昂科拉怎么样，昂科拉怎么样专家点评
昂科拉怎么样，昂科拉怎么样专家点评
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1、昂科拉怎么样
随着经济的发展，人们的购车想法开始逐渐转变了，原来购买一辆大空间，强动力的车*是一件有排面的事，但是在不少城市早晚高峰的拥堵也让大车的劣势尽显无疑。而且在很多商场停车位比较紧张的状态下，大车掉头，转向，停车都是件麻烦的事情，所以如何选择一辆灵活穿梭在城市里，但是又不妨碍去野外撒欢的车型呢？事实上，小型SUV的用车场景正如上述所介绍的那样。今天我们来介绍*通用旗下的小型SUV，这款SUV相信很多朋友都是比较熟悉的，那就是别克的昂科拉。
别克昂科拉上市已经很多年了，但是鲜为人知的就是，昂科拉事实上就是欧宝的欧洲版Mokka，在欧洲有着不错的口碑，而且欧洲人也普遍喜欢小车。那么问题来了，昂科拉这款车型对于我们中国消费者而言合适吗？今天我们就来聊一聊这个问题。
昂科拉的厂家指导价为12.59万元到15.59万元，今天我们介绍到的具体配置为2021款 332T CVT精英型，厂家指导价为14.59万元。
从外观设计上来看，昂科拉的整体设计非常的运动化，和老款昂科拉相比，升级很明显。进气中网变得更加的熏黑，运动感更加的凸显，两侧大灯采用的是鹰眼造型的设计，被贯穿式的镀铬饰条进行了衔接，一体化的设计感很明显。在大灯的下方，配备了L造型的运动包围，并且由熏黑饰条进行了衔接。灯光配置部分，这款精英型的昂科拉搭载的是LED远近光大灯，LED日间行车灯以及自动头灯，灯光配置不错，而且整体的车头设计也很犀利。
从侧面来看，这款昂科拉的轮毂造型采用的是凹凸不平的运动设计，远远地看，有点类似于紫荆花，熏黑与镜面设计进行交替。此外，车顶采用的是熏黑的设计，配备了熏黑的车顶行李架，小钢炮的造型理念相当的凸显。
车型尾部，昂科拉的尾部设计显得很饱满，保险杠部分配备了银灰色的面板，使用的是隐藏式的排气管设计，时尚感比较到位。车身数据部分，昂科拉是一辆小型SUV，长宽高分别为4295/1798/1616mm，轴距是2570mm，这辆昂科拉的整备质量为1285kg。
昂科拉的内饰设计到底如何呢？内饰采用的是全黑色的内饰布局，整个内饰的布局比较的鲜明，在副驾驶位置上配备了贯穿式的银色镀铬饰条，有效地提升了车内的精致感，而且车内采用的是环抱舱座舱的设计，这是通用家族式的设计，一体感看起来比较明显。
中控制部分，昂科拉搭载的是8英寸的悬浮屏幕，拥有手机互联，车联网系统，并且与后视镜上面的安吉星按键进行配套使用，拥有碰撞感知后台呼叫系统。
行车电脑部分采用的是小尺寸彩色液晶屏幕，显示油耗，续航里程，小计里程等等一系列的关键信息，两侧是银白色背景的双炮筒仪表盘，方向盘采用的是四幅多功能的方向盘，有一点类似于凯迪拉克车型，在别克旗下比较少见，终于融入了镀铬饰条，所以精致感很明显。
座椅采用的是织物设计，并且是手动调节的，座椅有一点点蓝色的视觉感，而且由于是织物材质，所以异味比较少。
后排的地台隆起程度确实很低，而且也配备了较大尺寸的全景天窗，在这个价位里面乘坐的舒适度还是不错的，还配备了自动空调，但可惜的是，后排空调出风口并没有在这款车型上出现，考虑到车内空间比较小，这么设计倒也是可以理解的。
动力系统部分，这款昂科拉搭载的是1.3T涡轮增压发动机，*功率165马力，峰值扭矩240N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。其实在通用旗下，使用CVT变速箱的车型比较少，这个变速箱有着天然的优势，就是换挡平顺性比较好，而且燃油经济性不错，所以这款精英型的昂科拉百公里油耗只有5.6升，对于代步用车的小伙伴来说还是不错的。
7月14日消息，日前，篮网球星本-西蒙斯正在洛杉矶度假，他在社交媒体上晒出了自己的保时捷豪车，这也是国内神车之一——价值1500万的蛙王918！对于本西来说，玩超跑就跟玩卡丁车一样随意。
上赛季，西蒙斯因为背伤原因没有为76人和篮网出场，他和篮网的合同还剩3年约1.1亿美元。
休赛期，篮网两位当家球星凯文-杜兰特和凯里-欧文闹着要走，只有本西不动如山，每天都在浪里个浪，玩他的豪车。
今天，本-西蒙斯更新了Instagram，晒出自己和豪车的合影，值得一提的是，他的定位是洛杉矶，因为本西在洛杉矶有一套豪宅，此前和维密超模肯达尔-詹娜谈恋爱时，那也是他俩的爱巢。
本西今天的这辆豪车值得一说，这是保时捷的“蛙王”918，这款保时捷搭载的是一台4.6L V8自然吸气发动机，马力608匹，纯电模式下车速可达到150公里每小时，加速仅需2.6秒完成，性能*。车长只有4.643米，车宽1.94米，车高1..167米，车身轴距2.73米，车内空间充足，操控*。
而就在此前，西蒙斯才刚买了一辆法拉利488pista豪车。
西蒙斯对法拉利情有独钟，开过不同款式的法拉利，这辆黑色法拉利也很拉风。
据说，西蒙斯的车库一共停着12辆豪车，这是他曾经晒出过的兰博基尼URUS豪车。
西蒙斯还晒出过劳斯莱斯库里南，一边喝着红酒，一边站在车库前笑容灿烂，身后就是黑色的库里南，十分拉风。
西蒙斯还拥有一辆“美国第一肌肉车”道奇地狱猫，看上去肌肉劲爆。
他还拥有一辆阿斯顿-马丁。一天换一辆车开，他都可以开两周了。
看到本西的*动态，网友们纷纷表示，“一夜暴富的土豪大凡都是这样的”“超跑确实很多啊”“在他们眼里这些就好比我们高配的五菱宏光，不值一提！”“主要是有钱”“这货，退役三年就得破产”“富豪的卡丁车而已！”“躺着就把钱赚了”“我只能说我一点都不羡慕。。”“好好留念吧，也许这可能是你的最后一个豪车。如果以后没球打了，来CBA吧，毕竟中国还有共享单车”“老天爷塞饭吃。”“这些人上辈子到底做了什么事，怎么命那么好”“看好你退役后破产[哈哈]”“赶紧得瑟吧，下份合同还不知道在哪呢。”“篮网这三巨头，个个都是人才啊”"别人晒训练场和汗水，你晒豪车和美女。你要是会有前途，太阳能从西边一下出来仨。""聪明的西蒙斯 啥都不缺了心情好就偶尔打一下nba""这真是现实中的躺王啊"。
要说当下那种价位的车型最主流，相信一定是十万左右，尤其是十万出头这个价格，符合大多数家庭买车标准，就好比我们今天要讲的这台昂科拉一样，它就是一台十万出头的小型SUV，上市后一直深受欢迎，那么昂科拉到底怎么样呢？值得买吗？接下来明亮就给大家全方面的评测解析一下它，看它到底如何并且值不值得买！评测解析版本为昂科拉 2021款 332T CVT豪华型。
外观解析
昂科拉 2021款 332T CVT豪华型
外观给人比较精致且运动，很符合当下小型SUV主流风格，前脸还是别克家族式语言设计，亮黑格栅搭配宽厚镀铬更能彰显出很好的运动氛围，两侧大灯给人感觉也很锐利，很符合当下主流风格，底部格栅也使用了亮黑元素装饰，更能凸显出它运动的一面。
昂科拉 2021款 332T CVT豪华型
车身设计也比较彰显它运动的一面，车窗上方使用了一条镀铬进行贯穿，搭配底部包围包裹能凸显出很好的层次感，底部轮毂为亮黑风格，这也是彰显它运动的*证明，前后轮胎规格尺寸为215/55 R17，昂科拉车身尺寸长宽高为4295/1798/1616mm，轴距为2570mm，车身尺寸也做到了同级别应有水准。
昂科拉 2021款 332T CVT豪华型
相对比前脸以及车身，尾部设计较为简洁收敛一些，虽然看上去有些简洁，但给人感觉的确很耐看也很符合当下主流，无论是两侧熏黑式尾灯还是底部亮黑包围包裹都展现的很时尚，整体来说昂科拉外观的确很符合当下主流。
内饰配置解析
车内给人感觉比较简洁舒适，简洁是因为整体布局很清晰明了，舒适则是因为车内做工以及用料都很不错，同时车内还使用了一些镀铬元素进行装饰，更能很好提升质感，中控搭载了一台8英寸中控屏，智能互联配置方面也配置了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射（CarLife、CarPlay）、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等功能。
舒适防盗配置也搭载了发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动以及远程启动功能，主动安全配置方面也标配了主动刹车、并线辅助以及车道保持辅助系统功能，辅助操控配置也搭载了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助以及发动机启停技术功能，整体来说昂科拉配置方面的确很不错。
空间解析
昂科拉空间表现给我的感受也很不错，明亮身高1米78，正常坐姿乘坐在后排，腿部还有三拳左右距离，头部还有三拳以上距离，整体能给人很宽敞的乘坐体验。
动力解析
动力方面昂科拉给我感受也很直观，搭载了一台1.3T发动机，匹配CVT无级变速箱，这套动力*能达到165马力，*扭矩为240N·m，或许大家会认为排量小，但不能否认的是，整体动力参数的确很不错，官方给出的百公里加速时间为8.9秒，这也的确很主流，根据明亮试驾感受来说，给我感受很直观，前期起步比较平顺，提速则有很好爆发力，得益于*的发动机变速箱调校，换挡也很平顺，整体能给人很直观的驾驶体验。
总结
那么这台十万出头的小型SUV昂科拉怎么样呢？值得买吗？明亮个人认为，昂科拉的确是一台值得买的小型SUV，原因也很简单，它无论是外观、内饰、配置、空间以及动力方面都能将它主流的一面彰显出来，同时各方面也都很符合消费者审美，明亮个人也认为，昂科拉对比同级别车型也的确具有一定优势。
大家好，本文将和大家分享《开完斯柯达柯米克，再开别克昂科拉，谈到体验，车主说了真心话》。
为什么选别克昂科拉？
主要是看中了他的外观，个人比较喜欢，相当的新颖大气。选车时是朋友推荐的，直接来说的车，也没有挑来挑去，看对眼了，就把它拿下了。
又为何选斯柯达柯米克？
起初是要买轿车的，不过身边的朋友都抱怨车子太长停车不好停，底盘太低，总是托底，把我都吓怕了。后来是一个买个斯柯达的朋友推荐的柯米克，听完感觉还可以，车辆看起来很精神，然后空间表现也很不错。
用车感受：
先看别克昂科拉的外观，外观我觉得买这个车的所有朋友，基本手握百分之一百的满意度。对于我而言，买车肯定是要先看外观的，昂科拉的外观很有吸引力，仿佛就是为女性而设计的。日行灯是优势，卤素大灯照明不是很好，A柱比较粗，变向时要特别注意。尾灯在晚上也是很炫酷，一眼望穿就是美系车的风格。
再看斯柯达柯米克，外观年轻新颖，很适合年轻人驾驶，比较切合我的风格。看得顺眼，而且现在感觉越看越有味道，斯柯达家族的前脸，尾部有力量。车灯设计得就像眼睛一样又大又有神，还带电。外观大气上档次，最喜欢的就是轮毂，很好看。
进入别克昂科拉车内，内饰和同档次比，应该比他们都要上档次一些。大屏甚合我意，倒车影像也是为我这种菜鸟量身定制的。方向盘是*的，摸着很有手感。和软性装潢接壤的地方又有些类似亚克力材质的装潢在，从这点上说昂科拉的内饰算是很好了。与原来的别克凯越比，空间稍偏小些。第二排只适合坐两个成人，三人会挤。先要把坐垫往前抽放到过道里，然后才能放倒座包，这样居然还不平。储物空间的话也主要指的是后备箱的空间，开口比较大，放一些大物体的话比较方便一些。
再看斯柯达柯米克，十多万的SUV，内饰的配置说不上丰富，也够用了。时下*的智随在线互联体系很智能，用起来像身边做了一个小机器人一样。首排中央扶手带有储物功能，方便第一排客户放一些小东西或者饮料。内饰一般般，没有什么装潢，毕竟价钱便宜。空间相比较一般轿车肯定好不少，基本使用都能够满足。参数上并不太耀眼，可是实际乘坐非常充足。给储物空间一个大大的赞，可以放折叠自行车。后备箱也不用说，毕竟都462升的容积，平时哪有那么多东西装。
先开别克昂科拉，我现在偶尔也会开一开这台车，车辆操控轻松，毫无难度。转弯时头要前后移动一下，防止盲区内有障碍。除此之外，车身的底盘也是美系车的一贯表现，感觉很厚实。油门刹车也很灵敏，比起手动挡的车，自动挡开起来很轻松，这款车自带倒车影像。舒适性的话，是suv，肯定会差一些。然后就是避震功效一般般，过减速带有点颠。隔音功效好，现在是夏天。不过座包挺舒服的，表面材料是仿皮和档次皮拼接的，很有质感，主要是坐着舒服。
再开斯柯达柯米克，操控挺好的，各方面都还行，就是手刹有点松。手感偏轻，但是指向不错，指向明确。德系底盘扎实，升起来说冲压件预算很厚的那种。刹车还不错，很灵活，踩的时候不用太费力。舒适还好，内饰用料不是很好，手感有点差以外其他感受都挺好的。过减速带很舒适，空间大也舒服。能感受到路面行驶轮胎反馈回来声音，可以接受的范围内。舒适度还算OK的，座椅不会太柔软也不会太硬，不会膈应小屁屁就可以。
点评：
对于别克昂科拉来说，全部办下来上路也就12W上下，这车性价比还是不错的，不过有点没力，塑胶感太强了，味道好重。斯柯达柯米克的话，最喜欢柯米克的空间和油耗，空间大，油耗低，实用派SUV，但是中控内饰和车门边的塑料感太强，手摸着感觉不是很好，第一排座包头枕高低不能调节，并且最后排中间座包没有头枕。比较两款车之后，阁下的看法如何？
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