北京摇号买车，北京摇号买车比考清华还难
北京摇号买车，北京摇号买车比考清华还难
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赵媛媛 姜赫然 / 编辑 何翔任 / 统筹 投稿邮箱：ilzever@aliyun.com 跟大家分享一个好消息 在近期的北京汽车摇号中， 小编很幸运地得到了购车指标 直到收到小客车购车指标确认书 我都是云里雾里的。 没想到幸运来得这么突然， 盼了10多年的事情 没想到就在那一刻实现了。 看看这新鲜出炉的购车确认书， 你是不是发出了羡慕嫉妒的眼神 说起北京的汽车摇号， 很多人跟小编一样 从2011年北京开始购车摇号政策开始 10多年时间， 摇啊摇 但是中签遥遥无期 其实，这两年，北京的购车摇号政策也一直在优化，调整引入了家庭积分的概念并合理设置积分规则。 而小编摇中号的“秘诀”，也就在此。 此前，我和丈夫分别参加普通指标购车摇号，那真是遥遥无期。回想这十几年的摇号历程，可以说是希望早已消磨殆尽，剩下的只有麻木。关于北京摇号的新闻在社交网络还不算发达的年代里刺激着每个人的神经，放在百万人堆里，只是不起眼的一个。失望中往往夹杂怨气，为了疏解情绪也罢，为了促进新能源市场也罢，北京摇号的政策迎来了几次改变。 去年开始，为了疏解北京百姓用车的刚需问题，2项政策接连出台。其一，无车家庭可以以家庭为单位摇号，新起号池，率先保证每家一台车。其二，一个人名下只能有一个指标，如果名下有两个或两个以上的指标且身边没有符合条件转让的直系亲属，那么多余的车牌就会在车辆报废时一同收回…… 去年政策一出，我与丈夫商量，将我俩的个人摇号换成了家庭摇号。正是这一政策，让我和丈夫获得了一个新能源购车指标。 根据北京摇号新政，在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出70%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置，因此采用家庭摇号的方式可能会有更高的中签率。 刚刚结束的北京市今年第1期普通小客车指标摇号结果显示，共58.5万个家庭和251.4万个个人参与了此次摇号。根据摇号政策，首期共计14300个指标中，配置家庭指标数9126个、个人指标数5174个，超六成指标赋予了“无车家庭”，且“无车家庭”中签率明显高于个人摇号中签率。我与丈夫就是中签大军中的一员。 如此看来，北京摇号新政对无车家庭还是伸出了“关爱”之手。虽然北京市小客车指标摇号已经持续了12年，但以“家庭”为单位进行摇号的方式是近两年刚刚执行，很多消费者对申请条件和流程存有疑问。小编就自己的摇号经验，为您整理一些常见问题，希望对有购车需求的您有所帮助。 Q 个人摇号如何转家庭摇号？ 目前正在以个人名义参加指标配置的申请人，如果想转换为以家庭为单位申请指标，有配偶的，首先判断配偶是否符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件，符合这两个条件了，夫妻就可以共同以家庭为单位申请指标；每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日提交配置指标申请。 需要注意的是，没有配偶的可以考虑和父母或子女共同申请，当然，有配偶的也能和符合条件的子女或双方父母共同申请。 （ ） Q 参与家庭摇号申请，是否会影响个人申请？ 会！以家庭为单位申请配置指标的过程中，家庭申请人不能同时再以其他形式申请配置指标。 Q “无车家庭”对家庭成员有限制吗？ 由家庭主申请人和其他家庭申请人构成，申请人总数不得少于2人。其他家庭申请人限于家庭主申请人的配偶、子女及双方父母（公婆或岳父母）。 Q 以家庭摇号时 申请人需满足什么条件 主申请人须满足应为北京户籍或持北京市工作居住证，或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税，名下无京牌车、有驾照；配偶须符合“名下无北京登记的小客车”及“住所地在北京的个人”两个条件。如果添加子女或双方父母成为申请人，则必须符合子女及其配偶、父母双方均“名下无北京登记的小客车”及“住所地在北京的个人”两个条件。 Q 夫妻一方有北京户籍 但配偶没资格，能否参加家庭摇号？ 可以。但不能带配偶参加摇号，可以添加家庭里其他符合资格的人作为申请人。 Q 年满18岁的子女， 能否和父母组成家庭摇号 没有配偶的可以考虑和子女或父母共同申请。 判断子女是否可以加入申请，除了要符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件外，还要看子女的配偶拥有本市登记的小客车情况，配偶有本市登记的小客车的，子女不能作为家庭申请人。 Q 兄弟姐妹能否成为家庭申请人？ 不能。可以共同申请指标的家庭成员范围限定在配偶、子女及双方父母。 Q 是否可以组成多个“家庭”申请指标? 如果符合“无车家庭”资格条件，是可以组合成多个家庭来申请指标的。不过，作为“无车家庭”申请，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。 Q 名下第二辆车转给父母、子女、配偶， 他们需要指标或者驾照吗？ 转给未成年孩子可以吗？ 不需要。可以。个人名下有两辆以上本市登记的小客车的，可以向其名下没有本市登记的小客车的配偶、子女、父母转移登记，受让方无需指标证明文件，也没有年龄、持有驾照限制，但须满足以下条件：符合“住所地在本市的个人”条件；与行驶证上登记的车辆所有人之间的亲属关系存续满一年。 Q1 父母有居住证但无北京社保纳税， 是否可成为家庭申请人？ 不可以。 父母一方需要为本市户籍人员，或持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员，或持有本市有效居住证且近5年(含)连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。 如果满足以上任一条件，只要父母本人名下均无本市登记的小客车，即可为“家庭摇号”加分。 作为主申请人之外的“其他家庭申请人”时，父母无需持有有效驾照。 Q 关于家庭申请的指标类型， 如何理解“新能源指标或普通指标”与“普通指标”？ 填报家庭申请时，选择指标类型“新能源指标或普通指标”是指：该家庭选择同时申请新能源指标和普通指标。通过资格审核后，参与每年5月26日按积分排序配置新能源小客车指标，每年6月26日和12月26日摇号配置普通小客车指标。一个家庭，无论参与哪种类型的指标配置，最终只能获得一个指标，以先获得的指标类型为准。 如果选择 “普通指标”类型，则家庭只会参与普通小客车指标摇号。 Q 家庭总积分每年有变化吗？ 根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2020年修订）规定，以家庭为单位申请每满一年，所有家庭申请人积分各增加1分。即：家庭申请人每参与两次家庭摇号，其“摇号（轮候）积分”增加一分；家庭总积分按公式计算后相应增加。 Q 一个人能否同时参与燃油车摇号和新能源车轮候排队？ 个人不可同时申请普通小客车配置指标和新能源小客车配置指标，仅可选择其中一种指标类型进行申请。 Q 获得家庭指标后，家庭申请人离婚了能继续参加摇号吗？ 10年内不能。获得指标后的10年内，所有家庭申请人不得参加任何形式的指标配置。 建议高分家庭优先选择新能源指标 对于消费者关心的高分家庭未中签、如何“妥妥的”尽早获得指标这一问题，以小编的经验来说，由于普通指标摇号的随机性，积分高的家庭中签概率会更高，但无法保证一定中签，建议高分家庭优先选择新能源指标。新政调整家庭新能源指标占比，设置三年过渡期。2021年度新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其余向个人配置；2022年度该比例调整为70%；2023年度及以后该比例调整为80%。 建议拿到“指标确认通知书”后再买车 家庭摇号中签或者积分排序入围后，还有多项后续工作，北京市公安局人口管理部门和民政部门将对家庭申请人的亲属关系进行核查。只有核查通过的，才发放指标确认通知书。因此，建议市民最终拿到“指标确认通知书”后再去办理相关的购车手续，避免造成财产损失。 取得指标确认通知书的单位、家庭和个人，可登录北京市小客车指标调控管理信息系统自行下载打印小客车配置指标确认通知书。 对部分家庭申请人亲属关系、婚姻状况不能通过数据交换进行核查的，指标管理机构应当通过指定网站通知家庭申请人。家庭主申请人可自愿向北京市公证机构申请办理亲属关系公证，对经公证机构依法审查仍不能查明亲属关系的，可自愿申请办理声明公证。
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新京报快
变化1：增加以“无车家庭”为单位配置指标
在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，但“家庭申请人”范围限定在配偶、子女及双方父母的范围内。指标配置向“无车家庭”倾斜，“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。
在“无车家庭”的认定上，将通过大数据技术更加*地识别“无车家庭”，“让数据多跑路、群众少跑腿”。对于经过数据比对核验后，还需要进一步核查证明的信息，将引入公证服务。
变化2：申请指标更新时，每人最多保留1个小客车指标
此次政策优化方案提出限制名下多车的个人只能申请一个更新指标，主要是为了进一步增强社会公共资源分配的公平性。小客车指标作为有限的社会公共资源，应当确立“每人最多可以保留1个指标”的原则。而车辆作为个人财产，所有人可以一直使用到报废，需要更新时可以选择其中一辆申请更新指标。
变化3：放开向无指标近亲属转移登记多余的车辆
政策优化方案同时也允许名下有多辆车的个人，可以向其符合一定条件的配偶、父母、子女转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件但要符合“住所地在本市的个人”的条件。
变化4：取消申请更新指标的时限要求
按照原先政策，一些本不急于新购置车辆的个人，不得不赶在时限到期前申请更新指标，不利于实现调控政策关于放缓机动车增速的目标。因此，政策优化方案拟予以取消，方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间。一旦申请到更新指标以后，指标有效期仍为12个月不变。
变化5：夫妻间车辆变更登记，婚姻存续期需满1年
为有效打击通过结婚登记买卖小客车指标的违法行为，维护小客车指标调控政策的严肃性，政策优化方案提出，在办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆转移登记时，需满足婚姻存续期满1年的条件；个人名下有2辆以上北京市登记的小客车的，在办理向配偶、父母、子女转移登记车辆时，受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期也需满1年。启动实施后，将借助婚姻、人口信息大数据进行严格审核。
变化6：今年8月增发2万个新能源指标*“无车家庭”
为落实中央关于统筹推进疫情防控和经济社会发展的有关决策部署，拉动消费、稳定经济、切实增强市民的获得感，北京市计划于今年8月一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。
具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致。根据征求意见修改完善后，将尽快启动实施，让2万个“无车家庭”尽早受益。
变化7：80%新能源指标优先配置“无车家庭”
在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。
变化8：原则上对明年年度指标配额数量暂不调整
这次政策优化方案主要是调整配置方式，原则上对明年年度指标配额数量暂不做调整。关于中远期调控思路，相关部门将结合北京城市总体规划关于“按照控拥有、限使用、差别化的原则实施交通需求管理，到2035年小客车出行比例和车均出行强度降幅不小于30%”的要求，专项进行研究。
新京报
编辑 白爽 校对 赵琳
北京考大学容易，买车还便宜，这种说法靠不靠谱？有没有道理的？
北京的低价买车，到底是陷阱？还是政策红利？接下来请听「备胎说车」。
北京买车能便宜多少
北京买车确实比较便宜。根据我们所在的省市的不同，北京地区买车，有可能会比其他的地区买车，要便宜5%到10%这样。
比如说，帕萨特280TSI DSG级尊荣版本，在杭州的报价，大概是178000块钱，北京大概就是167000块钱，和杭州比起来的话，北京确实能够便宜11000块钱的样子。
换句话说，就是杭州人跑到北京去买车，大概能便宜6%的样子，差不多就是93折。
为什么北京买车这么便宜
凭什么北京买车就可以这么便宜？
北京经销商竞争压力大，销售网点多首先，是因为北京汽车的经销商竞争压力比较大，汽车的销售网点非常多，光正规的4S店就有五六百家，正规的汽车经销商就超过了上千家了，很多。所以，它压力就大了。
比如说大众，你拿百度地图去搜一下看了，就会跳出116条搜索结果。这里面包括一些官方店、二级的经销商。
北京的面积差不多是16410平方公里，差不多百平方公里就有0.71家的经销商。相比杭州的话，就多了很多。
同样是杭州，搜起来的话就22家经销商，杭州的面积差不多是16596平方公里，算下来百平方公里只有0.17家的经销商。
一个是0.71，一个是0.17。同样是卖车，北京的竞争压力可能就要比杭州大了4倍还要多。
所以，北京买车会便宜点。
4S店把利润压低，靠售后赚钱那么，这么一看，北京买车确确实实便宜的。但是，你有没有想过，为什么4S店可以把利润压得这么低？其实，当中也是有很多猫腻的。
一般来说，4S店卖一辆车的毛利润，大概是1%到4%，再除去人工，再除去租金等等一系列的费用，收益其实并不大，有可能还要亏钱。
实际上，新车销售的利润，主要是来源于4S店和厂家签订了一个合作协议。合作协议里面会说好，有一个返点的比例。
以北汽旗下某品牌的4S店为例，完成计划任务之后，返点一般是在6%到8%，但是，你如果没有完成厂家任务的话，4S店就拿不到*的利润返点了，也就赚不到钱了。
所以，大多数的4S店，为了卖车，卖掉了，对他们来说，其实就是赚到了。那降点价，低价卖没有关系，不要紧的，本来就不是靠卖车差价赚来的钱赚的，赚的一般都是售后的钱。
售后其实可以说是4S的主要利润来源之一。一般来说，售后和配件的利润可以达到30%以上。我这样说，其实已经是比较客气的说法了。
举个例子，根据全国十佳乘用车经销服务商亚夏汽车，2013年年中有个数据。
就是在2012年的时候，它的整车的销售毛利大概是在2.42%，很惨，对吧？但是，没有关系，它维修和配件销售的毛利就能够达到32.94%。
卖得便宜反而能赚到更大的保养利润所以，为了赚这个钱，肯定得把车卖出去，对吧？卖同一辆车，谁的价格更有优势，肯定就卖得更好了。
这就像我们去买菜一样的，路边的小贩一个个的，对吧？都吆喝得很响亮的，“大家来买，买我的菜，我这里菜好，菜新鲜”，肯定是吆喝地好的，价格便宜的，才能卖得多。
像我们去盒马鲜生的时候，他们也是要吆喝的：“来，今天晚上，我们这里的菜半价了，荔枝要的赶紧来买，买去，不买的话，我要扔掉了。”就这样的情况。
那么，大多数的车主朋友，你在哪个4S店去买，一般也会到那个4S店去做保养，做维修。
4S店也会很“贴心”地发各种提示短信说：“客官老爷，差不多该来保养了，最近有活动，到时候我给你检测一下。我们这个检测，是用五星级服务给你抬回去”这样等等“我们这种服务很好的”话语就出来了。
所以说，卖得便宜，反而可以能够赚到更大的保养的利润，人家要的是我们车主，要的是我们售后的利润。人在塔在，才能赚到更多的钱，对吧？
厂家放宽对北京经销商的区域销售限制再一个，就是说2011年的时候，北京买车摇号之后，当地买车的人肯定是越来越少了。
2018年北京的小客车指标总量，又是从15万个降到了10万个，除去新能源车指标6万个不变，普通指标就减少到4万个了。
分摊给每家的4S店的潜在客户数量，相对来说也就变得更少了，4S的收入肯定会受到影响了，对吧？
这就好比，这个小区是个新建的小区，一共也就没几户人家住在里面，就算楼下的理发店再怎么好，再怎么垄断，房租的钱，还是赚不回来，对吧？因为人头总共就那么几个，是吧？
本来为了保护地方汽车经销商的利益，厂家都会去设置区域销售性质政策。人话讲就是，本地的车子，你只能在本地卖，不能串货卖到其他地方去。
比如说奥迪，你如果严格去执行厂家政策的话，北京的奥迪是不能卖到上海去上牌照的。
但是，汽车厂家它也会考虑，考虑到这个政策，会对北京的一个汽车销量进行影响，它就放宽了对北京经销商的限制。
比如说，广汽丰田，华北大区就有12个空白城市，对吧？都一并开放给北京经销商，让他们负责去卖好了。
而且，为了进一步地提升销量，它会在终端的售价上面，也是给了一定的让步。
就好比你楼下的Tony老师，剪一次头发，收费100块钱，对吧？那么，隔壁的小区有个Daniel老师，他剪头发，只要20块钱，效果也来得更好。
那有可能就有人愿意多走几步路，到隔壁小区Daniel老师那边剪个头发。反正在我看来Daniel老师和Tony老师只是英文的差别，剪起来效果也差不多了。
北京有多家车企生产基地，运输成本低还有一点，就是说汽车的销售，托运也是占了其中一块成本的。
汽车托运的价格，其实和里程费、车型、车价，还有托运的方式，都是有关系的。一般来说，距离越近，成本肯定就越低。
就好比你点个外卖，对吧？点个7公里之外的外卖，运费可能就要7块钱，10多块钱都有可能。但是，你要点个1公里以内的那种，2块钱也差不多给你搞定了。但是，现在的行情可能没有这么好了。
拿汽车举个例子，北京奔驰的产地是在北京，对吧？那么，在某托运APP上查了一个价格。
同样是*北京的奔驰C级的轿车，如果用小板车，从厂家运到4S店，大概运费是450块钱。但是，如果从厂家运到杭州，就要2000块钱了，相差了4.4倍了，价格差距就来了。
北京附近的车企也不止只是北京奔驰，北汽旗下还有北京现代、北汽新能源等等一系列的车子。
一汽手底下还有一汽的大众，长安汽车也都是在北京搞了一个生产基地的，那这些企业都能够联合起来，然后享受低成本的运输福利。
汽车零部件生产企业名录里面，我也是去看了一下的，截止到2017年的时候，北京大约就拥有671家汽车零部件的生产商。
汽车在制造的过程中，零部件的运输成本也就会相对来说比较便宜了。
低成本优势和竞争压力导致北京车价低所以说，在北京附近建厂的车企，能够把车卖到北京，然后无论是制造的成本，还是说其他的一些成本，都是有明显的优势的。
这就好比我们去买菜，对吧？从超市里买的菜，和去从菜市场里边买菜，那肯定相对来说，是要便宜了很多的。
这个就是成本差异带来价格的差异。那么，供应商、生产基地、运输环节三个优势加起来，让大部分的汽车，在北京销售的时候，成本就会更加低。
所以，销售在卖车的时候，让利空间也会更大一些。那么，加在一起，它竞争压力就大了，不得不把价格压低，卖得便宜点。
我们能不能去这些便宜的地区买车？
我们接着往下说，既然这么便宜，我们能不能去北京这些便宜的地方去买车？
建议去北京正规的4S店购买一般去北京买车，的的确确是比其他地方要便宜个几千块钱，是没有问题的，可能便宜个1万块钱都可以，但是，我还是建议各位朋友去正规的4S店去买。
除非有熟人介绍，我是不会建议你去买二级经销商的车的。
因为某些经销商，他有可能会存在欺骗消费者的行为。他先用低价把你骗过来，把你诱惑过来，然后，各种各样的手段，把这个钱再拿回来。
就好像你买了一个佳能的照相机，1万块钱，对吧？他说“好的，我这里只要5000块钱，很便宜。但是，我这个SD卡，我要2万块钱”。“什么？SD卡还要2万块钱的？”“对不起，我家就是这个价格的，你爱买不买？不买回去吧，滚蛋吧。”就可能变成这样了。
如果去一趟的成本不划算，建议就近购买那么，抛开欺诈的问题，不讲去不去，还是要算账的。假设我算一下，我从杭州到北京，我选择*的出行方式，坐火车。绿皮火车*的硬座票价格是190块钱。
到了北京，如果我住宿3天算600块钱好了，再加上一个500块钱的餐费，我车还没买来，是吧？就已经花了1290块钱了，我觉得这个还算省了，那我回来的时候，我还要开新车，对吧？
我从北京到杭州距离大概是1300公里，如果按百公里油耗7L来算，跑完全程91L的油，对吧？92号的汽油6块7毛钱，油费就609块7毛钱了。
你打开地图搜一下，查一下，北京到杭州，它还需要过路费的。过路费大概就要600块钱了，零零散散加起来，2499块钱7毛钱，对吧？
这还不算车子刚跑到手，就已经跑了1300公里了，保养间隔提前了，或者说，带来其他的一些保养成本，对吧？都要算钱的。
所以，你想去北京买车，不妨估算一下去一趟的成本。
如果这个便宜优惠的钱，比如说是3000块钱。那我这里的成本可能就要2500块钱了，还不算保养的钱，何必呢？我自己隔壁楼下买买好了。
所以说划不划算，也是要我们自己去衡量一下的。
金九银十的买车旺季，是一年之中*的吗？
今天，我说买车的事情。马上就要金九银十了，大家都是这么说的，金九银十、冲销量、大优惠，就是要在这个时候买车，这个时候买车便宜。
但是，有些人就会说了，傻子才在9月份、10月份买车。那到底是谁说得对？你不要说谁说的，对不对？
我就一个三四线的小城市，我工资也不高，一个月就5000块钱放在兜里，我能不能买车的？
你先告诉我，买什么样的车子最合适，比较适合我？我又能开得爽，我兜里的钱又不心疼？
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我买车的时候有没有什么办法，有什么谈判的技巧，可以把价格压到*？我们今天就从卖车人的角度，来跟你分享一下他们是怎么想的，他们怎么样被压榨才觉得是最痛苦的？
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今天的内容先分享到这里了，读完本文《北京摇号买车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多北京摇号买车、招商银行计算器相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
