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2、股指期货交割价
文:懂车帝分享 高帅鹏
[懂车帝分享 产品] 继12月20日宣布上市后,上汽通用汽车雪佛兰品牌旗下迈锐宝XL 110周年纪念版实车日前正式亮相。该纪念版推出三款车型可选,官方指导价区间为19.59万-21.99万元。据悉,该车售价和配置水平与2022款迈锐宝XL 550T车型保持一致,并限量发售1100台,新车主要变化在于外观方面进行的运动化升级。
本次实拍车型为2022款 Redline 550T 自动锐联版110周年纪念版,售价20.49万元,属于中配版本
位于后翼子板部位的110周年纪念版标识
在刚刚过去的2021年,雪佛兰品牌迎来110周岁生日。为了纪念这一时刻,雪佛兰特别推出了这款以迈锐宝XL 550T为基础打造的110周年纪念版车型。
前保险杠下部增加前唇
尾部增加小型扰流板
车身汉字标识同步进行黑化处理
尾部新增倒三角造型领航灯
目前,迈锐宝XL 110周年纪念版在部分地区已有实车抵达经销商。从我们拍摄到的实车图来看,新车主要在外观部分升级有110周年碳黑运动套件,该套件包含碳黑运动前唇/运动侧裙/运动后包围、碳黑尾部扰流板、碳黑运动门把手/运动后视镜壳。同时,新车尾部增加倒三角造型领航灯。
多媒体显示屏采用悬浮式设计
方向盘中央车标为黑色配色
方向盘为皮质包裹,带有红色缝线
从内饰来看,迈锐宝XL 110周年纪念版基本延续2022款迈锐宝XL 550T车型设计,车内整体使用黑色为主色调,并搭配有红色缝线。结合售价和配置来看,入门锐动版110周年纪念版相比中配锐联版110周年纪念版价差为9000元,配置差异包括8英寸液行车电脑显示屏、后排双充电接口、LED大灯、单色车内氛围灯、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷。
*座椅
BOSE音响
再来看中配锐联版110周年纪念版,其相比顶配锐智版110周年纪念版价差为1.5万元,配置差异主要为并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前驻车雷达、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车、*座椅、前排座椅通风、驾驶员座椅记忆、9扬声器BOSE音响、自适应远近光、后视镜记忆/倒车自动下翻。
2.0T发动机
动力方面,迈锐宝XL 110周年纪念版延续2022款迈锐宝XL 550T动力总成,搭载2.0T发动机,*功率174千瓦,峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配9速手自一体变速箱。
迈锐宝XL销量走势
作为雪佛兰旗下中型轿车产品,迈锐宝第一代车型诞生于1964年。从第八代车型开始,迈锐宝正式引入国产。2016年,迈锐宝系列*的第九代产品在国内上市,本次实拍车型属于以第九代迈锐宝中期改款车型(迈锐宝XL)为基础推出的特别版本。销量方面,迈锐宝XL在2021年11月销量为3707辆,位列国内中型轿车销量排行榜第17位。
股指期货的交割规则是什么?下面是有关股指期货交割规则的介绍,一起来了解一下吧!
股指期货交割日同最后交易日,为合约到期月份的第三个星期五。最后交易日收盘前未平仓合约将于当日结算时自动进入现金交割。
(2)股指期货现金交割
在现金交割方式下,每一未平仓合约将于到期日(即最后交易日)结算时得以自动平仓。也就是说,在合约的到期日,空方无需交付股票组合,多方也无需交付合约总价值的资金,只是根据交割结算价计算双方的盈亏金额,通过将盈亏直接在盈利方和亏损方的保证金账户之间划转的方式来了结交易。
(3)当日结算价与交割结算价
在平时的交易中,每日结算时以当日结算价作为计算当日盈亏的依据(头寸仍然保留)。当日结算价为合约最后一小时成交价格按照成交量的加权平均价。计算结果保留至小数点后一位。而在最后交易日结算时,进入现金交割的持仓以交割结算价作为计算盈亏的依据(头寸自动平仓了结)。交割结算价为最后交易日标的指数最后2小时的算术平均价。计算结果保留至小数点后两位。
需要注意的是,当日结算价以期货指数为依据得出,交割结算价以证券指数为依据得出。(目前上海证券交易所和深圳证券交易所均已采用收盘集合竞价机制。基于此,中金所在计算沪深300、上证50及中证500等股指期货合约交割结算价时,采用的标的指数数据为:标的指数13:00至14:57连续竞价的指数数据,以及标的指数14:57至15:00收盘集合竞价的收盘指数数据。)
(4)交割手续费(交易所标准)
平时的交易中,在平仓了结时收取平仓/平今仓交易手续费(平仓:成交金额的万分之0.23;平今仓:成交金额的万分之6.9)。进入现金交割的持仓,在平仓了结时收取交割手续费。交割手续费标准为交割金额的万分之一。
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温馨提示:芝商所将于4月22日起允许报价为负的石油期权上市。具体操作
文:懂车帝分享 高帅鹏
[懂车帝分享 产品] 10月28日,雪佛兰官方宣布,2022款迈锐宝XL上市,新车推出6款车型可选,售价区间为16.49万-21.99万元。对比2020款车型售价,2022款535T锐动版和550T锐动版价格分别上涨1000元,其他配置车型售价不变。
新车特点:
作为年度改款车型,2022款迈锐宝XL外观及内饰整体设计基本延续自现款车型,新车主要调整在配置方面。据悉,2022款车型新增星光灰和电光红两款外观配色,并新增外后视镜电动折叠和带倒车轨迹引导线的高清数字倒车影像两项功能。
除此之外,2022款迈锐宝XL全系标配双区自动空调、PM2.5空调滤芯、后排空调出风口、独立数显胎压监测、无钥匙进入、一键启动等。
动力方面,2022款迈锐宝XL搭载1.5T发动机(535T)和2.0T发动机(550T),其中1.5T发动机*功率124千瓦,峰值扭矩250牛·米;2.0T发动机*功率174千瓦,峰值扭矩350牛·米。与两款发动机匹配的均为9速手自一体变速箱。
代际关系/竞争对手/市场环境:
作为雪佛兰旗下中型轿车产品,迈锐宝第一代车型诞生于1964年。从第八代车型开始,迈锐宝正式引入国产。2016年,迈锐宝系列*的第九代产品在国内上市,本次上市车型属于第九代迈锐宝中期改款车型(迈锐宝XL)的年度更新版本。
作为*合资中型轿车,与迈锐宝XL同级车型包括本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾等车型。从9月销量来看,迈锐宝XL当月销量为3084辆,位列国内中型轿车销量榜第18位。
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车企有的时候跟人一样,取得点成绩会容易膨胀。曾经跟德系,日系三足鼎立的美系合资车,这两年差点一撸到底。原因说复杂也不复杂,都是自己作的。
国六排放标准本来是为了环保诞生的,却成了个别车企减配的挡箭牌,一时间几乎所有的美国品牌,包括福特、雪佛兰、别克都把三缸车当成了主力。可能是惯性思维觉得自己在合资里地位足够强大,完全能带起节奏。
但没想到的是国产车的发展速度如此迅猛,加上德系日系并没有大规模一起跟风,一下变成了孤立无援的局面。
雪佛兰迈锐宝XL,曾经销量何其风光的中型车代表之一,也因为中低配3缸的问题失宠了。即便我承认3缸发动机已经很成熟了,抖动噪音问题都可以有效控制,但花一样钱少一个缸必然会引起消费者反感,而且这么做除了降低生产成本外并没有给消费者带来任何好处是最关键的。
现在应该是醒过味来了,全新2021款的车型,全系换装1.5T和2.0T排量的4缸发动机,而且还统一匹配上了9AT变速箱。
跟其他几款最近换4缸的通用汽车一样,雪佛兰迈锐宝XL也采取了大降价活动,济南地区经销商报价,入门版的车型优惠后都12.99万起了,完全是一个A级家用车的价格,可见确实挺不住了,出点血也得先把客户抢回来再说。
迈锐宝XL的外观属于偏年轻化的设计,运动感有余而档次不足。车身低趴修长,Redline版还是使用的黑色标志,整体设计不复杂不激进,多少有点性能范儿。
这也是迈锐宝XL和其他几款主流中型车的区别,像雅阁、迈腾那种的风格就更偏向商务成熟,买台迈锐宝XL虽然车大了,不过会让人觉得这车应该不贵的感觉,改装一下直接“精神小伙”。
车身长宽高尺寸分别为4933x1854x1472mm,轴距2829mm。在同级中空间表现属于中等水平。给个参考的话,身高1米85的人坐后排腿部空间还有一拳多,并不局促。
内饰部分大家自己品品吧,全系都是8寸的中控屏幕,包括20多万的顶配都是。实在是跟豪华和科技感联系不上。
功能方面从1.5T自动锐联版(1.5T*配)开始,才支持GPS导航、倒车影像、路况展示和语音识别控制。其他车联网、OTA升级、wifi热点、道路救援这些是全系标配的。
其实综合配置不算差,全系还都有主副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘。安全方面也还可以,就是美观度上差点,老美的车几乎都这水平,理解万岁吧。
动力方面,1.5T发动机*功率124KW,169匹马力,*扭矩250牛米。2.0T发动机*功率174KW,237匹马力,*扭矩350牛米。全系匹配9AT变速箱以及四轮独立悬挂底盘。
其实1.5T的动力应付家用完全足够了,想要驾驶激情就得奔着2.0T的版本考虑。通用这台2.0T的发动机跟凯迪拉克上用的那个一样,也是支持智能变缸技术的,简单点说就是,你堵车的时候没有动力需求,它会变成两个缸工作,平常开就是4个缸工作,激烈驾驶的时候会就激发高功率模式让你轻松超车。
这样保证动力的前提下,据说可以节油15%以上,当时有车评人还对比过这个2.0T和日产天籁哪个省油,测试结果两台车的数据非常接近。
对于迈锐宝XL我个人是持肯定态度的,就因为它全系换4缸了而且还空间大优惠大,花十多万买台B级车家用还是挺香的,1.5T锐联版就可以,性价比*。
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