宝马1系要多少钱，宝马1系*多少钱
宝马1系要多少钱，宝马1系*多少钱
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BBA作为国内豪华品牌的代表，不仅在销量上占据了领先地位，在口碑和大众认知上更是遥遥领先，那在BBA中有没有只需20多万就能够得着的车型呢？就比如我们今天要聊的宝马1系，售价区间为20.58-24.68万，基本与普通合资B级车相持平，那这台宝马的入门级轿车实力到底如何？（以下分享车型为2021款 改款 125i M运动曜夜版，简称宝马1系）
仍有运动基因的外观造型
当看到“曜夜”二字时，脑海里第一个浮现出来的便是宝马运动化基因的体现，在车头部分使用了熏黑的双肾竖状中网，下方和两侧都配有尺寸较大的黑色蜂窝网状格栅，搭配上锐利棱角的包围组件，使其运动本质依然有很好地彰显，大灯部分内部为当前宝马家族惯用的双勺子型灯组造型，看上去颇为精神。
车侧部分在型面和线条运用上也毫不保留地展现了运动气息，一条从前翼子板延伸到尾灯的腰线不仅有着分明且锐利的折痕，同时略上扬的角度也营造出一种俯冲之势，车门下方也带有一定的凹陷处理，增强了车侧的立体感，车窗线与轮拱也采用了熏黑的处理，进一步强调运动调性。
车尾部分在立体感的营造上更为复杂，通过彰显运动化的组件包覆及凹凸有致的尾门型面共同碰撞出一个精干犀利的车尾造型，从车顶延伸而来的线条在尾箱上部形成了一个上翘的小鸭尾造型，尾灯样式并不复杂，但粗壮的结构与尾门较为搭配，车底下方同样使用了黑色的组件，并且中间带有类似扩散器的造型，两侧的单出排气尾喉也进行了熏黑，看上去很有战斗气息。
“宝马化”的内饰设计
走进宝马1系的车内，你能感觉到浓烈的家族化设计风格，中控台有着清晰的功能分区和冰冷的工业风元素，台面使用了大量软性材质进行包覆，同时使用了镀铬材质和烤漆面板作为装饰，保证了车内应有的质感，一块10.25英寸的悬浮屏位于中控台中央，并保持了一定倾斜角度，出风口下方则为空调控制区域，在当前走向多屏化的时代，精致的旋钮和实体按键让宝马1系多了一些“怀旧”的味道。
10.25英寸的中控屏依然使用了宝马的iDrive系统，不仅有着简约的界面设计和流畅的运行速度，类似智能手机的操作逻辑也让用户能很快上手，同时标配的CarLife和CarPlay也可让习惯使用手机的用户更为便捷，车内还标配有语音识别系统，提升了行车过程中的操作便利性。
足够家用的车内空间
作为入门级的宝马1系定位为紧凑型轿车，有着4462*1803*1448mm的身形尺寸和2670mm的轴距表现，为了进一步增加车内的运动调性，前排使用了很有战斗气息的一体式运动座椅，同时支持多向电动调节，座椅的填充则更多兼顾到日常的舒适度，后排表现上，180cm的乘客能获得4指的腿部余量，头部则有2指剩余，足够满足日常家用。
储物方面，前排挡把前方配有两个独立的杯架，后方的中央扶手箱内部容积稍浅，只可放置一些随身携带的偏小件的物品，好在门板和手套箱内部容积还算可观，后排中央扶手也提供了独立杯架和小型储物槽，后备厢由于并没有配备备胎，因此省出的空间使得后备厢容积进一步提升，同时两侧还设计了单独的储物槽，方便日常出行行李物品的放置。
横置前驱动力表现依然不错
宝马1系与家族里其他车型*的区别*在于其前驱身份了，诞生于UKL平台的1系似乎在运动性上并不被大家看好，但实际体验来看，这辆车依然有着一定的驾驶乐趣，动力方面，宝马1系 125i M运动曜夜版搭载了一台2.0T四缸发动机，*功率141kW（192Ps），*扭矩280N·m，匹配一台7DCT，出色的低扭表现更适合城市里的走走停停，线性的输出也让日常驾驶更为惬意，不过当你深踩油门，7DCT能快速完成降档，时刻能为加速做好准备。其NEDC综合油耗为5.8L/100km，而入门版搭载的是1.5T直列三缸动力，*马力为140Ps，峰值扭矩220N·m，NEDC综合油耗低至5.4L/100km。
悬架部分采用了麦弗逊加多连杆的配置，调校上略微偏硬，在应对较大颠簸时处理稍显生硬，不过纵向支撑表现出色，宝马一贯出众的循迹能力依然体现在这辆车上，刹车的脚感颇为线性，即便经过连续刹车测试依然也有稳定的表现。
写在最后
很多朋友担心宝马失去了后驱，就没有了运动性，但通过宝马1系的表现我们不难发现，即便变成了前驱，它依然能提供一定的驾驶乐趣，再加上运动化的外观设计，丝毫不会减弱宝马品牌骨子里的运动基因，20.58—24.68万的价格也足够划算，不知道你怎样看待这款车呢？
已经使用15年以上
老旧电梯“带病”工作 维修？还是更换？
和人一样，一部电梯也会随着时间的流逝进入“老年”。目前国内把使用15年以上的电梯纳入老旧电梯的范围。
而“老龄化”电梯时常发生故障给住户带来了烦恼。我市城关区萃英门小区曾经有两部使用10年以上的老电梯时常“生病”，让小区住户和物业公司都很头疼。“这几年停梯、掉梯之类的事故都有发生。维修频率较高，我们坐电梯常常胆战心惊。”一位居民说。
那么，“老龄化”电梯何去何从？是维修？还是直接报废更换？谁来主导？如何推动？资金从哪儿来？就此，
背景篇
去年我市共注销2400余部电梯
市场监管总局发布的2020年全国特种设备安全状况的通告显示：截至2020年底，全国电梯数量为786.55万部。其中，甘肃省在册电梯8.8万余部，电梯持证作业人员1.09万人，作为省会城市的兰州，在用电梯约2.6万部，持证作业人员6461人，从使用场所看，住宅电梯最多。
此前有电梯行业内部调查数据显示：2019年全国范围内使用15年以上的老旧电梯数量超过10万部，随着时间的推移，这个数字还将进一步增长。2020年，兰州市市场监管局特种设备监管数据显示：当年兰州市共注销（报废、报停）电梯2400余部。
经历过电梯故障的人，都很难忘记被困在狭小空间时的紧张与恐惧。随着电梯总量逐年增长、居民小区老旧电梯逐年增加，电梯安全管理也亟待相应“加码”。
现场篇
电梯维保细致入微
日立电梯甘肃分公司一直是兰州科技创新园的电梯维保单位，保养工程师刘尚忠、周瑜（以下简称小刘、小周）是负责该区域的电梯维保人员，他们都持有国家颁发的《电梯特种设备操作证》。
“我们要按照半月、季度、半年维保的基本项目和要求进行维保工作，确保责任区电梯的安全运行。今天正好是兰州科技创新园电梯‘半月检’的日子。”上午9时30分许，小刘、小周开始了一天的工作，随身携带的《电梯日常维护保养记录》上显示，今天“半月检”项目有30多项。
“我们这次维保的电梯是无机房电梯，维保从顶层开始。”小刘、小周再次确认电梯轿厢内无人后，关闭电源，用专用钥匙进入轿顶，开始检查电梯井道部件状况。“限速器被称为电梯四大安全部件之一，若电梯速度超出额定范围，限速器会自动开启保护。”在检查完限速器后，小刘和小周开始做安全钳制动试验。“厅轿门开关门顺畅、无异响。”按照这样的流程，他们逐层向下保养，并依次检查了曳引机、制动器间隙、编码器等各个电梯部件。
做一次“半月检”将近两小时
轿顶的“头部”检查完成后，还有“脚部”——底坑，而且要在确认底坑没有异常气味和积水等特殊情况后才可进入。“你看，这几根补偿链的导向轮和挂架，都比较稳定，没有问题。在底坑作业时，严禁抛送工具、部件。共同作业时进行联络复唱及大声复述也是重中之重。”小刘一边干活一边讲解。“头脚完成，开始内脏”——轿厢作业。在轿厢里，他们开始检查特种设备使用标志、乘梯须知是否有磨损，控制板、灯光、轿厢内壁、报警装置、对讲系统、应急照明是否正常。“全身体检完毕！”但二人并未急着撤去黄色的防护栏，而是自己先搭乘了一遍刚刚维保完的电梯。“主要看电梯运行的舒适感，有无杂音，看看照明、风扇、温度是否合适，指令按钮、显示、操纵性能确认，厅轿门开关是否顺畅、无异响，还有平层精度、微动平层功能等各项性能是否合适等。”小刘说。
电梯年检达标可以继续运行
日立电梯（中国）有限公司甘肃分公司售后服务经理卢有龙告诉
电梯步入“老年期”后会出现哪些问题？啥时候该修，啥时候该换？
目前甘肃还没有相关的电梯强制报废的规定，电梯只要每年的年检达标就可以继续运行。“是换是修，我们会根据每台电梯的使用年限和使用的具体状况来制定解决方案。”赖家欣说，“例如使用超过10年的电梯，一般会建议升级改造，改造是比大修高出一个级别的维修，是在保留主体结构前提下的一种优化方案。至于改造的费用，配置不同价格不同。由于电梯在楼房建造时空间结构、技术机构已相对成型，所以彻底更换还是会有一定难度。”
未来，随着电梯的使用频率越来越高，选择电梯时需要注意哪些事项？赖家欣建议，在选型上要注意节能环保；在速度上要根据层高及人流情况合理选择效率高的；在售后上，要选择正规的、信誉度高的大型厂商，服务有跟进，售后有保证；在后期配件上，选择原厂配件，原厂维保，提高电梯使用寿命。
温馨提示
被困电梯
切勿扒门、踹门
被困电梯时要尽量保持冷静，不要慌张，及时拨打12*应急处置平台报警电话请求救援；也可拨打轿厢内张贴的联络电话与外界取得联系，等待救援；亦可利用电梯内的对讲机、警铃或内置电话与外界取得联系。在轿厢等待维保人员救援期间切不可扒门、踹门等盲目开展自救从而造成人身伤害。
你知道吗？在电梯故障中，新安装电梯的故障率要高于运行两至三年的电梯，这其中主要是因为一些乘梯人的不当使用造成的。新安装电梯会经常运送装修垃圾，一些小的木片、螺丝、塑料零件等杂物落入电梯地坎中，都有可能导致电梯停运。搬运家具时，一般商品较大，一不小心就会撞坏电梯门或轿厢。电梯关系着业主上上下下的安全，所以我们还是要尽可能地自觉爱护电梯、文明乘梯，减少电梯故障中的人为因素。
我市重点解决电梯三类问题
半年“体检”一次 建设12*应急平台
相关链接1
老旧电梯维修施工前，使用单位需要提供哪些资料:
1.使用单位（物业企业、开发建设单位、业主委员会）呈报维修资金使用申请报告(原件红头一式三份)。
2.兰州市住房维修资金申请使用备案表(原件一式三份，业委会签字盖章；无业委会须数名业主代表签字并摁手印)。
3.承诺书（申请使用单位向住建局承诺）。
4.业主确认表：经专有部分占建筑物总面积三分之二以上且占总人数三分之二以上业主同意签字并摁手印。
5.工程维修合同（电梯更换须电梯采购及安装合同）。
6.工程维修预算书：（1）必须有使用单位和施工单位的签字、审核、盖章；（2）工程（施工）预算书须加盖工程造价师章（有效期内）。
7.施工单位营业执照、生产许可证复印件加盖原章。
8.公告（在小区张贴，内容：维修部位及预算金额，并拍照留存）。
9.电梯维修须有市场监督管理局出具的《特种设备安装改造维修告知书》、(《特种设备安装改造维修许可证》复印件盖原章)，更换电梯另需《特种设备停用报废注销登记表》；涉及消防维修必须有消防部门出具整改通知单。
10.工程施工预算、电梯维修、更换30万元以上的需提供招标（邀标）通知书。
（备注：以上资料齐全，审批、登记、查看现场后，方可动工。）
监管篇
兰州市紧盯电梯三类问题
2018年，兰州市政府印发《兰州市提升电梯质量安全行动实施方案的通知》。强化电梯安全监管力度，重点解决使用年限长、故障较高、投诉较多等电梯问题。积极推进特种设备应急处置平台建设，不断完善电梯安全工作协调机制。“依托特种设备监管数据库的基础数据，充分发挥街道（社区）属地管理职能，排查整治辖区隐患电梯，明确整改时限及措施，严格督促整改到位。”市市场监管局特种设备监管科副科长牛蕾说。
查清楚了更要管得住，兰州市建立投诉隐患电梯联合检查机制，通过市、县（区）、所联合检查，同时邀请检验机构技术人员参与检查提供技术支持，加大投诉问题检查的针对性和违规违法行为查处力度，倒逼使用单位切实做好电梯的日常管理，加强维护保养。
信息化监管助力电梯安全
全市电梯安全监管依托特种设备信息化平台，实现了电梯基础信息、维保信息、电梯检验信息等数据共享。为有效提升电梯维保工作质量，全市电梯维保工作依托信息平台全面落实电梯维保刷卡，实现电梯维保信息化。“电梯维保人员，在开展维保工作前需要刷电梯内的NFC码，维修结束后，再一次刷码。”牛蕾说。
为有效解决“老龄化”电梯“带病”运行和部分电梯运行不稳定、可靠度下降、故障率增加等电梯安全问题，从2014年开始，兰州市逐年对使用年限达15年以上及投诉较多、故障率高的部分电梯进行安全评价。“老旧电梯半年体检一次，出具检验报告单，提出运行要求和整改意见。督促使用单位按照要求运行电梯。”牛蕾说，“7年来已累计评价电梯473台。今年，继续对全市使用年限15年以上以及投诉较多、故障率高的165台电梯进行安全评价。”
加大应急处置平台建设
为提高电梯质量安全水平，确保电梯困人应急救援及时有效，兰州市积极推进电梯应急处置平台12*应急处置平台建设，要求全市在用直梯全部纳入平台。“我们在日常乘坐电梯的过程中会发现，在电梯的醒目位置都贴有蓝白相间的电梯困人提示牌，上面印有12*应急电话和所乘电梯的编号，一旦被困电梯，大家可以第一时间拨打12*电话，告知工作人员电梯编号，以便救援人员及时定位展开救援。”牛蕾说。
采访中
实例
萃英门小区花费90万元
更换两部“老病电梯”
城关区萃英门小区共有两栋高层住宅，其中2号楼的两部电梯自2007年就投入使用。“这几年停梯、掉梯之类的事故都有发生。”这两部使用年限已到10年以上的老电梯时常“生病”，让小区住户和物业公司都很头疼。
“近年来虽然陆续更换了钢丝绳和相关零部件，但还是不能从根本上解决问题。”甘肃通勤物业管理有限公司崔经理告诉
“2020年1月，我们开始申请住房维修专项资金，更换两部电梯。”崔经理说，在众多的手续要件中，最繁琐的应该就是“双三分之二业主同意书”（即经专有部分占建筑物总面积三分之二以上且占总人数三分之二以上业主同意签字并按手印才能申请使用住宅专项维修资金），“我们挨家挨户去征询意见，但只用了一周就完成了双三分之二的目标，业主们都支持动用维修资金换电梯。”
市住建局规定，工程预算超过30万元的，需使用单位公开招标。“我们更换两部电梯的总费用约为90万元，经过测算，我们最终决定，申请使用40万元住房维修专项资金，剩余费用自筹。”2020年10月、2021年1月，萃英门小区2号楼两部电梯相继更换完成并顺利投入使用。
相关链接2
老旧电梯维修更换，如何申请使用住房维修专项资金？
需要提醒业主的是，未经现场勘察擅自开工的，维修费用由申请单位自行承担。施工前、施工中、施工完毕，申请使用单位要在各阶段拍照留证。使用维修资金业主确认表、兰州市住房维修资金申请使用备案表、承诺书等相关表格证书模板可在市住建局官网下载（http://zjj.lanzhou.gov.cn/art/2019/8/26/art_13792_777829.html）。工程费30万元以下的，申请单位自行选择施工单位；工程预算30万元以上的，需使用单位公开邀标。
兰州日报社全媒体
兰州日报
到底什么才算是“豪车”？这恐怕没有*的标准，毕竟每个人的消费能力、收入都不同。对月入3000元的人来说，可能一辆宝马1系就是豪车。但对于年薪几百万的人来说，也许一辆奔驰S级都不足挂齿。
但是，近期互联网上却流行这么一句话：“50万的宝马5系，就是普通人的天花板”。关于这句话的对错，我们先不讨论。我们只针对一个问题入手，在这个“人均法拉利”的浮躁时代，除了50万的车价外，养一台宝马5系每年大概需要多少钱？作为已经使用一年的车主，我来帮你算笔账。
我们就拿我这台车来举例，这是一台2021款的530Li尊享M运动套装，当时落地车价达到56万+，至于购置税、上牌费等其他费用，这些我们暂且算作为一次性支出，不列入日常使用成本当中。
而保险作为每年都要有的必须花费项目，这个一定要平均到每个月当中。就拿我这台车为例，第一年4S店的强制全险是逃不掉的。按照去年的保费1.5万元左右来算，平均每个月的成本是1250元，这仅是每个月的保险费用。
另一方面则是目前大家最在意的燃油成本，毕竟今年的汽油“价格不菲”。不过好在，这台宝马530Li所搭载的B48TU 2.0T涡轮增压发动机表现不错，在于采埃孚8AT变速箱的精诚合作下，油耗并不算高。市区平均油耗仅在8.5L/100km，按照当前95号汽油的油价9.3元/L来算，假设一年用车在20000公里，每年的油费接近16000元，如果平均到每个月，也需要1300元左右。
既然车每年跑2万公里的话，那么按照宝马品牌的保养标准，也就意味着每年你至少要保养2-3次，我们就拿2次来算。这里，我们就按照4S店的大概标准来说了。5系的单次基础保养成本大概在1300元左右。如果你按照每年20000公里，保养两次：一次小保养+一次大保养，成本基本上会在5000元上下。平均到每个月，也需要最少400元。
目前，用车当中的必要支出大项基本上就是以上这些。我们依次相加，最终实际数额在3000元左右。这也就意味着，你每个月仅是这辆车的使用成本就在3000元上下，然而还并不包括车贷、事故、洗车、零部件损坏等其他因素所增加的成本。这么算下来，你认为月收入多少才能买得起又养得起一台宝马5系呢？
今天和朋友们来聊聊1.5T3缸前驱宝马1系值不值得购买？
2021款宝马1系
2021宝马1系为什么一直降价的原因主要在于这款车搭载的是一台1.5T三缸发动机，而且采用横置前驱的方式。导致这款车缺失了宝马引以为傲的操控性，最主要的还是三缸、三缸、三缸！
2021款宝马1系
三缸发动机结构简单、重量轻、制造成本低，但是三缸发动机低速或者高负荷行驶时会有振动，相对来说噪音也会比较大！
这些问题是三缸发动机先天的缺点，解决不了这些问题那就通过降价促销了！
宝马1系网络报价
全国各宝马4s店都有大幅度降价，目前重庆地区网上报价已经优惠7w多了！
2021款宝马1系
13w左右的裸车价格还是很有诱惑力的，毕竟是豪华品牌宝马。
2021款宝马1系
2021款宝马1系
所以对于那些不太在乎空间，不玩极限超控，就冲着宝马这豪华品牌，价格又这么便宜，入手2021款宝马1系还是很具性价比的！
今天的内容先分享到这里了，读完本文《宝马1系要多少钱》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多宝马1系要多少钱、电梯最多能乘10人你正好是第10个相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
