油电混合动力车，油电混合动力车现在哪**
油电混合动力车，油电混合动力车现在哪**
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Hello，大家好~
大家在选择自驾游出行时，出行距离一般都会很远，这个时候车子的行驶里程就是很重要的一环了，对于房车来说，这更是一个需要考虑的因素，因为车内还有很多用电用油来驱动的电器，今天，我们就为大家带来了*采用混动方式驱动的房车，它就是日产尼桑VX-E房车，让我们来看看这款房车的续航如何吧~
这款房车基于我们熟知的NV200底盘打造，虽然说属于中小型房车底盘，但是有了众多的房车打造经验，这款房车在空间利用方面还是有着不错的表现的，而且为了增大使用空间，这款车还安装了升顶的设计，让我们来仔细看看吧。
全车长为4400mm，车外没有做过多改动，和原车型相差不大，车内核载4人，也可以满足这4人的睡眠空间，很适合朋友或者家长带着孩子出行游玩。
动力系统是本车的重点，车辆搭载了一台1.6L的汽油发动机，同时还配有一台磷酸铁锂电气系统，这样的油电混合驱动方式，让这辆车可以行驶至少580公里，最多可以达到805公里，远超纯电版本的该车型200公里的续航里程。
车内生活区的布局比较简单，由会客区、厨房和车顶的升顶区域组成，虽然车内环境比较小，但是也能满足基本的生活所需，可以在户外进行简单的生活。车顶周围装有暖黄色的LED照明设施，让车内更有家的温暖。
会客区安装的是汽车座椅，带有安装带，所以在行车时也可以乘坐，这样车内就可以乘坐4人了，同时，将副驾驶旋转过来，这里还是个简单的会客区域，大家可以坐在这里休憩，主驾驶由于后方是厨房区的操作台，不能进行旋转操作，如果有需要的话，也可以后续将操作台设计的短一些，就可以形成4人的休息区域了。
车身右侧是本车的厨房区域，配备了电磁炉、不锈钢水槽、水龙头，橱柜正面还有电器开关，下方还有一台50L的冰箱，可以存放一两天的食物。柜子里还有多个储物空间，可以存放一些出行的物品，更加方便户外生活。
在车尾部的柜子上，还装有USB和12V的电源插座，方便大家在车内使用手机或其他电器。
需要休息时，将后排座椅放倒，就变成了一张几乎占满了车内剩余空间的双人床，座椅的厚实，让这张床躺上去也很舒服。
最后便是本车的升顶大床了，这张床更加宽大，睡下两名成年人也不是问题，周围还有透明开口和隐私帘设计，这样既能欣赏车外景色，也能在休息时保证车内隐私。
总的来说，这款尼桑NV200 VX-E混动房车，在动力方面有了更好的设计，增大了车辆的续航里程，内部设计也可以容纳更多人的需求，有了更为舒适的出行。售价方面，本车售价约为39.7万元人民币，还可以选装车顶太阳能电池板和床下的滑出式厕所，这样就满足了所有的生活需求，这样*混动式房车您觉得怎么样呢？欢迎大家关注房车情报，了解更多新颖的房车~
保险作为一种商品，有买的，自然也就有退保的。
有的人是因为交不起保费，也有人认为产品符合需求，也有人认为产品某些条款不友好等等，由此萌生了想要退保的念头。
不少人好奇已经交了三年的保险，退保能够退多少呢？即使不退保，相关退保的知识还是可以了解一下。
01退保金怎么算？
怎么查看退保金？看两个方面：
1、退现金价值。比如常规的寿险、重疾险、返还型意外险等。
2、退生存总利益。比如年金险、分红险、*险等，退主险现金价值+未领收益。
投保时投保计划书或保单后面会有现金价值表，尤其是具有确定利益的产品，可以看到未来某一年退保金，不需要个人去计算。
02四种常见类型产品退保金案例
1、储蓄型重疾险
市场上绝大多数重疾险，保终身，有现金价值，都是储蓄型重疾险，比如平安福、国寿福、华夏常青树等等。
以泰康乐享健康2021成人版为例，男性30岁投保，交20年，保额30万，年交8670元，看下现金价值变化：
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第三年总共交了两万五千多元，退保退1710元，短期退保都是亏。即使20年刚交完保费，退保也无法拿回所交的钱。
常规的储蓄型重疾险，一般第26年以后，退保金约等于所交保费，各家公司产品现金价值有差异。
2、定期消费型重疾险
定期消费型，一般交20或30年，保至70岁，平平安安到期不退钱，但是在缴费期内，现金价值会不断增长。
如百年人寿康惠保旗舰版2.0为例，男性30岁投保，交20年，保额30万，保至70岁，年交4350元，看下现金价值变化：
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定期消费型重疾险，三年已经交了13000元，退保退471元。
3、*险
*险一般，交费10年，可以附加重疾和意外保障，少儿投保，交10年可以保终身，成人40岁以后，如果保额比较高，需要交费15-20年才能保终身。
前五年所交保费会扣初始费用，因此前五年进入*账户的钱相对较少。以平安成人*险智悦人生为例，男性30岁投保，年交7000，交10年，身故保额15万，重疾保额10万，意外保额10万，意外医疗1万。
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平安成人*险，按照4.5%，交费第11-13年回本，看保额高低，上面图表中看到，第三年交费2.1万，退保退13555元，第11年退保无损失。
4、年金险
年金险有短期也有长期产品，前期现金价值还是非常相近。
以国寿过去比较火的鑫福临门为例，交10年保15年，但是附加鑫尊宝*账户是保终身。
假设30岁男性，年交1.2万，交10年，这款产品第五年开始返还生存金，没有领取的话自动进入*账户，退保退生存总利益，主险现金价值+鑫尊宝账户价值。按照*账户4.5%计算：
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第三年已经交了3.6万，退保退2.5万，当前年金险都是三年交费第五年以后退保无损失，十年交费一般第十年末退保无损失。
通过上面数据，看到年金险一般现金价值*，其次是*险，退保金*的就是保障型产品，比如重疾险。
各家公司产品现金价值还是有小幅差异，但是无疑反映一个事实，买保险短期退保都是亏。
03三种情况下不轻言退保
1、自己对保险了解很少。对个人保障计划是否适合、产品优缺点等等都不是很了解，此时不要轻率投保。
2、听说自己买的保险很坑。每个人看问题的角度不同，网上很多人观点往往只讲缺点不谈优点，很容易误导消费者，盲目退保。
3、买的保障不全面，以补充保障为主。比如过去买的重疾险保额不高，可以考虑单独买个重疾险加保，如果占用预算比较多保额不是很高，可以考虑做保全降低保额，因为保险产品更新换代快，旧产品以充分利用为主。
文：懂车帝分享 张凯
[懂车帝分享 产品] 不少人买车都有从众心理，实则这并非不正确，毕竟保有量高的车，性价比和保值率都不会低。那么，2022年以来，哪些SUV关注度较高？下面我们就根据懂车帝热门榜，来看看SUV榜单前十名都有谁？
第十名：丰田RAV4荣放（官方指导价：17.58-25.98万）
丰田RAV4荣放日均关注度98.9355万
全新RAV4荣放提供三种动力版本
RAV4在中国群众基础不错，2009年国产以来，知名度不断提升，市场地位也逐渐稳固。在很多人眼中，它还是一台“开不坏的丰田”。如今，*一代车型基于丰田TNGA-K平台打造，并提供2.0升燃油版、2.5升双擎版和2.5升插电混动三种动力供选择。
RAV4荣放在懂车帝AEB测试“鬼探头”环节表现出色
全新RAV4荣放在智能配置和安全配置方面有所提升，比如语音操控进一步“开放”，已经可以控制车窗和天窗，同时全系标配新一代Toyata Safety Sense智行安全，可降低事故发生机率。此前，在懂车帝AEB测试“鬼探头”环节，RAV4能够做到在时速45公里内刹停，这对于日常驾驶来说会有很大的帮助，销量方面，近半年以来，RAV4荣放销量达到94080辆。
第九名：比亚迪 唐DM （官方指导价：19.58-28.98万）
唐DM日均关注度100.5722万
唐DM拥有52-112公里纯电续航能力
在新能源汽车市场，比亚迪不仅实现了纯电和插电式混动“两条路走路”，而且都还走得不错。其中，唐DM作为比亚迪插混车型中一个大块头，凭借52-112公里纯电续航能力以及1.5-5.5升/100公里NEDC综合油耗，吸引了不少消费者注意，位列懂车帝SUV车型热门榜第九名。
唐DM配置较高，高配车型还有电调方向盘
作为比亚迪旗舰SUV，唐DM配置并不算低，全系标配可开启全景天窗、360度全景影像、L2级辅助驾驶、主动刹车、多连杆式独立悬挂等配置，而且高配车型还有4.3秒零百加速能力、电动调节方向盘、前排座椅加热/通风等配置，既保证了舒适性，也很有逼格。
第八名：丰田汉兰达（官方指导价：25.88-34.88万）
丰田汉兰达日均关注度101.2808万
汉兰达整体设计风格还是想老少通吃
汉兰达可谓丰田家族常青树，全新一代车型在混合动力系统和全新底盘架构加持下，市场热度持续升温。值得一提的是，新车在销售方式上采用广汽丰田线上订车服务系统，这是新车*官方购买渠道，杜绝了老款车型加价问题。
现款汉兰达有望新增2.0升涡轮增压动力可选
虽然目前新款车型全系都是2.5升混动动力，随着日前一组新汉兰达“D-4S T”尾标车型在网络曝光，这表明新车除2.5升混动系统外，有望新增2.0升涡轮增压动力可选，这也让不少消费者持币待购。有消息称，新动力车型或在今年第2季度亮相，3季度上市。
第七名：特斯拉Model Y（官方指导价：31.69-41.79万）
Model Y日均关注度102.6302万
特斯拉Model Y起售价一跃达到31.69万
虽然特斯拉Model Y今年内已经涨价多次，起售价也从去年27.6万元一跃达到31.69万，而且新车扬声器数量有所减少，但市场热度依旧耐打，国内交车周期要等10-14周左右，它是*一位冲进懂车帝SUV车型热门榜TOP10的纯电选手。
Model Y内饰极其简约
Model Y定位为中型SUV，内外设计都是极简风格，车头造型类似Model 3，车尾造型则类似Model X，整体看上去并不低调，而且各项尺寸数据都领先Model 3。目前在国内提供*后轮驱动车型和两款双电机四驱车型，CLTC工况续航里程为545-660公里。销量方面，近半年以来Model Y销量达到151601，仅次于五菱宏光MINIEV（233568辆）。
第六名：哈弗H6（官方指导价：9.89-15.7万）
哈弗H6日均关注度104.8130万
哈弗H6长时间霸占着国内SUV销量榜榜首位置
哈弗H6采用新老车型同堂销售策略，这也更容易让它覆盖到了更多的消费人群，所以无论是长时间霸占着国内SUV销量榜榜首位置，还是进入SUV热榜都更像是情理之中的事情。第三代哈弗H6基于哈弗柠檬平台打造，整体设计更加年轻，六边形中网和“獠牙”造型前包围提升了运动感，而且轴距相比第二代车型增加了58毫米，增加了实用性。
新款哈弗H6内饰更时尚
新车可提供1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可选，并匹配两驱和四驱系统，满足消费者多样化需求。哈弗H6近半年以来销量达到170232辆，位列SUV榜单第一名，领先第二名特斯拉Model Y1.8万辆。
第五名：坦克300（官方指导价：19.58-30.8万）
坦克300日均关注度105.0435万
坦克300兼顾硬派越野与豪华舒适
说坦克300是一台“网红”车型并不为过，作为WEY品牌在硬派越野方面的*尝试，它有着兼顾硬派越野与豪华舒适的定位，加上价格亲民、配置丰富等优势，俘获了不少人心。坦克300推出后，也进一步拉低了国内硬派越野车购车门槛。
坦克300内饰比大多数硬派SUV都时尚
坦克300并不是简单的“硬”，还有在很多地方都展现着“细腻”，比如12.3英寸全液晶仪表+中控液晶屏、燕飞利仕音响以及车内大量软性材质包覆、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动等配置，弥补了很多硬派SUV在配置上的不足。买单的人到底多不多？近半年来57760辆的销量成绩就是有力的证明。
第四名：本田CR-V（官方指导价：16.98-27.68万）
本田CR-V日均关注度107.1624万
CR-V推出了“黑化”版车型
CR-V同样也是国内SUV市场的常青树，男女老少通吃，如果您想选合资品牌紧凑型SUV，备选名单里很难不会出现它的身影。如今，为了向年轻消费者靠拢，新车还推出了“黑化”版本，轮辋和外后视镜壳均采用熏黑处理，满足消费者个性需求。
CR-V配置以实用为主，提供三种动力选择
在动力方面，CR-V提供三套动力总成，包括1.5升涡轮增压汽油机、2.0升混动系统和2.0升插混系统。其中，油电混动车型综合工况油耗4.9升/100公里。而插混版车型电池增大到了16.3千瓦时，纯电续航里程达到了85公里。销量方面，近半年以来96087辆的成绩位列国内紧凑型SUV销量榜单第五名。
第三名：长安CS75 PLUS（官方指导价：11.79-15.49万）
长安CS75 PLUS日均关注度110.6438万
第二代CS75 PLUS设计更运动
懂车帝SUV车型热门榜第三名的位置被长安CS75 PLUS拿下，作为长安CS75 PLUS升级车型，第二代CS75 PLUS在内外设计、动力配置等方面进行了全面升级，产品力也更加均衡，“主销”车款的售价都在14万元以内。
低配车型依旧用了双12.3英寸大屏
即使是入门车型，依旧标配18英寸轮辋、LED前大灯、双12.3英寸内饰大屏、后驻车雷达/影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、全景天窗、皮革座椅、后排出风口等配置。销量方面，近半年销量达到122269辆，平均月销超过两万台。
第二名：宋PLUS DM-i（官方指导价：15.28-20.58万）
宋PLUS DM-i日均关注度111.5125万
宋PLUS DM-i使用了家族*外观设计
除了比亚迪唐DM外，宋PLUS DM-i也入围懂车帝SUV车型热门榜TOP10，而且排在第二名的位置，热度可见一斑。新车使用了目前比亚迪新能源系列专属外观设计，同时整体配置也不错，全系标配静音玻璃、360度全景影像、12.8英寸可旋转中控屏、后排座椅角度调节、无钥匙进入/启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃等。
宋PLUS DM-i配置表现属于主流偏上
作为DM-i车型的核心卖点，新车搭载了由骁云-插混专用1.5升发动机与电动机组成的插电混动系统，亏电状态低油耗是其相较于同级别竞争对手的核心卖点。其中，51公里续航车型亏电油耗4.4升/100公里，满油满电状况综合续航1150公里。110公里续航车型亏电油耗4.5升/100公里，满油满电情况综合续航1200公里。近半年来，宋PLUS DM-i销量达到99360辆，领先本田CR-V和RAV4荣放。
第一名：星越L（官方指导价：13.72-18.52万）
星越L日均关注度113.7491万
星越L混动版NEDC工况油耗4.3升
*被星越L拿下，它不仅提供沃尔沃同款2.0T+8AT动力总成，还是吉利汽车旗下*采用雷神智擎Hi·X油电混动技术的车型，整车可实现WLTC工况百公里综合油耗4.79升（NEDC工况4.3升），作为对比，星越L普通燃油版综合油耗为6.8升-7.8升。星越L混动版零百加速时间为7.9秒，满油*续航里程可达到1300公里，而且比本田CR-V锐·混动（20.98-27.68万元）、丰田RAV4荣放双擎（22.58-25.98万元）价格更低、配置更高。
（以上数据来自各大车企官方）
简评：
懂车帝SUV车型热门榜TOP5
懂车帝SUV车型热门榜第6-10名
在懂车帝SUV车型热门榜TOP10中，包括7款紧凑型SUV和3款中型SUV。值得一提的是，自主品牌车型占比达到60%，而且占领了榜单TOP3，这些车型高关注度也体现出了国内消费者购车观念已经发生了较大改变，他们并非执着于传统燃油车型，而是将更多注意力聚焦在自主品牌油电混动、插电混动车型上，而且这些自主混动车型关注度已经超越日系“两田”。
此外，这些自主品牌高热度车型，不仅入门就有高配置，而且燃油经济性和驾乘舒适性也不错，这无疑给合资品牌敲响了警钟，如果只是单纯依靠品牌力，而不讲求产品力，恐怕会失去越来越多的消费者。对此，您怎么看？欢迎在评论区留言讨论！
插电混动、油电混动、增程式电动车，你听名字就知道是不一样的。
就好像笔记本也分游戏本、商务本、轻薄本，是吧？还有一种叫做“苹果电脑笔记本”，对不对？
插混的优缺点
插混既能加油也能充电，还能上绿牌简单讲，插电混动就是除了发动机和变速箱，还有额外一套电驱系统，能够烧油，也能够充电。
虽然它的动力电池是不太大的，但也基本上能够满足我们短途出行的需求了。
拿北京举个例子：北京交通发展研究院发布的一个《北京市机动车保有量及使用特征分析》，上面有个数据的。
2020年，北京市小汽车工作日日均行驶里程是48.1km。
市面上在售的这些插电混动车型，比如说：帕萨特新能源，纯电续航里程63km；皓影新能源，纯电续航里程85km。
上下班代步基本上问题不会太大，就算是跑长途，那不传统发动机还在嘛？也不用担心半路没有电，或者说非得找个充电桩来排个队。
而且插电混动相比于油电混动还有个额外的好处，或者说是一个特别强势的地方，就是：大部分的城市，它可以直接上个绿牌，不用摇号。
要是燃油车的话，买块车牌就不便宜了。我住的杭州，5月份个人车牌平均成交价21624，4月份平均成交价26115块。
从某种程度上来说，买插电混动就直接省了这2万多块钱。
但是充电要更频繁，保值率也低当然了，插电混动自然有缺点：60到80km的续航，能满足日常上下班代步，那基本上也就是1天1充了。
而且还有可能不是冬天，或者是北方的朋友们，对不对？
这个时候对充电条件也是有要求的，如果说没有私人充电桩，又不是充电桩分布密度非常高的城市，又要1天就去1次，用起来其实是挺麻烦的。
我有不少网约车司机朋友，跟他们聊起来的时候，他们都是说今天充满了就开，没电了？没电了就烧油开，油耗比原来还高一点，经常说这个东西。
不充电，只烧油，除了像本田e+、比亚迪DM-i这种插混、油混结合的技术，大部分的插混车型，其实还没有普通的油电混动来得低了这个油耗。
直接买个油电混动有可能反而更舒服了。当然，牌照的问题，大家自己琢磨。
另外还有一个缺点，就是：插混的保值率也不太好。中汽协发布的《2022年5月中国汽车保值率报告》上面讲：插电混动的3年保值率只有55%左右。
快到一半了，对吧？3年，「啪」1刀就腰斩，基本上跟纯电动车有的一拼了。
油混的优缺点
说完插电混动，我们再来讲刚才讲的：油电混动。
油混和插混*的区别有2个，特别好懂：1，油混不能充电；2，油混不能上绿牌照。
油混相对来说更省油但是油混有一个很大的好处：它就真的是省油。
某油耗统计APP，像丰田卡罗拉、雷凌这些混动版本，车主众测油耗基本上4.6L/100km左右，比燃油版低个2、3个油，是轻轻松松的。
这就是因为油混车是利用电机来弥补发动机在某些工作区间的不足。
华北理工大学的吴迪有篇硕士论文的，《油电混合动力车的节油优化》，里面讲。
油电混合的车子在低速行驶的时候，车辆是用电机来驱动，就避免发动机工作在低转速、低负荷的低效率区域。
在高负荷功率行驶的情况下，电机和发动机可以同时出力驱动车辆，来改善车辆的燃油经济性和动力性。
简单的讲就是：最省油的我们都知道，80码、90码稳在那边开，走走停停最费油，对不对？
走走停停最费的那个时候，它是用电的，上到速度稳了，发动机可以平稳运转的时候再用发动机。
所有的工况，基本上都是在最省油的区间，自然总量也就低了。
但是不省钱但需要注意的是，油混虽然能省油，它不一定能省钱。多了1套三电系统，油电混动的车子本身比燃油版的车子贵。
前面我说的卡罗拉，2022款卡罗拉，燃油版*配指导价109800。听着还行，标准家用车价格。
油电混动版就多了个省油功能，对吧？对我们消费者来说，*配135800。
我们要省3万块钱，要省多久嘛？我们算账了，对不对？差不多要跑13.3万km才能把它给跑回来拉平。
1年跑1万km的朋友比较多吧？13年，你感受一下，普通家用车基本上也就开个10来万km了。
买车子要图的是体验好、环保，行车的感觉不错，动力又比较平顺，又比较安静，图省钱，我觉得不一定是*的选择。
增程式的优缺点
最后我们再来讲讲：增程式电动车。不少人觉得它和插混的车子有点像，都能烧油的，也能充电的，实际上的本质区别还挺大。
增程式电动车续航长增程式电动车是和纯电动车非常像的，只是纯电动的没电，就必须得充电，但是增程的，里面加了一个烧油用的发电机。
比如说：现在比较火的理想ONE，续航里程纯电的只有188km。
但是油给它加满，电给它充满，综合续航里程*是能达到1080km的，基本上属于续航最长的那批电动车了。
就是自己带了个用油的充电宝，就是这么个意思。
车子做不小，选择性不多但是车子里面，额外增加一个充电宝，或者叫做“增程器”，就需要更大的空间，对不对？所以说增程式的电动车，车子本身的尺寸基本上都不会太小。
某车之家我去搜了一下，目前在售的增程式电动车，轿车1款都没有的。
SUV里面，紧凑型的也只有2款，其余的都是中型、中大型的SUV，20万、30万都爬上了，选择性也不如前面说的。
可以根据需要，选择适合的混动车型
所以总得来讲，如果实在想要体验电动车的驾驶感受，但目前又对纯电动车有所顾虑，或者说跑长途的时候还比较多的话，选择插电混动或者增程式。
实在不行可以把油加进去搞定问题的这种车子，相对来说更现实一点。
纯粹就是追求舒适、驾驶体验、跑得够快、跑得够爽，平时也没什么负担，基本上来个纯电也挺好，有牌照的可以选择个油电混动。
混动车电池坏了，能当油车开吗
混动车里面不是都是发动机一个，然后电池一个嘛？如果电池坏了，也很贵，我不想修了，就把它当纯油车开，行不行？有没有什么区别？
丰田和本田的那个混动系统，大家也争论的比较厉害，它们到底有什么区别？到底是哪个好？对我们消费者来说，真实的利益又到底在哪里？
插电混动这个东西长期不插在那边充了，也没有充电站，就是为了绿牌，就是买了这么个车，插电从来不存在的，天天加油，会不会有不良影响？
关键词：混动车想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「混动车」就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 北京市机动车保有量及使用特征分析.北京交通发展研究院.
[2] 2022年5月中国汽车保值率报告.中国汽车流通协会.
[3] 吴迪.油电混合动力车的节油优化[D].华北理工大学,2019.
今天的内容先分享到这里了，读完本文《油电混合动力车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多油电混合动力车、三年交了20000退保能退多少相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
