川藏线*路况(如何网上买基金)川藏线*路况实时查询318国道

本文目录一览：

• 1、川藏线*路况

• 2、如何网上买基金

• 3、川藏线*路况实时查询318国道

• 4、2022年川藏线*路况

很多人都特别想知道川藏线318的路到底怎么样？今天，我就来用我刚刚走完川藏318四川境内的全部路程的亲身经历告诉你，而且还是一台B-R-Z！很多人可能不知道这是啥车，那我只跟你说一条信息，就是底盘离地只有13厘米，比一般家用车要低2-6厘米。

5月31日成都玉林路的尽头出发到雅安，全程走318国道，成都市地界基本都是沥青路面，比较良好，几乎没有破损和坑坑洼洼。雅安界内但未到雅安市处，有少部分水泥铺装路面，大货车也多，稍有点颠簸，也算正常，也是几乎没有大坑，行驶还算都比较稳定。都不用担心。

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第二天从雅安到康定，这段其实是有高速公路可走的，但我们还是亲自走国道318体验路况，高速公路路况自然是不必说了，这段总计大约150公里。从雅安往西没多久就是芦山县，这里有个隧道叫飞仙关隧道，刚开进去立马就开了大灯，因为竟然黑乎乎，实际上是有灯，但特别小，灯光特别弱，几乎没有用，第一次碰到如此黑暗的隧道，所以慌忙中开了大灯，因为路面还是水泥路，担心有大坑，后来改成近光灯，但视线非常不好，看不清，只能对向有车来再关大灯，关了大灯就有点黑暗里摸索的感觉，也许是我的灯角度比较低吧，也许其他轿车视线会好些吧！尽管除了视线问题，路面没有问题，但是，再开一段时间后的另一个隧道里在快要穿过隧道时候的地方，就有破坏一二米长度的地面，坑还很大很深，要是一般车没及时发现掉进去的话应该是能磕到底盘了，当时幸亏我在黑暗中死盯着前方地面才发现，结果以5码的速度挑了往右的边缘才过去了，后来后面的小伙伴说当时看起来像是我停下来在等他！我应该不会干出这蠢事的！除了这两个隧道要减速慢行开灯适应下外，往后的隧道也还是有的，但都稍微亮堂些，视线马马虎虎过得去！开灯是有必要的。

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雅安与康定中间位置有个天全县，境内的国道318目前是有两处对于我的BRZ来说是个小小的挑战。一处是一段大约七八十米的像是塌方后又清理过的泥泞不堪且起伏跌宕的路面，看着跑过去的车满身泥泞，甚至有的当地车来回跑过车牌号已经完全糊住了。我这车又是第一次碰到这样水和泥混合如此紧密成第三物且路面破烂起伏很大的，又一次只能龟速行驶，还得找到两轮搭上不会蹭到底盘的坡，谨慎和小心一定须全用上，但一身泥浆*是少不了的。紧接着还有一小段半幅路面在修路，余下的半幅路面自然也不省心。

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除此之外，后面的一路平坦，丝毫不用担心路况平不平破不破的问题，几乎99%的都是沥青路面，按评等级的话就是较好啦。

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再说说路型，由于雅安开始海拔就已经逐步在上升，自然也是曲曲折折的盘山公路！但康定过后的折多山才是真正意义上的川藏线上的康巴第一关，也是川藏线上第一座需要翻越的高山垭口，海拔逐步上升到4962米，可想折弯路是有多少。折多山按名字理解就是折子多的山，藏语里也基本上是这个意思，九曲十八弯的路况也是惊险刺激，发夹弯接二连三，路外侧基本都是悬崖，虽多数设有护栏，还是必须减速慢行再通过。当地人之前就有一种说法“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”，不过现在路好了，翻过它都不是事了。这座折多山也是藏汉文化的分界线，山以西就是青藏高原的东部，也是真正意义上的藏区了。当然，翻山有上也有下，下山也是一样折弯多，上山容易下山难，这话同样适用于汽车，有的坡度特别大，一不小心速度就会过快，加之180℃大转弯，所以控制住车速是安全的前提！

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除了上下山的各种弯道，在山上的草原湿地或者盆地，也是有些平直大道的，路面非常完好且干净，偶尔也会有减速带和超速监控设备，需要按速行驶，一般限速是60码或者70码，都会有标识。左右两边广袤无垠，牦牛遍布于草地，远处的山正好围成一圈，这样的路开着十分轻松，再配上应景的音乐，放眼沿途风景，顿时心旷神怡！

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除了路型，还有就是路面的情况了。由于这条路是川藏线上*走的一条道，所以不仅小车爱跑，大货车也多的很；但大货车的速度不如小车快，就会开着开着撵上大货车了，因为直线的路都很短，折弯多，想超越大货车必须有几点要注意！第一，你的位置*是紧跟大货车后面的这个位置，不是的话就要等前面的超越过去你再准备；或者跟着前面的车一起超。二是要等到有足够视线长度给你，才能加速超过，切忌视线不够的弯道超车，十分危险；第三，把握好前面大货车的速度和自己车的加速动力，充分估计好左侧道路的空档长度，做到万无一失！还有，超车时一定要鸣笛示意下，让前车注意到你，以争取避让而有更宽幅的路面！最后，如果前面一连好多辆大货车，没有足够的间距，*不要超车，老老实实慢慢的保持一定距离的跟着，机会一定还是会有的！

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排在大货车之后需要注意的就是各种的小轿车了。川藏线318上应该是牌照*丰富的了，一路上可以看到北到辽A、黑A，南到琼A、云A，当然川A的还最多，江浙沪次之，其他地方的应有尽有，总之全国各地的都会有，这些基本都是第一次走这川藏线，会有各种心理和情况！兴奋的当数排第一，兴奋过度可能就是失去理性，忘了危险时刻就在脚下，超速的常见，弯道超车的也常有，认为路况实在好，自己技能又不差，过于自信想展现自己的常有，小心驶得万年船的意思早拋脑后了；另一种就是技能素质经验不足者。以前都是在城市道路上开，极少跑过山路，对山路曲曲折折的把控没有经验，再加上可能心理素质不够而产生紧张，或者恐高，也或者有高反的以及紧急情况处理慌张的一类司机。所以，跟车时保持足够的车距是非常有必要的！再有，路上会常有摩旅者、骑行者、推着两轮车或者三轮车的，以及步行者，甚至还有朝拜者，这些都是长途跋涉要去拉萨的，他们可能三两一阵，有快有慢，遇见时也是需要示意，减速慢行而过。还有，路上有牦牛过马路也是常有的现象，必须不争不抢，它们也都基本懂些交通法，不会长时间霸占马路的，有的还会主动给你让路。最后就是还可能会有一些野生小动物出没，也是需要避免伤害到它们的。

最后，对于车子要素的选择，大体讲基本都是可以跑。但如果一定要对要素排个顺序的话，那动力还是排第一，在如此海拔的道路上，上坡和超车是看动力的，况且汽车也是会有高反的，时常人没有高反，车已经高反了，光踩油门没动力就是车的高反，重型大货车最明显，时常只能20码左右在挪动，这样情况可以试试运动模式或许会有点改善。另外是车型，底盘越低当然会越稳，在众多的发夹弯处最能体现，车子越高转弯时越要慢速。曾经亲见一辆小面包刚转过弯时就左右乱蹦，轮子悬空，差点侧翻，就是速度过快所致，十分危险！还有，手动挡的也不例外，一同行朋友的就是手动挡的，只要你技术过硬，别人一定看不出来！

一路上对安全行驶的警醒也比较多！最明显的就是在危险处路外侧建一高台阶，上面摆放一辆因为事故而破损报废的小轿车，也会摆上警车的外壳或者变形的摩托车，多处常见，时刻直观告诫注意安全！

最后还有两点补充，一个是来对季节也是更加安全的一个因素，五六月份，九十月份都是特别适合。另一个，车子别驶出道路，时常有把车开进草地，石河或者树林，最后被陷深坑的情况。如果真的碰到困难，到路边大胆挥手求助，会碰到好心人帮忙的！

所以，川藏线318路况整体看还是极好的，对车的选择也不是特别高，主要还是看人！看你有没有坚强意志决胜千难万险，有没有事事小心丝毫不放松的认真态度，有没有法律法规放心中、安全川藏在脚下的意识！

风景再美好，安全才是第一好！

以上是我现在正亲身经历的经验，希望对大家有帮助！

最近有2位好友把亏损的基金给我看了下，我一看好多亏损超过20%的基金，一问才知道原来是在银行理财顾问的推荐下买的基金。

仔细了解后，跟她们说明了为什么会被坑：

第一，很多银行的理财产品销售人员并不专业，所说的知识仅仅是公司给的话术。

第二，推荐的基金一般为新基金，很多基金在牛市发行，于是你去买新基金，很容易买在高位。

第三，银行端的手续费比较贵，很多并不打折，大概率申购费在1%左右，买10万元就要扣除1000元手续费，另外他们推荐新基金也是有销售提成的。

所以说不学习就会被坑，有时候别人只管赚钱，根本不管你的收益如何。今天的这篇文章就和大家分享下买基金都有哪些手续费，怎样买基金才不会被坑呢？

1、购买基金的4种渠道

购买基金的渠道主要有4种：

证券公司app

银行柜台或app

基金公司官网和app

第三方代销机构app（支付宝，理财通，天天基金和蛋卷基金）

这么多的购买渠道，到底在哪里买更好呢？我们来对比下他们的优缺点：

总体来说，基金公司只能购买自己家的基金，不便于集中持仓和管理查看；银行渠道手续费较贵，但是有线下服务；证券公司和第三方代销平台网上开户即可买卖，用户体验更好，费用也更低。我个人主要是在证券app内购买基金，比较方便管理。

2、购买基金的费用有哪些？

1、购买基金时

认购费：投资者在基金发行募集期内（上市前）购买基金单位时所缴纳的手续费叫认购费。一般认购费率为1.2%。

申购费：是指基金上市后，基民购买基金的行为。股票型基金或偏股型基金申购费一般为1.5%，货币型基金和债券型基金一般都采取免除申购费用的方法。申购渠道不同，收费不同，一般银行收费*，线上渠道则相对较低；申购金额越大，则费用越低。

申购划算还是认购基金划算？

基金公司为了鼓励投资者认购新发行基金，往往会在认购阶段给予投资者很大的认购费用优惠。如很多股票型基金，在认购阶段，费用可能仅为0.6%左右。不过很多第三方基金销售平台可能会给基金申购费用开出一定的折扣，甚至很多第三方销售平台会给出申购费率一折的优惠。

综上所述，从费用方面考虑选择申购同类老基金，还是认购新基金时。投资者不仅要对比同类基金的申购费用和认购费用，还要考虑第三方平台能不能给予优惠，优惠的力度有多大。

销售服务费：是指基金管理人根据基金合同的约定及法律法规的规定，从开放式基金财产中计提一定比例的费用，用于支付销售机构佣金，基金营销费用以及基金份额持有人的服务费等。

目前大多数股票型基金并不收取销售服务费，而一些不收取申购费的债券型基金和货币型基金则可能会收取0.25%左右的销售服务费

2、持有基金时

基金管理费：是投资者支付给基金管理人员的报酬。股票型和偏股型基金一般为1.5%，债券型和货币型基金的管理费用一般较低，大致在0.5%左右。

（易方达蓝筹精选混合基金的费用）

基金托管费：是指基金托管人为保管和处置基金资产而向基金收取的费用，我们购买的基金，资金都是由银行托管的，这部分托管费用也要从基金中计提，大多数基金的托管费率为0.25%，个别债券型基金和货币型基金可能会更低。

3、卖出基金时

基金赎回费是指在开放式基金存续期间，已持有基金份额的投资者向基金管理人卖出基金份额时支付的手续费，基金公司可以向持有基金不满一定时间的投资者收取一定的赎回费用，算是对投资者持仓时间过短的一种惩罚。

债券型基金持仓时间超过7天一般不收取赎回费，持仓7天以内赎回的扣除1.5%的费用；货币型基金一般不收取赎回费，上图为大多股票型基金持仓天数与赎回费率对照表。

注：

1、基金托管费和基金管理费与销售服务费一样，并不需要投资者额外支付，而是在每日基金净值中扣除，并按月支付。

2、第三方平台一般申购费打1折。

3、哪种渠道买基金更划算？场内ETF基金只能通过证券公司购买，因此选择费率较低的平台即可。有的平台可能收取万分之三，*5元；有的平台可以低到万分之一，*0.5元左右。试想下如果你买入1000元基金就扣5元，那么如果分10次，一共买入10000元基金就要扣50元手续费，是不是很不划算？如果你想要寻找低佣金平台，欢迎私聊我。而场外基金，则不同渠道费用不同。银行的费用*，大多数没有任何折扣。我们一般选择证券公司或第三方代销平台。不同基金在每个渠道的费用稍有不同，具体可在认购页面查看费用详情。以上为前海开源医疗健康A基金在农业银行（左图）和证券app（右图）上的申购费用，我们可以看到证券app上的费用比农业银行上的少1.35%，那么申购10万元的基金，则能少1350元的费用。不同场外基金费用对比总结：（以上均为打折后的费用，对于不同基金，以及不同平台可能费用稍有不同，但是大多基金基本上与上面收费相差不大）综上我们可以看出，货币型基金费用*，债券型基金其次，股票型基金*，因为需要研究付出的精力更多。4、购买基金省手续费技巧

1、场外基金A类和C类如何选？

在有折扣的基金销售平台申购A类基金，如果长期投资，申购费率大约是0.15%，长期持有（2年）后，赎回费免除。

C类基金不收取申购费（不过持有不到7天会有一个惩罚性的1.5%的赎回费率），但C类的销售服务费挺高的。销售服务费率通常是0.2%~0.8%/年，按照持有时间长短来收取。

一般来说1年以内选C类费率更低，1年以上选A类更划算。

2、基金官方平台购买费用更低

大多数基金在自家官方app上购买费用更低，不过如果买入10只不同的基金，他们分散在10个不同的公司app上，那也不太方便管理。

3、促销活动有优惠

一般在基金认购时和节假日的时候，可能会做一些活动，这个时候交易基金费用更低。但是千万不能因为这个时候手续费低就去申购，也要看看这个基金当时是否适合投资，只有在低价的时候买才能赚到钱。

4、红利再投资

采用红利再投资的分红方式，能够减免再次申购基金的费用，降低基民投资基金的成本，同时可以享受复利投资的高收益。

5、转换基金

把高风险的基金产品转换成低风险的基金产品，也相当于一种赎回方式，并且这种方法从费用和收益角度上看，比直接赎回更为方便划算。例如，把股票型基金转换成货币型基金，这样可以降低成本，且转换法低，而货币型基金风险低，相当于现金，收益又比活期利息高。也可以买入货币型基金，再转换成股票型基金。

不过基金之间的转换只能是同一家基金公司下的不同基金产品之间转换份额。

6、长期定投，减少交易频率

目前投资者在赎回股票型基金时一般要支付0.5%左右的赎回费，而再投资时通常又要支付0.8%-1.5%不等的申购费用，一来一去2%左右的盈利就没了。如果在基金净值亏损时进行赎回，损失的幅度就更大了，所以投资者在赎回时要综合考虑。尽量减少交易频率，做好长期定投规划。

不过这里也需要注意的是，卖出的时候是先进先出，比如你1年前买入了1万份某个基金，最近一周又买入了1万份，然后下个月卖出1万份基金的时候，就会按照持有1年来计算手续费。但是如果下个月全部清仓2万份基金，那么一半会按照持有满1年，另外一半只会按照持有满一个月，来收取不同的赎回费用。

以上就是今天的分享内容了，你有学会吗？

9月6日下午5：50，

西藏相关部门现正在抓紧开展抢通及恢复重建工作。由于冲毁路段较多、塌方量较大，道路恢复通行时间难以估计。

为避免发生道路拥堵，甘孜交警发布权威绕行路线：进出西藏地区所有车辆请绕行国道G317线经德格岗拖大桥或选择其他途径通行。

在318国道上，游客们可以欣赏到森林湖泊，雪山草原，还有蓝天和白云。

雅砻江进入汛期后便湍急起来，一路咆哮着奔向四川盆地。沿江而上，318川藏线在川西高原蜿蜒曲折，串联起散落在康巴大地的雪山草原和连绵群峰，勾勒出成都平原通往西藏拉萨的景观大道，“此生必驾318”也成了无数人魂牵梦绕的诗和远方。

在这块美丽的土地上，四川省森林消防总队甘孜支队二十年如一日，守护着稻城亚丁、雪山冰川、草原峡谷、森林湖泊。消防员们日以继夜地在密林里练兵备战，在险滩上乘风破浪，以应对森林草原火灾和各类应急救援任务。

盛夏初秋时节，四川省森林消防总队刘永刚政委一行工作组驱车2700多公里深入甘孜支队所有大中队和驻防点检查调研。清晨，驾驶员王枫和赵文浩驾车从海拔400米的成都向川西高原进发，第一站便遇到了海拔4300米的折多山，这里是康巴第一关。

一开始，第一次走川藏线的赵文浩车速缓慢，小心翼翼地行驶在318川藏线上，慢慢地熟悉了路况后，他觉得318川藏线没有他想象的那么难走。

而对于在318川藏线行驶了19年的吴春员来说，这条路已经再熟悉不过了。“风吹沙石跑，氧气含量少”是川西高原的真实写照。“这条路才刚刚开始，刚到高原不能跑、不能跳，继续往前走会有不同程度出现胸闷头晕、心跳加速等高原反应。”在318川藏线行驶19年的吴春员及时提醒赵文浩要注意高原反应。

两年前，新冠肺炎疫情爆发，甘孜支队所属大中队各类生活物资出现短缺。吴春员主动担任运送物资的任务。支队下辖的三个大队分别驻扎在317和318国道的两个方向，走一趟就要翻越7座4000米以上的雪山，且连续的暴风雪天气导致路上有很多积雪和暗冰，他连续驾车10多天，共行驶了3000多公里，安全的将所有物资送达目的地，解了队伍燃眉之急。

翻过折多山，还有70公里的路程就到了雅江大队。雅江县是中国最小的县城之一，县城面积仅有0.5平方公里，依山而建，因此也被称为318川藏线上的悬崖江城，而雅江大队就坐落在离县城4公里的地方，这里四面环山，雅砻江穿城而过。

在游客眼里，这里是离天最近的地方。

吴春员刚到大队时的场景仍历历在目，看着依山临江而建的营区，内心受到震撼。相比繁华的成都，白天望雪山，晚上数星星，成了雅江大队消防救援人员的真实写照。

雅江大队是全总队*一个五类艰苦边远地区，条件虽然艰苦，但在住宿楼一楼大厅的公示栏，当吴春员看到7月份每人每天一元钱捐款公示，“刘国豪捐款30元、杨青维捐款30元”。他明白这群消防员心里有信仰。

这几年来，雅江大队的消防救援人员通过每天少抽一支烟，少喝一瓶饮料的方式，自发组织为驻地贫困学子捐款。他们在驻地呷拉镇寄宿制学校设立“*贫困生奖励基金”，为驻地学子点亮希望之光，截止目前，消防员们累计捐款达7.8万余元。

消防救援人员奋力扑救森林火灾。

在甘孜，消防员用心守护着每一棵树。

雅江县是中国的“松茸之乡”，松茸、虫草是当地百姓的*经济来源。吴春员清楚的记得，2017年的一场大火，烧毁了大片的森林，也切断了当地藏族百姓的经济来源。全支队都支援了这场火灾，离得最远的乡城大队也翻越海拔4000多米的无名山，机动十几个小时过来支援了。

那次灭火作战给吴春员留下了深刻的印象，这是他驾驶车辆以来最艰难的一次。行驶途中，一边是凹凸不平的山体，一边是万丈悬崖，他真正体会到了在“刀尖”舞蹈的感觉。狭窄的小路刮得车辆水箱响声不断，好在最后成功将战友送到火场，大火最终被扑灭。

318川藏线上，最不缺的就是高山，来到海拔4694米的兔儿山和海拔4612米的海子山，吴春员还是感觉到了吃力，但比起当年红军在甘孜州长征途中翻越的党龄雪山，这点不适显得那么微不足道。

消防救援人员几十年如一日，守护着康巴高原。

车队从318线向康定出发。

党龄雪山位于丹巴县和道孚县之间，主峰海拔达5400多米。当年红军几万人在翻越党龄雪山时，由于当时气候最为恶劣的时候，不少红军战士长眠于雪山之中，守护着甘孜州这片土地。而在丹巴县，道孚大队结合防汛形势，派出40名消防救援人员前置备勤，开展水域救援各课目训练，全力备战“七下八上”防汛期。

“冷，8月份的天气居然还能这么冷！”车辆驶入无名山隧道，气温降低了很多。随着无名山隧道的贯通，去乡城县不再需要翻越4700米的垭口，冬天再也不用小心翼翼行驶在“刀尖”上。以前去乡城县，要翻越无名山，从康定开车8个多小时才能到，现在只需要7个小时。

乡城县距离四川成都700多公里，队伍里很多消防救援人员都是外省的，休假回家也不是那么的容易，从乡城到康定就要走一天。乡城大队的新消防员布多是地道的当地人，在今年春节，他和战友们从乡城县到稻城县靠前驻防，他的心里十分欢喜，因为他的家就在稻城县康古村，离驻防点只有五六百米，队友们都向他投去羡慕的目光时，他却作出了不一样的选择，从2021年12月到2022年5月，布多回家看望妻子和孩子的次数屈指可数，他选择了坚守岗位。

“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟，端端溜溜的照在，康定溜溜的城哟。”携装巡护时布多总爱带着战友一起唱康定情歌，充满民族风情的康定情歌唱出了康巴汉子的质朴，也唱出了318川藏线上的另一道风景线——森林消防队伍。

康定情歌溜溜城，有森林消防员的守护变得更美。

甘孜支队的消防员携装执勤。

318国道上的蓝天白云仿佛触手可及。

工作组在雅江大队检查调研政治工作开展情况。

国庆节的时候，消防救援人员到木格措景区守护游客安心过节。

接近火场的路大多都是悬崖峭壁。

在稻城亚丁，布多和队友们一起拍照留念，记录下每一次携装巡护。

除了防火任务，还要抗击冰雪。

每一个节假日都是忙碌的时候，消防救援人员在木格措景区执勤。

救援人员营救雪地的抛锚车辆。

夏天的甘孜最受游客的青睐，同时也是消防员最忙碌的时节。

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