特斯拉再降价(北京市昌平区地图)特斯拉3降价
特斯拉再降价(北京市昌平区地图)特斯拉3降价
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之前特斯拉的价格连续涨了数轮，不过就在上周五，特斯拉CEO 埃隆马斯克在推特上表示，“如果通货膨胀降温，我们可以降低汽车价格。”众所周知，特斯拉一直坚持以生产成本决定车辆售价，这也导致特斯拉售价时常随着外部因素变化而波动。如特斯拉实现本土化生产后，当地市场车辆售价往往会大幅下降，而原材料成本或物流成本增加也会表现在车价上。
特斯拉在过去几个月中多次提高汽车价格，包括美国和中国两大市场。由于汽车和电池中使用的铝、锂等原材料成本飙升，多家汽车厂商都宣布了提高产品售价。AlixPartners 分析人士表示，原材料价格上涨可能会使投入资金加大。与燃油车相比，电动汽车的利润率较小，大型电池组的成本很高，高达汽车总成本的三分之一。
据 JD Power 的数据显示，整体而言，美国电动车 5 月平均价格较一年前上涨 22%，达到约 54000 美元。相较下，传统内燃机引擎汽车平均售价同期间上涨 14%，至约 44400 美元。
虽然马斯克给出了可能的降价信号，但是，美国不断爆表的通胀或许并不容购车者乐观。7月13日，美国公布6月消费者价格指数(CPI)较上年同期飙升9.1%，高于5月份8.6%的增幅，是1981年以来的*增幅，创下40年来新高。经济学家此前预计通胀率为8.8%。
据特斯拉近日公布的全球交付数据，2022年第二季度，特斯拉全球共交付了25.5万辆汽车，较2021年第二季度的20.13万辆同比增27%，较2022年第一季度的31万辆环比降18%。这也是特斯拉两年以来出现的*环比下滑，打破了自2020年第三季度开始的稳定增长态势。
2022年上半年，特斯拉全球交付56.4万辆，完成了其全年销量目标150万辆的37.6%。
第一电动网（www.d1ev.com）
新京报讯 据北京昌平健康教育官博消息，4月24日以来，截至5月22日16时，昌平区累计报告19例感染者。根据防控形势变化，昌平区对辖区内封控区、管控区进行了调整。调整后，昌平区共有2个封控区，为沙河镇于辛庄村7号公寓、八达公寓、福有公寓、北五条五号公寓、北五条七号公寓及蓝天家园；沙河镇辛力屯村乐乎有朋公寓所在院区及其南侧万家公寓所在院区。1个管控区，为霍营街道华龙苑南里小区12、14、16、18、20、22、24号楼和3号楼5单元。
编辑 刘佳妮
受经济下行以及油价不断上涨的市场因素，国内已有不少燃油车企纷纷加大优惠力度企图提高产品销量，即便如此，汽车市场依旧处于萎靡状态。对此，国内日前正式放开2.0T及30万元以下车型购置税减半的政策以拉动行业复苏。
有趣的是，新能源汽车却在这波行情下实现“反杀”，多家车企产品价格不降反升，且依旧未影响销量，最为典型的就是比亚迪品牌，并在此期间推出被誉为“特斯拉杀手”的海豹。
本以为售价上将拥有极大优势的海豹会在未来持续热销，殊不知此时却有特斯拉被传出Model 3将从目前补贴后的27.99万元的售价下探至21.99万元，直接定价在海豹之下，这意味着比亚迪海豹及更多同级车型都将受到影响。
具体来看，经网友爆料，该消息是特斯拉销售告知，原因是为了完成销售目标，以提前透露换取完成任务。
甚至还提到有疑似小鹏员工透露，小鹏汽车目前已对该情况进行商讨，为了就是应对未来特斯拉价格剧降带来的影响。
由于此消息一出，瞬间引发网络热议，便有不少媒体进行求证，而特斯拉中国方面进行核实后的回复是“（传闻为）不实消息。”
另外，也有疑似发布降价消息的网友进行澄清，称自己没有核实信息的真实性，对大家造成误解，并对其言论表示道歉且删除了相关信息。
至于价格能不能降，也将从根本问题上了解。据此前特斯拉CEO马斯克透露，新车涨价是受上游原材料涨价所致，不仅因为疫情至芯片、电池等材料短缺，也因随后的国际环境危机影响至原材料价格上涨，所以在这层层影响下，特斯拉及更多新能源车企纷纷上调价格。
但如今已有供应商人员表示，当前电动汽车锂电池所需的上游原材料已经较年初开始跳水，所以原本车企需要承担的成本也将下调，何况材料涨价也只是一小部分影响，不至于涨价这么多，至于未来会不会重新让利给回消费者，暂时无法得知。
此外，早前受上海疫情影响的特斯拉工厂，目前所积压的订单已得到释放，有网友透露，此前显示的Model Y交付时间已调整为10周，而Model 3的产能也由24周调整为16周。
加之原本上海工厂需要出口的车型，如今已实现在新建的德州工厂及柏林工厂投产，基本证明特斯拉的供应开始恢复，那么特斯拉也将开始朝新的销量目标前进。
当然，对于特斯拉降价也非鲜事，毕竟在“等等党”看来降价是迟早的事，回顾特斯拉实现国产以来，随国产率占比越来越大，特斯拉Model 3*也曾下探到23.59万元。
据马斯克此前表示："目前电动汽车的售价并不便宜，但将来价格会降下来的，只是我们需要先降低电池的成本。"所以马斯克在2020年股东大会透露，他将在3年时间内（2023年前）降低电池成本，制造出*2.5万美元的车型，虽然没有具体指出是不是Model 3，不过可以证明的是，只要有条件马斯克是会打造出更便宜的车型。
此外，按照特斯拉的规划，2022年的销售目标为150万辆，同比去年93.57万辆的销量提升约60%，而在如今难以预料的环境下，特斯拉想要达成这个目标也将通过更多的需求来换取。
只是目前大家看来，要想让Model 3从27.99万直接下探到21.99万的可能性并不大，主要整体大环境不允许，例如一些国际因素仍未停止，始终让原材料的价格无法稳定。虽然大家也都很想，并纷纷表示“降到21.99万立提一台”。
当然也有网友分析，如今绝大多数新能源车型都是以特斯拉作为主要参考，造车时也是以特斯拉的价格进行适配，而随着特斯拉涨价大家也一路上涨，但当特斯拉此时宣布降到21.99万，那么意味着特斯拉在国内的对手也将不复存在。
不可否认的是，由于疫情原因，特斯拉上海工厂产能尚未完全恢复，短时间内承受不住大降价后所带来的巨大单量，所以Model 3售价直降6万的谣言不攻自破。至于连续涨价的特斯拉，后续还有没有降价的可能？我想只有马斯克才知道。
另据外媒*报道，目前特斯拉已大幅提高了旗下所有电动汽车的价格。其中，涨幅*达6000美元（约合人民币40228元），真就是“一切皆有可能”。
网友1：如果是真的话，国内造车新势力估计会一片哀嚎！
网友2：有没有一种可能，特斯拉计划涨价然后被知情人士恶搞？
网友3：自打特斯拉国产后，就像是把鲶鱼丢进了沙丁鱼群！
网友4：其它厂商可以不信，但对于特斯拉，一切皆有可能！
网友5：21.99万？想都别想！官方回应是不实消息！
网友6：电池芯片涨价，上海工厂产能没恢复，不可能降价。
之前特斯拉的价格连续涨了数轮，不过就在上周五，特斯拉CEO 埃隆马斯克在推特上表示，“如果通货膨胀降温，我们可以降低汽车价格。”众所周知，特斯拉一直坚持以生产成本决定车辆售价，这也导致特斯拉售价时常随着外部因素变化而波动。如特斯拉实现本土化生产后，当地市场车辆售价往往会大幅下降，而原材料成本或物流成本增加也会表现在车价上。
特斯拉在过去几个月中多次提高汽车价格，包括美国和中国两大市场。由于汽车和电池中使用的铝、锂等原材料成本飙升，多家汽车厂商都宣布了提高产品售价。AlixPartners 分析人士表示，原材料价格上涨可能会使投入资金加大。与燃油车相比，电动汽车的利润率较小，大型电池组的成本很高，高达汽车总成本的三分之一。
据 JD Power 的数据显示，整体而言，美国电动车 5 月平均价格较一年前上涨 22%，达到约 54000 美元。相较下，传统内燃机引擎汽车平均售价同期间上涨 14%，至约 44400 美元。
虽然马斯克给出了可能的降价信号，但是，美国不断爆表的通胀或许并不容购车者乐观。7月13日，美国公布6月消费者价格指数(CPI)较上年同期飙升9.1%，高于5月份8.6%的增幅，是1981年以来的*增幅，创下40年来新高。经济学家此前预计通胀率为8.8%。
据特斯拉近日公布的全球交付数据，2022年第二季度，特斯拉全球共交付了25.5万辆汽车，较2021年第二季度的20.13万辆同比增27%，较2022年第一季度的31万辆环比降18%。这也是特斯拉两年以来出现的*环比下滑，打破了自2020年第三季度开始的稳定增长态势。
2022年上半年，特斯拉全球交付56.4万辆，完成了其全年销量目标150万辆的37.6%。
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