设备、虚拟现实（VR）设备等领域。
大尺寸超高清、触控显示一体化、窄边框、低成本、应用多元化是显示领域未来的发展方向。
随着下游消费电子行业、车载设备和工控设备对触控显示行业的要求提升，带动触控显示产品朝着大尺寸超高清、窄边框、低成本、应用多元化等方向发展。
从目前格局来看，未来触控显示产能将逐步转移至国内生产，并且众多创新技术伴随车载显示、智能显示和虚拟现实等技术一同发展。
随着中国企业技术、规模的不断发展，以及较低的生产成本，我们认为触控显示行业中，中国企业机会更大，发展前景广阔。
2020年全球/中国平板电脑出货量同比增长13.6%、4.4%，扭转下跌趋势。
受疫情影响，办公、教育等场景发生变化，用户对平板电脑、笔记本电脑等消费电子需求保持旺盛，从中国2021上半年平板电脑出货量来看，需求依旧较强。
中国大陆触摸屏企业处于从中低端市场向高端市场渗透的过程。
根据公司公告《发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，全球触摸屏产业链主要集中在韩国、日本、中国台湾地区和中国大陆，日韩企业技术领先，掌握高端市场；中国台湾企业拥有规模优势和代工客户，主攻中高端，中国大陆主要是中低端市场，并向高端市场渗透。
产业链向中国大陆转移，市场竞争充分。
中国大陆技术装备进步迅速，劳动力优势明显，大陆触摸屏厂商成为后起之秀，国外及中国台湾厂商也将产能向大陆转移。
根据研究机构 DIGITIME Research 对手机触摸屏出货量的统计和预测，大陆厂商的出货量从2012年开始已经超过日韩和中国台湾厂商。
中国大陆企业凭借劳动力成本、技术和产能优势，涌现出一批规模化企业和上市公司，如合力泰、莱宝高科、欧菲科技、星星科技等。
绑定优质客户，抓住触控显示一体化趋势
坚定优质客户服务策略，定位终端产品二级供应商。
公司以全球领先的电子产品ODM/OEM厂商为重点服务对象，现已成为亚马逊、广达电脑、京东方、富士康、康宁、华阳电子等行业内知名企业的供应商，产品最终应用于国际品牌，如亚马逊平板、联想笔记本、宏基笔记本、华硕笔记本、微软平板/笔记本、华为平板等。
产品种类不断拓宽，具备产业链垂直整合能力。
公司已形成以盖板玻璃、触控屏、显示模组及触控显示一体化模组的全产品生产模式，具备产业链的垂直整合能力。
“触控显示一体化模组生产基地项目”投产后，公司将切入中大尺寸触控显示领域，充分利用在汽车领域深耕多年的资源优势发展车载触控业务，同时开发跑步机等运动器材、镜面类触摸屏产品等，进一步提升多业务竞争力。
具备全方位竞争力，2020年业务推进顺利。
公司拥有国内领先的生产线，随着深圳台冠科技和重庆台冠不断发挥协同效应，以及区域优势，综合竞争力将得到持续增强。
其次，2020年业务开展顺利，正式量产亚马逊平板电脑等触控显示产品、导入京东方笔记 本电脑显示模组 ODM/OEM 项目、新增老化OEM项目、新增华阳集团等车载模组产品、 顺利通过华硕正式审核。
汽车智能化趋势下，车载触控显示业务有望快速增长
智能化推动汽车电子升级，车内“大屏化、多屏化、高分辨率”趋势明显。
随着消费升级和智能化普及，汽车屏幕承载着娱乐播放、信息显示、系统控制等功能，逐步向手机、平板等消费电子产品靠拢。
伴随着特斯拉、理想、蔚来、小鹏等智能汽车的热销，消费者越来越把车内屏幕等产品作为购车选项之一，传统整车厂也逐步标配多块大屏幕，显示技术有望逐步从目前的LCD逐步升级至分辨率更高、效果更好的OLED、mini LED和micro LED。
从现有汽车内饰设计中可以发现，车载显示器主要应用在中控、仪表组、抬头显示器（HUD）、电子后视镜和乘客显示器。
车载屏幕单车价值量快速提升，受益于搭载数量和屏幕尺寸提升。
全球车用显示屏市场呈快速发展趋势，中控屏和电子仪表盘为主要市场。根据Omdia的统计数据，2020年全球汽车用显示屏出货量达到了1.27亿片（其中，中控显示屏7380万片、电子仪表盘4680万片），预计2025/2030年将分别达到2.07、2.39亿片。
若考虑单片尺寸更大、触控一体化趋势、价值量更高，则预计市场规模将实现更高程度的增长。
根据Global Market Insights 的测算，车载显示规模将从2015年的 82 亿美元增长至2022年的177亿美元，复合增速12%，市场规模呈快速稳定增长趋势，随着屏幕搭载数量和尺寸的提升，未来车载屏幕市场规模或保持较高速度持续增长。
中国大陆企业在车载显示领域拥有一席之地，未来市占率或还有提升空间。
伴随中国国产汽车大屏化、多屏化发展趋势，中国大陆面板企业在车载显示领域拥有一席之地，中国大陆的深天马市占率第一。
车载显示行业处于成长阶段，中国大陆企业有望凭借成本优势和质量优势得到市占率提升。车载显示目前的特点主要有：1）定制化程度高；2）不同于消费电子，汽车安全性要求高；3）汽车供应链复杂，各汽车品牌认证需要时间。
总的来说，整车厂供应链具有一定封闭性，产品认证需要时间，但由于国内外厂商处于同一 起跑线，我们认为未来国产厂商将凭借质量优势、规模优势、成本优势和快速响应的服务逐步替代日韩厂商。
凭借在触摸显示屏的产品优势和汽车领域的多年积累，我们认为蓝黛科技有望发力车载显示业务。
公司深耕触摸屏领域，获得全球行业内客户的认可，产品质量位列一线行列；其次，在齿轮领域深耕多年，汽车领域客户优质，有多年服务中大型整车厂经验。
我们认为公司切入车载显示领域是对显示和汽车零部件业务的整合，凭借较强的定制化能力、成本管控能力、快速响应能力和对汽车行业的深刻理解，有望得到快速发展，成为公司收入新的增长点。
风险因素
1. 市场竞争加剧的风险：
触控显示业务有可能因为技术、研发等方面导致竞争力下降，汽车齿轮业务有可能面临同行业、国外先进企业的竞争压力，导致客户、产品开拓不顺利；
2. 原材料价格波动和成本上升的风险：
汽车业务受钢材、铝材价格波动影响较大，触控显示业务受玻璃盖板、ITO 膜、IC 等零部件价格波动影响较大；
3. 触控业务技术更新、产品升级较快的风险：
触控显示行业是技术密集型行业，技术更新与产品升级较快，存在无法通过技术创新满足下游需求的风险；
4. 并购整合与商用减值风险：
收购台冠科技后，存在整合台冠科技业务不达预期的风险，以及存在由于台冠科技经营不善导致的商誉减值的风险。
盈利预测
从行业层面来看，显示行业正逐步朝着触控显示一体化的方向发展，技术升级推动产品更新换代，以及下游应用领域逐步扩大，比如车载显示朝着“大屏化、多屏化、高分辨率”的方向发展；汽车传动总成及零部件伴随新能源汽车占比提升而发生改变，比如新能源减速器需求的持续增长。
从公司层面来看，蓝黛科技积极布局触控显示一体化技术，以及与下游客户保持紧密联系，绑定优质客户，通过质量、成本等优势获得稳定增长，并且积极进入车载显示领域；其次，传动业务积极转向大客户战略，绑定一线客户，抓住电动化大浪潮，新客户与新产品齐头并进。
关键假设：
1. 显示业务：受益于触控显示行业应用范围拓宽和技术升级，公司各项业务均将实现不同程度增长，考虑到行业趋势、车载业务开展和各细分业务基数不同，参考2021年中报和三季报，给予各细分业务不同的增速，最终得到电子器件制造业务（显示业务）2021-2023年营业收入同比增速分别为20.9%、20.7%、17.6%；
2. 汽车零部件业务：受益于新产品开拓（电动车减速器和燃油车平衡轴）和新客户拓展（一线客户拓展，比如上汽、一汽、长城、丰田等整车厂和法雷奥西门子、日电产等一级供应商），基于齿轮业务的汽车零部件业务有望获得快速增长，我们通过对动力传动总成、传动零部件和汽配压铸产品分别预测，得到2021-2023年营业收入同比增速分别为38.9%、24.9%、23.7%。
3. 其他业务：占比低于10%，随着整体业务扩张而增长，参考2021年中报数据，给予2021-2023年营业收入同比增速分别为55.0%、10.0%、10.0%.
毛利率方面，公司2021年第三季度受到缺芯影响，面板业务和汽车零部件业务均受到影响，导致3Q21毛利率有所下滑。
我们认为随着缺芯影响缓解、新产品和新客户放量，在规模效应和产能利用率提升的情况下，公司面板业务和汽车零部件业务毛利率均将回归至正常水平，我们预计各细分业务毛利率将逐步回升。
综合来看，我们预计公司2021-2023年净利率有望伴随毛利率回升而逐年提升。最终得到公司2021-2023年综合毛利率预测分别为19.1%、20.8%、21.1%，净利率预测分别为7.9%、8.6%、9.6%；预计2021-2023年公司归母净利润分别为2.42、3.16、4.22亿元。
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7月28日盘中消息，10点37分海 利 得（002206）封涨停板。目前价格6.63，上涨9.77%。其所属行业化学纤维目前上涨。领涨股为海 利 得。该股为轮胎，涤纶概念热股，当日轮胎概念上涨1.95%，涤纶概念上涨1.55%。
资金流向数据方面，7月27日主力资金净流入432.43万元，游资资金净流入186.77万元，散户资金净流出619.2万元。
近5日资金流向一览
海 利 得主要指标及行业内排名
海 利 得（002206）个股
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编辑导语：按钮在我们的日常生活中十分常见，结合按钮，用户可以知道下一步动作该如何进行，然而按钮若设计不当，则可能导致用户的错误操作，降低用户的产品使用体验。本篇文章里，作者对按钮设计进行了总结梳理，一起来看一下吧。
说起按钮，很多做设计的小伙伴是熟悉的不能再熟悉了，它是我们在设计界面时最常用、最重要的组件之一，也是易被忽略的元素之一，所以在设计之前，做好对按钮组件的认识、了解非常有必要。
从我们有记忆认知开始，按钮就时刻在和我们打交道，墙上的电灯开关、电视机的调节按钮、遥控器的按钮等等，这些物理按钮不仅仅是当下UI按钮组件的前身，且不会消失，依然会有很多非数字化的产品及机器设备在持续延用，不管如何演变，基本不会脱离实物参考。
按钮最吸引我们的莫过于通过简单触摸就能轻松满足自己的行为需求，按钮设计的直观性及易用性会影响着人们完成一件事情的意愿及效率。
在UI设计中，如何完美地避开问题、把按钮设计得更好，是每个设计师需要深思的问题。按钮设计的好坏，将直接关系着用户引流、触发行动、产品转化率等至关重要的问题。
另外，精致的按钮也会让整个页面的视觉提升档次。本篇文章将对按钮作出解析，介绍在设计按钮时需要着重考虑的因素及设计标准，并将理论付诸于实践。
一、按钮的作用
1. 什么是按钮
在UI设计中，按钮是一个明确指示交互行为动作的组件，主要用于触发某一个即时操作，很多时候，我们需要采取下一步行动或返回到上一步，都要通过按钮（部分场景可用手势交互）来完成。
在视觉层面，按钮的组成看起来很简单，由一个底色块/线框加上一组文案即可组成，但真正要将按钮设计好，仅停留在视觉层面并不严谨，其大小、位置、色值、文案……等每一个细节的处理都关系着用户的操作体验，下面的这几种情况大家肯定有碰到过：
2. 按钮有什么用
通常，我们在设计按钮之前，需要详细理解按钮所存在的意义，哪里该加、哪里不该加、为什么要加，主要从以下几点来体现按钮的作用：
1）功能性操作
这种按钮很常见，比如展开、收起、下拉、加减等，按钮视觉较弱，重点强调该页面的功能，突出主体信息，在操作之后会发生一些交互变化，这类按钮主要起到功能形态的作用。
2）明确引导下一步操作
当用户完成一个页面的内容填充或信息确认，就会失去视觉焦点，而下一步按钮就会聚焦视觉重心，通过文案告知用户下一步该怎么做，常见的有保存、下一步、支付、确定……等。
另外，用户需要完成某个任务，但同一个任务流程的信息、种类较多，这时就会通过分步骤、分页的方式，并在每个步骤的末尾增加一个能起到上下衔接作用的按钮，明确引导用户进入下一步操作，以此来提升用户完成整个任务的成功率。
3）培养行为习惯
如果在操作某个按钮之后得到了一定的利益，且能持续为用户带来价值，那么不妨将这个按钮设计的更醒目，并在同等级但不同的地方保持视觉的统一，持续培养用户点击习惯，当用户下次再看到类似这种按钮时，惯性思维就会引导点击。
3. 按钮的组成
在大部分的认知中，最常见的按钮就是一个底色块加上一句文案就完成了，殊不知一个好的按钮需要经过很多细节的把控，才能发挥出按钮的*作用。
例如文案的长短/边距、容器的大小/圆角、填充色的主/次之分……等，下面我们来看看一个按钮到底是由哪些属性、元素组成。
圆角：传达出按钮的气质，决定用户的视觉感受，最常见的为小圆角，也有较为严谨、力量型的全直角、卡通可爱、年轻化风格的全圆角；图标：用于按钮含义的图形化抽象表达，例如加载中、编辑；容器：整个按钮的载体，容纳文案、图标等元素；边框：确定按钮的边界，常用于次级按钮描边；文案：用文字表达按钮的含义，精简文案；背景：表达按钮的当前状态，对按钮合理的使用主体色能有效传播品牌气质；投影：让按钮具有层次感，配合渐变背景能体现出微质感的效果。二、按钮的类型
1. 功能类型
按照功能属性分类，可将按钮类型分为流程控制和功能选项操作。
流程控制：常见的传统按钮，如支付、下一步、确定、保存等，容器承载着图标、图标+文案、文案。功能选项：开关/加减控件、标签栏/分类、状态切换等，操作之后只针对当前页面做出属性的调整，不涉及流程的变化。2. 视觉样式（横向）
视觉样式有所区别，在不同的页面可能存在同等级的权重。
常规按钮：最常见的按钮，当同一个页面出现多个常规按钮时，会有主次之分；虚线按钮：常用于添加、上传等操作；文本按钮：仅用文字作为触发点，部分会用主色、右侧箭头、下划线等方式突出。3. 层级分类（纵向）
高权重：带有填充色的主操作按钮，当同一个页面存在多个按钮，只允许存在一个高权重（主操作）按钮；中权重：带边框轮廓的概述按钮，同一页面可存在多个中权重的按钮；低权重：纯文本按钮，以及浅色填充+浅色文字的按钮，同一页面可存在多个低权重按钮。三、按钮的状态
在设计按钮时，为了体现按钮不同的具体含义，以及后续设计、开发的统一性，明确按钮交互样式是设计过程中不可缺少的重要组成部分。设计师需要在不干扰界面视觉的前提下，对每个按钮的样式、状态有清晰的定义，与其他元素、布局区分开来，以确保按钮的可供性。
常见的状态主要有以下几种：
待激活状态：需要完成一定的操作、或有一个以上必要的前置条件后才允许交互；正常状态：按钮的正常显示状态，可进行交互操作；点击状态：触碰效果，表示按钮正在进行交互且未结束，会在正常状态的基础上增加一个纯黑色不且透明度为10%的蒙层，交互完成后，即会引发此按钮的真实作用；加载状态：产生交互后没有立即执行、或系统需要一定的时间才能执行完成；禁用状态：系统默认暂不允许操作、或需要用户离开此页面去完成一定的前置条件才能使用。四、按钮的大小及风格
1. 按钮的尺寸
在PC端设计按钮时，因为鼠标的*点击，我们通常会将按钮设计得小一些，同时也能让整个界面看起来更加细腻，只要不影响操作，36px~48px范围内的按钮是比较常见的。
但移动端的按钮设计，我们要更多的考虑到物理尺寸，即手指（指尖）在操作时需占用的实际范围。
iOS的设计规范中，将按钮的最小点击区域规定为44pt，一旦小于这个数值，操作时就会出现*度较低的情况，导致操作失误或无效。
在实际的iOS界面中，很多应用在设计按钮时并未严格遵循最小44pt的这个标准，例如很多一、二级界面的次级功能入口，有些连30pt都不到，也并未对用户造成多大的影响，可能是对应的功能权重、用户点击频率都非常低的原因。
还有一部分文字按钮，其本身永远都不可能达到最小的触控标准（触控热区加大即可），所以关于按钮的尺寸大小并非规定得很死板。
费茨定律告诉我们「目标尺寸越大，移动至目标所花费的时间就越短」，所以，在满足手指触控范围的同时，还要根据所对应功能的权重占比来适当调节按钮的大小。
不难理解，当某个元素的尺寸越大就越吸引眼球，就更容易被视觉捕捉到，也更容易被「点击」，*度被降低的同时，也减少了用户的操作成本。
我们以8像素栅格系统、iOS的2倍图为例，较为常见的有：小型-64px、中型-80~88px、大型-98px、超大型-随机这四种按钮。
2. 按钮的风格
在UI设计中，几乎每个页面都存在按钮，样式、种类也有很多，但设计风格常见的也就几种，例如扁平化、微质感、拟物化、新拟态（概念）……
1）扁平化按钮
通常在容器中填充一个纯色即可，没有多余的视觉干扰，操作简便，这种类型的按钮一般在应用中用的最多。例如：工具型应用、B端应用等。
2）微质感按钮
相比扁平化，填充渐变色再加上浅浅的投影，不仅能保持信息内容的简洁、让用户产生更强的操作欲望，还能让页面具有品质感，更加耐看。例如：年轻化应用、娱乐类应用、儿童应用等。
3）拟物化按钮
大多设计得很立体，3D质感、属性样式丰富多彩，参考现实世界中的事务或摄取应用场景中的某些元素，使其更加逼真，有较强的代入感。例如：游戏类应用、H5专题、运营banner等。
4）新拟态按钮
2021年风靡一时，几乎无人不知，但要想落地却不太现实，实用性不强，也只能在飞机稿中出出风头，随着时间的流逝，逐渐销声匿迹，不知哪天会不会经改良后再次面世（当初扁平化问世，也是几经波折，经多年改良才逐渐被大众所接受）。目前只有少数工具类应用使用了新拟态，例如：计算器、AI设备控制、有道云笔记等。
五、常见误区及避坑指南
1. 主/次操作层级分明
当同一个页面出现多个按钮时，只允许存在一个主操作按钮，其他不做特别设定。当然，如果次要操作较多，也不益过多的出现次级按钮，可根据权重降级处理，以小图标或文字按钮的方式呈现。
2. 统一样式
主/次操作按钮要统一样式，用户需操作时，尽可能地减少其思考及选择时间，按钮应该迎合用户固有认知及惯性思维，节省时间成本，提高操作效率。
3. 圆角值
在大多数界面设计中，我们通常所见到按钮还是小圆角和全圆角居多，也有部分按钮完全直角，需要根据产品的行业属性与气质来选择最合适的圆角类型。不管如何，尽量避免大圆角（卡片除外）按钮，不方不圆、不伦不类的，显得不够成熟也不好看。
1）小圆角
小圆角按钮的圆角值通常控制在高度的1/5、1/6，儿童类型的应用也有1/4（较大）的，并非*值。如果习惯使用8像素网格，根据按钮的尺寸大小，直接将圆角值固定在8px、16px、24px（较大）这几个数值，能减少设计组件的数量，也利于开发做组件封装后续调用。
2）全圆角
全圆角按钮的圆角值固定为高度的1/2，或者在软件的圆角设置中直接将数值拉到极限。
3）直角
不设圆角值，在PC端较为常见，也有部分较为严谨的移动端应用使用直角按钮。
4. 按钮中的文字
按钮中的文字要便于用户理解，不能过于陌生或绕口，用户碰到不易理解的信息会产生困惑，甚至误导用户导致操作失误从而造成损失。除此之外，文字还需要精简，不能过多或折行且能合理地引导用户完成操作。
上图的文案歧义就很明显，自以为聪明的设计师想要挽留用户，刻意将主次按钮样式对换，希望用户操作不成功，那么用户在需要取消订单时就疑惑了，到底是点击「确定」还是主操作按钮「取消」才能取消成功呢？或许稍加思考，用户也能反应过来，但无疑增加了选择难度、思考时间及操作成本。
5. 文字与按钮比例
按钮中的文字太大或太小都会影响用户对信息接收的效率，大小比例需要适中。文字太大会感觉很拥挤（跟大家衣服买小了感觉一样），没有呼吸感，要给文字四周留下足够的空间，同时文字太小会显得小气，看起来也会比较吃力，不利于信息接收。
6. 按钮与其他组件的区分
设计好按钮组件之后，页面中的其他组件或元素要与按钮有很明显的区别，避免让用户产生不必要的误解。
7. 弹窗主/次按钮的位置
在弹窗中，主按钮是在左？还是在右？
这是一个争论不休的问题，那么不争了，在移动端的弹窗设计中，主按钮靠右就行了，不一定*正确，但*不是错的。根据调查数据显示，单手使用右手操作手机的用户比左手操作手机的用户量高，且用户也有一定的意识，左侧为上一步、右侧为下一步，顶部左侧为返回，右侧为保存或确定。
8. 无障碍设计
可访问性是按钮设计最重要目标之一，不仅要样式统一，还应符合用户的认知，让用户能快速知晓这个元素能否点击？点击之后会发生什么？甚至有种似曾相识的感觉。如果将按钮样式设计的与用户认知有较大的偏差，不易于用户理解。
9. 减少使用禁用按钮
在表单设计中，大部分都需要用户完成一定任务之后才能正常操作下一步按钮，在完成之前，需少用禁用按钮，在前面有讲到「待激活状态」，即在按钮中填充浅浅的主体色等待用户完成任务激活。
通常系统默认不允许操作或存在时间限制会用到填充为灰色的禁用按钮，即便如此，也要尽量让系统将其隐藏，万不得已的情况下需要在按钮附近说明情况，以免使用不当引起用户的负面情绪。
10. 投影的使用
在给按钮添加投影时，选择灰色或纯黑色加调整不同明度即可满足基本效果，但如果想要更好的视觉体验，可以基于按钮本身的色值来调整，让投影效果看起来更舒适，跟页面更搭。
另外，切勿过度使用投影，宁缺毋滥，若按钮的投影太深，看起来粗糙脏乱，还不如不用，颜色较浅的按钮尽量不使用投影，否则可能会影响按钮的识别度，让这个页面看起来不够清爽。
六、总结
对于设计师来说，按钮作为设计组件之一，有很多细节容易被忽略，我们需要对每一个细小的元素进行深入思考，如论任何大小组件，都需要做到精益求精，才能给用户带来更好的使用体验。
一篇文章不足以道出按钮设计的精髓，还需要我们一起进行更多的挖掘，希望本篇文章能带给小伙伴们一些启发，下篇「图标」文章再见。
#专栏作家#
大漠飞鹰；*：能量眼球，人人都是产品经理专栏作家。致力于产品需求的驱动、产品体验的挖掘，利用设计的手段为受众用户带来更好的体验，即好看、好用。
本文分享发布于人人都是产品经理，
题图来自Unsplash，基于 CC0 协议
一、触摸屏行业概况
触控产业经过10多年的发展，现已进入稳定成熟期。生产触摸屏所需的上游原材料如玻璃基板、ITO导电膜、光学胶等主要分布在美国、日本等国家，触摸屏中游厂家主要集中在中国台湾和大陆地区。随着越来越多的生产加工环节向中国大陆转移的趋势，近几年触摸屏等产品在国内销售比例有逐步加大的趋势。
触摸屏行业产业链示意图
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电容式触控屏是笔记本、平板和手机等消费电子面板触控的主流。按照工作原理和传输信息的介质，触控屏可分为电阻式、电容感应式、红外线式以及表面声波式四种。电容式触控屏特点是透光率***，*32寸、最少8点，触摸流畅、透光率好、平面、支持多点触控，只能用导电物体触摸，戴手套无法操作。
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二、触摸屏行业市场现状分析
笔电支持触控多年，各大笔电品牌均已发布触控屏版本的旗舰机，智能手机+平板已经培育了用户使用触控操作的习惯。2010年苹果推出iPad，平板电脑开始流行，侵蚀了部分PC的需求，据统计，2019年全球平板电脑出货量1.44亿台，2019年中国平板电脑出货量为2241万台。
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从触控模组成本结构来看，其中保护玻璃成本占比33%，ITOPET薄膜成本占比24%，触控芯片成本占比13%，软板、光学透明胶、银浆分别占比8%、6%、3%，其他成本占比13%。
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相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国触摸屏行业市场运营现状及投资方向研究报告》
三、触摸屏的生产工艺简介
根据全贴合技术的不同，触控面板（TP）产品可分为外挂式和内嵌式两大类。外挂式结构目前在触控笔记本中较多采用：分为玻璃式和薄膜式，区别在于触控层的载体不同。玻璃式方案包括GG（盖板玻璃+触控层玻璃）和OGS（一体化触控）两种方案，OGS是GG的升级方案，通过将触控层直接做在盖板玻璃上，节省了一层玻璃成本和一次贴合成本；薄膜式方案包括GFF以及衍生的G1F、GF2、GF等方案，后三种方案相比于GFF方案节省了一层薄膜。总体，“外挂式”触控方案的优点是工艺成熟、制程简单、成本低。
内嵌式是指触控层嵌入液晶模组内部，主要分为On-Cell和In-Cell两种方案。In-Cell牺牲了部分显示效果，而且还使工艺变得复杂，高良率难以实现；On-cell的主要挑战是显示器耦合到感测层的杂讯数量，成本比In-Cell贵得多。
触摸屏的生产工艺流程图
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四、触摸屏行业竞争格局分析
笔电触控主要参与者有莱宝高科、TPK、恒灏等；车载触控竞争对手为信利光电、长信科技、星星科技等。
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莱宝高科自主研发的一体黑技术在全球是*的水平，通过镀膜、光刻等处理使显示屏和触摸屏都是黑色的，该技术主要用在中高端汽车前装市场的中控台和中高端的笔记本电脑触摸屏中。莱宝高科的OGS/OGM技术在10英寸以上的中大尺寸应用具备成本优势和性能优势，该技术占据全球中大尺寸电容式触摸屏市场的主流地位。
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