建信优势(liumengmeng)建信优势的走势
建信优势(liumengmeng)建信优势的走势
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作为银行系基金公司，建信基金因为背靠建设银行这棵大树，从而在规模上一直名列前茅，但是在目前6690亿元的规模里，货币基金就占到了5628亿元，衡量一家基金公司核心竞争实力的权益类产品占比还不到20％。
如果从今年内的业绩表现看，建信基金有超过七成的产品净值出现亏损，根据《壹财信》了解，其中权益类产品占了绝大多数，凸显了这家规模“巨兽”的发展并不稳健。但由于货币基金规模占比实在太大，从而为公司赚取了高额的管理费，基金公司这种稳赚不赔的收费模式也再次令人诟病。
6690亿元规模货基占八成
建信基金权益产品“腿短”
对于公募基金公司来说，规模是其收入的巨大保障，这一点，在银行系公募基金公司身上体现了最为明显。由于有银行系大股东的支持，所以这类基金公司通常在发行渠道、机构资金支持等方面占尽了优势，也让同行羡慕不已。
就拿建信基金公司来说，其大股东为建设银行，从2005年成立以来，建信基金的规模增长就稳定且持续，2014年后，其规模突破千亿元，成为当时为数不多的规模上千亿的公募基金公司。
此后，在我国资管行业高速发展的背景下，其规模更是像坐火箭一样，到2018年三季度时，已经高达6690亿元。这背后，当然离不开大股东建设银行的支持和帮助，因为在这6690亿元里面，货币基金就占到了5628.32亿元，占比达84％。即使不抛去债券基金的话，建信基金公司旗下的非货基规模也仅仅连20％的比例都占不到。
当然货币基金规模越大，说明这家基金公司活的越舒服，因为货币基金虽然收取的费用很低，但也是由管理费的，又因为货币基金投资的资产主要以现金管理类为主，所以对基金公司而言，这部分规模所收取的管理费就几乎等于无风险收益。
以今年公布的中报为例，上半年，建信基金公司收取的管理费收入高达10.41亿元，其中，货币基金的管理费就占到了6.84亿元，为公司整体收入立下了汗马功劳，也足见货币基金对其收入构成的重要性。
但毕竟货币基金这类产品的同质化程度非常高，各家基金公司并没有太大的收益差距，所以要说体现基金公司的核心竞争力，那还得看权益类基金，为投资者赚取始终是基金公司的最终价值体现。
然而在这方面，建信基金却成为了“瘸子”。根据《壹财信》观察，首先是权益类产品在公司整体规模中的占比，上文已经提到，非货基规模在公司整体规模中仅占不到20％，如果剔除纯债基金的话，涉及权益资产投资的基金实际规模，截至三季度末仅有317亿元，在总规模中简直少的可怜。
别看建信基金公司旗下的权益类产品总量并不多，但在熊市里，这些产品的亏损却十分巨大。今年中报显示，这些产品中的有近八成净利润都为亏损，合计亏损额达到27.98亿元，剩下两成产品在上半年仅盈利了2.39亿元，等于这些权益产品上半年利润净亏损25.59亿元，但在上半年里，这些权益基金却向投资者收取了2.8亿元的管理费。这种基民承担全部投资风险，基金公司坐收管理费的模式也正是一直以来被外界诟病的。
年内七成产品亏损
基金经理管理能力堪忧
如果从目前建信基金旗下产品来看，在其124只基金中，截至11月2日，年内净值亏损的基金数量达到了90只，占到73％。亏损的债券基金数量为13只、QDII基金为2只，剩下的全部为股票和混合型基金。
建信中证500C年内净值亏损达28.13％，这还是在该基金成立于今年3月份的情况下，作为对标中证500指数的一只基金，成立时机的不佳也是该基金的不幸。该基金今年中报显示，其AC份额分别在上半年净利润亏损了4亿元和0.3亿元，而在三季度，这两类份额又继续亏损了3亿元和0.4亿元。
因为建信中证500是指数型基金，所以在相关指数表现不佳的情况下，其亏损也是必然，而亏损如此之大的原因则是该基金的规模巨大。截至三季度，建信中证500A和C的规模分别为32.4亿元和7亿元。
而作为建信基金旗下，年内亏损最多的主动管理基金，建信环保产业年内的净值表现为-27.83％。三季报显示，其前十大重仓股为长江电力、蓝焰控股、金风科技、格力电器、正泰电器、国投电力、国瓷材料、川投能源、林洋能源、碧水源，其中新能源、新材料行业上市公司占了很大比重，而这类行业在近年来都没有过亮丽的表现。也正因为如此，从该基金2015年成立至今，其累计亏损达到了41.4％，基金经理被主题束缚的弊端显露无疑。
其基金经理姜锋的累计任职经验长达7年，从2007年7月姜锋就加入了建信基金公司。从目前管理的3只基金来看，另外两只的任职回报虽然都为正，但建信健康民生混合主要受益于2015年成长股的暴涨，此后多年，该基金的表现都令人失望，而且今年其已经亏损了19.43％，排名同样靠后。
建信优势动力混合成立于2013年，但5年多的累计收益率仅有16.8％，年化仅3％多一点。而且除了2014/2015年的牛市中获利还算较多以外，此后就一直差劲，今年跌幅同样有18.89％，基金经理的主动管理能力着实堪忧。
中国日报网5月29日电 美国单方面挑起对华贸易争端，妄图以粗暴的极限施压逼迫中国签订城下之盟。此举冲击了美国国内多个行业，西海岸的一些海港首当其冲。
5月10日，美国政府宣布对2000亿美元中国输美产品加征关税，从10%上调至25%。它还变本加厉地威胁称，要对3000亿美元中国产品加征关税。作为回应，中国宣布对从美国进口的600亿美元商品中的大部分商品加征关税。
世界两大经济体的紧张局势加剧，进一步造成不确定性，扰乱了全球供应链，并影响就业机会。美国西海岸各大海港对此忧心忡忡。
西雅图港联邦和国际政府关系*经理埃里克•申费尔德说：“对于包括我们在内的大多数企业来说，最糟糕的是缺乏可预测性。所有的这些变化——新关税，对于美中之间能否进行谈判或达成协议的不确定性——只会让我们难以制定计划。”
独立研究和咨询公司Beacons Economics的国际贸易顾问乔克•奥康奈尔说，去年洛杉矶港和长滩港近半贸易涉及中国。
“如果你看看这些港口的贸易量，就会发现它自去年以来下降了14%以上，出口方面下降尤其严重，”奥康奈尔说，“美国通过洛杉矶港和长滩港出口到中国的货物量比去年下降了近35%，进口量比去年下降了12.6%。”
不过，在他看来，最令人担忧的，是贸易战将导致这些港口的蓝领工作岗位减少。“很多这样的人通常被称为临时工。他们在仓库和配送中心工作，他们驾驶卡车，其工作取决于是否有箱子要搬……如果没有箱子要搬，这些人就只能在家待着了。”
洛杉矶港媒体关系总监菲利普•桑菲尔德说，南加州1/9的工作机会与洛杉矶港和长滩港有关。长滩港执行董事马里奥•科尔代罗表示，该港口的业务给南加州创造了55.5万个就业岗位，同时还在全美供应链中直接或间接地带来了260万个就业机会。
科尔代罗指出，长滩港经手的进口产品中，70%以上来自中国，其中最常见的是家居用品、家具、电子产品、机器、纺织品和鞋类。
他进一步表示，在今年加征关税以前，关税对就业没有重大影响，但是后来情况发生了变化。现在，美国政府要对2000亿美元中国输美产品加征25%的关税，“这种情况确实会造成潜在的就业岗位的流失”。
在西雅图，贸易战对就业和经济的影响是双重的。西雅图港联邦和国际政府关系*经理埃里克•申费尔德说：“我们非常依赖通过我们的海港和机场与中国进行的双向贸易。这是我们的核心业务。”
在他看来，所有通过西雅图港和西雅图—塔科马国际机场与中国进行贸易的人，都可能受到关税战的影响，其中包括零售商、制造商和农民。
申费尔德的担心不无道理。就进出口而言，中国是西雅图港*的贸易伙伴。对于西雅图—塔科马国际机场运送的货物而言，中国是*的出口目的地。从机场和海港运往中国的货物包括制成品、航空零部件、海鲜和农产品。
申费尔德说，他特别担心华盛顿州东部的农民，其中一些人以种植樱桃为生。“这是他们的生计，这些作物中很多保质期不长。比如说，你不可能把樱桃放入冰箱里并保存6个月，直到（加征的）关税取消。这些作物会坏掉，”他表示，“真的很担心他们（农民）撑不下去。他们无法在关税（战）中幸存下来，即便（加征的）关税在6个月内取消了。他们一整年的收入就靠这几个月，作物的生长和收割就在这几个月里。”
从长远看，贸易战还会对美国农民和其他生产者的商业机遇造成长期影响。申费尔德指出：“如果人们因为美国樱桃太贵而买不起，他们就会从欧洲购买。在（加征的）关税取消时，他们已经跟欧洲而不是美国签署长期合同，这些客户不会马上回头。”
根据美国人口普查局的报告，今年以来，作为美国第三大贸易伙伴，中国占美国对外贸易总额的13.1%。
美国贸易代表办公室也表示，中国是美国*的商品贸易伙伴，去年的双向贸易总额高达6598亿美元。
一些港口高管担心，贸易战将进一步加剧中美之间的贸易不平衡，并对美国各地港口的供应链构成额外挑战。
桑菲尔德说：“这些关税给全球市场造成了不确定性。去年洛杉矶港进口增加、出口减少。就与中国的贸易而言，去年的进口增长了9%，而出口下降近20%。今年一季度的情况也是如此。”
根据美中经济安全审查委员会的数据，今年第一季度美国对中国的出口同比下降18.8%，出口额是259.9亿美元，与去年同期相比减少了60亿美元。
申费尔德说，出口下降也冲击了美国国内托运人和农民的收入及就业机会。 “无论是大豆、海鲜、乳制品、苹果还是樱桃……（出口）数量都在下降。我们肯定担心中国对美国出口产品加征关税会对我们当地的一些生产商、制造商和出口商产生严重影响。”
奥康奈尔分析称：“有迹象表明，中国正在进行深入研究，不会接受城下之盟。目前，似乎没有立即达成协议的希望。”
不过，尽管紧张局势升级，一些美国港口的高管仍然对两国贸易前景抱有希望。科尔代罗就表示：“我仍然乐观地认为，两国将解决分歧，因为没有人能在一场贸易战中取胜。通过对两国提出的问题达成协议，可以实现双赢。”
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中国日报网
08月09日讯 建信优势动力混合(LOF)基金08月08日上涨0.13%，现价3.07元，成交8.14万元。当前本基金场外净值为3.1150元，环比上个交易日上涨1.43%，场内价格溢价率为-1.32%。
本基金为上市可交易型混合型基金，数据显示，近1月本基金净值下跌0.76%，近3个月本基金净值上涨20.04%，近6月本基金净值上涨2.98%，近1年本基金净值下跌10.46%，成立以来本基金累计净值为3.1150元。
本基金成立以来分红0次，累计分红金额0亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为姜锋，自2013年03月19日管理该基金，任职期内收益222.58%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有TCL中环（持仓比例6.18%）、贵州茅台（持仓比例5.74%）、万科A（持仓比例4.97%）、中天科技（持仓比例4.09%）、振华科技（持仓比例3.83%）、亨通光电（持仓比例3.47%）、天华超净（持仓比例3.35%）、金地集团（持仓比例3.05%）、中兵红箭（持仓比例2.83%）、宝钛股份（持仓比例2.81%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
2022年2季度，市场先抑后扬，景气成长行业领涨；其中沪深300指数上涨6.21%、创业板指上涨5.68%、万得全A上涨5.10%。行业方面，消费者服务、汽车和食品饮料涨幅居前；地产、传媒和农业出现一定幅度的下跌。
经济层面，欧美经济体为应对高通胀不得不加快货币收紧步伐，给经济前景埋下衰退基调。国内方面，始于三月中旬的疫情复发主导二季度经济；华东区域大规模疫情对物流和制造产业链造成短期剧烈冲击，4月份的经济金融数据反映经济到达一个低点；随着疫情的稳定和相关政策的出台，国内经济自五月开启复苏进程。预计二季度是年内经济低点，同时也对应上市公司盈利低点。二季度市场探明经济和市场底部，本基金根据国内应对经济下滑的相关政策和行业景气变化，加仓汽车等高端制造业，优化消费持仓结构，减仓基本面展望负面的公司。
报告期内基金的业绩表现
01月25日讯 建信优势动力混合(LOF)基金01月22日上涨2.28%，现价3.205元，成交98.48万元。当前本基金场外净值为3.2800元，环比上个交易日上涨1.23%，场内价格溢价率为-0.06%。
本基金为上市可交易型混合型基金，数据显示，近1月本基金净值上涨15.53%，近3个月本基金净值上涨30.83%，近6月本基金净值上涨39.34%，近1年本基金净值上涨76.91%，成立以来本基金累计净值为3.2800元。
本基金成立以来分红0次，累计分红金额0亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为姜锋，自2013年03月19日管理该基金，任职期内收益244.54%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有长春高新（持仓比例5.98%）、天赐材料（持仓比例4.25%）、泸州老窖（持仓比例4.06%）、杉杉股份（持仓比例3.96%）、石头科技（持仓比例3.80%）、福耀玻璃（持仓比例3.71%）、五粮液（持仓比例3.45%）、（持仓比例3.21%）、鹏鼎控股（持仓比例3.17%）、通威股份（持仓比例2.85%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
2020年4季度国内资本市场持续上涨。10-11月市场呈现金融、周期、科技和消费轮动的走势；12月市场重新聚焦到行业景气较好的新能源、军工和消费行业。4季度沪深300指数上涨13.60%，中小板指上涨10.07%，创业板指上涨15.21%，创业板权重股领涨市场。受益于全球需求复苏的行业领涨市场,其中有色金属上涨29.44%，电力设备及新能源上涨29.38%，食品饮料上涨25.61%，汽车上涨21.57%，家电上涨21.54%；表现落后的行业中传媒下跌11.78%，商贸零售下跌9.93%，通信下跌8.75%，房地产下跌6.25%。
经济层面，国内疫情的控制显著优于国外，经济继续保持回升态势,国际上虽然疫情再次反复,但疫苗研发取得突破性进展,给2021年的防控和经济复苏提供有力保障；政策层面，随着国内经济复苏政策也逐步回归,地方政府债券违约问题引起市场和监管层的重视，20201年宏观政策强调不急转弯；交易层面，以陆股通为代表的外资月度之间操作的波动幅度加大。本基金4季度维持较高的权益仓位，主要加仓制造业和周期龙头，调整了消费和医药的持仓。
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