股票002420(安信证券官方网站)002420股票是做什么
股票002420(安信证券官方网站)002420股票是做什么
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最近看了几篇研报，国金证券对下半年的投资策略做了总结：“在基金策略方面，首先，目前来看经济环比改善是市场一致预期，但同比压力仍在、修复速度可能偏缓，行情波动仍有可能延续，在基本面左侧、且投资主线尚未明朗之际，可扩大均衡型底仓品种的配置。
其次，在均衡配置的基础上可加强灵活应对能力，关注投资管理能力得到较为充分检验、操作风格灵活的基金，尤其是随着投资机会的扩散、行业投资机会的此消彼长，行业轮动能力可加强关注。
最后，就主题风格的搭配上，其一，可关注逆向风格的产品，一方面在市场底部区域，*的逆向风格基金经理可通过对于行业敏锐度提前布局潜力板块，可利用这一优势前瞻性把握投资机会，另一方面逆向风格的产品也可以起到差异化组合配置、降低波动的作用；其二，在行业主题基金上，重点关注具有估值性价比且基本面有望边际改善的消费领域以及景气度延续高位的新能源行业，在相关主题基金的筛选上，考虑板块内细分领域的结构分化，建议优选阿尔法获取能力更强的主题基金。”
国金证券提及重点关注估值性价比且基本面有望边际改善的景气度延续高位的新能源行业。我刚好又看到一篇光大证券研究院谈及新能源行业的研报，如果选择新能源行业基金您会选择主动型还是被动型呢？光大证券研究统计了2017年1月1日~2022年7月29日两种类型基金的长期业绩对比见下图：
从研究成果来看，“在短期超跌反弹的强势 beta 行情下，新能源主动基金获得 alpha的难度较大，但长期来看，新能源主动基金显著跑赢被动基金，并且新能源被动基金收益和主动-被动的超额收益之间呈现负相关性，在震荡和下跌区间内新能源主动产品获得 alpha 的可能性明显高于上涨区间。”
光大证券的研报提及了4 月 27 日至 7 月 8 日反弹幅度靠前的新能源主动基金，还有4 月 27 日至 7 月 29 日收益靠前的新能源主动基金，合计16只基金。本文来简单研究一下这16只基金，看看哪只基金比较受到机构认可，如果想上车新能源行业基金，可以参考一下。
16只基金来自12家基金公司，首先展示基金公司的一些概况情况如下，长安基金、中信建投、泰达宏利基金排名相对靠后。
数据Choice数据，数据截至2022年8月10日
16只基金涉及了14位基金经理，按照在管规模由大到小排序如下，曾国富以95.33亿元*，且他的基金经理年限已经达到了13.07年，2008年就开始担任基金经理。其中李博、杨达伟、刘昇、袁苇的基金经理年限较短。
数据Choice数据，数据截至2022年8月10日
16只基金按照机构投资者持有比例由高到低排序如下，最后一列是基金的今年来的涨幅，由表可知，相对来说比较受到机构认可的基金经理有李帅、方建、刘昇、杨达伟、范庭芳。
数据Choice数据，数据截至2022年8月10日
上表提及的基金经理任职时间以及任职回报情况展示如下，其中刘昇、范庭芳、袁苇、杨达伟四位基金经理上任时间不足一年。
数据Choice数据，数据截至2022年8月10日
14只基金今年来的绩效评估数据整理如下，刘昇、张勋、范庭芳、杨达伟今年的回报较好、超额收益较高。当然，今年时间还不足8个月，业绩基参考意义不算太大。
数据Choice数据，数据截至2022年8月10日
剔除2021年上任的基金经理，剩下八只基金按照2021年1月1日至今的业绩走势展示如下，业绩较好的有曹春林、刘彬、方建、周紫光。
数据Choice数据，数据截至2022年8月10日
再剔除2020年上任的基金经理，剩下六只基金按照2019年9月25日至今的业绩走势展示如下，业绩较好的有曹春林、方建、周紫光、范庭芳。
数据Choice数据，数据截至2022年8月10日
再剔除2019年上任的基金经理，剩下四只基金按照2018年6月20日至今的业绩走势展示如下，业绩较好的有周紫光、方建、曹春林。
数据Choice数据，数据截至2022年8月10日
下面简单挑选几位基金经理看看简历、持仓风格以及二季报中的说法。
1、中欧基金李帅。在管基金3只，在管规模35.43亿元，基金经理年限7.05年。清华大学经济学硕士，2009年加入嘉实基金，后跳槽到了中欧基金。中欧瑾和灵活配置混合A（001173）机构占比67%，业绩基准是中证800行业中性低波动指数收益率×80%+中证短债指数收益率×20%，2021年5月10日上任，任职回报4.17%，年化回报3.30%，同类排名1629/2125。时间不长，业绩仅供参考，持仓风格偏大盘成长型+中盘成长型。
查询2021年基金年报，基金经理本人持有50-100万份，8月9日单位净值1.5070，如果持有份额未变，则李帅持有这只基金75.35万元~150.70万元。
在二季报中，基金经理说：“二季度我们对一季报的观点知行合一，在底部位置加仓了我们长期看好的新能源。我们的观点非常明确：看好市场，看好成长，看好三个方向（新能源及军工、科创板、恒生科技）。我们看好市场，40个月的经济周期、金融周期、风格周期、指数机会，从我们的积累周期框架来看，胜率较高。我们看好成长，地产基建等政策已经一一出来，市场会对经济好转形成预期，一旦经济好转，又会重新回到成长股。我们看好新能源和军工、科创板、恒生科技。我们认为这个时候买这些更贴近真正的价值投资。他们代表了中国经济的长期转型方向，都是中国*国际竞争力的行业和公司，相比成长性和长期空间，估值非常便宜。
本基金在二季度较大比例投资了科创板。我们在一季报就明确提出看好科创板，前十大重仓也有三只科创板公司，我们发现，大量优质公司的性价比较高、成长性有较大可能超预期且产业资本开始进入，这些公司的特征交集是新半军和科创板。我们投资收益的来源也是分享这些优质企业的长期成长，让这些企业提升社会效率。同时，我们也想提示，现在市场上逐步开始用科创板对比十年前的创业板，我们建议理性看待，有可比性也有不可比性，可比性在于时代背景下的板块意义和其中优质企业的性价比，不可比性在于当年创业板里面的互联网等行业在当时其他板块中是稀缺的，而现在科创板的新半军和生物医药在其他板块也有优质公司，并不具备*性。另外，作为科创板第一大权重行业的半导体毕竟有较强的周期性，我们还是要理性客观的研究各具体细分行业的景气周期和长期空间，因此在仰望星空的同时，我们希望自己还是要脚踏实地地去靠深入前瞻客观的研究，去一个个挖掘长期空间足够大的优质公司。综上，我们看好时代背景下的科创板，特别是里面大空间细分行业的优质高成长公司。 ”
2、银华基金方建博士。在管基金4只，在管规模26.45亿元，基金经理年限4.15年。清华大学材料科学与工程学系博士研究生。银华智荟内在价值灵活配置混合发起式A（005119）机构占比62.31%，业绩基准是沪深300指数收益率*50%+中证港股通综合指数(人民币)收益率*20%+中债综合指数(全价)收益率*30%，2018年6月20日上任，任职回报235.73%，年化回报33.50%，同类排名74/2125。持仓风格偏大盘混合型+大盘成长型。
查询2021年基金年报，基金经理本人持有10-50万份，8月9日单位净值2.596，如果持有份额未变，则方建持有这只基金25.96万元~129.8万元。
在二季报中，基金经理说：“站在当前时点，我们相对乐观。究其原因，主要在于，市场流动性充裕，经济也在逐渐恢复生机。同时，居民资产从房地产向股权资产转移的大势已成，资产荒是存在的。因而，市场中优质的资产，将会持续性受到追捧。在 3 季度，我们仍然看好新能源车，特别是上游稀缺的资源和下游*的品牌；持续看好绿色能源的蓬勃发展，如光伏、风电以及它们的储能配套；同时，我们密切关注消费的复苏机会以及半导体国产化的进展。本基金在 2022 年 3 季度将保持积极，乐观应对，坚守“优质赛道、核心龙头”：重点关注未来 3 到 5 年增长最确定、最快的行业，并且重点关注这些行业里的龙头公司。坚守投资初心“挣公司业绩的钱而不是估值的钱”，力争为持有人创造持续的超额收益。”
3、汇添富基金刘昇博士。在管基金1只，在管规模11.88亿元，基金经理年限0.87年。汇添富盈鑫混合A（002420）机构占比47.66%，业绩基准是沪深300指数收益率*50%+中债综合指数收益率*50%，2021年9月28日上任，任职回报29.72%。持仓风格偏大盘成长型。
查询2021年基金年报，基金经理本人持有0份。
在二季报中，基金经理说：“组合保持较高仓位运行，期间主要操作：1）在下跌过程中增持了高景气度有望持续强劲的“分布式光储”产业链。2）减持了部分业绩有压力、盈利预期较饱满、估值偏高、盈利能力周期向下的公司。本基金主要聚焦能源转型领域的投资机会，如光、储、车、风、电网、半导体、公用事业、氢能等方向，并适度关注其他领域的逆向、低估值机会。本基金的组合构建策略仍然坚持个股适度集中、实时动态调整的原则。
本基金的选股思路主要包括以下三个方向：1）5-10 年业绩有望成长 5-10 倍的公司，这是本基金重点布局的战略方向。这些公司一般具备空间大、增速快、商业模式清晰、格局相对清晰、竞争优势可持续、企业质地*等特征；2）逆向的投资机会。这种投资机会的一般特点是：行业和公司长期前景光明，但短期基本面、股价承压；3）基本面驱动的低估值重估投资机会。这种机会的一般特点是：过往的行业或公司基本面预期过于悲观，但后来基本面发生重大变化驱动业绩和估值戴维斯双击。
驱动光储行业的底层逻辑已显著强化升级，随着全球能源短缺问题越发显现，全球有望迎来再一轮对清洁能源（光伏、储能、风电、电网等）的认知重塑、定价重估、政策加码、需求增长。发展光伏这个事对于全球各国来说过去还只是个事关 “永续发展”（碳中和）的问题，这次俄乌地缘冲突以后彻底升级为事关“生死存亡”（能源安全和独立）的问题，各国的光储政策力度、需求强度、价格接受度后续都有望进一步大大加强。
此外，不必担心未来所谓“全球碳中和纠偏”、“全球碳中和不搞了”的论调。本轮全球能源短缺有两方面本质原因：一方面以光伏、风电、储能为代表的新能源发展太慢，另一方面以煤炭、天然气为代表的旧能源退出太快。未来各国推进碳中和的方式都会更加科学：各国对于新能源发展的力度毫无放松迹象，而且在不断加码，但各国对于旧能源的退出未来会更加有序，不会再用“一刀切”的方式。我们要清醒的认识到，旧能源有序退出并非是挤占新能源的发展空间，而是为新能源更快更好发展提供了更强的必要支撑，也是增强能源体系安全的必要做法。未来，市场对于碳中和路径的认识也有望从混乱逐步走向理性，在未来一段时间内，新旧能源并非此消彼长的关系，而是相辅相成、并举共进的关系。”
4、浦银安盛基金杨达伟。在管基金2只，在管规模28.40亿元，基金经理年限0.96年，刚担任基金经理不足一年，上海交通大学电子科学与技术专业硕士。浦银安盛环保新能源A（007163）机构占比37.01%，业绩基准是中证内地低碳经济主题指数收益率*80%+中证全债指数收益率*20%，2021年8月26日上任，任职回报14.14%。时间不长，业绩仅供参考，持仓风格偏大盘成长型。
查询2021年基金年报，基金经理本人持有0份。
在二季报中，基金经理说：“报告期内，板块经历了较大幅度的调整以及随后而来的强势反弹。基金在此过程中做了部分的调整，聚焦于景气度以及成长性更强的欧洲户用光储方向，配置上更多的集中于逆变器，组件环节。对于新能汽车，也做了部分仓位的调整，持股集中于新技术，新产业趋势方向；对于一些盈利能力下降，或者竞争加剧的环节做了减配。站在当下,我们对于全年新能源行业的表现仍持乐观态度，但结构上会更加聚焦高景气环节，以及新产业趋势。”
5、海富通基金范庭芳。在管基金5只，在管规模52.73亿元，基金经理年限2.96年，复旦大学工学硕士。海富通中小盘混合（519026）机构占比31.73%，业绩基准是中证700指数×80%+上证国债指数×20%，2019年8月27日上任，任职回报182.04%，年化回报41.17%，同类排名24/2125，很厉害的业绩。持仓风格偏大盘成长型。
查询2021年基金年报，基金经理本人持有0-10万份。
在二季报中，基金经理说：“二季度，本基金仓位上维持在较高水平，重点配置了新能源车、光伏、智能汽车、汽车零部件、半导体、物联网等行业，结构上主要以科技成长方向为主。同时，本基金在 4 月份市场情绪极度低迷的时候，做了一些积极的底部超跌、行业成长前景明确的品种的布局，也取得了积极的效果。”
6、创金合信基金曹春林。在管基金4只，在管规模62.54亿元，基金经理年限5.10年，厦门大学经济学学士。榜单上有三只基金，选择上任时间最久的创金合信新能源汽车股票A(005927)看看数据，机构占比0.16%，业绩基准是中证新能源汽车产业指数收益率*90%+人民币活期存款利率(税后)*10%，2018年5月8日上任，任职回报210.28%，年化回报30.40%，同类排名36/674，很不错的业绩。持仓风格偏大盘成长型+大盘混合型。
查询2021年基金年报，基金经理本人持有0份。
在二季报中，基金经理说：“二季度新能源汽车产业明显受到了上海疫情的冲击，但是在疫情恢复后产业链很快得到了恢复，产业链龙头又恢复了满产状态，下半年产业链有望抢补回二季度的产能损失，全年仍还有望保持在很高的增长水平。行业克服了上游成本抬升、缺芯等各种困难实现了快速发展，行业由政策驱动转变为技术驱动和产品驱动。预计未来几年新能源汽车行业会是新兴产业中增速最快的行业之一。基金组合二季度主要持仓高景气度的新能源汽车行业的龙头个股。本产品将继续配置新能源汽车行业中竞争格局好、业绩增长快的龙头个股。 ”
7、中信建投周紫光。在管基金4只，在管规模14.65亿元，基金经理年限5.21年，大连理工大学工学硕士。中信建投智信物联网A（001809）机构占比1.05%，沪深300指数收益率*60%+中债综合指数收益率*40%，2017年5月27日上任，任职回报218.17%，年化回报24.86%，同类排名209/2125，很厉害的业绩。持仓风格偏大盘成长型。
查询2021年基金年报，基金经理本人持有0份。
在二季报中，基金经理说：“二季度，基金产品恪守主题投资范围，坚持成长风格，严选优质个股进行组合配置。虽然前期经历了净值的大幅回撤，但我们认为新能源方向受疫情影响并不大，反而因为俄乌战争影响，全球低碳进程加速，提升了新能源的增速和确定性，尤其在经过调整之后，很多个股性价比突显，因此增加了新能源方向的持仓，在后续市场反弹过程中取得了较好的净值表现。展望未来，我们认为如果不出现超预期的宏观利空，虽然市场可能会有阶段性调整，但从季度或是更长时间阶段看，对股市未来走势会相对乐观些。中长期角度，继续看好新能源、储能、汽车的电动化和智能化、军工、科技创新、半导体、绿电、新消费等方向，中短期角度我们会关注这些方向的景气度变化，动态调整持仓结构。我们将继续以基本面为核心的投资理念，坚持以产业趋势和公司基本面研究为基石，结合股票估值性价比来执行投资决策，希望能给持有人带来收益。”
8、新华基金刘彬。在管基金4只，在管规模49.90亿元，基金经理年限3.46年，材料学博士。新华鑫动力灵活配置混合A（002083）机构占比5.60%，沪深300指数收益率×60%+中国债券总指数收益率×40%，2020年2月26日上任，任职回报151.43%，年化回报48.74%，同类排名15/2125，很厉害的业绩。持仓风格偏大盘成长型。
查询2021年基金年报，基金经理本人持有10-50万份，8月9日单位净值3.3155，如果持有份额未变，则刘彬持有这只基金33.155万元~165.775万元。
在二季报中，基金经理说：“从上市公司的财报来看去年三季度我国经济就已经开始步入盈利下行周期，短期因为疫情好转的影响出现环比修复，但是整体仍处于下行趋势之中。按照过去十年的历史数据统计，下行周期一般持续 7-9 个季度，当前我们进入下行周期已经有四个季度，预计明年上半年国内经济发展将迎来拐点，而代表市场预期的股市则会提前有所表现。
基于行业比较优势今年下半年我们继续看好新能源方向，特别是新能源车行业。今年是国内新能源车行业政策补贴的最后一年，同时具备较强竞争力的新产品在下半年开始集中放量，新能源车销量很有可能会出现超预期的增长。当下新能源车行业发展非常迅猛，今年 5 月份新能源车零售销量 36 万辆，批发销量 42.1 万辆，国内零售渗透率 26.6%，较 2021 年 5 月 11.6%的渗透率提升 15 个百分点。2020 年 10 月国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021―2035 年）》中提出的发展愿景为：2025 年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右。现在仅过去一年多的时间就提前实现了目标，可以说最近两年新能源车的发展是非常超预期的。
我们预测 2025 年和 2030 年国内新能源汽车销售量将分别提升至 1600 万辆/年和 3000 万辆/年，渗透率将提升至 55%和 90%，因此未来三年里新能源车行业仍将处于高速发展阶段。新能源车的高速发展改变了我国汽车工业的竞争格局，提升了自主品牌的竞争力。5 月份我国自主品牌中的新能源车渗透率达到 51%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 4%。假以时日我国自主汽车品牌必将崛起，产品走向全球。”
…………
本文这些新能源基金在4月至7月的反弹中比较猛，进入八月新能源基金又开始出现了回调，如果对新能源基金主动型基金感兴趣，这几只基金可以关注一下。当然，我心目中还有一些比较厉害的“新能源”（碳中和）主动型基金经理本文中没有提及，比如嘉实基金姚志鹏、鹏华基金闫思倩、信达澳亚基金冯明远、易方达基金祁禾、建信基金陶灿等等……
恰巧8月11日，管理建信新能源行业股票的“火山哥”陶灿对新能源发表了自己的观点。其认为“客观的讲没人可以预测行情和*择时”，基于行业基本面和公司的研究，才是下跌时敢于买入的重要原因。今年4月27日陶灿宣布了自己的圆弧计划，采取了定投策略投资自己的基金，具体的观点放在文末：
本文信息量还是比较大的，各位读者如果对新能源行业感兴趣，值得慢慢研读。
声明一点，我的文章基本是我的梳理笔记，我不对读者推荐基金，我只客观展示一些基金数据，如果您因为我的文章而买入基金，决定都是您自己的，挣钱了是你的实力，亏钱了也别怪我。当然，我打心底希望您能挣钱。
信息量都在文中，本文仅是个人投资思考和阶段性梳理，不构成投资建议。
免责声明：收益率数据仅供参考，过往业绩和走势风格不预示未来表现，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。市场有风险，定投有风险，投资需谨慎
安信证券副总裁、分管投行业务的高管秦冲离职、失联的传闻，一石惊起千层浪。这也令正处于“高速路”上的安信证券投行业务平添些许悬念。
《中国经营报》
秦冲2007年进入安信证券，2012年出任副总裁一职，分管投行业务，迄今已在安信证券工作十余年。对于2006年成立的安信证券而言，秦冲是当之无愧的“老将”。若离任传闻属实，对正处于“上升期”的安信证券投行业务将有何种影响，成为市场关注的重点。
根据安信证券2021年半年报及公开信息，安信证券当期投行收入在行业排第12名，同比提升8名；在新三板主办券商方面，安信证券督导公司数量排名前五。
多名老将离任
截至9月9日，
按照任职换届周期，安信证券上一次完成经营班子的换届工作是在2019年，那么秦冲任期尚未自然到期，此时传出离职消息或另有原因。由于未能获得安信证券等相关方面回应，秦冲离职背后原因尚无法确认。
实际上，今年以来，安信证券已有多位“老将”离开。2021年3月，安信证券“元老级”的高管、原副总经理李军病逝。公开信息显示，李军参与安信证券筹建，在任期间分管过多个条线业务，2016年起，分管安信证券的自营投资业务，2018年开始组建权益投资部，成立量化投资部。数据显示，2018年到2020年末，安信证券的自营证券投资规模逐年增长，年均复合增长5.71%。
目前，安信证券原8人的高管团队（2019年经营班子换届后），如今一共7人，若秦冲离职消息属实，那么安信证券的经营班子成员将降至6人。同时，2019年换届后的“一正四副”格局（其中一位副总经理由董事会秘书兼任），将变为“一正两副”，若不想打破此前的格局，两个副职的补位，将成为当前重要的人事谋划问题。查询安信证券的招聘计划可以看到，今年上半年其官网公开招聘两名副总裁，分别分管自营证券投资业务、经纪和财富管理业务。
除了分管业务条线，子公司方面谁来“接棒”，也可能存在与之相继的调整可能。以安信证券海外全资子公司安信国际的董事长一职为例，若秦冲离任落地，该岗位人事或也存在变动可能。
安信国际在中国香港地区的中资券商中排位靠前，在安信证券的发展战略中，安信国际亦作为其国际业务的“出海舰队”，承担着重要功能。截至2021年3月末，安信国际总资产76.82亿港元；净资产18.36亿港元；2021年一季度，实现营业收入9506.02万港元，利润总额2764.72万港元，净利润2204.72万港元。
除了高管震荡，中层管理团队也相继流失。不久前，安信证券研究所副所长、所长相继离任。具体来看，2021年8月，安信证券研究所所长胡又文离任，“加盟”民生证券。公开信息显示，胡又文主要研究领域为计算机行业，自2010年加入安信证券研究所，在安信证券亦有较长时间的工作履历，曾在2014年至2017年连续四次获得新财富计算机行业第一名。2021年6月末，安信证券研究所副所长、军工行业首席分析师、被业内称为“军工一哥”的冯福章离任。冯福章于2014年至2020年连续七年摘得新财富*分析师军工行业第一名，2017年从中信建投军工离职转投安信证券时，安信证券给出了副所长的职位。日前，有媒体报道称，安信证券已发文拟任命安信证券研究中心总经理助理、环保及公用事业首席分析师邵琳琳为安信证券研究中心总经理（亦被认为是研究所所长职务）。
影响几何
多位“老将”的离开，对于安信证券将产生什么影响？
就自营业务和卖方业务来看，今年一季度末，安信证券自营业务中，违约债券尚未收回的规模为4.57亿元，计提减值准备未能覆盖未回收金额。联合资信对此提及，将对违约债券的回收情况保持关注，并关注其可能对公司利润产生的影响。而与“人”有较大关系的卖方业务上，Wind数据显示，2021年中报，安信证券在今年上半年券商分仓佣金排位中处于第18位，总佣金2.2亿元，2020年其排在第20位，全年总佣金3.19亿元。该排位在近几年一直较为稳定。但是上述人事调整会否影响后续分仓情况，暂不可知。
不过，*人力资源服务专家汪张明提及，一般而言“业务线的‘老领导’离职，对稳定军心、承诺交付、项目可持续性、业绩预期会有一定影响。”整体来看，Wind信息显示，安信证券近年来业绩表现持续向好，今年上半年继续保持增长，实现营业总收入60.48亿元，同比增长21.74%；归属于母公司所有者的净利润24.1亿元，同比增长24.87%。截至今年6月末，安信证券总资产2290.63亿元，净资产447.46亿元。
而上述增长中，投行表现更为突出。细化来看，报告期内安信证券投行业务收入6.63亿元，较上年同期大幅提升73.74%。经纪业务收入22.36亿元，同比增长18.18%；资产管理业务收入2.30亿元，同比增长21.95%；信用业务收入8.36亿元，同比增长14.18%；投资业务收入13.19亿元，较上年同期减少5.47%。
安信证券近年来由于较早进行布局，投行发展态势较好。从行业排位来看，安信证券整体的营业收入当期行业排名第16位，净利润行业排名第13位，总资产行业排名第14位，净资产行业排名第14位。但其投行业务的多项行业排位均高于上述整体业绩和规模的排名。
具体而言，其投行收入行业排名第12名，同比提升8名（根据中国证券业协会统计的《证券公司经营数据统计表》）。报告期内股票主承销收入行业排名第8；上半年IPO家数和承销收入均排名行业第8；完成精选层挂牌家数排名行业第1。同时储备项目方面，截至2021年6月末，科创板IPO在审7家，行业排名第9位；创业板IPO在审12家，行业排名第12位；精选层挂牌在审6家，行业排名第2。
除了当前投行快速发展、储备项目数量靠前的情况，更进一步，从抢抓机遇上看，日前深化新三板改革，北京证券交易所设立的消息引爆市场，而就新三板主办券商方面，安信证券督导公司数量排名前五，正是此前布局即将迎来爆发的投行关键发展期。在此背景下，被传出分管投行的高管离任，让市场对正在发展“高速道”上的安信证券投行提出了担忧。
不过，就在今年8月，证监会网站一连公开12张投行业务违规处罚信息，其中就有安信证券及其相关保荐代表人。东方日升可转债项目（后撤回）上，保荐机构、主承销商安信证券及保荐代表人因存在“申请文件或信息披露资料存在相互矛盾或者同一事实表述不一致且有实质性差异”的情形，证监会根据相关规定，决定对安信证券出具警示函；对两位保代出具警示函并同时采取三个月内不接受其出具的发行证券专项文件的监管措施，在此期间，中止审查由二人出具的发行证券专项文件。
同时，深交所表示，安信证券及相关保代在项目发行上市申请过程中，存在出具的承诺函不真实、不准确，与发行人实际情况严重不符和未按要求报送会后事项文件，未对跨年后是否仍满足发行条件进行审慎核查并发表意见等违规行为。根据相关规定，深交所决定对安信证券给予通报批评的纪律处分；对安信证券两位保代给予6个月不接受其签字的发行上市申请文件、信息披露文件的处分。在此期间，深交所中止审核，由相关保代签字并已受理的*公开发行股票并在创业板上市、创业板上市公司证券发行上市及重大资产重组申请。
从更大维度上看，对于企业而言，“老将”的离开对于经营往往带来一些不确定性。“‘老将’离任可能会随之带来某些业务资源及*团队的流失，另外还会影响公司的经营策略和企业文化，总之会给公司带来一些不稳定因素。”中国企业改革与发展研究会研究员吴刚梁仅从企业治理角度，就高层人事稳定问题提道，“对于成熟的公司而言，要更多依靠制度而不是个人，从公司治理的角度，可以实行决策权与执行权分离，由董事会保持公司战略稳定，进行风险防控。职业经理人*不要兼任董事，防止经理个人离职对公司造成过大冲击。另外，公司要有中长期激励措施，比如持股、期权等，使经理人即使离职，也与公司形成一定程度的利益捆绑。”
自4月下旬的底部至7月上旬，新能源车板块大幅反弹，新能源车ETF（ETF，交易所交易基金）的涨幅高达65%，其他重仓新能源车的行业主题基金也都涨幅可观，少则百分三四十，多则百分之七八十。
近一个月来，新能源板块跟随大盘向下震荡调整，市场上也出现了不同的声音，蓝鲸财经、等媒体都对公私募机构关于新能源的分歧做了鲜明、及时的报道。
*私募重阳投资于8月1日发布的公号中表示，“当前炙手可热的新能源板块，我们认为当前估值偏高，短期要警惕交易过度拥挤的风险。但从一个长期的视角，我们非常认可新能源以及新能源汽车这两个赛道具备非常大的成长空间，我们因此会关注和布局未来在进入者变多之后，壁垒依然坚固，管理层*，未来将持续享受行业高增长的优质新能源公司。”
具有良好口碑的世诚投资也指出，基于对于短期宏观经济前景的再认识，机构投资人作为一个整体将有限的注意力和资金聚焦于新能源方向，这种现象可称之为“战略性收缩”。但是，“战略性收缩”不可能只是机遇而没有风险。
私募基金以获取*收益为目标，面向高净值客户，即使大型私募一般也只有几百个客户。知名的品牌私募机构身经百战，倍加珍惜自己的信誉，在新能源板块在短短两三个月里出现巨大反弹之后，适当提示估值过高的风险，体现了专业与负责的态度。
公募基金面向无数不特定的普通投资者，以追求相对收益为目标，淡化择时。投资者需要主要依靠自己的分析和判断，去规避市场整体或部分行业板块的系统性风险。
作为行业主题基金，新能源车基金具有高风险、高收益的特征，今年以来的深V走势已显示了它的高波动性。投资者如何选择和配置新能源车基金，在市场的阶段性高点与低点如何动态优化调整，需要花足功夫研究。
为了抛砖引玉，《基金滚雪球》从本期起，开辟“基金鉴别“栏目，第一期先谈谈新能源基金的具体情况。所述内容在事实和专业性方面如有偏颇，敬请您批评和指正。
新能源车指数基金
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新能源车指数基金被动跟踪新能源车指数，指数基金的净值涨跌幅基本与指数差不多。比较有代表性的新能源车指数基金是华夏新能源车ETF（515030）和富国新能源车LOF（161028）。
具有一定专业能力，且强烈看好新能源车赛道的投资者，有效的方式之一就是选择新能源车指数基金，根据自己的风险承受能力适当配置。有股票账户的投资者可选择华夏新能源车ETF，没有股票账户的可选择富国新能源车LOF。
华夏新能源车ETF（515030）
作为国内*的指数基金供应商，华夏基金在新能源车赛道的耕耘可谓不遗余力，布局了十多只新能源基金，包括新能源车ETF、智能车ETF、新能源80ETF、新能源车龙头、华夏节能环保、华夏能源革新等。
从业绩表现看，2022年前7个月，华夏新能源车ETF的涨幅为-5.26%，其中，从年初至4月26日的跌幅为-37.57%，从4月27日至7月底的涨幅为48.90%。由此可见，新能源车的波动较大，持有这种基金的投资者需要具备强大的心理承受能力。
华夏基金在指数基金领域的实力是公认的，在主动投资领域也很努力。该公司重点推出郑泽鸿、钟帅、吕佳玮等擅长新能源板块投资的基金经理，其中郑泽鸿有“华夏能源一哥”之称。
由郑泽鸿管理的华夏能源革新成立于2017年6月7日，截至2022年年中的规模为209.32亿元。今年前7个月，该基金的涨幅为-5.17%，与指数接近；近3年的涨幅为282.95%，与中证新能车指数同期261.38%的涨幅相比，跑赢20多个百分点。
跑赢指数的主动型基金
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除了上述华夏能源革新外，有不少基金公司都发行成立了主动型的新能源车基金，以及虽然基金名称上不含新能源字样，但实质上在重磅押注新能源赛道的主动型基金。
它们有些跑赢了指数，有些跑输了指数，以下是两只今年跑赢指数的新能源车基金。
汇添富盈鑫灵活配置（002420）
汇添富盈鑫灵活配置成立于2016年3月11日，基金经理刘昇于2021年9月28日接管该基金。此前，该基金的行业配置比较均衡，在刘昇接管后，基金重仓股迅速向新能源板块集中，成为一只重仓新能源的基金。
刘昇于2016年7月加入汇添富任分析师，这是他管理的第一只基金。今年前7个月，该基金的单位净值上涨16.19%，大幅跑赢指数。对于刘昇这位新手，由于他管理基金的时间不满一年，要判断他是靠运气还是能力，难度较大，尚需进一步观察。
不过，作为非行业主题基金，汇添富盈鑫的基金名称中不含新能源字样，过度押注单一板块，属于典型的风格漂移，存在着一定的政策风险。对于基金风格飘移的问题，证监会机构监管部曾于今年7月进行专项监管问责，发布《机构监管情况通报》，制止机构把基民的资金用于***式的投资。
另外值得注意的是，汇添富长期存在在阶段性高点过度营销热门基金的问题，这实际上是一种反向选时。在2020年1季度前后的股市高点附近，在科技、消费、医疗等板块已经估值很高的情况下，汇添富曾通过密集发行新基金，把公司资产规模冲到行业第2名。潮水退去之后，公司现在的规模已下降到第6名。与规模排名下降相伴随，汇添富的众多客户也在承受亏损的痛苦。
申万菱信新能源车（001156）
申万菱信新能源车成立于2015年5月7日，是成立时间较早的一只主动型新能源车主题基金。该基金今年前7个月的涨幅为7.5%，最近3年的涨幅为296.04%（注：截至2022年7月31日），历史业绩*。
该基金实行双基金经理，分别为周小波和熊哲颖。其中，周小波现任公司副总经理。
申万菱信的非货币基金合计管理规模约660亿元，在160多家公募基金管理人中排名第57位。作为一家中型基金公司，该公司在新能源车领域做出了特色。
跑输指数的主动型基金
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在新源车领域，嘉实基金也予以重点布局，相关主动型和被动型基金有10只之多。
其中，嘉实智能汽车、嘉实新能源新材料的基金经理是嘉实基金成长风格投资总监姚志鹏，他现在共管理着8只基金，合计管理规模约288亿元。
嘉实智能汽车（002168）
嘉实智能汽车成立于2016年4月30日，姚志鹏一直担任基金经理。
2022年前7个月，嘉实智能汽车的涨幅为-14.46%，在同类基金中处于落后位置。其中，从2021年初至4月27日的跌幅为-32.17%，从4月27日至7月底的涨幅为35.62%。
该基金近三年（注：截至2022年7月31日）的涨幅为144.77%，大幅落后于申万菱信新能源汽车296.04%的同期涨幅，也大幅落后于新能车指数（代码：399976）。
近两年来，嘉实基金董事长赵学军亲自主抓公司投研，但冰冻三尺非一日之寒，公司投资水平何时能见底回升，仍待观察。
在市场营销方面，嘉实基金则稳居*水准，是一家能通过宣传与包装把冰卖给爱斯基摩人的公司，营销部门在提升公司知名度与美誉度方面居功至伟。
从2020年7月份至2021年8月份，嘉实基金给姚志鹏连续发行成立了4只基金，现在这4只基金都处于亏损状态。
在7月18日的一次公开演讲中，姚志鹏说：“当前，我们正处于智能汽车裂变的奇点时刻，在此时间节点探讨智能汽车具有重要意义。2020年以来，能源革命成为市场热点词汇，其本质是将能源从资源变成技术，之后就会从资源固有的通胀模型变成一个通缩模型，进而解决人类社会在发展过程中能源约束性问题。另一个底层技术突破是人工智能，而新能源智能汽车正是可再生能源和人工智能这两大革命性技术非常好的交汇点。”
他的上述讲话内容很正确，却并不新鲜。如果在三四月份市场低迷时公开讲讲，一定能起到增强投资者信心的作用。但是，他在指数已经大幅反弹了百分之五六十之后才跑出来宣讲这些，是否有忽悠投资者在阶段性高点入市之嫌呢？
当然，对于姚志鹏这样强烈看好新能源车的明星基金经理，他还需要向投资者解释一下，为什么2021年年报显示，他自己持有嘉实智能汽车的份额为0（注：人们通常可能得到的答案是他的家人以他的名义买了很多）。
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中小板又叫“二板”，指的是股票代码开头为“002”的股票，即在中小板上市的公司，其股票代码为“002xxx”。同时，中小板股票也代表的是在深交所的流通盘规模在1亿以下的中小型公司。
中小板是特意为中小企业和新兴公司设置的板块。一般来说，中小板内的股票都具有业绩增速较快、盈利能力较强、含有科技成份的成长性特点。简而言之，规模虽小，但潜力较大。押对宝了，就会赚得盆满钵满。
2004年6月，中小板正式开板，如今已走过了17个年头。起初，设立中小板的目的是为中小企业提供直接融资的渠道，以及为创业板做铺垫。不过，目前的中小板和深圳主板同质化现象比较严重。
为了解决同质化问题，在今年的2月5号，证监会宣布开启深圳主板和中小板的合并。到了4月6号，清明节后的第一个交易日，正式开启了两个板块的合并。所以，现在也可以说没有中小板这个板块了。
@筑梦投资
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