高速免费时间2021，高速免费时间2021怎么计费
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转眼间，2022年已过半。再过近2个月，我们即将迎来中秋节国庆节，也是2022年最后2个法定假日。
据中国政府网消息，国务院此前发布《关于2022年部分节假日安排的通知》：
中秋节9月10日至12日放假，共3天。
国庆节10月1日至7日放假调休，共7天。
10月8日（周六）、10月9日（周日）
要上班！
要上班！
要上班！
中秋假期高速公路不免费
根据国务院办公厅印发的《关于2021年部分节假日安排的通知》，中秋节放假时间为9月19日至21日，共3天，其中9月21日为传统的中秋佳节，9月18日（星期六）正常上班，期间高速公路不免费通行。
国庆节高速公路免费几天？
2022年国庆节高速公路免费7天，免费开始时间是10月1日（星期五）0时，而截止时间是10月7日（星期四）24时。
高速免费12点前上高速怎么算？
按照下高速时间计算。也就是说你在国庆放假前一天的22点上的高速，但下高速的时间到了10月1日凌晨2:00，那么将不会收取过路费。因为高速免费以车辆开出高速公路出口收费车道的时间为准，普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。
自动挡车如今很普遍了，但是依然有很多人面对各种自动挡术语搞不清楚是什么意思。今天咱们就来把各种自动挡挨个介绍一遍，让大家既能分清楚，又能了解到各自的特点。
首先咱们列举一些常见的自动挡相关的术语：自动挡、无级变速、CVT、双离合、AT、手自一体、DSG、DCT，这是目前最常见的自动挡术语，是不是感觉有点晕？这么多类型，到底怎么分啊！其实这里面很多都是一个意思，只是叫法不同而已。
自动挡：包括所有自动变速箱
手动挡车有仨踏板，离合、刹车、油门，需要司机踩着离合器换挡，这是手动挡。而自动挡只有刹车、油门两个踏板，行驶中变速箱会自己换挡，这就叫自动挡。对于家用车来说，只要没离合器踏板，都是自动挡。
自动挡就是一个统称，就像汽车一样，分轿车、卡车、面包车，自动挡也一样分很多种，如今在家用车上最常见的就是AMT、AT、CVT、DSG（DCT）。下面咱们就挨个介绍一下这些自动变速箱都有什么特点。
AMT：入门级别的自动挡，手动挡的身子，自动挡的命
AMT是Automated（自动化的） Manual（手动） Transmission（变速箱）的简称。直接翻译过来就是：自动化的手动变速箱。
AMT是最简单的自动变速箱，它本质上就是一个手动变速箱，离合器、换挡拨叉都和传统的手动变速箱没什么太大区别。而区别就在于它的离合器、换挡拨叉都有电机提供动力，在电脑控制下可以自动完成踩离合、摘挡、挂挡、松离合这些操作，既然能自己换挡，那肯定也算自动挡了。
AMT变速箱在自动变速箱里结构最简单，成本也*，所以那些想用自动挡但又受限于成本的车就喜欢用这类自动变速箱。由于AMT本质上就是一台手动变速箱，所以换挡速度相对慢，而且换挡时会有动力中断，因此舒适性相对低一些。
AT：液力自动变速箱，最早的自动变速箱
AT是Auto（自动） Transmission（变速箱）的缩写，它是最早的可以自动换挡的自动变速箱，所以早期人们给它取的名字就是自动变速箱。
AT是靠内部的行星齿轮组以不同方式配合运转来产生不同档位的，上图就是一个行星齿轮组，它由太阳轮、行星架、外齿圈三部分组成。行星齿轮组有多种传动关系，下面我们列举几个供大家参考：
动力从太阳轮输入，固定齿圈，行星架就会得到更高的转速，相当于*位。
动力从齿圈输入，固定行星架，太阳轮就会得到更低的转速，相当于低档位。
动力从太阳轮输入，固定行星架，齿圈就会反向低速转动，相当于倒挡。
而自动变速箱内部就是多组行星齿轮组以特定的方式结合，然后用离合器片控制行星齿轮组的各个部位的连接、固定来实现不同的档位的。AT变速箱的行星齿轮都是已经处于啮合状态的，换挡时只需要电磁阀控制液压油流动，驱动相应的离合器去控制行星齿轮运动状态就行了，所以AT变速箱换挡比较平顺，而且换挡时动力没有中断。
由于AT变速箱结构合理，而且各个结构单元都没有明显的弱点，所以可靠性非常高，调教合理的情况下可以带来非常平顺的换挡质量，是目前*进的变速箱。市场上的AT变速箱主要有早期的4AT，当下流行的6AT以及未来即将成为主流的8AT、9AT甚至10AT。
本田的平行轴AT变速箱
说道AT变速箱就不得不提一下本田的平行轴AT变速箱，早期本田的自动挡车型几乎都是用的这款自动变速箱。
本田的平行轴AT变速箱本质上来说也是一台手动变速箱，内部的齿轮结构和手动变速箱非常像，只是把手动变速箱换挡的结合套给换成了可以自动控制的多片离合器，需要换哪个档位就结合哪个档位的离合器。这*算得上是脑洞大开的设计了。
早期AT变速箱普遍是4个档位，当时本田已经普遍使用5速平行轴变速箱了，因此在那个时代本田的变速箱还是比较先进的。但是如今AT变速箱档位数量大大增加，而本田的变速箱想要增加档位就要增加离合器数量，变速箱体积和尺寸都控制不住了，所以本田逐渐淘汰了自己的平行轴变速箱。但是本田的平行轴变速箱*是*经典的变速箱。
CVT：无级变速箱
CVT是Continuously（连续） Variable（可变） Transmission（变速箱），翻译成中文就是：连续可变档位变速箱，又称为无极变速箱。
上图是一个变速自行车，可以看到后轮一共有7级齿轮，每个齿轮可以代表一个档位。这些档位是有明确区分的，换挡是一级一级进行的。
而CVT是由主动轮缸、从动轮缸、钢带组成的，主动轮缸和从动轮缸的曲面非常光滑，钢带被夹紧在轮缸的曲面上靠摩擦力传递动力。换挡时一个轮缸向中间压缩，挤压钢带向曲面外围移动，同时另一个轮缸向两侧扩张，钢带向曲面内侧移动，这样就可以改变传动比了。由于变换时钢带是在曲面上连续移动的，所以理论上来说可以实现无数个档位，因此CVT也被称为无级变速箱。
CVT变速箱分为两种，一种是靠推力钢带传递动力，它的传动方式有点超出我们的理解：它的钢带是由许多钢片组成的，传动时主动轮对钢片施加推力，一次推动前方钢片传递动力，因此被称为推力钢带。目前绝大多数家用CVT都是这种结构。
还有一种CVT称为拉力钢链式CVT，它的传动方式就比较符合我们的正常思维了，主动轮通过钢链产生的拉力驱动从动轮来传递动力。
CVT变速箱结构简单，成本相对低，平稳驾驶时变速箱换挡无比平顺。但缺点是换挡速度相对慢，因为换挡时要调节轮缸直径，所以激烈驾驶时需要变速箱大幅度切换变速比，这时候CVT变速箱就会“思考人生”。
双离合变速箱：包括DSG和DCT
DSG是大众的双离合变速箱技术专利，Dirict（直接）Shift（换挡）Gearbox（变速箱）的简称，翻译过来就是直接换挡变速箱。因为DSG是大众给自己的双离合技术注册的商标，所以DSG里并没有双离合的字眼，主要突出换挡速度快。
其他厂家的双离合变速箱一般称为DCT，DCT是Dual（双数的） Clutch（离合器） Transmission（变速箱）的简称，翻译成中文意思就是双离合变速箱，这是比较传统的叫法。
双离合变速箱原理很简单，可以理解为AB两个手动变速箱拼在一起，A变速箱负责1、3、5挡，B变速箱负责2、4、6、R挡。用1挡行驶时A变速箱挂1挡并结合它的离合器，这时汽车就以1挡行驶。同时B变速箱提前挂好2挡，需要升2档时直接释放A的离合器，同时结合B的离合器，这样就实现了档位的快速切换。
双离合变速箱分为干式和湿式，这个干湿指的是离合器类型，干式双离合变速箱用的是干式离合器片，和手动变速箱的差不多，这种离合器响应速度快，但是升温快还不耐高温，频繁换挡容易导致过热。
湿式双离合变速箱使用的是湿式多片离合器，这种离合器是泡在油里的，而且一个离合器单元内部有很多离合器片、摩擦片，因此离合器热负荷相对低，散热也更快，基本上不用担心离合器过热。
双离合变速箱换挡迅速，直接驱动感强，开起来非常舒服。但是变速箱需要预先判断下一个档位并提前挂好，如果驾驶员的操作突变的话变速箱就需要多花费时间。比如你用3挡行驶，正常情况下变速箱会预先挂好4 挡。但是你突然一脚重油踩下去要急加速，这时候变速箱就要先摘掉4挡挂2挡，这就容易导致动力长时间中断从而引起顿挫。另外干式双离合的耐久性问题也是一个永远无法绕过的坎。
手自一体变速箱：我不是一个具体的变速箱，我只是一种技术
手自一体变速箱并不是一个具体的变速箱，它只是一种自动变速箱手动换挡控制技术。简单来说就是一个自动变速箱可以手动控制档位切换，那么就可以称为“手自一体”。所以不管是AMT还是AT或者CVT和双离合，只要你有手动模式，那你都可以称为“手自一体”。
在目前来看，买自动挡*的选择还是AT，兼顾了平顺性、经济性和稳定性。湿式双离合稳定性也不错，而且驾驶感受比较好。CVT不愠不火，适合家用买菜平稳驾驶，平顺性好，省油，稳定性不如AT和湿式双离合，如果你经常跑山路或者激烈驾驶，CVT并不是*选择。而干式双离合驾驶感受不错，油耗也很好，就是离合器系统爱出问题，一个是离合器过热，另一个是离合器系统的轴承等组件长期运行容易因为润滑不良而出现故障。AMT优点是便宜，缺点是换挡平顺性不好，档次不够。
高速公路也属于道路建设的一部分，由于速度非常的快，所以大多数的人把高速公路称之为出远门的好帮手。无论处在繁华热闹的大城市之中，还是比较低调的小城市之中都有高速公路，而且基本上在每个城市中都有高速公路的出入口，如果想要出远门，只需要先行查好导航然后开着汽车上高速就可以。
自从高速公路变得越来越发达之后，堵车的情况也随之跟了过来，虽然高速公路并不像普通道路一样每天都堵车，但是每逢节假日的时候，堵车较为严重。由于节假日的时候，大多数车主都想要开车出去玩或者开车返乡，所以高速公路就会面临车辆激增的情况，堵车自然也就随之到来。还有另一个原因，就是收费的时候浪费了大量的时间，所以很多车辆都被堵在了高速公路的收费站。后来也有专门的工作人员意识到了这件事情，既然收费能够使高速公路的通行效率降低，不能在法定节假日的时候高速公路免费通行呢
后来当提出这件事情之后得到了大众的赞同，所以目前国内高速公路在法定节假日的时候都可以免费通行。2021年高速公路免费通行时间定了，具体到哪一天，提前了解能省钱！要告诉大家的是，只有法定节假日，普通的节假日需要正常收费。现在已经进入了2021年，今年的高速公路免费时间已经出来，所以今天就着重地来给大家讲一讲，今年到底在哪些阶段能够免费通行高速公路。
今年的法定节假日免费通行分别包括春节，清明节，五一劳动节以及10月1号国庆节。今年春节的免费时间在2月11日零点到2月17日24:00，清明节的免费时间段在4月3日零点到4月5日24:00，五一劳动节的免费时间段在5月1日零点到5月5日24:00，而10月1号国庆节的免费时间段在10月1日零点到10月7日24:00。希望大家一定要好好记着这个时间段哦，如果在今年的这些时间段内想要出行，一定要赶在免费阶段内跑高速公路，这样可以省下过路费呢。
通过文中给大家提到的这4个阶段，总共计算了一下，大概有22天的时间可以免费跑高速公路。离我们最近的应该是春节，从2月11号到17号都可以免费跑高速公路，但要符合一个前提条件，就是7座及7座以下的小型客车，如果没有符合这个条件还需要正常收费。当然，也有一些汽车明明符合了座位的条件，可为什么还是要收费呢？因为它不属于小型客车，而是属于营运车辆，所以依旧需要收高速过路费，这一点需要大家明白。
不过还要特殊告知大家的是，目前有很多城市都是允许摩托车上高速公路，但是需要符合一些前提条件，摩托车主必须要佩戴头盔，摩托车后座不允许载人，而且需要靠右行驶以及考一本专门的摩托车驾驶证。当然还有最需要注意的一点，就是摩托车的*限速为80。如果你们当地也允许摩托车上高速公路，希望大家在跑高速的时候一定要注意好速度哦。好了，今天的这篇文章就为大家介绍到这里，你们会不会去参与今年高速公路免费通行呢？
津云
中秋节
马上就要来了
假期都安排好了吗？
快来看看下面这些信息
中秋假期天津机动车限行吗？
一、9月19日至21日为法定节假日（中秋节），不限行。
二、9月18日（星期六）正常上班，不限行。
三、9月22日（星期三）为正常工作日，限行机动车尾号为3和8。
公安交管部门提示，请广大驾驶人及时关注限行信息，合理调整出行时间和出行方式，驾车出行勿违反限行规定。
中秋假期高速公路通行免费吗？
公安交管部门发布“避堵+防事故”提示
2021年中秋假期自9月19日起至21日结束，期间高速公路7座以下客车无免费通行政策。据公安交管部门预测，中秋节期间及前后两日，天津界内高速公路沿线交通流量将较平日相比上涨30%至40%。公安交管部门在此发布假期中易发交通拥堵、交通事故的高速公路点段，并作出绕行路线及遇交通事故后正确处理等交通安全提示。
据公安交管部门预测，中秋节假期首尾高速公路交通高峰突出，津蓟、京沪、津沧、荣乌等主干高速公路、重点服务区易发生严重拥堵。9月18日起，将陆续有市民采取高速出行的方式到周边城市旅游或市内短途旅游，其中津蓟高速流量上浮最为明显；9月19日10时许将出现去程拥堵*峰；9月21日中秋节当天上午开始将陆续出现返程车流，从当日15时起返程交通流量将达到*峰。
公安交管部门提示，中秋节期间，以下高速公路点位或路段易发交通拥堵，有通行需求的车辆可通过百度、高德、腾讯等电子地图软件，以及高速公路沿途大屏幕，或天津交警、天津高速交警官方微博，随时了解高速公路交通拥堵情况，视情况选择以下绕行路线避开堵车。
京沪高速公路：青县省界（原九宣闸站）易发拥堵。去往上海方向的车辆，可选择以下两条绕行路线：一是在京沪高速公路98公里当城互通绕行荣乌高速霍庄子收费站进入河北省；二是在津沧高速公路唐官屯收费站驶出高速，通过104国道进入河北省。由上海去往北京方向的车辆如需绕开拥堵，可沿京沪高速公路青县站驶出后，经104国道进入天津市。
荣乌高速公路：荣乌高速公路冀津站拥堵时，去往霸州方向的车辆，可在津同收费站驶出，通过津同公路进入河北省；去往天津方向的车辆，可在杨芬港站驶出，通过津同公路进入天津市。荣乌高速公路黄骅省界（原翟庄子站）拥堵时，去往黄骅方向的车辆，可从郭庄子站驶出进入港中公路，西行至津淄公路进入河北省；去往天津方向的车辆，可在荣乌高速黄骅北站驶出，沿津淄公路进入天津市。
津蓟高速公路：去往蓟州方向15至23公里路段易发拥堵，车辆可在津蓟高速公路天津站延长线绕行津宁高速，后途经滨保、塘承高速公路去往蓟州区；去往天津方向59至20公里路段易发拥堵，车辆可在津蓟高速93公里处绕行京秦高速，后途经塘承、滨保、津宁高速公路去往蓟州区；去往滨海新区的车辆，可由塘承高速绕行长深、京津高速公路。
津沧高速公路：去往沧州方向19至25公里路段易发拥堵，如津静收费站不拥堵，可直接驶入高速公路；如津静收费站拥堵，可绕行海泰东路、才智道、学府中路、津涞公路驶入津沧高速津涞收费站。
京津高速公路：去往北京方向的36至38公里路段易发拥堵，京沪高速公路方向来车，建议在京沪高速81公里处转入京台高速公路后进入北京；沿京津高速公路方向行驶的车辆，建议在武清北、泗村店或牛镇等高速收费站适时驶离高速公路，后途经103国道驶入北京。
据公安交管部门分析，以下高速公路点位易发交通事故，请广大驾驶人途经时控制车速、安全驾驶：津蓟高速公路上行30公里至36公里路段，以及下行18公里至25公里路段（位于京津高速公路、滨保高速公路互通之间，车流量大且集中汇聚）；荣乌高速公路上下行双向的700公里至704公里路段、772公里至775公里路段。
公安交管部门提示
车辆在高速公路上遇车辆故障或交通事故
要做到“车靠边、人撤离、即报警”
第一步“车靠边”：发生事故后，车辆能移动的，应迅速将车辆移至右侧应急车道或者就近出口驶离，车辆停至应急车道后应打开“双闪”，后方150米以外放好警告标志；
第二步“人撤离”：无论车辆能否移动，驾乘人员不要留在车内，也不要在高速公路上逗留，应迅速转移到安全地带；
第三步“即报警”：驾乘人员撤离到安全地带后，立即拨打110报警电话报警。
津云新闻
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