个股(个股分析的基本操作)
个股(个股分析的基本操作)
周一，指数是僵持的，个股却较活跃，两市个股赚钱效应、已连续两个交易日过70%，若考虑到上周四大幅低开的起点，相当于连续3天个股强势。只是，近期这一波的个股活跃，是低位反弹或低位轮动撑起来的，反观高位的题材投机，最近就是拉跨的表现了，题材弱、低位强，才是最近个股强势的真实情况。
另，再看量能，沪市成交3812亿元，短期要化解5月11日以来的量价背离，感觉有些难度了。
当市场的赚钱效应，主要集中在低位方向，这是资金风偏不高的一种体现，通俗点说吧，对后市行情没信心，资金才会在低位找机会。而在A股的历史上，低位行情一般主要出现在两个阶段，一个是一波行情的后期，也就是走的补涨，另一个是弱僵持行情，只是，低位维持的弱僵持行情，一般不容易持续，具体以低位活跃的持续情况来参考。
再回到当下行情， 随着上周二基建的早盘下崩，以及市场持续缩量的该突不突，向上的预期基本就弱了，所以，上周二是一个转折点，短期强弱不同的转折点，尽管最近也涨到了3150点附近，却并不改变不容易持续的问题，而这也是低位主导行情的硬伤。
当然，向上不容易持续，但低位仍在不断轮动时，短期向下的抵抗也是实打实的，所以，剔除人民币汇率等外力干扰的情况，近期盘面其实是趋向于僵的。僵到什么程度？大概率要看低位的几个标杆板块，如汽车、赛道成长等，如果它们开始遇阻剧烈调整，短期就要小心了。
就短期来说，剔除外力干扰的情况，遇阻仍是主要注意的预期，乐观情况，短期先在3150点附近或下方僵持震荡，然后再回落，不乐观情况，随后2天就有望走回落，回落过后、下个台阶，再走僵持震荡。
至于哪个概率大？前者似乎偏大些，而具体就像上面说的，直接盯汽车、赛道成长即可，一旦出现剧烈回落分歧，短期的回落就要注意了。
操作上，短期还是建议谨慎些，不宜瞎积极，确切的说，买股的需要谨慎一些，有尝试也尽量小仓位做低吸；对于持股的，还是看个股位置，位置低的、在低位出亏钱效应之前，仍可等一等，短期反弹高了的，逢高减仍有必要。
（中短结合的策略选项：弱均势）
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