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我国有一条高速公路贯穿中国南北方,而且需要过两次跨海轮渡才能走完全程,全长3710公里,跨越我国沿海除了河北、天津以及广西外的所有省市,沿线经过辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等8个省份,被称为中华第一高速公路。
可以驱车一路自驾游,领略祖国大美山河,由沈阳一路向南直到海口。
辽宁路段,可以领略东北第一城沈阳的风采以及大连风光
辽宁境内路段主要由沈阳和大连两个大城市,可以在沈阳游览沈阳故宫,在大连游览亚洲第一大广场星海广场。
沈阳故宫
星海广场
山东境内路段,可以游览胶东*各大景点
山东境内主要经过烟台、青岛、日照三大城市,这三个城市都是海滨城市,青岛比较有特色,比如青岛五四广场以及青岛八大关,还有青岛信号山等等。
烟台港口美景
青岛浮山湾
青岛信号山风景
山东日照美景
江苏境内路段,可以领略连云港以及大美苏州的美景
江苏境内主要经过连云港、盐城、南通、苏州等4个城市,连云港和苏州还有比较有特色的。
连云港花果山美景
连云港海边美景
苏州金鸡湖美景
苏州同里古镇
上海以及浙江境内路段,领略魔都上海以及江南水乡的韵味
在上海可以领略陆家嘴的摩天大楼以及外滩的外国建筑群,浙江境内主要经过嘉兴、宁波、台州、温州等4个城市,可以游览嘉兴的乌镇、宁波市区风光、台州江南古长城、温州雁荡山。
魔都上海
嘉兴乌镇
宁波市区
台州江南古长城
温州雁荡山
福建境内路段,领略福建沿海各大城市风光
福建境内路段全部经过所有沿海城市,主要值得看的就是福州和厦门两个地方。
福州夜景
厦门双子塔
鼓浪屿
广东境内路段,一路领略潮汕风光以及珠三角都市圈
广东境内主要经过潮汕地区、珠三角地区以及阳江、茂名、湛江等城市,终于徐闻县。
汕头
深圳
广州
佛山
江门
茂名
湛江
终点站,海南海口,由海口出发逛遍海南
可以由海口乘坐动车前往三亚,沿途风景还是不错的哦。
美丽的海口市
三亚风光
如果有机会,大家可以一路自驾经过这条高速公路,一定可以让你有所收获。
本文由@银河规划局分享发布
日前,号称国内第七大保险集团的阳光保险,境外上市材料已被证监会接收。这意味着,国内第十家上市险企或将正式登场。
上市就意味着公开透明,然而,阳光保险的股东却迷雾重重。在其公布的年度财报中,阳光保险却将公司大股东情况都“忽略”了。
但在其官网和偿付能力报告中,依然可以找到持股5%以上的股东信息。2021年上半年偿付能力报告显示,阳光保险持股5%以上的股东共有9名,其中竟有5名投资公司,其他3家背后的股东也是投资公司。*一家貌似离投资较远的江苏永钢集团,已将其持有的阳光保险股权质押近半。
阳光保险股东背后的有限合伙制企业,最终的持有人难以穿透。金通社发现,9大股东中存在法人代表重合的现象,而阳光保险董事长张维功也出现在有限合伙企业的股东名单之中。
众所周知,有限合伙与直接持股相比,前者可以“隐藏”股东身份,神秘的股东可以借助有限合伙的面纱控制公司。作为开启上市征途的阳光保险,股东中竟有如此大比例的有限合伙企业,在拟上市公司中比较少见。
谁在“隐身”持股阳光保险?
9大股东到底有谁?
阳光保险成立于2005年7月,为国内七大保险集团之一,中国500强企业、中国100强服务业企业,旗下拥有财产保险、人寿保险、信用保证保险、资产管理等多家专业子公司。2020年财报显示,阳光保险的资产突破4000亿,保费收入926亿,利润57亿。
在其官网上,阳光保险披露了其持股5%以上的股东名单:
北京锐藤宜鸿投资管理有限公司(股份数量:7亿股);
江苏天诚物业发展有限责任公司(股份数量:6亿股);
拉萨丰铭工程机械销售有限公司(股份数量:6亿股);
江苏永钢集团有限公司(股份数量:5.237亿股);
北京邦宸正泰投资有限公司(股份数量:4.709亿股);
上海旭昶科技有限公司(股份数量:4.709亿股);
山南泓泉股权投资有限公司(股份数量:3.732亿股)。
2021年上半年的阳光保险偿付能力报告中也列出了上述名单,但却多了两个股东:北京泰合方园投资有限公司,持股5亿股;北京中城恒泰投资有限公司,持股1.74亿股。
阳光保险在偿付能力报告中特别注明,持股5%以上的股东是按照单一股东与其关联方、一致行动人的持股比例合并计算所得。
神秘股东大起底
来看持股5%以上股东的具体情况,暂且以披露的持股数量排序称之为第几大股东。
天眼查显示,持有阳光保险7亿股的第一大股东北京锐藤宜鸿投资管理有限公司,其法定代表人为袁涛,而持股6亿股的并列第二大股东,法定代表人也为袁涛。
这也意味着,袁涛控制的这两家企业持有阳光保险13亿股。至于持股比例,阳光保险没有直接公布,但可以推算。金通社发现,在2020年财报中,阳光员工持股计划持有公司股份 4.4078 亿股,占公司股份比例为 4.26%。以此推算,袁涛控制的企业持股13亿股,那么占比要超过13%。
北京锐藤宜鸿投资管理有限公司有两位股东,分别是持股99.99%的北京瑞誉金合投资管理中心(有限合伙),以及持股0.01%的袁涛。天眼查显示,在北京锐藤宜鸿投资管理有限公司成立(2012年8月27日)之前,袁涛就已经是阳光人寿的董事,但在2015年8月17日退出董事职务。而早在2011年7月20日,袁涛还退出了阳光财险的董事职务。
袁涛担任法人代表的拉萨丰铭工程机械销售有限公司,持有6亿股阳光保险,为并列第二大股东。背后三家股东分别为深圳前海瑞誉泰和投资中心(有限合伙)、珠海瑞誉安和股权投资基金(有限合伙)、西藏瑞誉投资管理有限公司。天眼查显示,拉萨丰铭公司的疑似实控人为袁涛。该企业的公示信息显示,公司暂无网站,各项经营数据也都未公开。
另一并列第二大股东江苏天诚物业发展有限责任公司,背后持股99.9967%的股东竟然也是有限合伙:深圳前海瑞联七号投资中心。
持股5亿股并全部质押的北京泰合方园投资有限公司,*的股东为北京万泉易投资基金管理有限公司,再往上穿透,其股东为上海财通资产管理有限公司,为财通基金管理有限公司的下属公司,再往上看,该公司为财通证券旗下公司。
北京邦宸正泰投资有限公司的股东中,出现了阳光保险董事长张维功。天眼查显示,该投资公司的疑似实际控制人为张维功,持股0.01%,其余股份为北京恒谊盛泰投资管理中心(有限合伙),而该有限合伙出现了正心谷等投资机构的身影。
张维功通过北京邦宸正泰投资有限公司到底持有多少阳光保险的股权,天眼查并没有披露。
并列第六大股东的上海旭昶科技有限公司,股东中也出现了正心谷的身影。该公司有两个股东,上海旭乐投资合伙企业(有限合伙)持股99.99%,其余股份为正心谷。上海旭昶科技有限公司法定代表人为正心谷实控人林利军。
而巧合的是,持股超3亿股的山南泓泉股权投资有限公司,法人代表也是林利军。该公司背后也是两个有限合伙:宁波鼎智金通股权投资中心和上海檀利投资合伙企业。
北京中城恒泰投资有限公司持有的1.74亿股,且全部被质押。搞笑的是,阳光保险的这个股东已经成为“老赖”,限制消费令有3条。而申请人为上海财通资产管理有限公司,与持有5亿的股东北京泰合方园投资有限公司为“一家人”。
股东分散
自成立以来,阳光保险历经了多轮融资和股权转换,尤其是近年来准备上市的阶段,股权转换更加频繁。2018年底至2021年下半年,阳光保险披露了10次股权变更信息,其中2019年11月股权转让了两起。
整体来看,不到四年的时间,11起股权转让,共涉及18家企业,其中有6家股东清仓退出,有8家新股东被引入。
(按保险行业协会网站披露信息统计)
阳光保险这一大波股权挪腾,在其股东之列中并未看到有明显具备强大实力的股东,并且其股权结构较为分散。
阳光保险自称,公司并无实际控制人或控股股东。
国企大股东悄然退场
阳光保险的创始人张维功,是位保险奇才,他成立阳光财险时挑选的大型国企股东,被行业内认为是其成功的关键。
百度百科显示,张维功,1963年12月出生,山东潍坊人。曾任南京保监办主任、广东保监局党委书记、局长,曾是保监会系统最年轻的正局级干部。
但这位仕途看好的年轻人,却“下海”办起了保险公司。张维功先后创立了阳光财产保险公司、阳光保险控股有限公司,并以控股公司为平台成立了阳光人寿保险公司。2008年1月23日经中国保监会、国家工商总局批准,阳光保险控股股份有限公司正式更名为阳光保险集团股份有限公司。
股东背景曾一直被张维功所津津乐道。百度百科显示,阳光财险从389家候选股东中筛选出7名股东,其中中国石油化工集团公司、中国南方航空集团公司、中国铝业公司、中国对外贸易运输(集团)总公司均属国资委直属的企业,也属于行业的龙头企业。广东电力发展股份有限公司是国有控股、广东省*的电力上市公司,公司实力雄厚,投资广泛,完全符合现代企业制度的要求。这5家公司各出资2亿元人民币,各占股本总额的18.18%。另外,阳光财险还吸收了创润和长安两家中型民营企业入股。
不过,目前看来,这些大型国企在阳光保险5%以上的主要股东里已不见踪迹。
到底是张维功抛弃了创业时的国企,还是国企抛弃了阳光保险,总之,现在的阳光保险,股东背景与当时已经是天壤之别。
现在的股东背景对张维功来说,是喜是忧,一切都还未知。而且,难以穿透的阳光保险实际股东,到底对上市有何影响,现在也无法判断。
盐通铁路大丰综合枢纽项目中标结果公告
项目概况
盐通铁路大丰综合枢纽项目1标工程为站城大道,路线起于S226,向西连续上跨疏港航道(Ⅳ级)、G15沈海高速,在盐通高铁大丰场站东侧折向南,上跨疏港航道(Ⅳ级)和国道343后止于现状G343。全长约8.896公里,其中K0+000.000-K5+266.882段为双向六车道一级公路标准,路基宽度为33.5m,设计速度为80km/h;K5+266.882-K8+896.398段为双向六车道城市主干道路,近期按26.5米断面实施,远期预留人非车道。设计速度为60km/h。本项目包含路基、路面、桥涵(特大桥、大桥及中桥各一座)、防护、排水、预埋管线等工程的施工。
跨疏港航道、G15特大桥,全长2083.08m,主桥左幅采用跨径(44.8+70+42)m、右幅采用跨径(42+70+44.8)m预应力混凝土连续箱梁桥,单幅桥宽16.5m。主桥两侧引桥采用30m、35m跨径装配式部分预应力混凝土连续箱梁及现浇预应力混凝土连续箱梁。
跨疏港航道、G343大桥,全长699.7m,主桥采用跨径(42+70+42)m预应力混凝土连续箱梁,两侧引桥采用30m跨径装配式部分预应力混凝土连续箱梁。
K5+366.143翻身河中桥,全长34.08m,上部结构采用3*10m先张法预应力混凝土空心板梁,下部结构采用柱式墩台,钻孔灌注桩基础,桥宽2*16.5m。
匝道桥A、C、D跨径均为4*30m,匝道桥B跨径为5*30m,上部结构采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用柱式墩,薄壁桥台。
中标信息
中标单位名称:
中交一公局集团有限公司
中标价 (万元):62710.0168
项目经理姓名:张志新
中标工期(天):555
公示期:2019年05月15日-2019年05月17日
金华-义乌-东阳市域轨道交通工程土建施工10标段金华南站后U型槽终点-塘雅站区间(第一次下穿杭长起点),金华南站(第一次下穿杭长终点)-塘雅站区间,塘雅站,塘雅站-综合保税区,塘雅车辆基地西侧出入线桥梁中标结果公告
项目概况
项目建设规模线路全长107.17公里,共设站31座(秦塘站计为2座),其中地下站13座、高架站18座,平均站间距3.57公里,建设地址位于浙江省金华市,计划于2021年建成。
土建施工10标段:本标段合同工程范围为一站两区间+塘雅车辆基地西侧出入线桥梁,金华南站后U型槽终点-塘雅站(第一次下穿杭长起点右JYADK19+792.450,不含103#桥墩)区间,金华南站(第一次下穿杭长终点右JYDK23+700.070)-塘雅站区间,塘雅站,塘雅站-综合保税区(右JYADK26+600.050,不含74#桥墩),塘雅车辆基地西侧出入线桥梁。标段起讫里程为:右JYDK17+057.970~右JYDK26+600.050(不含右JYDK19+792.450~右JYDK23+700.070第一次下穿杭长段),含土建施工、设备及系统安装配合、装修配合、验收、缺陷责任期修复、保修期保修等。具体招标内容以图纸、工程量清单、清单编制说明和技术要求为准)。
中标信息
中标人:
中铁十九局集团有限公司
中标价:279242664.00元
公示期:2019年05月15日-2019年05月17日
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投标报价:9242300元
明景泰年间,景泰帝加强浙南山区一带的治理,设景宁、泰顺、庆元、寿宁四县,合“景泰庆寿”之彩。“景泰寿庆”所处一带,以古廊桥著称。其中属泰顺廊桥最多,泰顺桥梁不仅数量多,结构也多种多样,因此享有“中国廊桥之乡”“桥梁博物馆”的美誉。
林上兆 摄
因泰顺辖内群峦叠嶂,溪流纵横,交通不便,先民们便逢山开路,遇水架桥,从而创造出了融生活与交通功能于一体,独特的廊桥文化。
泰顺境内尚存着唐、宋、明、清时期保存完好的木拱廊桥达30余座,其中15座廊桥被列入国家重点文物保护单位。木拱桥传统营造技艺被联合国教科文组织列入“人类急需保护的非物质文化遗产”名录。
杜剑挥 摄
今天跟着小编一起走进泰顺这座廊桥之乡,探寻泰顺的廊桥文化。
《清明上河图》中虹桥结构的再现
20世纪70年代末,*桥梁专家茅以升组织科研队伍确认曾经大量留存于浙南山区的木拱桥,就是北宋时期盛行于中原的“虹桥”结构。曾经在《清明上河图》中画得栩栩如生,而后又在建筑界消失了900多年的“虹桥”,依然潜藏在泰顺这片净土上。泰顺的木拱桥,同900年前的汴水“虹桥”相比,结构完全相似,技术则远远超过,实现了创新发展。
廊桥巧妙的建筑结构
泰顺廊桥以历史悠久、造型独特、数量众多,享有中国桥梁“活化石”之美称。廊桥结构的基本组合单位是6根杆件,纵向4根、横向2根,平面上呈“井”字型。在建造中不用钉铆,用杆件“别”“压”“穿”“插”,充分利用杠杆原理,搭接而成。由于结构巧妙而特殊,在世界桥梁史上具有显著地位。
一山一廊桥,一桥一风采
溪东桥
徐振华 摄
溪东桥,俗称上桥,位于东溪与南溪合并的河段上,始建于明隆庆四年(1570年),桥长42米,廊屋高10米,净跨31米。桥为重檐屋顶,两个楼层12个角翼高高翘起,在远处青山的映衬下,飞虹一抹,溪东桥宛如是一位隔绝尘世的仙子。
地址:泰顺县泗溪镇
北涧桥
何丽萍 摄
北涧桥,俗称下桥,始建于清康熙十三年(1674年),桥长51.7米,宽5.37米,净跨29米。桥旁古树掩映,桥下二水交汇。青山、碧水、虹桥、古树,就像一幅迷人的风景画令人心旷神怡。
地址:泰顺县泗溪镇
薛宅桥
薛宅桥,又称锦溪桥,系贯木拱廊桥、叠梁拱式廊桥,1988年列为泰顺县第三批文物保护单位,此桥跨梁长而斜度大,桥头坡度30多,是泰顺县内桥面坡度*的木拱廊桥,造型古朴大气,巍峨挺拔。
地址:泰顺县三魁镇
仙居桥
王婧华 摄
仙居桥始建于明景泰四年(1453),为平孔木拱廊桥。官员升迁、商贾经商、学子登科均需从此桥上过,而踏过此桥,往往功成名就,因此仙居桥也被称为最吉祥的桥,更以弧拱如虹的形态而引发了羽化登仙的诸多遐想。
地址:泰顺县仙稔乡
文兴桥
文兴桥建于清咸丰七年(1857),横跨玉溪之上,为叠梁式木拱廊桥。其拱架和廊屋西高东低的造型被誉为样式最独特的廊桥。是泰顺现存木拱廊桥里*位于田园之中,散发出浓厚田园气息的经典之作。
地址:泰顺县筱村镇
同乐桥
@中国国家地理
同乐桥于2006年,由泰顺廊桥建造泰斗级的人物,*“非遗”传承人—董直机老人亲自完成。同乐廊桥横跨岭北溪,全部采用传统木榫卯结构。廊屋分三层,有20个挑角,传统又美观,廊壁雕龙刻凤,是天关山古道的一个亮点。美丽的廊桥与沧桑的古道交相辉映,深山古道,卧波廊桥。
地址:泰顺县岭北乡
三条桥
李永在 摄
三条桥由原先三条巨木跨河为桥而得名,建于宋绍兴七年(1137年)九月十三日,重建于清道光二十三年(1843年),为叠梁式木拱廊桥。长26.63米,宽4米,离水面高10米,建桥屋11间,明间五架柱梁,柱头有蝶形莲花瓣头拱座。该桥精巧秀丽,历史悠久。1982年列为泰顺县第一批文物保护单位。后列入浙江省省级文物保护单位。2006年作为泰顺廊桥的15座单体之一,成为第六批全国重点文物保护单位。
地址:泰顺县洲岭乡和垟溪乡交界溪上
毓文桥
毓文桥,清道光十九年建,石拱木廊桥,全长23米,高4米,单跨7.6米,有桥屋6间。拱卷青石筑砌,呈半月状,与周围古松、溪水融为一体,现存造型比较丰富优美的廊桥。
地址:泰顺县西部洲岭乡
永庆桥
李永在 摄
永庆桥,为伸臂木平廊桥,建于清嘉庆二年(1797)。桥底两端用块石垒砌成码头,中间两桥墩各由四根石柱组成,上横条石,承托桥面。桥面分三段,每段由8根条石并排铺设而成。桥面建廊屋12间,中间为二层重檐楼阁,内设扶梯,造型雅朴。
地址:泰顺县三魁镇
刘宅桥
@老厝壹號
刘宅桥,古称“仙洞虹桥”,系木平梁廊桥,二层重檐。刘宅桥始建于明朝,先后经历三次大修,仍保持明代建筑构件,被称为泰顺22座木平桥中最为久远的木平桥。
地址:泰顺县三魁镇
文重桥
文重桥即东洋桥,始建于清乾隆十年(1745年),为伸臂梁木平廊桥。文重桥横跨玉溪,东桥头搭在一座小山腰上,西桥头面临田野,架在蛮石堆砌的桥墩之上,南折的石阶缓缓延伸到防洪堤坝。文重桥远离村落,周边环境清幽,是一个寻闲寄情的好去处。
地址:泰顺县筱村
泰顺人的故事,就在这一座座廊桥上展开、延续、传承。廊桥,是泰顺岁月山河的见证者,更是大山深处吉祥人文的守护者。让我们感叹的不仅仅是泰顺廊桥文化的悠长历史和精湛工艺,更让我们感动的是凝结在廊桥文化上,泰顺人民的匠人精神和朴实的生活态度。
廊桥主要分布在泰顺县的三魁镇、罗阳镇、泗溪镇、筱村镇以及洲岭乡,各乡镇之间均有班车相通,交通十分方便,适合自驾或者自助出游。
公共交通:
温州牛山客运中心—泰顺06:00 至18:30,每日40分钟一班
泰顺—温州牛山客运中心05:00 至17:20,上午半小时一班、下午1小时一班
自驾路线:温州市区—G15沈海高速泰顺方向—分水关出口下—S58—泰顺
附近景区:乌岩岭、承天氡泉等
(部分 ,版权归原作者所有。)
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