保时捷macan2021新款报价及图片(绍兴车管所)2022年保时捷新款macan的空间

侧面，仅在车门下方新增了3D曲面造型的车门护板。此外，保时捷表示：新款Macan还将提供多达14种车身颜色选择和7种全新车轮样式，客户还可从Porsche Exclusive Manufaktur获得更多从设计到性能的个性化服务。

车尾的主要变化集中在包围上，全新的黑色扩散器造型更为激进，搭配双边共四出的排气布局。

进入车内，中控屏更大更宽了，把之前两个空调出风口“挤”到了屏幕下方，原本在屏幕下方的一组按键被融入触碰控制里面。挡把？那个……992的电子挡把继续与Macan无缘。

动力部分最为精彩，Macan车型的三代EA888换成四代EA888，如果Macan提货时间能尽量早一些，这就是进入中国市场的首批四代EA888机头了，果然保时捷才是大众集团亲儿子。（大众：错了，从族谱来看，我是保时捷亲儿子才对……）

Macan S终于跑进5秒之内，加Sport Chrono之后锁定4.6秒，而且保时捷向“虚标”加速也是老传统技能了，只不过韩系车一般都往快了虚标，德国车一般往慢了虚标，所以拿到车的时候发现快了0.2秒左右不要惊讶，你没买到假货，乱标加速的才是*保时捷。

Macan S换了EA839系列的“小”排量机型，也即是3.0T换2.9T，这是*的进步，因为行内人都知道2.9T的潜力比3.0T多了一百匹，只不过这次Macan S非常保守地调校到380匹而已。新Macan S上市之后，将成为全中国境内*的*EA839 2.9T车型，当然我说的不算哈，因为RS4 Avant加价5万左右就能买到，而Macan S要选配十几万才能落地。

新款Macan GTS调高了……等等，旧款Macan GTS的380匹2.9T给了新款Macan S，然后新款Macan GTS拿走了旧款Macan Turbo的440匹2.9T。贵“牙膏厂”套路真的好深。

其他部分就不用多解释了，还是老的配方。因为芯片原因，现在部分车型要缩减产能了，部分老Macan只需选配8万左右就能入手，当前行情来说是个不错的选择。至于希望车子更快的朋友，当然要选新Macan。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄恒乐）

根据越城区整体拆迁要求，绍兴市公安局车辆管理所城南服务站搬迁至浦江路4号（绍兴市旧机动车交易市场内）。3月19日，新址正式对外办公了。

车管所城南服务站将始终把“争创人民群众最满意车管所”当成追求目标，全力构建办牌、办证、检证等业务的一站式、一窗式、一条龙服务，便民、高效、一心为民的综合服务体系，真正把“最多跑一次”的服务理念落到实处。迁址后的绍兴市公安局车辆管理所城南服务站，面积由原来的150平方米扩大到400余平方米，大厅配备中央空调及新风系统，整体环境明亮、整洁。

走进新办事大厅，可见业务受理窗口，牌证打印、收费、业务归档及证件查询窗口，满分和审验窗口，查验窗口等服务窗口分类齐全，明朗醒目。办事窗口采用低平台、无屏障办公模式，方便群众和民警沟通、交流。 里面设有智能叫号系统，办理业务的群众在大厅服务台领取排队序号卡后，就可轻松地坐在便民椅上按大屏及语音提示信息，到指定的业务窗口办理车、驾管业务，实现了“一窗式”办理。

大厅内设立了自助服务区，自助办理机、自助照相系统、自助违章处理系统、车牌自助选号机、互联网选号器、交通违法自助处理机等设备一应俱全，使得服务站的办事质量和效率全面提升。大厅外另设有2处独立的查验区，分设了新车查验区与旧车查验区，划分了车道，增设了防护栏，大大提高了业务办理的速度，缩短了排队等候的时间。

2022款保时捷Macan之前已经公布价格，三款不同动力分为2.0T 265马力的2.0T Macan、2.9T 380马力的Macan S和2.9T 440马力的Macan GTS。

大家知道2.0T的Macan是与奥迪采用相同动力，例如它与A5输出完全一样。很多人说采用入门版Macan是花架子，买这车只是冲着品牌而去。

但我们这次在珠海赛车场试驾Macan 2.0T，就是要找到一些保时捷与BBA之间不一样的地方。

动力调校跑车化，2.0T威力在中后段

同样是奥迪的机器，放在奥迪上从起步到冲刺都是很线性易用，动力***平均分配。但在Macan上在城市里走走停停，有时候觉得动力还没有奥迪来得好，这对城市代步来说不是*的状态。

所以如果只是城市代步，理性下我会更推荐购买性价比更高的BBA，而且代步舒适一些。但，购车本来就是不理性的，谁会抗拒保时捷的颜值和品牌。

一旦你深踩油门下去，7速双离合变速箱早已经提前降到合适的低档位，然后它就像跑车一样加速起来。你会惊讶为什么一副2.0T能有这样强劲的动力表现？给你的加速感是BBA们不能比的。

诚然在4.3公里长，以大直路和大力刹车为主的ZIC赛道上，265马力和400Nm确实一般般。挑战1、2、3、4号弯还是非常合适，4号弯后的大直路你会感觉到变速箱换档一早已经到位，但动力的还要去等一等。

这就是保时捷，它的造车理念无论是车身尺寸和平衡性，还是动力的调校方式，都是向着激情和跑车化方向去的。

Macan开起来会忘记这是一辆SUV

BBA里面操控最差的是奔驰GLC，排在它后面想来的只有雷克萨斯了。奥迪Q5L是那种什么都兼顾，城市里代步和拼速度都中规中矩那种。而宝马X3操控*，特别是速度上去后过弯的乐趣很过瘾。

但即使是宝马X3，论操控在保时捷Macan面前只能算是后辈。

这样说吧，X3能给你人车沟通的快感，但一旦在赛道这样的环境下，推到极限你还是觉得这是一辆高重心的SUV，即使是X3 M也是如此。但开保时捷Macan，开着开着你会忘记这是一辆SUV。

因为Macan给你的感觉是低重心，低重心不是指坐姿的高低，而是在激烈转弯时，它的重心转移非常小。

在入珠海赛道4、9号弯刹车点可以非常晚，然后一边打过车头转弯，一边可以试着轻压油门准备出弯。感觉就像开一辆操控很好的轿车那样，人车沟通好极了。动力不算很强，但响应却是非常快而且好控制，依然有不错的运动感。

当然，Macan还是不能与一般操控好的轿车比操控，你需要刹慢一点才能进弯。还有是2.0T还发挥不了Macan底盘极限，真心推荐喜欢开车的朋友上2.9T V6。

总结

如果你是一位非常理性的买家，性价比、空间、动力和配置都要兼收，那么Macan可能不适合你。BBA们都是性价比更好的选择，例如喜欢运动又要后排空间的可以考虑宝马X3。特别是后排空间贵为中型SUV的Macan，只能算是紧凑级的水平。

抛开只看品牌买车的朋友，保时捷永远是给激情的品牌，这是BBA给不到你的高度和乐趣。当然为了这份激情要付出多一点金钱代价。

新款Macan起步价为55.4万元，也就是我们试驾这款。但我更推荐68.8万元起的2.9T V6 双涡轮Macan S，百公里加速4.8秒，那才是纯正的保时捷机器。至于84.8万元的GTS版本，那是玩家的选择。

2021成都车展已经拉开帷幕，在保时捷的展台上几天前刚上市的新款保时捷Macan赫然在列，新车将会推出新款Macan、Macan S以及Macan GTS三款车型，对应分别搭载2.0T、2.9T低功和2.9T高功发动机，售价区间为55.40-84.80万元。

新款Macan在外观方面并没有进行太大幅度的修改，这也符合保时捷的一贯作风。具体来看，新车前脸针对前包围和进气格栅的造型改动还算是比较明显的，两侧更大的进气口颇有Cayenne的气势。另外，新款Macan的进气口为封闭式，而新款Macan S和Macan GTS则是贯通的。

新车在车尾的变化同样非常小，主要调整基本都集中在后保险杠处，除了造型有所升级外，后反光条的倒车灯的位置也更靠近中央，使其在视觉效果上更显紧凑。

内饰方面，新款Macan*变化是采用了全触摸式的交互设计，跟上了911、Cayenne的脚步，*感提升不少。三辐式GT方向盘也出现在了新车上，继续采用机械式的换挡杆，样式和操作手感进行了重新调整。

动力方面，新款Macan入门版车型搭载四缸2.0T涡轮增压发动机，*功率265马力，*扭矩400牛·米。新款Macan S和Macan GTS都搭载2.9L双涡轮增压V6发动机，Macan S*功率为380马力，*扭矩520牛·米，Macan GTS*功率达到了440马力，*扭矩550牛·米。全系车型均匹配7速PDK双离合变速箱。

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