中远海运到底是国企还是央企？真相揭秘！
中远海运到底是国企还是央企？真相揭秘！
你是不是经常听人提起中远海运，别人夹带着一股神秘的味道，“这不是国企，就是央企，怎么区分啊？”要我说，这玩意儿复杂得像那个谁的后续剧情，塔罗牌翻来翻去都看不懂。这次咱们就扒一扒中远海运的“身份卡”，让你一秒变专家，再也不用在朋友圈里爬墙问：“这个到底算哪挂的？”
中国的国企体系，像一层层的洋葱：最外面是地方国有企业，里面包着央属企业，里面再有一些子公司。中远海运，曾经在我的认知中，既是“大头”又似乎与“国家队”有点关系——但到底是不是央企？这就得深挖了。
先看官方公告：中远海运集团，成立于20世纪60年代，经过多次重组，直到2006年，正式成为国务院批准设立的中央企业。它的核心业务是海运物流，全球都知道的“海上霸王”。听名字就知道，像不像那种由国家出面，带着“大国梦想”的“央企”？答案是：没错，就是央企。
再看看中远海运的资本结构：股东名单里，央企背景的企业、国家相关的基金，似乎都能找到影子。它的控股股东“中国远洋海运集团”是由国务院国有资产监督管理委员会（简称“国资委”）直接监管的。这个点很重要——因为在中国，只有由“国资委”直接监管的企业，通常就可以归入央企的大旗。
如果你还觉得迷糊，不妨对标一下：比如中国石油、中国石化，这些都属于央企。中远海运距此并不遥远，背后由国资委操盘，集团旗下业务由国务院调整布局，属于中央层面管理。换句话说，中远海运就是“国有企业里的央企代表”。
那么，你会想：起名字是不是玩了一手“模糊战术”？别急，答案就在法律和行政性质的“任命”和“监管”体系中。国务院批准，国资委直接监管，这就意味着，国家领导人一手托天，中远海运的“血统”标注——央企印记非常明显。
有人可能会问：“不是说地市级国企也是国企？”对，但它们不属于这个级别。这就像甜辣酱VS火锅底料，虽然都是调料，但“级别”不同。中远海运摆明了就是在中国央企的“大本营”里，扛着“国家级海运巨头”的牌子站岗。
反过来看一些新闻报道和行业分析：他们一致认定，中远海运属于“国家战略产业的核心企业”，对外有巨大投资，代表中国海上运输的“国家队”。你的朋友圈看到的那些“某国企”投资新闻，很可能就是指中远海运，绝对甩不出“央企”的范畴。
但也有人说：“唉，国家太大了，央企和国企是不是差不多？”当然，在官方语境里，央企指的是直接由国务院管理的国有企业，而国企泛指所有国家控股企业，包括地方国企和央企。大体上，大股东是“国资委”管理的企业，就说它是央企，差不多符合。而中远海运，正是这“国资委”管理体系中的旗帜之一。
再来看一下：中远海运的国际地位。作为全球最大的航运公司之一，像个海上“皇帝”一样横行霸道。它的“央企身份”在国际合作、资本运作、涉足“一带一路”等重大项目上，都是“国字头”加持的牌照——就是这么牛。
总结一下：中远海运，乍一看就是个“巨无霸”，实际上它就是个“央企”。由国务院国资委直接监管，代表国家形象，承载国家战略，走在世界海运的最前端。要是有个专业的“地摊经济”讲座，讲到央企、国企哪个更牛逼，提到中远海运，就能扯上一桶“国家战略”味道。
简单点说：中远海运，它是“央企”。别再问自己“是不是国企”，因为——它就是中国作为全球海上大国“央企队伍”中的一员。
——是不是觉得，身份这事儿比你想象的还要“站得住脚”？或者，突然想到：叫它“央企”，是不是更有范儿？再说一句：你知道这个问题的答案了？或者说，你想知道软妹币或者美元怎么评价它？呵呵，咱们还下次说吧。
