电动车电池价格，电动车电池价格排行榜

本文目录一览：

• 1、电动车电池价格

• 2、95汽油油价

• 3、电动车电池价格48伏

• 4、电动车电池价格排行榜

请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。

作为目前市场上最主流的代步交通工具之一，电动车的市场保有量已达3.5亿辆，可以说，电动车关乎着老百姓每日的出行、生活、工作，便捷的电动车给生活带来便利的同时，也存在着一些痛点，例如电动车最重要的核心部件电池的使用寿命大不如前。

近两年，电动车电池逐渐从耐用品变成了消耗品，平均使用寿命都一两年左右，车主们只能通过以旧换新电池来给电动车补充动能，提高车辆的使用寿命。

今天小编就给大家普及一下2022年旧电池回收价格表，不同地区存在不同的价格体系，这一份价格表仅供大家参考使用，电动车的废电池基本都在100以上，有的型号废电池能值好几百元。

眼下电动车电池常用的型号集中在48V、60V、72V，其中48V、60V、72V电池分别是4小节电池、5小节电池和6小节电池，并且按照市场价格单个售卖，12AH废电池一节30元左右，20AH废电池每一小节50元左右，32AH废电池每一小节为80元左右。

当大家了解一组旧电池能卖多少钱后，用相应的价格来抵扣新电池一部分费用，就能以更划算的价格选购到*全新的电池。

通过将废电池的计算方式告诉大家，小编希望广大车主在选购新电池的过程中，避免吃亏，毕竟旧电池真的很值钱。

国内油价迎来年内第十次上调。据国家发改委通知，6月14日24时起，每吨汽油上调390元，每吨柴油上调375元。机构测算，折合92号汽油每升上调0.31元，95号汽油每升上调0.32元，0号柴油每升上调0.32元。至此，年内汽油每吨累计上调2720元，柴油每吨累计上调2620元。折合汽油每升上涨约2.14元、柴油每升上涨约2.24元。油箱容量为50L的普通私家车，加满一箱油较去年底要多花107元。（中新财经 葛成）

中国新闻网

您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

电动车之所以在很多地方被称为“电瓶车”，是因为它最为核心的零部件其实就是电瓶，它是为电动车提供“能量”的零部件，而一直以来，重要性越大，成本就会越高，比如手机最贵的零部件是处理器，汽车最贵的零部件是发动机。

如果了解行情，大概知道电动车的电瓶会占整车成本的三分之一左右，但不同的规格的电瓶，价格和占比也有所不同，但即便是最为普通的电瓶，基本上也是500元起，贵的电瓶可以达到一两千左右，后台有不少网友私信，想要知道主流的电瓶，它们的出厂成本价是多少，想知道商家会从中赚多少钱？

目前电动车搭载的主流的电瓶，主要是48伏、60伏、72伏电瓶，而容量的规格主要是12AH、20AH、32AH，针对这些电瓶，小行家今天就来为大家算笔账，解答您心中疑惑。

电动车48伏、60伏、72伏电瓶，出厂价多少？

电瓶的结构主要是：电解液、极板、隔板、外壳等组成，其中，主要的制造“铅”材料，它占了电池的80%以上，所以，一组电池的价格，主要就是和金属铅的成本挂钩，因此，只需要算出电瓶的重量，就可以计算得出它的出厂成本是多少。

计算的前提要素：按照2022年1月15日市场铅的报价14400元/吨计算，并且电池还有其他的成本，统一按照1500元/吨计算，合计的每公斤成本为15.9元左右。

48伏电瓶：有12AH和20AH两种规格，它们的重量分别为17公斤、28公斤，那么，通过计算15.9×17＝270元左右，15.9×28＝445元左右。

60伏电瓶：有20HA和32AH两种规格，虽然电池容量和48伏的有一致，但由于60伏电瓶是5块电池，它的重量会更重，分别为35公斤、45公斤，通过计算60V20AH的价格在550元左右，60V32AH的价格在700元左右。

72伏电瓶：常见的也是20AH和32AH容量的规格，但不同的是，它是6块电池组成，重量分别为42公斤、55公斤，通过公式计算，72V20AH的价格在660元左右，72V32AH的价格在870元左右。

当然，以上的成本，只是“足工足料”的情况下，不排除一下小作坊、小企业生产电池，会存在“偷工减料”，让电池的成本降低。

电动车48伏、60伏、72伏电瓶，商家赚多少？

当电池有了出厂成本，这样就可以计算出，电动车48伏、60伏、72伏电瓶在销售的时候，商家从中可以赚多少？下面再来详细地看看；

48伏电瓶：

48V12AH电池，它的出厂成本在270元左右，而厂家要有10%到15%的毛利润，商家拿货成本在300元到350元左右，而它的市场价在400元左右，那么，商家在中间可以获得50元到100元左右的差价。

48V20AH电池，它的出厂成本在445元左右，除去厂家的利润之后，商家拿货成本在480元到500元左右，而48V20AH电池市场价在550元左右，这意味着，商家卖一辆的利润在50元到70元左右。

60伏电瓶：

60V20AH电池，通过上面的计算，它的出厂成本在550元左右，厂家扣除利润之后，商家的拿货价在600元到650左右，而它的市场销售价格在750元左右，商家从中获利在100元到150元左右。

60V32AH电池，它的出厂成本大概是700元左右，厂家的利润在10%到15%左右，那么，商家的拿货成本就在800元到850元左右，而60V32AH电池的市场价在1100元左右，那么，商家的利润空间在250元到300元。

72伏电瓶：

72V20AH电池，它的出厂成本在660元左右，而去除厂家的利润之后，商家的成本在700元到750元左右，而72V20AH电池的市场价格在850元左右，这样计算，商家从中的利润空间就是100元到150元左右。

72V32AH电池，上面计算它的出厂成本在870元，以厂家10%到15%的毛利润来算，它的商家拿货价在950元到1100元左右，而它的市场销售价格在1400元左右，那么，商家可以获得利润差价在300元到450元。

以上是小行家通过详细的算账，计算出电瓶的出厂成本和商家从中的差价，可以看到，商家销售的电池容量越大，成本越高的电瓶，可以获得的利润空间也越高，以72V32AH电池为例，它可以获得的利润，已经和一辆2000元电动车的利润相差无几。

当然，以上的市场价格，没有去除以旧换新的成本，比如一组72V32AH的电池，虽然市场价格是1400元左右，但它的旧电池折价可以达到400元到500元左右，因此，商家到手价不会那么高，当然，这里的折价，也不是商家需要付给车主，而是由电池回收厂家买单，甚至，商家还可以在电池以旧换新中，在抽一笔差价作为利润。

可以看到，电动车的商家虽然不是“暴利”行业，但其实是有电动车销售、换电池、以旧换新等多种渠道获得利润，这也是为什么现在的这种门店越来越多，甚至一条马路能看到四五家的原因，因为“有利可图”。

对此，您怎么看呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

使用电动车的车主都知道，一般电动车2年要换一次电池，即便是耐用的电池，基本上3~5年至少要更换一次，否则严重下滑的续航能力，就影响了电动车的实用性，而更换电池最为注重的就2点，第1是续航，第2是寿命，那么，主流的电池中，谁跑得远、寿命更长？小行家一次性说明白。

电动车换电池，要了解主流的电池有3类

电池的种类虽然多种多样，但考虑到技术、成本等原因，电动车搭载的电池，主要就是包括铅酸电池、石墨烯电池、黑金电池、锂电池，虽然看上去有4类电池，但如果进行区分，其实只有3类。

这4类电池中，石墨烯电池和黑金电池，其实属于同一类，它们都是铅酸电池的基础上，添加了石墨烯元素，只是不同的品牌叫法不一样，有的直接叫做石墨烯电池，有的叫做黑金电池，但如果从科学定义来说，这类电池都不是真正的“石墨烯电池”，其实叫做黑金电池，更为妥当一些，但这不是小行家今天要着重介绍的，大家只需要记住，买的石墨烯电池和黑金电池的结构、材质都是一模一样，只是叫法不一样。

那么，包括铅酸电池，石墨烯（黑金）电池、锂电池，这3类，它们谁跑得远、寿命更长，我们用数据来说，下面具体地了解一下。

铅酸电池的续航和寿命

铅酸电池是有百年应用历史的电池，目前也是电动车最为主流的电池，占据了电动两轮车7成以上的市场份额，在续航上，主要是能量密度所决定，铅酸电池的能量密度普遍为30WH/KG，在寿命上，除了日常使用影响以外，理论寿命主要由充放电次数所决定，铅酸电池的充放电次数普遍为35次左右。

我们以主流的60V20AH电池来看，它的能量密度在30WH/KG，在常规骑行测试下，它的*续航里程可以达到70公里；而它的使用寿命，按照2天充电一次，可以用到2年左右。

石墨烯/黑金电池的续航和寿命

石墨烯/黑金电池是铅酸电池的升级版本，它一定程度上克服了铅酸电池不耐用、跑不远，所以，在能量密度和充放电次数上都有提升，以超威的超能石墨烯电池为例，容量21AH，能量密度为43Wh/kg，而充放电次数为800次。

那么，如果电动车换60V21AH的石墨烯（黑金）电池，根据43Wh/kg，提升了15%左右的续航里程，也就是可以行驶到85公里左右，但它的寿命按照2天充电，可以实现4年左右的寿命。

锂电池的续航和寿命

锂电池在电动车中可以属于“奢华”电池，它的成本是铅酸电池的3倍，往往只有一些中高端的电动车产品，才会搭载锂电池，既然这么贵，说明它在续航和寿命上表现更出色，一般锂电池的能量密度可以达到锂电池110WH/KG，而充放电次数可以达到1000次。

那我们同样以60V20AH规格的锂电池来看，它的行驶里程就可以达到100公里左右，而充放电次数1000次，按照2天充电一次，它也能轻松使用5年的寿命。

总结：根据以上的能量密度和循环充放电次数的数据，可以看到，这里面谁跑得远、寿命更长，当然是锂电池，而谁跑得慢、寿命短，当属于铅酸电池，那么，为什么铅酸电池表现这么差，还能成为电动两轮车的主流电池，主要归功它“够便宜”。

什么样的电动车匹配什么样的电池，小行家给出建议

在电动车换电池的时候，不知道选哪种电池，很多车主都纠结这个问题，对此，小行家也根据我从事电动车行业，给出一些我的建议。

如果只是短途几公里或十几公里的电动车，建议选择铅酸电池，这类电池虽然跑不远、寿命也不长，但它便宜，安全，而且报废后还有回收价值，值得拥有。

如果是长途代步，或者高强度用车，选择锂电池，尤其是续航超100公里以上的电动车，从目前来看，锂电池充电快、续航高，而且可以提取式充电，用起来更方便。

当然，如果是想要实现铅酸电池和锂电池的平衡，那么，就可以选择石墨烯/黑金电池，它相对续航、寿命比铅酸电池强，但价格没有锂电池贵，安全性又比锂电池好，是一种折中选择。

那么，经过小行家的分析，您选择电动车电池，会考虑哪一种电池呢？为什么呢？欢迎大家评论交流。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《电动车电池价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多电动车电池价格、95汽油油价相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除