20万左右轿车推荐(北京到广州高铁)20万左右轿车推荐家用
20万左右轿车推荐(北京到广州高铁)20万左右轿车推荐家用
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2、北京到广州高铁
岁末年终，又到了回家过年的时候啦，对于很多人来说可能会有购车的打算，如果你想买一辆20万左右的轿车，笔者推荐买以下这几款车，不仅皮实耐用有面子，而且丈母娘也会非常喜欢，过年回家丈母娘说不定会给你多加几道菜呢，哈哈，下面就进入正题。
20万这个价位可供选择的车型有很多，从整体的销量来看，这个价格区间基本是合资车型的天下，当然也有那么一款独具风格的国产小钢炮“一枝独秀”，那就索性推荐给你吧。这次推荐的车型就是丰田凯美瑞，本田雅阁，别克君越，领克03+。
领克03+：18.58-22.88万元
如果你是一个骨子里充满激情、追求车辆的操控和性能的人，那么领克03+是个不错的选择。在20万合资轿车中，大多都偏于家用风格的调校，动力、舒适、操控、空间各方面性能都要求一个很好的均衡，所以驾驶激情和乐趣也会少很多。而领克03+从它独立特行的外观就能看到激进的一面。
之前领克03搭载了2种动力，分别是1.5T（三缸180马力）、2.0T（190马力），后来为了更好满足消费者，又出了03+高性能版本，搭载2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配8AT，实力不容小觑。更重要的是它是四驱车型（适时），操控性能优秀。另外自动猎风版及以上车型配备运动外观套件，由内而外战斗力都爆表。
丰田凯美瑞：17.98-27.98万元
出自丰田TNGA平台的凯美瑞，算得上这个级别的“常青树”了。外观大气，内饰做工比较扎实，动力方面采用两个版本的自然吸气发动机，2.0L发动机最大输出178马力，与之匹配的是模拟10挡的CVT，这个版本的动力适合“柔和”地开，对于家用来说足够。
如果对动力方面有要求，那么2.5L(209马力)2.5G豪华版本更适合你，而且匹配的爱信8AT也更“顺滑”，在油耗方面比2.0L版本也高不了多少。安全方面，凯美瑞碰撞测试表现良好，座舱内也标配7气囊，另外车道偏离预警、主动安全系统、倒车影像、自适应巡航等实用配置也都配备。
本田雅阁：16.98-24.98万元
日系B级三剑客之一的雅阁，从去年第十代车型升级上市，就以更加年轻化的外观面向年轻消费群体，尤其是轿跑式的侧身设计，很具动感，比较符合年轻消费者的审美。全新一代内饰同样进行了升级，质感和科技感都有所提升。
在动力方面，雅阁提供油电混动、燃油两种动力版本。混动版本搭载2.0L（146马力）发动机，搭配135KW前电机，与之匹配E-CVT变速箱，工信部公布油耗为4.4L，真的是非常省的，混动版本售价在18.98-24.98万元之间。而燃油版搭载1.5T（177马力）和1.5T高功率版（194马力），均匹配CVT无级变速器。推荐1.5T高功率版本，目前价格在17.98-21.98万元。
别克君越：18.98-24.98万元
岁末年终，别克的终端优惠可以说非常诱人，如果预算20万，别克君越也会成为你的选项。别克君越5026/1866/1462mm的车身尺寸，在这几款推荐车型中是属于最大的，当然内部空间也会更加宽敞。目前20万元左右有2.0T的精英型和豪华型可选择，精英型优惠价18.98万元，豪华版售价19.98万元。
当然两个版本也只是内部配置上的区别，豪华型比精英型多出并线辅助、倒车影像、车道偏离预警、可开启全景天窗、真皮座椅、单色氛围灯等配置，多一万元可以增加这么多配置还是比较厚道的。动力方面，君越搭载的2.0T发动机最大能输出241马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配9AT，工信部公布油耗为6.9L。
最后
在这四款车中，领克03+的亮点就是它骚气的外观和内饰，碳纤材料运动套件以及高功率发动机，驾驶起来确确实实能带来不错的操控和“赛车”体验；雅阁的亮点是激进运动的外观和它的油电混动；凯美瑞则胜在内部空间舒适性和悬架减震的舒适性；而别克君越以大车身大空间，还有241马力+9AT动力传动系统获得优势，是你你会选择哪一款呢？
本文为汽车观察家分享，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：newbee）
日前，国铁集团发布消息
京广高铁建设安全标准示范线取得重大成果
京武段拉通试验圆满成功
6月20日起北京至武汉
将率先常态化按时速350公里高标运营
届时北京西至武汉最快旅行时间
将压缩至3小时48分，较目前缩短29分钟
北京西至长沙南、广州南等
跨线运行列车最快旅行时间也将
分别压缩至5小时16分、7小时38分
较目前分别缩短22分钟、27分钟
6月20日起
常态化按时速350公里高标运营
5月13日京武段拉通试验
是全面检验工程质量的关键环节
该试验采用时速350公里
复兴号动车组和高速综合检测车
对京广高铁京武段
上下行轨道、桥梁、通信、信号、接触网等
进行了综合检测
对高铁各系统和整体性能
按照时速350公里高标运营的要求
进行了科学验证
试验结果表明
各项指标均符合相关规定
下一步进行安全评估和工程验收后
预计6月20日京广高铁京武段
将率先实现常态化按时速350公里高标运营
最低折扣6.58折、票价410元
届时，京广高铁京武段还将增加开行
大站直达高品质标杆列车和智能复兴号动车组
推出静音车厢、商务座提质服务
和计次票、定期票等新服务举措
根据市场需求
区分季节、时段、席别、区段等
以优化调整后的公布票价为上限
构建多档次、有升有降的执行票价体系
最低折扣6.58折、票价410元
旅客出行将有更多选择
目前，中国只有4条高铁按照
350公里/小时速度运行
分别是京沪高铁、京津城际
成渝高铁、京张高铁
京广高铁京武段达速运营后
将成为第五条运营时速350公里的高铁
转自：羊城晚报
大湾区之声
相较于10万级车型在产品层面多多少少都存在一些欠缺，可能咱们将预算提到15-20万时，就会缓解不少，其用车体验也更香；比如配置更高、动力更强，可选择车型也更多等等。
而今天，小编就给大家带来了三款，在该价位区间值得一看的热门轿车。
落地15、6万预算
推荐车型：大众速腾 280TSI
大众速腾这款车在15万级细分市场中，向来都是一位强有力的竞争选手，也是许多消费者打算盲选的座驾。而在本月末，最新款的2023款速腾，也将正式发布上市。
从当前来看，2023款的速腾280TSI车型预售价为16.09-17.29万元，相比22款的280TSI车型，新款整体定价都略贵了几千块。但熟悉大众的朋友都知道，优惠可能会迟到，但一定不会缺席。所以打算入手新款速腾的朋友，咱们大可等后续上市并有了优惠之后，再入手也不迟。
产品力来看，新款速腾的外观提升并不明显，不细看的话，很多朋友应该都看不出区别。但从全新的内饰设计来看，新车还是比2022款香不少的，毕竟全新的大屏与中控样式，还有更具质感的座椅，都是老款速腾所不能及的。
不过，在空间层面来看，2023款速腾的变化并不明显，甚至可以说是在原地踏步，轴距也依然是2731mm。倒是在动力上，新车是有安排上万众期待的EA211系列的全新1.5T机头。
落地16、7万预算
推荐车型：本田思域 240TURBO
除了大众速腾，本田的思域在15-20万这一领域的轿车阵营中，同样也是佼佼者般的存在。且对于预算能上到十六七万的年轻消费者，我个人其实也会更推荐新款思域一些。
很多人都说11代思域的外观不如10代那么有辨识度，我倒觉得，11代树立的全新运动美学，在颜值上是比10代车型更值得细品了。比如它更具设计感的头灯组，和保留了溜背元素的轮廓线条，其颜值都不见得比10代思域低。
并且，换代后的思域在内饰质感与设计这块，完全就是碾压老款车型的存在。还有乘坐体验上，11代思域的空间、隔音与底盘质感，也都有不小的进步。
在年轻人关注的动力上，小编所推荐的240TURBO系列，在182马力的加持下，其零百加速依然可以让大家“秒天秒地秒空气”。只是，若在意舒适性配置的话，那咱们考虑思域时，就得从指导价14.99万元的240TURBO CVT燃动版，作为入门款了。
落地18-20万预算
推荐车型：全新红旗H5
在15-20万这一区间内，有热门的德系车和日系车，又怎么少得了咱们自己的华系车呢？比如来自“长子”的热门座驾——红旗H5，就是不错的代表。
近期，全新一代红旗H5刚刚完成了露面，也公布了其17万的入门款预售价。我觉得，对于预算在18-20万、且心里一直也住着一台红旗H9的消费者来说，这台全新的红旗H5，无疑就是平替款的最佳选择了。因为在外观设计上，全新红旗H5已换上了大哥H9的同款设计，论气场，20万以内的轿车还有谁？
内饰部分，新车的豪华感、档次感也丝毫不差，内饰的整体用料放在同价位合资车中，也足够给它们上一课。空间上，新车长宽高分别为4988*1875*1470mm、轴距为2920mm，在B级车阵营也算是中上水平。
动力上，新车共提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT的纯燃油版，和1.5T油电混动版，共三套动力。要说推荐，小编在没有得知2.0T车型的售价前，肯定会首推1.5T车型；毕竟不出意外的话，选择2.0T的红旗H5时，应该也足够大家入手一台2.0T的大众迈腾了。
写在最后：
好了，以上便是今天小编和大家聊的全部内容了。可以看出，虽然这三款车目前或以后的走量车型售价，都在15-20万这一区间内，但从性格来看，它们仨还是截然不同。
大众速腾就是典型的居家标杆，品牌、三大件、空间都不差；而思域就明显更懂年轻人，例如设计相对更激进、动力也更强劲。红旗H5则就像穿着一身正装，出入各大正式场合与政府办公区域时，都显得大方、得体。
那么，在这三款车中，你们会更偏爱哪一台呢？
不谈需求，只看预算买车，其实非常难选，毕竟每个人作为用车主体，根据不同环境和用途，对车辆的需求点都不相同。但也不是不能选，没有明确的需求，那就意味着各方面追求均衡，而在20万左右的预算中，从均衡角度出发，最推荐的还是这7款，4款轿车，3款SUV，其中一款是新能源。
丰田凯美瑞
要说20万级家用轿车领域，最推荐的车型，还得看雅阁和凯美瑞。而两款车型相比之下，雅阁更年轻化，动力总成也更有优势，但考虑到更均衡，还得看凯美瑞，从乘联会的销量数据来看，上半年凯美瑞累计销量达到了113734辆，领先雅阁一万多辆，优势明显，数据显示它才是更多人的选择。
有人肯定要提，凯美瑞的动力弱，不管是燃油版本2.0L/178马力以及2.5L/209马力发动机，还是混动车型2.5L/178马力发动机，账面数据都不算特别出色。配合CVT以及8AT和E-CVT无级变速箱，驾驶感受平顺，但没有什么加速乐趣可言。
也有人要说凯美瑞的作用用料差，配置也不高，这个价位其实在车市中并不算充裕，还属于钱要花在刀刃上的范畴内，所以凯美瑞还是将更多的重点放在了三大件的稳定可靠，燃油经济性层面，外观内饰尽可能的向年轻化靠拢，而在辅助驾驶和智能化配置上的小遗憾，也在接受范围之内。在三年接近79%的高保值率加分下，并不是不能接受。
大众迈腾
如果说选择凯美瑞更适合家用，那选择迈腾就多少有点面子上的考量了。毕竟比起凯美瑞，大众迈腾的定位和形象更适合商务用车。而且结合终端优惠来看，现在入手大众迈腾，不失为一个好时机。
迈腾有1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三种动力选项，其中低配版本匹配的是7挡干式双离合，而中高功率车型则搭载了7挡湿式双离合变速箱，考虑到终端近4万的降幅来看，20万预算可以选择2.0T/186车型，湿式双离合变速箱也不用担心故障率问题，性价比出色。
迈腾的亮点不仅仅在于大众，还在于外观设计和空间表现。外观设计大气时尚，大众家族式前脸配合贯穿腰线设计，协调流畅，外观大气沉稳时尚耐看。轴距达到了2871mm，空间表现出色，后排乘坐舒适度更高。至于配置不算太高，那也在接受范围之内，不影响整体用车感受。
别克君越
20万还能买什么轿车？从定位上来看，还能看看更高级别的别克君越。定位B+级别车型，档次感比B级车要高半级，而且君越的商务形象也是比较深入人心，结合终端超3万的降幅来看，性价比同样很出色。
君越提供两种动力选项，入门版搭载了1.5T/169马力四缸发动机，中高配车型搭载了2.0T/237马力四缸发动机，全系标配9AT变速箱，传动效率更高，换挡更平顺，但20万预算，哪怕是终端有超3万的降幅，也只能看看入门版本车型，账面数据虽然还算可以，但排量不够出色，不过日常出行代步是完全够用的。
B+级别的定位，赋予了它超5米的车长，以及2905mm的轴距，让它外观更加协调流畅，内部空间更为充裕，配置搭载也相对全面，驾驶辅助影像以及倒车车侧预警系统、全景天窗和无钥匙进入启动以及主动闭合式进气格栅等都实现了标配，带主动降噪、座椅加热以及车联网等功能，还有多层隔音玻璃和氛围灯等配置，用车舒适度更高。
本田CR-V
虽然CR-V定位紧凑型SUV，并且发动机排量只有1.5T，但不俗的动力表现，以及出色的保值率和耐用性，还有品牌影响力的加持，让它在20万左右这个细分市场有着极高的认可度。从乘联会发布的数据来看，半年累销超11万，表现亮眼。
CR-V是有两个版本选择，有1.5T/193马力四缸发动机的汽油版本，和2.0L/146马力四缸发动机的混动车型，前者搭载6MT和CVT无级变速箱，后者搭载E-CVT无级变速箱。账面数据亮眼，燃油经济性出色，家用出行好帮手。
CR-V的优势主要体现在内在，比如动力总成稳定可靠性和燃油经济性。在外观设计上就没那么出彩，而且轴距只有2661mm，空间表现一般，配置也不算亮眼，三年保值率还算可以，有76%左右，转手亏损更低。
大众途观L
什么是经典，说的大概就是途观L这类车型。在20万级的SUV领域，始终牢牢占据一席之地。虽然其售价在21.78万内，但目前终端给出4万左右的降幅，优惠后入门级裸车已经跌破18万，性价比很高。
途观L入门就有2.0T/186马力发动机，还提供2.0T/200马力发动机可选，标配7挡湿式双离合变速箱，稳定可靠性不输日系车。20万虽然只能看入门版，但是从账面数据到排量，再到用车体验，途观L表现都不差。
而且定位中型SUV，途观L的轴距达到了2791mm，空间表现亮眼，没有采用溜背造型设计，车高也达到了1673mm，乘坐舒适度更高。外观设计对比老款途观也是有明显的优化和提升，质感升级，更加年轻时尚，符合主流审美需求。
丰田RAV4
20万还能买谁？还能看看丰田RAV4。作为合资SUV领域的经典标杆，全新一代车型基于TNGA架构打造而来，产品力提升，表现更为均衡，是一款值得入手的车型。
RAV4提供两种动力总成，分别是2.0L/171马力和2.5L/178马力四缸发动机，前者媲美模拟10挡的CVT无级变速箱，后者搭载了E-CVT无级变速箱。考虑到终端优惠力度不大，20万只能看看燃油版本的入门版车型，混动车型这个预算是不在考虑范围之内。
RVA4换代后，产品升级主要体现在车型的外观内饰和配置。当然外观内饰只是相对老款而言有提升，和主流车型相比还是有一定差距。但配置却领先同级别车型，标配了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车和前方碰撞预警，主被动配置更完善，用车安全性也是大大提升。
比亚迪汉
在新能源领域，20万级别车型中，什么车型最火？从销量来看，是来自比亚迪的汉EV。在2022年6月汉系列车型月销25209辆，增幅达到了3位数，涨势惊人，受欢迎程度可见一斑。
汉的门槛不算低，21.48万起售，但是终端也有一定降幅，入门版EV车型优惠后20万出头拿下问题不大。续航里程达到了506km，25分钟就能达到电量的80%，实用性表现还算出色，整车质保6年/15万公里，电池组首任车主不限里程/不限年限质保，用车更加省心。
汉的优势可以说是体现在方方面面，首先就是外观，Dragon Face设计理念得到了更好的诠释，科技感和未来感兼顾，在分段式腰线，流畅车身线条以及隐藏门把手等细节加持下，美感质感升级，视觉效果格外出色。轴距也达到了2920mm，空间表现更加出色。配置全面，入门就是高配，什么舒适性配置/主被动安全配置以及智能化配置都有搭载，保证出色的用车体验。
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