广汽本田4s店(哈尔滨地铁)广汽本田4s店*报价
广汽本田4s店(哈尔滨地铁)广汽本田4s店*报价
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临近年底，节日的气氛愈加浓烈。虽然这一年伴随着欢笑和泪水，但总有收获和成长。面对即将到来的全新一年，更怀揣新的期许与憧憬，此时大家都用各自的方式去迎接圣诞和新年！
因此近一段时间明显发现，商场的人多了，饭馆的人挤了，4S店内的顾客也排起了队，毕竟买*新车犒劳自己迎接新一年，更具有仪式感和纪念意义。所以在年底前几天，4S店内迎来一波销售热潮。
车市新车不断，带来潮流更迭。几天前刚刚上市广汽本田型格INTEGRA就受到广泛关注。抢眼的设计担得起今年原厂出品第一潮酷车型的美誉，在刚一亮相就在众多消费者心里种了草，公布12.99-16.69万元正式售价后，消费者更是蜂拥而至。因此“汽扯扒谈”第一时间就去广汽本田4S店，现场感受型格所带来的炽热！
一眼就相中，越看越欢喜
在广汽本田4S店内，虽然像雅阁、皓影、奥德赛等热点车型不少，但是仍然非常容易一眼就被新到店的型格所吸引。首先型格主打的颜色非常醒目，其次型格犀利的前脸设计，再加上三瞳LED前大灯、舒展的腰线，呈现出前冲的姿态。即便是在静态摆放，吸睛指数仍然爆表，因此无论何时何地都是当仁不让的焦点。
型格的英文名为“INTEGRA”，相信每一个本田铁粉，在提到这款车时，脑海中都会浮现Type R、红头机等本田经典运动画面，同时胸中涌起无限激情。作为本田运动精神的图腾，INTEGRA一直代表着本田对于运动的*追求。而INTEGRA所传达本田在运动方面的精神内核，在型格身上得到全面展现与沿袭。
型格也是车如其名，既帅气个性，又有格调品位，在运动型车圈内，开启“格调运动”的新风潮。不仅在造型设计上很“抓人”，而且如果再进一步细细品位，就会发现型格每一处设计甚至每一处线条，18英寸大轮毂的运动轮胎，以及轻量化高刚性铝合金副车架，都紧密贴合运动主题，从内到外全面集合新一代运动轿车所具有的元素，是真正的当代年轻人追求的运动性能“Dream Car”。
型格所展现的运动美感很纯粹，对于运动性能的追求更是执着，这一点从新车专门推出专属MT版就可见一斑。很多年轻人就是奔着本田传说中“MT”慕名而来，如此炫酷的外型设计和强劲动力，与手动挡实现真正完美搭配。在看车的时候，很多消费者就已经迫不及待地想要体验人车合一的驾驶乐趣。
不得不说，型格对年轻人在运动车型方面的喜好，把握得非常*。不仅强化运动“内核”，而且在车内外视觉和体验上也营造了满满的运动氛围，让型格的运动感自然流露。因此到店体验的年轻消费者，询问最多的除了手动挡，就是更具个性的幻夜版。幻夜版不仅采用熏黑设计轮毂，亮黑的后扰流尾翼、外后视镜罩、鲨鱼鳍、门把手等，还有翡绚蓝专属车色，完全是“炸街”改装车的既视感。
在店内性格就像是一个“磁场”，将进店的消费者迅速吸引过来，周围人流不断。一位年轻消费者进店之后，还没顾得上跟销售人员交流，就直奔型格而来。对于型格每处线条看得非常仔细，边看边忍不住反复触摸，口中一直重复着“真棒”。好不容易得空坐进驾驶室内，双手紧握方向盘，模拟着转向和换挡操作，脸上抑制不住的兴奋，满意之情溢于言表。
新年新气象，新车新Flag
型格引发如此大的市场热度，可能超出不少人的预料。在很多人的心目中，运动车型往往意味着小众，因为车辆一开始的设计重点放在了操控和底盘调教上，而忽略或者无法顾及其他方面体验和感受，所以这种类型车的评价往往两极化。而型格则打破对于运动型车的传统印象，不仅进一步强化运动属性，而且在智能和品质方面，同样下了功夫，展现出运动型轿车全新风貌，成为新的“领潮儿”。
坐进车内感受更为明显。虽然黑内饰与镀铬饰条是运动车型常用搭配，但是型格却展现出更多小心思，一扫传统运动轿车的粗糙，精致的设计和上档次的用料可谓“男女通吃”。比如蜂窝网眼合金出风口的边框颜色与车身颜色形成呼应，氛围灯体现出饰板纹路，甚至雨刮器都内置喷嘴，总之型格总能在不经意间就带来新惊喜。
而在智能化和高端化配置，不仅让型格得到更广泛消费者的喜爱，更树立了运动轿车全新标准。首先10.2英寸彩色TFT多功能全液晶仪表，和9英寸彩色智能互联屏系统，让车内科技感得到全面提升。
其次新车搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，包括AI智能语音助理、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等功能，对于日常用车便利性大大提高。再搭载为型格专门量身定制带有12扬声器的BOSE豪华音响系统，在车内感受到完全是越级的视听体验。值得一提的是，这是本田在国内车型*搭载BOSE音响，由此可见型格的特别。
有一对年轻小两口一起过来看车，一开始可以看出男方对于型格很喜欢，女方却不太接受运动型轿车，觉着自己开着费劲儿。但是随着对于性格了解得深入，态度路转粉。除了车内扑面而来的高品质感之外，还有两方面特别打动女方。
一是通过手机APP实现远程开启/关闭空调、开锁/落锁车门、查看车辆位置、确认车辆状况等操作，这大大提升日常用车品质和便利性；另一个就是NFC卡片钥匙。本来女生出门带的东西多，再带个车钥匙就更不方便。而卡片钥匙不仅轻薄不占空间，科技值加满，而且携带方便，再也不用担心钥匙找不到了。因此小两口很快达成共识，在办理购车手续的时候，就已经开始忍不住憧憬着未来与型格同行的美好！
结语：通过到店探访型格，切实感受车型超强魅力。完全是自带超强气场，在哪儿都是众人瞩目的焦点。同时也看到众多消费者在体验型格之后，是一见倾心的认可，脸上洋溢着发自内心的欢笑。带来如此快乐的感染力，不仅是型格高端产品力的体现，也是对于其格调运动精神内核的认同。唤起人们虽身处忙碌工作和生活中，但仍不放弃寻找那份自我！
地铁一响，黄金万两！
如今，哈尔滨已经陆续开通3条地铁线路。
周边地铁盘也层出不穷......
守着一条地铁不“稀罕”了，哈尔滨这几个“枢纽盘”才有看头！
哈尔滨地铁3条线路，各自肩负了不同的“使命”。
❶地铁1号线
哈尔滨东站—桦树街站—交通学院站—太平桥站—工程大学站—烟厂站—医大一院站—博物馆站—铁路局站—哈工大站—西大桥站—和兴路站—学府路站—理工大学站—黑龙江大学站—医大二院站—哈达站—哈南站站—同江路站—瓦盆窑站—镜泊路站—渤海路站—新疆大街站
目前，1号线共有两个换乘换站，分别为：
1号线与2号线换乘站为博物馆站；
1号线与3号线换乘站为太平桥站、医大二院站。
地铁一号线，已于2019年全线通车。
1号线贯穿南岗区、道外区、平房区。
串联起哈尔滨的两大交通枢纽——哈站、哈东站，缩短了江南3个区域间的距离。
❷地铁2号线
已开通线路：
江北大学城—哈尔滨北站站—大耿家站—龙川路站—世茂大道站—冰雪大世界站—太阳岛站—人民广场站—中央大街站—尚志大街站—哈尔滨站—博物馆站—工人文化宫站—省政府站—衡山路站—珠江路站—南直路站—农亚大学站—气象台站
2号线的换乘站，分别为：
2号线与1号线换乘站为博物馆站；
2号线与3号线换乘站为人民广场站、珠江路站。
2021年9月19日，地铁2号线一期工程开通载客试运营。
2号线一期的开通，打开了江南江北交通要点，正真的将江南新老城区与松北新区相连接。
同时，也标志着冰城地铁“十字”骨干网络格局已然成型。
❸地铁3号线
已开通北半环线路：
医大二院站—哈西大街站—凯盛源广场站—哈尔滨西站站—城乡路站—工农大街站—群力第六大道站—群力第五大道站—体育公园站
已开通南半环线路：
太平桥站—大有坊街站—先锋路站—海河东路站—会展中心站—湘江路站—珠江路站—公滨路站—油坊街站—汽轮机厂站—进乡街站—劳动公园站—旭升街站—肿瘤医院站—征仪路站——医大二院站
地铁3号线的换乘站为：
3号线与1号线换乘站为医大二院站、太平桥站；
3号线与2号线换乘站为珠江路站，人民广场站。
这是哈尔滨轨道交通*一条环线路线。
贯穿了道里、道外、南岗和香坊4个中心城区，为江南交通提供了极大的便利。
2017年1月26日，地铁三号线一期开通；
2021年11月26日，二期东南环19座车站开通运行。
目前，二期西北环仍在施工中.....
据了解，目前3号线西北环的12座车站仍在紧张建设中，已完成土建工程的60%~70%。
2022年底预计完成靖宇公园站，清真寺站，靖宇五道街站，公路大桥站，河山街站，丁香公园站，人民广场站等七座车站主体的土建施工，剩余工程按照计划推进。
2024年前后剩余站点竣工通车。
地铁3号线西北环开通运营后，轨道环线将实现闭环。
届时将有效缓解哈尔滨友谊东路、友谊西路的交通压力以及城市交通拥堵，为市民出行提供便利。
目前，哈尔滨地铁3条线路共有5个换乘点，多数位于商圈、客流量大的区域。
分别为：
医大二院站、博物馆站、太平桥站、人民广场站、珠江路站。
未来，哈尔滨还将建设地铁4号线、5号线。
根据《黑龙江省“十四五”综合交通运输体系发展规划》。
“十四五”期间，哈尔滨将开工建设四号线一期、五号线一期工作。
❹地铁4号线
4号线一期工程拟起自松北区前沙站，主要沿世茂大道、松北一路、学海街、中源大道、江北绿轴、开源街、承德街、三姓街、大成街、宣化街、和平路、哈平路敷设，终点至民族学院站
四号线一期工程共设29座车站，贯穿松北区、道外区、南岗区、香坊区四个区域。
同时，4号线在松北区规划共有15个站点。
途径环西板块、世茂板块、松浦板块，在很大程度上提高了沿线的公共交通配套，为新区人民出行带来便利。
既能弥补新区交通配套上的不足，又能提高沿线板块的地段能级。
❺地铁5号线
5号线一期工程拟起自呼兰区南京路站，主要沿南京路、翔安北 大街、翔安南大街、景江西路、康安路、二环路、三大动力路、进乡街敷设，终点至东三环站
5号线一期工程共设25座车站，目前已知站点有14个，途径松北、道里、南岗、香坊四个区域。
另外，5号线在西三环站、动力广场站可与4号线换乘，在和兴路与1号线换乘，在进乡街与3号线换乘。
目前来看，5号线松北区的站点走向与4号线有所不同，
经利民东、世茂板块连接至道里区，能够解决利民的交通问题，减少居民出行时间，去市区将更加方便。
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不得不说，在如今的特殊汽车市场环境下，才能更清楚的看出一个品牌的好坏。
麻辣车事趁着国庆前夕来到成都机场路附近探店，但看到的景象着实让人有些意外，稀稀疏疏的客户完全不能与往年的“金九银十”相比，就如一些奋斗在一线的销售顾问所说：“今年的市场太难了，卖车的难度可以说是地狱级。”
当然，优胜劣汰是亘古不变的法则，即便是市场艰难，仍有热销的强者。作为日系三强之一的本田，实力非常强劲，特别是广汽本田，多款车型实现逆势增长，今年1-8月，SUV矩阵累计销量244,818辆，同比增长14.2%。其中，作为Honda全球战略车型，缤智（VEZEL）今年1-8月累计销量达110,355 辆，同比增长23.3%。第十代雅阁（ACCORD）1-8月累计销量113,684辆。国内上市至今三周年，第十代雅阁（ACCORD）累计收获超60万车主，其中90后车主占据50%，印证了年轻化战略的成功。今年1-8月，全面进化的第四代飞度（ALL NEW FIT）销量达53,651辆，同比劲增177.6%。
不过数据也可能骗人，因为很多品牌为了增量，都会把压力转嫁给经销商，而广本是否也如此呢。我们带着这样的疑问来到了成都广汽本田三和4S店。
原本以为工作日不会有很多客户，但没想到展厅的人不少，大概5、6组客户正在和销售顾问谈价，值得一提的是，第十代雅阁与第四代飞度放在C位，也从侧面说明这两款车的受欢迎程度。
可能很多人都知道，主机厂为了冲销量，会在下半年放大优惠，但我们从销售顾问口中得知，广汽本田旗下的车型优惠幅度一直都不大，非常稳定，因为他们不是以价换量的品牌，而是希望通过扎实的产品力与优质的服务来打动消费者，这种说法我们也从消费者那里得到证实。
消费者刘女士告诉我们，她们今天来是专门看十代雅阁的，之前对比过凯美瑞、帕萨特、天籁这些同级别车型，最后还是觉得十代雅阁更加均衡，外观时尚、空间够大、配置丰富、动力强劲，而这些就是她的全部用车需求。
另外，我们了解到，第十代雅阁锐·混动销售占比愈发的高，消费者对本田的混动技术评价也非常不错，上市至今累计销量已突破10万辆，稳居中*混动轿车市场*。其实对于这样的现象是在意料之中的，第一，本田的混动技术丝毫不输于丰田，第二，在全面电动化之前，混动仍是*的解决方案，第十代雅阁搭载了第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统，能够实现强悍动力（电机*扭矩315N.m）、低油耗（*4.2L/100Km），这些数据在同级别中属于佼佼者。
而这套系统最厉害的地方在于系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，三种模式间无缝自由切换（“ENGINE发动机驱动模式”只运行在高效区间），兼顾了强劲动力与油耗，即便是对混动车不感冒的人，也会喜欢上它。
年轻人买车与传统思维有些不同，如果颜值不够，就算性能再强也不会考虑，而广汽本田深谙此道，与同站C位的十代雅阁相比，第四代飞度更加的“骚”，皮卡丘配色的车身非常抢眼，蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，组合出潮帅新生的前脸，结合动感饱满的尾部设计，大有“潮”动全场的气势。
第四代飞度对前立柱做了极细化处理，结合两幅方向盘，整体营造出愉悦的超大视野。全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏，并标配一键启动、大灯延时关闭功能，部分派生还搭载有自动远近光、自动大灯等功能，充分满足日常出行。
而准飞度车主李先生也说道：“内饰、空间这些只能算飞度的加分项，喜欢飞度的大部分人都是冲着它的动力来了。”新车搭载全面进化的“地球梦科技”1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机，*功率达96kW，*扭矩达155N·m，而*综合工况油耗仅5.2L，且全面符合国6排放标准。搭配M-CVT变速箱，新车能爆发源源不断的强劲动力，实现碾压同级的加速性能。
同时，工程师还对新车的底盘做了优化，通过油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，实现线性的加速感受，带来更具*感的行驶体验；配备刹车操作降档控制技术，帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速。第四代飞度的车身还得到了强化，高强度钢使用率提高到18%，整体刚性提高了6%-13%，前后悬挂采用低摩擦技术，有效缓冲震动，实现舒适的乘坐体验。
结合当前的特殊情况，4S店也在积极拓展线上线下渠道，方便消费者购车，我们早上去的时候，恰好就要到了他们正在直播十代雅阁，虽然不一定能够转化为客户，但我们了解到，这种时下流行的卖车方式还是得到了消费者的好评的，有时甚至会遇到客户在直播上听完讲解后，才下定决心来店里看车的。
除此之外，我们在客户休息区看到了不少过来做保养的用户，这与其它品牌4S店看到的情况有很大差别，我们通过交谈得知，广本4S店的售后保养价格非常实惠，比外面修理厂也就差距百八十块，不过更让人放心，比如换机油什么的都是可以看到的，所以他们更愿意回店里做保养。
一直以来，广汽本田都在积极探索人与车、人与人的全新关系，这种自上而下的践行是非常有成效的，主机厂与经销商形成了“1+1＞2”的效果，从这次探店过程中，明显可以感觉到优胜劣汰之下，只会让广汽本田愈发强大，“一日本田，终生本田”也逐渐被用户演化为“一日广本，终生广本”。
注：以上图片来源于汽车生活拍摄
昨天赔亲戚去南京江宁区东麒路汽车4S园去看车，跑来好几个品牌的店，各家服务态度大不一样，搞不懂，这些生意是怎么做的？
我们第一家去了一汽大众，看速腾，这家销售很热情，既介绍又报价的，还一遍遍的解答我们的问题，就是没有现车，这家挺好，给你有种想买的欲望，值得去；第二家别克和上海通用销售态度一般，沟通之后没有想买的欲望；第三家，凯迪拉克，大门口的服务态度挺好，就是销售顾问就一般般了，问一句，她答一句，好像我们买不起似的；第四家，有点气人，广本4S店，我们进去看雅阁，无人接待，我们就像空气一样，我们坐车里，左看右看，也没人理，终于来一人了，他居然是拿着抹布擦车的，就像没看见我们一样，我们很扫兴的走了；第五家去了奥迪，连门卫保安都是客客气气的，进门就打招呼，销售顾问跟前跟后，我说不买，就看看，他也给我们介绍，还带我们看A6L款的，还给我们做了报价，留了电话和名片，这个店难怪那么多人在里面转，我们也不好意思的说，去宝马看看同价位的比较一下，然后也客客气气的送我们出门，还告诉我们，对面就是宝马；然后我们就去宝马店了，和本田一个德行！我们从进门到坐车里捣鼓到出门，一个鬼都不来招呼我们，我们就像空气一样，进门无人招呼，全程无人接待。
总结一下，想买中档车的还是考虑一汽大众的，中*还是考虑奥迪；本田就不要去了，宝马要把钱写在脸上进去要好一些吧！反正我经过这次经历，这辈子不会考虑宝马了！
今天的内容先分享到这里了，读完本文《广汽本田4s店》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多广汽本田4s店、哈尔滨地铁相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
