世界保险公司排名，世界保险公司品牌价值
世界保险公司排名，世界保险公司品牌价值
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10家中国险企入围《财富》世界500强，比去年少了一家。
8月3日，2022年度《财富》世界500强排行榜揭晓，去年新进榜单的中国再保险此次则没有上榜。在入围的10家中国险企中，绝大多数排名有所下降，仅中国太平上升了10位。去年重返《财富》世界500强的新华保险，今年排名仅比去年下降一位。
2021年，世界经济深受新冠肺炎疫情影响。但就今年的《财富》世界500强排行榜企业的营业收入看，这一数据的总和约为37.8万亿美元，比上年大幅上涨19.2%，并创下该榜单有史以来*的涨幅。今年所有上榜公司的净利润总和约为3.1万亿美元，同比大幅上涨88%，是2004年以来*的涨幅。
《财富》世界500强排名，以公司年度收入和利润为主要评定依据。具体来看，此次入选的中国保险公司包括中国平安、国寿集团、中国人保、中国太保、友邦保险、中国太平、泰康保险、国泰金融、新华保险、富邦金融。
中国平安仍然稳稳占据《财富》世界500强中的中国险企首位，今年排名第25，较去年的第16位有所下降。2022年是中国平安连续第13年入选《财富》世界500强，*上榜时，中国平安的排名仅为第462位。
国寿集团和中国人保此次分别排在第40位和第110位，较2021年的排名分别下降了8位和20位。紧随其后的是中国太保和友邦保险，分别位列第182位和288位。今年是中国太保连续第12年上榜。友邦保险则是此次上榜的中国险企中排名下降最多的一家，较去年下降75位。
中国太平是此次榜单中，*排名上升的中国险企，位列第334位，而在2021年，中国太平位列第344位。总部位于台北的国泰金控和富邦金控今年分别位列第376位和440位。
作为去年重返《财富》世界500强的一家中国上市险企，新华保险今年位列第416位，仅比去年下降一名。2021年，新华保险实现营业收入2223.80亿元，同比增长7.7%；归母净利润149.47亿元，同比增长4.6%。
泰康保险则是入围《财富》世界500强中为数不多的未上市险企，今年排名为第346位，较去年下降3位。截至2021年底，泰康保险集团管理资产规模超27000亿元，营业收入超2600亿元。
尽管当下紧凑型SUV市场竞争激烈，各种强势新车频出，但真正有实力的还是那几款“老车型”，它们不仅销量遥遥领先，市场口碑还非常且关注度居高，其中就包括长安CS75 PLUS。
靠着出色的产品力、超高的性价比以及长安汽车多年积累的口碑和品牌形象，长安CS75系列自上市以来累计销量达160万辆，其中在近几年年度销量更是接近30万辆，一直都是紧凑级SUV市场前二的存在，得到越来越多消费者的支持和认可。
而如今长安CS75 PLUS也已经更新到第二代车型，不仅对外观设计进行了年轻化调整，同时内饰也新增了全新的配色，更关键的是全系标配了爱信8速手自一体变速箱，成为同级别绝无仅有的存在。
当然，整车具体表现如何，还得实际驾驶体验一下方可知晓，近日，教授有幸驾驶第二代长安CS75PLUS在云南进行长距离试驾与试乘，且此次试驾路线不仅风景优美，还具有不错挑战性。
风景优美是因为教授此次试驾路线从大理开始，途径丽江，最后达到香格里拉，其中大理洱海、丽江古城和香格里拉被《国家地理》评选为一生必去的50个地方之一，这无疑让教授即心动又充满了期待。
而具有挑战性是因为这条试驾路线是从低海拔开到高海拔，且囊括市区道路、高速、省道、乡道以及环山公路等多种复杂路况，无论对于驾驶员还是车辆来说都具有很高的挑战性，或存在高反情况，导致人呼吸气喘及车辆动力下降。
非常庆幸的是，此次安排试驾的是第二代长安CS75PLUS 2.0T车型，且也是最顶配的版本，其不仅动力强劲，配置更是应有尽有，为一路的疑难杂症排忧解难，至少不用担心动力的问题。
关于第二代长安CS75PLUS的动力参数方面，此次试驾的2.0T车型搭载蓝鲸 2.0T四缸发动机，*功率233马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
另外，此次试驾同样还安排了1.5T车型，其*功率188马力，峰值扭矩300牛·米，同样匹配8AT变速箱。而值得夸赞的是，无论1.5T发动机还是2.0T发动机仅需加92号汽油即可，并没有娇生惯养。
值得一提的是，此次试驾共计两天，首先第一天上午，从大理洱海出发前往丽江古城，路程大概在170-180公里左右，途径路线主要为市区道路、环海公路以及高速公路，其中以高速公路为主。
另外，在出发前，教授特意将车辆的小计里程和油耗数据清零，以此来统计此次试驾的真实油耗表现，相信这也是很多消费者非常关注的点。而这次车上一共满载四人及众多行李物品，加上复杂的路线和处于高海拔地区，这样测出的油耗相信非常有说服力。
第二代长安CS75 PLUS拥有四种驾驶模式，分别为经济、标准/舒适、运动及自定义，为了能更加真实感受车辆的动力表现及油耗表现，教授并没有刻意使用任何一种模式，而是在它们之间进行来回切换。
动力方面，2.0T的长安CS75 PLUS果然没有让教授失望，无论是前段起步，还是中后段的再加能力，都表现得游刃有余，完全不用担心超车时动力不足的情况，能够给予驾驶员十足的信心。
值得一提的是，第二代长安CS75 PLUS的油门踏板行程较长，可以很好地掌握动力的输出，配合平顺性良好的爱信8AT变速箱，在环海东路开起来那真是无限惬意，在尽情享受车辆带来的舒适感之外，车外的风景更是令人心旷神怡。
在高速路段，教授还开启了长安CS75 PLUS全速域自适应巡航功能，彻底解放了双脚，同时像并线辅助、车道偏离预警及车道保持等驾驶辅助功能都一一开启，这些功能不仅使行车更安全，同时减轻了长途驾驶的疲劳感。
在经过三个多小时的驾驶，我们一行抵达了丽江古城，表现油耗为8.1L/100km，除了前面提及的复杂路况之外，在整个途中还经历了小段堵车以及怠速等人的情况，且一路上基本都在向上爬坡（从海拔1970米到2420米），对于一台2.0T车型及满载情况下，这样的油耗表现也颇令人满意。
在丽江稍作调整之后，便再度出发前往迪庆香格里拉，路程大概180公路左右。而为了增加挑战性及欣赏更多的沿途风景，下午试驾路线并没有高速路，而是以环山路为主。且值得一提的是，领队还带着我们走了一条连导航都导不到的路，开始时还挺期待的，后面发现原来是村道，而且还是非铺装路面，非常考验车辆的通过性及舒适性表现。
当然这对于第二代长安CS75 PLUS来说还是比较简单，其采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定，整体调校偏向于舒适，在过碎石路段及泥路上姿态还是比较稳定，对于细碎震动的过滤还是比较彻底，传递到车内的质感也偏向稳重，有一丝德系车的味道。
另外，在环路路试驾过程中，长安CS75 PLUS的底盘表现给到了一丝惊喜，在教授的观念中，像长安CS75 PLUS这种高重心的SUV，底盘支撑都会较为一般，会出现较为明显的侧倾现象。但实际驾驶过中，并没有出现这种情况，而且教授也在后排进行试乘体验，就算是高速通过大起伏路段时，减振系统也能紧紧地拉住车身避免被抛离地面，避免内车人员出现晃动的情况，这一点确实给予好评。
当然，除了感受第二代长安CS75 PLUS，沿途的风景更是美不胜收，山谷里的云儿聚拢在一起，争相簇拥着，笼罩着山峰之间，朦朦胧胧与天相接，远处的彩虹若隐若现，远远望去，就如蓬莱瑶台。
由于没有走高速路，这180公路的路程足足走了四个多小时，且相比于上午，路况更为复杂，一路也是处于爬坡情况（海拔2420米到3300米），海拔上升了近1000米，平均时速也较慢，达到香格里拉后，表现油耗定格在9.1L/100km，一天累计行驶348.8公路，行驶里程348.8公路，耗时7小时50分钟，平均时速44.6公里。
在这种高海拔缺氧环境下，以及车辆近乎满载和道路蜿蜒曲折的情况下，加上途中部分路段驾驶激进，最终跑出9.1L/100km油耗表现，说实话，已经很满意了，虽说不算*省油那种，但费油*称不上。
图为和谐塔中塔
图为纳帕海
图为小中甸草原
第二天为自由试驾，可以在整个香格里拉范围内进行了充分试驾体验，可以打卡众多景点，包括和谐塔中塔、香格里拉第一村印经院、纳帕海景区、娜拉腊生态公园以及小中甸草原等。
我们一行人选择了纳帕海景区，不仅是因为这里风景优美，是理想的打卡胜地，更有着蜿蜒的山路以及水上公里，非常考验长安CS75 PLUS综合性能。
其中第二代长安CS75 PLUS有一项功能真是非常实用，尤其在香格里拉个别单车道路线起到非常重要作用，它就是540度高清全景影像/透明底盘，可以清晰看见四个轮胎所在位置，更好地应付恶劣的非铺装路面以及轻松完成会车。
另外，第二代长安CS75 PLUS其它配置在这次试驾中也有体会，像前排手机无线充电功能，可以保证在长途试驾过后，手机仍然拥有较高的电量；像8扬声器索尼音响，出色的音质配合良好的隔音水平，带来不错的舒适体验；像前排座椅加热功能，在香格里拉这种昼夜温差巨大的地方，属实是一个好配置。
同时像全景开启天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、远程启动、HUD抬头显示、电动座椅记忆、高德地图航段、WiFi热点、64色环境氛围灯、温度分区控制及外后视镜电动折叠等功能。在此次试驾中，基本都用上，不仅增加了体验感，而且实用性非常高。
聊完试乘方面的感受，再来简单看看第二代长安CS75 PLUS相比老款车型，外观内饰有何具体变化？首先外观主要体现在车头和车尾部分，前进气格栅尺寸更大，造型也更年轻时尚，两侧大灯组造型也很犀利，同时日间LED大灯也采用了贯穿式设计，科技感提升的同时增加了辨识度。
侧面主要换装了造型更运动的轮毂，让整个车身显得更加饱满有力量感，尺寸则保持不变，长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，对比同级别车型有着较大优势，提供不错的后排乘坐空间及后备箱装载空间。
车尾也采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，与前大灯相呼应，且灯腔内部设计非常精致，点亮后惊艳感十足。此外，第二代长安CS75 PLUS依然保留独特的双边共四出排气，进一步提升了新车的运动化视觉效果。
内饰方面，整体布局并没有什么变化，依然配备双12.3英寸组成的一体式屏幕、平底式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及游艇式电子挡把，视觉效果依然非常出众。
另外，为了迎合年轻消费群体以及呈现更豪华的内饰氛围，第二代长安CS75 PLUS在老款内饰配色的基础上，新增科技蓝白内饰配色，在这个配色下，整个车厢氛围更温馨舒适，宛如置身于百万豪车之中。
整体而言，通过此次试驾活动，对第二代长安CS75 PLUS有了更多的认识，它不仅动力出色、换挡平顺及乘坐舒适，整体行驶品质也不亚于20来万的日系车和德系车。同时在外观和内饰的设计上，也比较讨好国内消费群体，配置也基本入门即高配，畅销多年不是没有原因的。
当然，除了试驾第二代长安CS75 PLUS之外，对于沿途的风景更是赞不绝口，而当地的美食、文化和风土人情也增长了教授的见识，算是认识一次非常难忘的试驾之旅。
平常我们老百姓在购买保险的时候，除了购买适合自己的保险外，对保险公司的经营，偿付能力等经营状况都要有一定的了解，这对于我们的保单理赔来说是非常关键的一点。今天就来跟大家聊聊由20国集团（G20）设立的金融稳定委员会（FSB）公布的在全球范围内资产规模大到不能倒闭的9大保险公司都有那些？
友邦保险集团（AIA）
2.英国保诚集团（Prudential PLC）
3.安联保险（Allianz SE）
4.法国安盛保险（AXA Group）
5.美国国际集团（AIG）
6.大都会集团（MetLife）
7.保德信金融集团（Pramerica Financial）
8.英杰华集团（AVIVA）
9.意大利忠利保险（ASSICURAZIONI GENERALI）
这九个保险公司在整个世界金融市场上都有着举足轻重的地位，今天就跟大家分享到这里，更多保险咨询交流分享请大家关注我的今日头条账号爱民聊保险。
通讯员 杜晓旭
由世界品牌实验室(World Brand Lab)主办的(第十九届)“世界品牌大会”于7月26日在北京举行，会上发布了2022年《中国500*价值品牌》分析报告。新华保险以品牌价值772.38亿元位居榜单第82位。
在这份基于财务数据、品牌强度和消费者行为分析的年度报告中，新华保险品牌价值为772.38亿元，较上年度品牌价值上升近90亿元，排名第82位。这是新华保险自该榜单诞生起，连续19年入榜，连续11年居榜单前100名，充分证明了公司在经营能力、品牌建设、可持续发展方面的综合实力。
主办方表示，品牌作为企业核心竞争力的集中体现，不仅是一种无形资产，更是一个复杂的生态系统。品牌的影响力和势头在品牌建设中极为重要。品牌的良好势头可以让顾客将对品牌的好感从一个产品延续到下一个产品，从而让品牌能够长期保持活力。
2022年，新华保险将始终锚定上市之初提出的“中国*秀的以全方位寿险业务为核心的金融服务集团”的发展愿景，牢记初心使命，坚持“稳中求进”，围绕“十四五”规划落地、业务结构优化、营销队伍转型、产品服务供给等方面全面提升公司核心竞争力，为客户提供幸福生活的保障，为社会增添和谐安宁的力量。
世界品牌实验室(World Brand Lab)是一家国际化的品牌价值研究机构，其专家和顾问来自哈佛大学、耶鲁大学等世界*学府，其研究成果已经成为许多企业并购过程中无形资产评估的重要依据。连续十九年发布的《中国500*价值品牌》，采用“收益现值法”对品牌价值进行测评。这是基于经济适用法，综合了消费者研究、竞争分析以及对企业未来收入的预测。
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