长沙到厦门，长沙到厦门高铁
长沙到厦门，长沙到厦门高铁
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在此次增开的33.5对旅客列车中，动车组旅客列车达到29.5对。其中，长沙始发或途经长沙的有昆明南往返厦门北1对，长沙南往返厦门1对、贵阳北1对、南昌西1对，武汉往返昆明南1对等。
同时，为满足旅客出行需求、提高运输能力，此次调整运行图对广州南、深圳北、长沙南等车站的部分旅客列车，进行变更运行区段、始发、终到、经停车站优化调整，变更运行区段列车共35对 ，其中动车组列车29对、普速列车6对；改始发、终到、经停车站列车共6对，其中动车组列车3对、普速列车3对。
铁路部门提醒，如旅客想了解列车具体开行及调整信息，请登录www.12306.cn查询或请致电广州局集团公司官方客服热线12306咨询。（全媒体
沃尔沃这个豪华汽车品牌，在中国老百姓心中认可度还是比较高的，经典的北欧设计，加上镌刻在骨子里的安全，让它成为了不少人的*。不过，对于竞争激烈的消费市场，不断地推陈出新，紧跟时代发展才是抓住消费者的重要策略。不久前，沃尔沃旗下中大型轿车沃尔沃S90就推出了2023款车型。那这次沃尔沃S90又有哪些变化，还值得大家关注吗？今天咱们就来详细解读一下。
先来看2023款沃尔沃S90的基本信息，目前该车共推出了3款车型可选，相较2022款车型少了*，但是价格基本上没什么变化，仍旧是40.69-50.59万的区间。所以，如果要问2023款沃尔沃S90是否还值得关注的问题，其实只需要了解它跟老款车型相比，有没有进步即可。
整体来看，2023款沃尔沃S90还是采用大家比较熟悉的家族式设计语言，展示出简约、低调的一面。车头部分，新车仍旧是盾形进气格栅的设计，竖状的填充搭配安全带样式的LOGO辨识度很高。同时，两侧的大灯也是标志性的雷神之锤大灯，看起来十分犀利。
车身侧面，在超5米的车身长度之下，2023款沃尔沃S90显得相当修长。车窗边缘的金属饰条，以及多辐式铝合金轮圈的处理，则增强了侧面的精致感。尺寸方面，新车拥有长宽高5090x1879x1444mm，轴距则是3061mm，是比较标准的中大型车身材。
车尾部分，2023款沃尔沃S90营造出了不错的层次感，微微上扬的尾翼，配合横贯的车身线条、后包围上方的亮色镀铬饰条，延续了整车简约、低调的特点。
内饰部分，2023款沃尔沃S90跟老款车型相比，同样变化不是很大，依旧搭载的是北欧清洁驾驶舱，整体布局微微向主驾驶位一侧偏移。车内用料方面，*材质、木纹饰板都是随处可见，营造出了足够的质感。稍微有些可惜的是，中控屏幕仍旧使用的是内嵌式设计，同时尺寸也只有9英寸，在竞争对手都已经向悬浮式大屏、双联屏过渡的阶段，颜值上确实有一点落伍。不过好在2023款沃尔沃S90全系配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，视觉效果还不错。
车内的配置方面，2023款沃尔沃S90也延续了现款车型的不俗表现。3款车型，标配了前后驻车雷达、全速自适应巡航、可开启全景天窗、雨量感应式雨刷、全车多层隔音玻璃、车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器。电动后尾门、感应式后尾门、手机无线充电、哈曼卡顿/宝华韦健音响系统、车内氛围灯、后排独立空调、四驱空调以及负离子发生器，都是从B5 智远豪华版开始才有配备。而身为顶配车型的B5 智雅豪华版，还多了360°全景影像、自适应远近光和转向辅助灯/前雾灯，总体来看，没有太过令人惊艳之处，但也符合这个级别的豪华品牌车型应有的表现。
当然，沃尔沃品牌的传统优势：安全，在2023款沃尔沃S90身上也得以延续。在这方面它还是比较重视，因为该车全系标配了Pilot Assist领航辅助系统，支持0-130km/h自适应居中巡航。与此同时，2023款沃尔沃S90还全系标配了第三代City Safety®城市智能安全系统，在车辆即将发生碰撞风险但驾驶员反应不及时，系统就会自动制动，保护车内乘员及行人。
而作为改款车型，2023款沃尔沃S90主要的变化还是集中在座椅以及舒适性方面。其中座椅部分，2023款沃尔沃S90配备了“曲面人体工程学座椅”，对头枕造型进行了重新设计，后排坐垫也进行了加长和增高，同时降低了靠背高度、增加了腰托高度，提升了整体的舒适性。
功能上，2023款沃尔沃S90的三款车型均配备有主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆功能，同时主副驾驶座椅都支持腰部调节。在此基础上，从B5智远豪华版开始，还多了主副驾驶座椅腿托调节、副驾驶座椅记忆功能；另外身为顶配车型的B5智雅豪华版，还有前排座椅通风、按摩以及后排座椅加热、通风功能。
实际乘坐后，2023款沃尔沃S90的表现确实不错，柔软度、支撑效果都达到了这个级别的豪华车型应有的水准。至于乘坐空间，以180cm的体验者为例，于前排乘坐并调整好驾驶姿势后，头部还可以剩下4指空间。来到第二排乘坐后，头部空间依旧剩余4指，腿部空间则是2拳有余。当然，后排中央凸起仍旧比较高，并不适合长时间乘坐，但如果是商务出行居多的话，相信车辆满座的情况应该不多。
最后咱们来看看它的动力表现。2023款沃尔沃S90的动力系统也是延续了此前的配置，继续搭载B5 2.0T发动机+48V混动系统，其中发动机*功率184kW，*扭矩350N·m，传动系统则使用的是8挡手自一体变速箱。这套动力总成对于沃尔沃S90来说是比较经典的组合，可为它带来7.2秒的0-100km/h加速成绩，以及6.75L/100km的WLTC综合油耗。
除此之外值得一提的是，2023款沃尔沃S90还使用了FSD可变阻尼避震技术，B5 智远豪华版和B5 智雅豪华版，都可以选装4C自适应底盘和后空气悬架，从而提升车辆的操控表现和机械素质。选装的费用为2.18万，就价格而言还好，比同级别的奥迪A6L稍微良心了一些。
文末总结：
综合来看，2023款沃尔沃S90与老款车型相比变化不是非常大，外观颜值、内饰质感、空间以及动力性能，均保持了一贯的水准，也体现了*豪华品牌中大型车应有的实力。而2023款沃尔沃S90此次升级的重点，还是放在了舒适性上，让乘坐和驾驶都拥有不错的舒适性。比较关键的是，在做到舒适性升级的同时，2023款沃尔沃S90的价格并没有发生变化，所以个人认为，它依旧是比较值得入手的。
长赣高铁就是长沙到赣州高铁的简称。
一些湖南人认为长赣高铁对湖南没有多大的作用，不值得建设，真是这样吗？
这些认为长赣高铁对湖南没有多大作用，不值得建设的网友一致认为长沙到赣州的高铁在湖南只经过长沙和浏阳，对湖南的作用不大。
长赣高铁线起点在长沙，经浏阳向南经江西上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州，是湖南通向江西赣州的一条高铁路线。
长赣高铁本来是重庆~长沙~厦门高铁的一部分，是我国东南通向西南的重要通道。
2021年末，京九高铁中的赣深高铁开通后，赣州到深圳有了便捷的高铁通道。
而长沙到赣州高铁开通后，湖南借道赣深高铁，也有了一条南下深圳的便捷通道
表面上看，从长沙到赣州再到深圳，似乎比京广高铁距离远，然而京广高铁长沙至衡阳段客流已经饱合，为此湖南也想出多个办法来缓解这段铁路的客流紧张局面。
长赣高铁的开通，使北方南下广东的火车可以经过长沙，通过赣州直接到达深圳，避免走京广高铁长沙至衡阳段这个饱和区。
所以长赣高铁实际上也起到了缓解京广高铁客流紧张的局面。
而准备修建的呼南高铁，在经过湖南永州后也通过待建的广清永高铁通向广州，也起到缓解京广高铁客流紧张的局面。
所以长港高铁对湖南的作用，不仅仅是沟通了我国东南到西南的高铁通道，使长沙和赣州成为本地区重要的铁路枢纽，还对京广高铁的客流紧张局面起到缓解作用。
同时，长赣高铁的开通和京广高铁、呼南高铁一样，在湖南形成了三条南下的高铁通道，对湖南对接粤港澳大湾区、缓解铁路运力紧张、完善铁路路网结构有重要作用。
长赣高铁就是长沙到赣州高铁的简称。
一些湖南人认为长赣高铁对湖南没有多大的作用，不值得建设，真是这样吗？
这些认为长赣高铁对湖南没有多大作用，不值得建设的网友一致认为长沙到赣州的高铁在湖南只经过长沙和浏阳，对湖南的作用不大。
长赣高铁线起点在长沙，经浏阳向南经江西上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州，是湖南通向江西赣州的一条高铁路线。
长赣高铁本来是重庆~长沙~厦门高铁的一部分，是我国东南通向西南的重要通道。
2021年末，京九高铁中的赣深高铁开通后，赣州到深圳有了便捷的高铁通道。
而长沙到赣州高铁开通后，湖南借道赣深高铁，也有了一条南下深圳的便捷通道
表面上看，从长沙到赣州再到深圳，似乎比京广高铁距离远，然而京广高铁长沙至衡阳段客流已经饱合，为此湖南也想出多个办法来缓解这段铁路的客流紧张局面。
长赣高铁的开通，使北方南下广东的火车可以经过长沙，通过赣州直接到达深圳，避免走京广高铁长沙至衡阳段这个饱和区。
所以长赣高铁实际上也起到了缓解京广高铁客流紧张的局面。
而准备修建的呼南高铁，在经过湖南永州后也通过待建的广清永高铁通向广州，也起到缓解京广高铁客流紧张的局面。
所以长港高铁对湖南的作用，不仅仅是沟通了我国东南到西南的高铁通道，使长沙和赣州成为本地区重要的铁路枢纽，还对京广高铁的客流紧张局面起到缓解作用。
同时，长赣高铁的开通和京广高铁、呼南高铁一样，在湖南形成了三条南下的高铁通道，对湖南对接粤港澳大湾区、缓解铁路运力紧张、完善铁路路网结构有重要作用。
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