本田飞度汽车(锂电池的寿命)本田飞度汽车脚垫全包
本田飞度汽车(锂电池的寿命)本田飞度汽车脚垫全包
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全新本田飞度正式上市，推出潮跑Pro(SPORT)系列和潮越Max（CROSSTAR）系列，共6款车型，售价区间为8.18-10.88万元，这样的售价使新车在同级别竞品中极具竞争力，那么究竟哪*车型最值得入手呢，接下来我们将会分别对这两个系列的配置进行分析。
首先，新车作为换代车型，在外观方面采用了全新的设计语言，前脸部分使用了面积较大的头灯组，造型较为圆润，潮启、潮享、潮跑版车型配备卤素大灯，其余配置较高的车型则配备LED光源，并集成环绕行LED日间行车灯，前包围处采用黑色饰条进行装饰，进气口尺寸有所加大，整体更具动感。
车身侧面线条流畅，一条腰线由车头贯穿至车尾，A柱处依旧采用小三角窗设计，潮越、潮越Max车型配备了铝合金车顶行李架。车尾部分采用内凹式设计，层次感极强，车顶扰流板造型突出，搭配大尺寸熏黑设计的尾灯组与车头形成呼应，营造时尚感。
内饰方面，新车配备7英寸仪表盘，搭配双辐式多功能方向盘，中控台保留了大量的物理按键，8英寸中控屏和后排4/6分割魔术座椅只在潮越Max（CROSSTAR）系列车型上有配备，同时除潮启、潮享两款低配车型外均配备双拼色座椅，营造出简约时尚的氛围。新车车身尺寸方面，潮越Max（CROSSTAR）系列车型车身尺寸为4090*1725*1567mm，潮跑Pro(SPORT)系列车型车身尺寸为4109*1694*1537mm，轴距均为2530mm。
动力方面，新车全系搭载1.5L自然吸气发动机，*功率96kW，峰值扭矩为155牛米，取消了手动挡，全系匹配CVT无级变速箱，并满足国六排放标准。
1.5L CVT 潮启版 指导价8.18万元
推荐指数：★★★★
作为全新本田飞度潮跑Pro(SPORT)系列的入门版车型，这款车的配置已经比较全面了，新车配备了全电动天窗、一键启动、前挡风隔热玻璃等当下流行的实用配置，美中不足的是并没有配备前排USB充电接口、中控屏、车载音响、车载蓝牙等信息娱乐系统必备的功能，即便作为入门款车型，没有这些配置也令人感到失望。在安全配置方面，新车全新标配前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、胎压监测、ABS防抱死系统、制动辅助、前/排安全带、儿童安全锁、智能防盗启动锁止和车身稳定控制系统等大量的安全配置，在安全配置方面已经足以满足日常出行的需求，为您的安全保驾护航。总的来说，考虑到其8.18万元的售价，这样的配置还是已经令人相当满意了，推荐指数四颗星。
1.5L CVT 潮享版 指导价8.68万元
推荐指数：★★
相较于入门款的车型，这*车型的售价增加了5000元，在配置方面增加了车载音响（2扬声器）、前排USB接口（2个）、前排遮阳板带化妆镜（副驾驶席）、行李箱搁物板和后雨刷，后雨刷的增加为驾驶者应对特殊天气提供了一定的帮助，其余配置主要针对车载信息娱乐系统和乘坐者的体验，相较于入门版车型售价增加5000元，弥补了入门版车型连收音机都无法收听的硬伤，但是这样的配置提升并不大，考虑其5000元的加价幅度，推荐指数*。
1.5L CVT 潮跑版 指导价9.58万元
推荐指数：★★★
这*车型相对于潮享版车型售价增加了9000元，增添了前雾灯、前排阅读灯、车身侧包围、酷黑运动扰流大尾翼、一键式防夹电动天窗、双拼色座椅、运动踏板、前后排贯穿式侧安全气帘和后排座椅安全带提醒，在灯光、安全配置、新车内饰和外观的时尚度上都有所改善，这款车型在售价方面处于6款车的中段，配置方面的表现相对于顶配车型有所不足，但相对于低配车型来说已经有了明显的提升，对于认为高配没必要、低配不够用的朋友们来说，是一个不错的选项，推荐指数三颗星。
1.5L CVT 潮跑Pro版 指导价10.48万元
推荐指数：★★★★
全新本田飞度潮跑Pro(SPORT)系列的顶配车型，新车配备*方向盘、*换挡杆、换挡拨片和具有可以显示控制、巡航等功能的双辐式多功能方向盘，在豪华感上有了十足的提升，同时新车不再采用卤素大灯，转而配备LED光源，并配备了潮越Max（CROSSTAR）系列顶配车型才有的AHB远近光智能切换、ACC主动巡航、LKAS车道保持辅助等配置，在安全配置和驾驶感受方面做出了提升，即便相较于1.5L CVT 潮跑版车型的售价增加了9000元，但是10.48万元的价格在这一级别的车型中依旧极具竞争力，推荐指数四颗星。
1.5L CVT 潮越版 指导价9.98万元
推荐指数：★★★★★
作为全新本田飞度潮越Max（CROSSTAR）系列的入门版车型，新车配备高亮炫银外后视镜、铝合金车顶行李架、造型更激进的前/后包围和车身侧包围等配置，使新车的外观更运动。在新车内部配备4扬声器车载音响、支持音乐/语音连接的车载蓝牙系统、可显示（控制、音乐、电话）的双辐式多功能方向盘和8英寸中控屏等配置，对车内的信息娱乐系统做出了相当*的升级，同时配备双拼色座椅和后排4/6分割魔术座椅，使内饰风格更显时尚，不过新车作为潮越Max（CROSSTAR）系列的入门版车型，相对于1.5L CVT 潮跑Pro版车型取消了*方向盘、*换挡杆等配置，使车内豪华感有所降低，并取消了部分顶配车型才有的ACC主动巡航、LKAS车道保持辅助和RDM车道偏移抑制系统等安全配置，这款车型的配置在新车全系中除开顶配的两款车型，可以说是应有尽有，作为*配备了魔术座椅的车型，9.98万元的价格只比潮跑Pro(SPORT)系列的次顶配车型高出4000元，参考其丰富的配置和位于中段的售价，总体而言这款车型是最推荐大家购买的，推荐指数5颗星。
1.5L CVT 潮越Max版 指导价10.88万元
推荐指数：★★★
这款车作为全新本田飞度潮越Max（CROSSTAR）系列的顶配版车型，也是全系售价*的车型，在配置方面相较于同系列次顶配车型增加了*换挡杆、*多功能方向盘（可显示控制、音乐、电话、巡航等），在内饰豪华程度方面做出提升，并配备了包括一键式防夹天窗、离车智能落锁和无钥匙进入在内的当下流行的实用配置，在安全配置方面也配备了只有顶配车型才有的AHB远近光智能切换、ACC主动巡航、LKAS车道保持辅助等配置，无论从豪华程度、外观还是安全配置方面都是最全面的车型，但是其10.88万元的售价在同价位车型中有些偏高，相对于1.5L CVT 潮越版车型增加了9000元，总体而言性价比并不是很高，但是对于想要尽善尽美的朋友们来说是比较推荐的，推荐指数3颗星。
综上所述，我们最为推荐的车型是潮越Max（CROSSTAR）系列的入门版车型1.5L CVT 潮越版，9.98万元的售价和其较为完善的配置可以说是极具竞争力的；1.5L CVT 潮启版作为全系入门款车型有着*竞争力的售价，但除开没有车载音响的硬伤，已经具备了较为完善的配置，所以和配置丰富、价格位于全系中段的潮跑Pro(SPORT)系列的顶配车型1.5L CVT 潮跑Pro版共同享有4颗星的推荐指数；1.5L CVT 潮跑版车型的价格处在比上不足比下有余的位置，但是配置已经得到了不错的改善，对于认为高配没必要、低配不够用的朋友们来说，是一个不错的选项，而1.5L CVT 潮越Max版作为全系最顶配车型拥有着相当豪华的配置，但是考虑到其10.88万元的售价，总体而言性价比一般，所以这两款车型的推荐指数为3颗星；推荐指数*的是1.5L CVT 潮享版车型，相对于入门款5000元的价格增长，配置方面的增加缺有些鸡肋，总体而言推荐指数2颗星，这里只给出一些建议，最终如何选择还得看各位老板的具体需求。
锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
电池寿命
锂离子电池只能充放电500次？
相信绝大部分消费者都听说过，锂电池的寿命是“500次”，500次充放电，超过这个次数，电池就“寿终正寝”了，许多朋友为了能够延长电池的寿命，每次都在电池电量完全耗尽时才进行充电，这样对电池的寿命真的有延长作用吗？答案是否定的。锂电池的寿命是“500次”，指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。
一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电。比如说，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电池容量就会减少一点。不过，这个电量减少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始容量的80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。当然，锂电寿命到了最终后仍是需要更换的。
而所谓500次，是指厂商在恒定的放电深度（如80%）实现了625次左右的可充次数，达到了500个充电周期。（80%*625=500）（忽略锂电池容量减少等因素）
而由于实际生活的各种影响，特别是充电时的放电深度不是恒定的，所以"500个充电周期"只能作为参考电池寿命。正确的说法：锂电寿命和充电周期的完成次数有关，和充电次数没有直接关系。
简单的理解，例如，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电量就会减少一点。不过，减少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始电量的80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用，就是这个原因。当然锂电寿命到了最终还是需要更换的。
锂电的寿命一般为300～500个充电周期。假设一次完全放电提供的电量为Q，如不考虑每个充电周期以后电量的减少，则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300Q-500Q的电力。由此我们知道，如果每次用1/2就充，则可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，则可以充900～1500次。以此类推，如果随机充电，则次数不定。总之，不论怎么充，总共补充进300Q～500Q的电力这一点是恒定的。所以，我们也可以这样理解：锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。
事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。所以，使用锂电供电的产品不必拘泥于过程，一切以方便为先，随时充电，不必担心影响寿命。
如果在高于规定的操作温度，即35°C以上的环境中使用锂电，电池的电量将会不断的减少，即电池的供电时间不会像往常那样长。如果在这样的温度下，还要为设备充电，那对电池的损伤将更大。即使是在较热的环境中存放电池，也会不可避免的对电池的质量造成相应的损坏。所以，尽量保持在适益的操作温度是延长锂电寿命的好方法。
如果在低温环境，即4°C以下中使用锂电，同样也会发现电池的使用时间减少了，有些手机的原装锂电在低温环境中甚至充不上电。但不必太担心，这只是暂时状况，不同于高温环境下的使用，一旦温度升起来，电池中的分子受热，就马上恢复到以前的电量。
要想发挥锂离子电池的*效能，就需要经常用它，让锂电内的电子始终处于流动状态。如果不经常使用锂电，请一定记得每月给锂电完成一个充电周期，做一次电量校准，即深放深充一次。
正规叫法是“充放电循环”，不等于“充电次数”，循环指的是，电池从满电到用光，这是一个循环，如果你的电池从满电状态，用了十分之一的电量，然后又充满了，这是十分之一个循环，这样充10次，才基本算一个循环。同样，从满电，用了一半然后充满，再用到一半再充满，这也是一个循环，这时你是充了两次电。所以，循环仅仅是取决于“从电池累计放出多少电”，而跟“充电次数”没有直接关系。
而且这个标称的充放电循环次数也不是说用完了就不能用了，而是做了这么多循环以后，电池能储存电量的能力会下降到一个程度，比如某锂电池，标称的充放电循环是“500次后不低于标称容量的60%”也就是500个循环后，这个电池最多只能存新电池的时候的60%那么多电了，是性能下降到一定的程度了，是这个意思锂电池没有固定充电次数限制，正规厂家出来的电池一般至少可以充放电500次，且容量保持在初始容量的80%以上，一天一充可以用2年。通常手机电池充电1000次，就会造成电池严重不耐用。
手机电池保养方法：
1、每次完全充满电使用，减少充电次数，提高电池使用寿命。
2、不用把电池完全放电，通常电量低于10%就需要充电。
3、使用原装充电器充电，不要使用*充充电。
4、手机充电过程中，不要使用手机。
5、不要过分充电，电池充满以后停止继续充电。
是的，根据实验结果，锂电池的寿命是随着与充电次数增加而不断衰减的，一般锂电池充电次数是2000-3000次循环就是使用，我们是在使用电池，关心的是使用的时间，为了衡量充电电池到底可以使用多长时间这样一个性能，就规定了循环次数的定义。实际的用户使用千变万化，因为条件不同的试验是没有可比性的，要有比较就必须规范循环寿命的定义。国标规定的锂电池循环寿命测试条件及要求:在环境温度20℃±5℃的条件下，以1C充电，当电池端电压达到充电限制电压4.2V时，改为恒压充电，直到充电电流小于或等于1/20C，停止充电，搁置0.5h~1h，然后以1C电流放电至终止电压2.75V，放电结束后，搁置0.5h~1h，再进行下一个充放电循环，直至连续两次放电时间小于36min，则认为寿命终止，循环次数必须大于300次。
国标规定的解释:
A.这个定义规定了循环寿命的测试是以深充深放方式进行的
B.规定了锂电池的循环寿命按照这个模式，经过≥300次循环后容量仍然有60%以上然而，不同的循环制度得到的循环次数是截然不同的，比如以上其它的条件不变,仅仅把4.2V的恒压电压改为4.1V的恒压电压对同一个型号的电池进行循环寿命测试，这样这个电池就已经不是深充方式了，最后测试得到循环寿命次数可以提高近60%。那么如果把截止电压提高到3.9V进行测试，其循环次数应该可以增加数倍。
这个关于循环充放电一次就少一次寿命的说法，我们要注意的是，锂电池的充电周期的定义：一个充电周期指的是锂电池的所有电量由满用到空，再由空充电到满的过程。而这并不等同于充电一次。另外大家在谈论循环次数的时候不能忽视循环的条件，抛开规则谈论循环次数是没有任何意义的，因为循环次数是检测电池寿命的手段，而不是目的!
文：懂车帝分享 史景旭
[懂车帝分享 产品] 作为本田汽车旗下的*经典小型车，飞度已进行了4次更新换代，而全新一代飞度在2019年已经发布。不过，为了保持竞争力，本田在日本市场推出年款飞度，并将对配置进行调整。此外，飞度还推出有20周年特别版以及Modulo X版车型。据悉，新款飞度售价为1557600日元（约合人民币9万元）-2591600日元（约合人民币15万元）；20周年特别版车型售价为1917300日元（约合人民币11.1万元）-2465100日元（约合人民币14.3万元）；Modulo X版车型售价为2866600日元（约合人民币16.7万元）。
新车特点/配置变化：
新增配色
作为年款车型，新款飞度造型延续了老款车型风格，其变化集中在配置层面。具体来看，新车将标配Honda CONNECT for Gathers+导航安装专用包。此外，所有版本车型还可选装9英寸显示屏，内置导航地图自动更新+Wi-Fi功能，并支持苹果CarPlay/安卓Auto互联等。此外，新款飞度取消了金属灰色、古铜色、NESS专属柠檬绿三种外观颜色，并新增3种配色。
飞度20周年特别版车型以“HOME/e：HEV HOME”为基础打造，并命名为“CASA”和“MAISON”。据悉，CASA在意大利语中是“房子”的意思，MAISON在法语中也是“房子”的含义。风格方面，CASA更多体现激情，例如带有红色缝线的座椅；MAISON注重优雅，其采用灰色和米色双拼的座椅，设计灵感来源城市生活。
CASA版内饰
MAISON版内饰
飞度20周年特别版CASA/MAISON两个配置车型的主要区别是外观及内饰颜色，其他配置一致。具体来看，两个配置车型均配备16英寸黑色轮辋、专用脚垫、黑色外后视镜、座椅加热等装备。此外，CASA版本车型提供铂金白、水晶红、月光银、流星灰、午夜蓝等涂装；MAISON版本车型提供铂金白、阳光白、月光银、玫瑰金、青铜色等涂装。
飞度Modulo X版
飞度Modulo X版车型采用专属前后保险杠、专属后扰流板、专属前进气格栅（带Modulo X标识）、黑色外后视镜以及车门下侧黑色装饰条、*方向盘、组合座椅、专属脚垫、专属换挡杆等装备。据悉，飞度Modulo X版外观提供珍珠白、水晶黑、午夜蓝、珍珠白车身+黑色车顶双色配色等颜色选择，内饰有黑色、黑色+红色组合两种风格选择。
动力部分，新款飞度/飞度20周年特别版均提供1.3升汽油发动机和1.5升发动机+电机组成的混动系统，飞度Modulo X版同样搭载1.5升发动机+电机组成的混动系统。
车型背景/代际关系：
第一代飞度
第二代飞度
第三代飞度
第四代飞度
第四代飞度跨界套件版
自2001年第一代飞度推出，至今已经20年时间，目前已经发展到第四代车型。值得注意的是，第四代飞度*推出两个版本车型。此次新款飞度为年款车型，其在第四代车型基础上推出，更多意义是配置调整。同时，飞度20周年特别版也为了纪念飞度推出20周年。
竞争对手/市场环境：
飞度定位于小型车，其直接竞争对手将指向大众POLO。转眼看国内市场，第四代飞度在国内*以姊妹车的形式推出，分别有广汽本田飞度和东风本田LIFE。根据懂车排行榜来看，今年4月，东风本田LIFE全国销量为3270辆；广汽本田飞度全国销量为2595辆。
【太平洋汽车网 新车频道】6月6日，广汽本田飞度（询底价|查参配）無限MUGEN版正式上市，售价9.68万元。新车基于全新飞度GR9车型打造而来，增加大量的运动套件，在视觉上更显动感。
| 广汽本田飞度無限MUGEN版 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 無限MUGEN版 | 9.68 |
无限特装版基于第四代飞度（GR9）车型进行设计，增加了大量MUGEN运动套件，包括前后包围、扰流板、扩散器和更大尺寸的轮圈。新车尾部还标有“無限MUGEN”标识，进一步彰显车型的特殊身份。
新车的前进气格栅饰条也加入了MUGEN的标识，在视觉上更加运动。侧面视觉效果在套件的加持下也变得更为饱满，黑色轮毂造型也为整车侧面带来不少运动气息。
内饰方面，无限特装版并没有加入特别的元素，依然延续普通版车型的设计。相比张扬的外观设计，内饰确实是低调了不少。
动力方面，本田飞度無限MUGEN版将搭载“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC自然吸气发动机，其*功率为96kW（131PS），峰值扭矩为155N·m，与之匹配的是CVT变速箱。（文：太平洋汽车网 柳昀青）
今天的内容先分享到这里了，读完本文《本田飞度汽车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多本田飞度汽车、锂电池的寿命相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
