宝马摩托车跑车价格，宝马摩托车跑车系列价格
宝马摩托车跑车价格，宝马摩托车跑车系列价格
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2、苏州园区火车站
今天上午，宝马正式公布了全新一代S1000R的国内售价，运动版188,900元，M版218,900元；超过20万是在意料之中的，但是起售价比想象当中要实在。新一代的宝马S1000R，应该是除了川崎Z1000之外，在国内能够买到*的公升级街车之一。
M版比运动版贵了3万块，M版有什么区别呢？首先，M版采用独特的红/白/蓝的独特配色，其次，采用轻量化电池和锻造轮毂重量更轻，还有M链条、M座椅以及专属标志。仪表当中多了圈速、倾角等赛道相关的信息；另有高阶版换挡辅助、动态减振控制系统DDC、发动机扰流板等等。
*一代的S1000R和双R车型一样，放弃了传承多年的“大小眼”设计，整个外观焕然一新，全新的家族化设计前脸，与F900R/G310R较为相似，而车身就是脱掉大包围的双R，单就外观而言，新款S1000R的颜值还是很不错的。
6.5寸的全彩TFT仪表功能丰富，除了具备互联功能和胎压监测之外，还是各种丰富电控最直观的人机交互窗口。配备六轴IMU，四种骑行模式（雨天、道路、运动、专业运动）、动态牵引力控制、弯道ABS、MSR发动机阻力转矩控制、双向快排、无钥匙启动等。
动力方面，1001cc排量的直列四缸发动机，*功率121kw（165Ps）/11000rpm，*扭矩114Nm/9250rpm。国外诸多媒体表示新款S1000R并没有从双R上继承BMW ShiftCam技术，但是今天宝马摩托今天公布的消息当中表示，有BMW ShiftCam（气门可变升程系统）技术。
硬件方面，新款S1000R配备，45mm倒立式前叉，具备预载、回弹和压缩调节功能；中置后避震，具备预载、回弹和压缩调节功能；还可以选装'DDC'动态阻尼控制电子悬架。制动方面，320mm前双碟盘+四活塞辐射式卡钳，220mm后单碟+单活塞浮动卡钳，标配弯道ABS。
新一代的S1000R整备重量为199kg，在公升级别街车当中处于领先水平，要知道这是*直列四缸的机器。在如今公升级街车以超过200匹马力为荣的浪潮下，新款S1000R反其道而行，同样的发动机在双R上有206匹的输出，但是在街车上只有165匹。要知道双R号称是*骑的公升级跑车，可能宝马也想将新的单R打造成*骑的公升级街车吧！
正在建设中的苏州南站和苏州东站近日迎来新消息。
苏州南站
12月16日，苏州市委书记曹路宝深入吴江区、昆山市调研长三角生态绿色一体化发展示范区建设工作。其中，就对苏州南站的建设提出了要求。
在长三角一体化汾湖重点项目馆，曹路宝逐一了解示范区先行启动区生态、交通、产业等领域重大项目的推进情况，要求不断加强研究谋划，推动落地见效，积极提升美丽乡村建设、交通互联互通等方面水平；对苏州南站的建设，强调要进一步强化规划引领，全力打造出行更便捷、服务更完善的高铁枢纽，用综合交通为示范区建设发挥更强带动效应。
苏州南站位于吴江区汾湖高新区，三白荡、元鹤荡所夹*区域。车站站房规模22000㎡，站房主体地上一层，局部二层，旅客进出站采用下进下出形式。站房设计以“联结”为设计理念，引入传统苏州园林概念，优化站房造型与候车空间。
苏州南站还是通苏嘉甬铁路和沪苏湖铁路的交汇车站。
沪苏湖铁路是长三角地区城际铁路网和环太湖轨道交通圈的重要组成部分，东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，西至浙江省湖州市，全线共设7个车站，其中苏州境内设苏州南（汾湖）、盛泽两个车站，预计2024年通车。
通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“纵一”沿海通道重要组成部分，是苏州 “丰”字形铁路网南北向主干线，在苏州境内将设张家港、常熟西、苏州北、苏州南四个站。建成后，为苏州对接北京、福建、广东等地提供更便捷的交通通道。
今年3月，《江苏省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》正式印发，其中明确支持苏州南站高质量建设综合客运枢纽，高水平打造汾湖高铁科创新城。今年5月公开的吴江区国土空间规划近期实施方案显示，将深入研究推动上海轨道接入苏州南站枢纽。
苏州东站
12月14日，苏州市委常委、苏州工业园区党工委书记沈觅专题调研苏州东站片区，强调要把苏州东站片区建设作为重中之重的系统工程进行谋划和推进，倒排工期、挂图作战，争取早出形象、早出成果。
苏州东站是如通苏湖城际和苏淀沪城际的交汇车站，位于苏州工业园区东南部，距离苏州站17公里、距离虹桥枢纽53公里，定位为苏州城市的副中心、世界*高科技园区的展示窗口、苏州新中心连接上海的东枢纽。
11月5日，苏州东站建设指挥部工作会议召开，对相关铁路线位沟通协调情况、车站方案及片区城市设计推进情况等进行了汇报，并对下阶段重点推进工作进行明确部署。
苏州市委常委、苏州工业园区党工委书记沈觅在接受苏州广电总台专访时，表示苏州工业园区将加快苏州东站的建设。
苏州东站是苏州工业园区融入和服务长三角区域一体化、沪苏同城化、虹桥国际开放枢纽建设等重大战略的重要载体，是苏州工业园区未来产业转型升级的重要阵地。其开发建设涉及高铁、城际、轨道等多个主体，投资规模大、建设体量大，对于苏州工业园区建设世界*高科技园区、打造面向未来的苏州城市新中心具有重要意义。
期待各座火车站和铁路线可以早日建成，让我们的出行更加便捷。
综合｜苏州吴江发布、苏州工业园区发布
今天上午，宝马正式公布了全新一代S1000R的国内售价，运动版188,900元，M版218,900元；超过20万是在意料之中的，但是起售价比想象当中要实在。新一代的宝马S1000R，应该是除了川崎Z1000之外，在国内能够买到*的公升级街车之一。
M版比运动版贵了3万块，M版有什么区别呢？首先，M版采用独特的红/白/蓝的独特配色，其次，采用轻量化电池和锻造轮毂重量更轻，还有M链条、M座椅以及专属标志。仪表当中多了圈速、倾角等赛道相关的信息；另有高阶版换挡辅助、动态减振控制系统DDC、发动机扰流板等等。
*一代的S1000R和双R车型一样，放弃了传承多年的“大小眼”设计，整个外观焕然一新，全新的家族化设计前脸，与F900R/G310R较为相似，而车身就是脱掉大包围的双R，单就外观而言，新款S1000R的颜值还是很不错的。
6.5寸的全彩TFT仪表功能丰富，除了具备互联功能和胎压监测之外，还是各种丰富电控最直观的人机交互窗口。配备六轴IMU，四种骑行模式（雨天、道路、运动、专业运动）、动态牵引力控制、弯道ABS、MSR发动机阻力转矩控制、双向快排、无钥匙启动等。
动力方面，1001cc排量的直列四缸发动机，*功率121kw（165Ps）/11000rpm，*扭矩114Nm/9250rpm。国外诸多媒体表示新款S1000R并没有从双R上继承BMW ShiftCam技术，但是今天宝马摩托今天公布的消息当中表示，有BMW ShiftCam（气门可变升程系统）技术。
硬件方面，新款S1000R配备，45mm倒立式前叉，具备预载、回弹和压缩调节功能；中置后避震，具备预载、回弹和压缩调节功能；还可以选装'DDC'动态阻尼控制电子悬架。制动方面，320mm前双碟盘+四活塞辐射式卡钳，220mm后单碟+单活塞浮动卡钳，标配弯道ABS。
新一代的S1000R整备重量为199kg，在公升级别街车当中处于领先水平，要知道这是*直列四缸的机器。在如今公升级街车以超过200匹马力为荣的浪潮下，新款S1000R反其道而行，同样的发动机在双R上有206匹的输出，但是在街车上只有165匹。要知道双R号称是*骑的公升级跑车，可能宝马也想将新的单R打造成*骑的公升级街车吧！
宝马摩托今天召开了新品发布会，全新S1000RR/S1000XR国内正式售价公布，S1000RR运动版售价236,900元，S1000RR M版售价276,900元；S1000XR舒适版售价204,900元，S1000XR运动版售价234,900元。
宝马S1000RR
宝马第三代S1000RR旗舰跑车，去年11月份公布的预售价为239,000元人民币，今天公布的正式价格要便宜2100元。这一次国内引进了两个版本，运动版和M版。运动版比上一代减轻11kg，M版减轻14.5kg。
第三代S1000RR取消了宝马经典的“大小眼”设计，整个前脸更加圆润呆萌，虽然很多人说没了灵魂，但是作为宝马摩托的新旗舰，又有几人能够拒绝。新的1001cc四缸发动机采用ShiftCam可变气门正时系统技术，*马力207hp，*扭矩达113Nm。
电子配置方面得到强大的升级，比如：6.5寸的大尺寸TFT全彩仪表盘，Dynamic Traction Control，可调较的Wheelie Control，ABS Pro (Cornering ABS)，Hill Start control都因为有六轴惯性IMU而得到升级。
M版的S1000 RR除了将车重进一步降低3.5kg之外，还有Motorsport赛车漆、M碳纤维车轮、M 轻量化电池、带标识的M坐垫等等。
宝马S1000XR
去年11月份公布的预售价为207,000元人民币，正式售价便宜了2100元。因为是以S1000RR为基础打造的车型，因此新的S1000XR也放弃了大小眼设计，但是新的前脸更犀利更具有运动感，个人觉得比老款好看很多。
宝马S1000XR在2015年*亮相，因为同时具备高性能输出、出色的操控和多功能的用途，而迅速占据多功能大排量摩托车市场。S1000XR是*非常典型的跨界车，经过多年的市场打拼之后完成完美蜕变。
全新的S1000XR分为舒适版和运动版，它们之间的价格差有3万元，由于价格相差较大，因此带来了一些配置差异，具体差异如下图所示。
虽然采用了同样的1001cc排量的四缸发动机，但是S1000XR的*马力只有121kw（164.5Ps），*扭矩114Nm比双R大了1牛米。新的S1000XR重量比上一代车型减少约10kg，配置方面与新的S1000RR大同小异。
无论是新的S1000RR还是S1000XR都是国内车友非常期待的车型， 这两款车型的正式上市，给国内高端摩托车市场带来新的选择。
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