新迈腾18t，新迈腾18t加速

本文目录一览：

• 1、新迈腾18t

• 2、汽车点烟器电压

• 3、新迈腾18寸轮毂

• 4、新迈腾18t加速

迈腾要想持续维持在一个高位，的确需要思考更多。而挑战在于，在B级车市场竞争进入到细如发丝的现阶段，后续车型如何进化才能持续“挑逗”市场的神经？

提起一汽-大众迈腾，几乎大部分中*轿车用户都能谈及一二，比如运动感，比如操控性，比如科技感。作为中国市场“*卖的中*轿车”代表车型之一，迈腾自进入中国市场以来，就吸引了无数拥趸。

到目前为止，迈腾在华已走过十年光阴，陪伴了无数社会精英人士的成长，积累了体量庞大的消费基础和市场口碑。在群雄环伺的B级车市场，迈腾一直保持着销量势头不减。今年1-10月份，迈腾以173163辆的总销量继续位居国内B级车销量榜首。

从外部竞争环境来看，国内B级轿车市场虽然在持续扩大，但消费者需求也开始日新月异，加之众多车企频频推陈出新，竞争日趋白热化。尤其是随着85后、90后开始成为国内车市的消费主力，国内B级车具备足以产生无数消费风格的可能。

迈腾要想持续维持在一个高位，的确需要思考更多。而挑战在于，在B级车市场竞争进入到细如发丝的现阶段，后续车型如何进化才能持续“挑逗”市场的神经？

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细分车型更具针对性

近些年来，在消费日趋多样化的中国市场，如何通过*车型来满足这个细分市场口味不尽相同的消费者，已经是众多车企都在深入研究的课题。尤其是*成熟车型几经换代，在已经吸粉无数的情况下，如何更上层楼是一件相对而言比较困难的事。

我们经常会注意到这样一个事实，当前款车型有着很好的市场表现，那么换代车型的变化点必然不会太多，因为要考虑市场延续性和优势*化。如何维持这种贴近天花板的状态，或者向上更近一步，也同样是迈腾面临的一个问题。

而面对动荡的中国车市，新鲜理念层出不穷，汽车“四化”进程加快，各大车企纷纷出招应对。一汽-大众对此也有着深刻的洞察，在充分了解消费者需求之上，适时推出了搭载1.4T排量的2018款迈腾越享版。

按照惯常的5年产品换代周期，车企强调更多的是从外观到内饰，再到动力总成，甚至底盘等深层次的进化，而在这个周期之内，如何及时通过市场调研，对市场需求做出快速反馈是一种更好也更为细致的途径。

在此之前，众多豪华品牌已经将这一方法用到了*。接下来，就让我们更加直观的感受下迈腾1.4T越享版如何做到更出众。

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配置决不妥协

而一汽-大众2018款迈腾1.4T越享版也是冲着这一目的而来，单从“越享”两字就表明其要实现越级享受。从实际试驾过程中来看，迈腾1.4T越享版不仅贴合绿色出行的倡导，更在动力参配上丝毫不会逊色。

迈腾1.4T越享型相较普通入门级车型，不仅拥有更全面的配置，更有着让你惊喜的价格。

它是基于现款280TSI DSG 舒适型增配而来，新车配备了全景天窗、Vienna*座椅、车内氛围灯、8探头泊车雷达、智能一键启动、EPB智能电子手刹+Autohold自动驻车、MKB多次碰撞预防系统等。

相较低配车型在配置上更加丰富，但在售价上却并没有像以往大众车型动则万元以上的价格差，仅仅只比低配车型增加8000元，售价19.79万。

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动力依然笑傲群雄

众所周知，现在随着大众环保意识的提升和国家政策的倡导，小排量车型越来越受到关注，其中一个重要原因是小排量车型在降低了油耗排放的同时，却并未丧失该有的动力输出。迈腾越享型搭载的这套大众旗下出色的1.4TSI+DSG7速双离合的动力总成，就是其中的姣姣者。

我们结合图表对比了在B级车市场颇受消费者关注的几款车型。从表中不难看出迈腾1.4T越享版虽然在排量上不占任何优势，但这款高功率EA211发动机的动力表现却非常强劲。在1.5T和2.0L的发动机面前依然毫不逊色，甚至做到能够更早的达到峰值扭矩输出，使其在0—100km的加速拥有无可挑剔的发挥。

区别于同级别车型纷纷表现出“比谁长，比谁宽”的攀比状态，迈腾还是一如既往的保持自己更加和谐的车身比例，但在轴距上却并未甘于人后。2871mm的轴距与4866mm的车身长度搭配，不仅保持了良好的内部空间，更使整车在行驶的平稳性和安全性上得到极大提升。同时使迈腾在外观上有更加紧致动感和协调的视觉效果。

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MQB平台安全又省心

据了解已有20多项创新的安全和舒适性技术应用在MQB平台上，使行车安全得到显著提升的同时，车内科技感和便利性也更加显著。

作为大众B级细分市场的领军车型，迈腾2018款1.4T越享版也是全新MQB平台的产物，轻量化的设计必不可少。全车80％采用高强度、超高强度钢材、热成型钢板，加上环保的内饰轻质材料的运用，减少了近85kg的车重。

配备了EPB智能电子手刹+Autohold自动驻车、全功能ESP车身稳定系统（含ABS, ASR, HBA等多项扩展功能）、MKB多次碰撞预防系统、RKA胎压监测系统、转向柱主动溃缩设计、前排燃爆式预紧限力安全带、第五代智能在线防盗系统、SSR 2.0第二代发动机启停及能量回收系统等。

再搭配反应灵敏度极高的DSG7速双离合变速箱。升降档响应积极快速，齿轮契合度更高，有效减少了动力损耗。强劲的低扭输出加上令人惊艳的油耗，使其在同级中罕逢对手。

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致敬前辈，越级而上

2018款迈腾1.4T越享版的初衷就是要给你越级般的享受，不只是在横比其他品牌主流车型上具有极高的优势。相比起以往实实在在的商务车型定位，今天的迈腾1.4T越享版不仅在外观配置上更年轻化、科技化，更在动力上越级比肩。与老款1.8T车型相较不遑多让。

事实而言大众集团拥有着世界*的技术创新水平，而迈腾则是其中最受到宠信的车型之一。作为世界首个模块化生产平台，在MQB平台上不仅统一了结构件，同时集合了大量的创新技术，标准化的装配程序和统一的设备应用。

在大幅提高了生产效率的同时，缩短了车型研发周期，这就意味能够更好的将*进的科技运用到量产车型之上的同时也享受到更低的维修与保养成本。

而今天为大家推荐的2018款迈腾1.4T越享版车型就是集合了MQB平台优势、更丰富的配置设计、*的消费定位和对中国市场的合理把握等条件，具有高性价比和高质量的入门级标杆车型。相比之下再搭配上19.79万的售价似乎相得益彰。

相信不管是对于刚刚工作的年轻人还是而立不惑之年的家庭中坚，这样*越级般车型应该都不失为*的选择。

众所周知，多数汽车上都有一个点烟器，使用的时候也相当方便，按下按钮等待几十秒的时间，点烟器就会自动弹起，只需拔出点烟器，把烟按在点烟器上吮吸烟嘴就能点燃香烟了。随着汽车的发展和人们需求的不断变化，点烟器其实已经早就变质了。

点烟器的设计初衷是为驾驶员或车里的乘客抽烟提供方便而设计的，而现在点烟器则是成为了一个电源接口，如果你不吸烟，用不着点烟器抽烟的话，可以用转换器插在点烟器上，变成一个USB插口来为自己的手机等设备充电。

不仅手机，像GPS、行车记录仪、车载充气泵等电子设备，也可以借助点烟器来提供电力，所以如果没有点烟器想找个便捷的电源接口是相当麻烦的。

很多车都没有取消汽车点烟，所以我们有必要好好了解一下汽车点烟器，汽车点烟器是车上一些用电设备经常使用的，要合理使用点烟器，以免出现异常事故。

点烟器插口不宜外露

当你使用完车载设备后，一定要将点烟器插回原位。如果让点烟器接口裸露，一旦掉入金属、液体等就很容易造成短路甚至保险丝被烧断，严重的还会有安全隐患。

避免车载电器过多

开车时把点烟器孔当做当做电源使用，已经成为大多数车主的习惯。不过，点烟器接口的电源电压是12V，它能承受的极限功率通常是120W，所以不能使用大功率设备或者多台设备同时使用而导致超出总功率，避免因为电路超负荷所带来的危险。

停车后及时拔出外接设备

当车辆熄火后，应尽快拔下点烟器上的外接设备，否则当车辆启动时，在大电流的冲击下容易烧毁设备，尤其是MP3和U盘极易出现问题，经常这样使用，对蓄电池也是一种伤害。因此要停车后拔下，汽车启动后再插入使用。

一直以来， 国内中型车市场的竞争都十分激烈，在群雄争霸的时代，试问20万级的轿车，谁可以集商务、家用、时尚于一体，化身全能小标兵呢？答案很明显， 2021款 330TSI DSG 30周年纪念版 大众迈腾完全有资格举这个手。

是什么让 2021款迈腾具备了这份勇气？带着疑问，让我们慢慢走进它的世界，边感受它的魅力，边寻找理想的答案。

充满年轻时尚元素的外观，大众特有的商务气质，为全家出行带来更舒适体验的车内空间，这一切让2021款迈腾表现得既沉稳大气又低调奢华。

4865*1832*1471mm的车身尺寸，2871mm的轴距，让整个车身看起来更加扎实修长，B/C柱都采用了亮黑色的涂装，A柱附近装饰了车身铭牌，使得时尚与高端并存，肃然和大气共茂。

要说沉稳大气，最突出的当属前脸设计，矩阵式的远近光灯采用了LED发光二极管，使电能利用率达到80%以上，照明效果更加自然，使用寿命能够达到终身免更换。其不规则的造型与富含大众家族式语言设计的进气格栅完美衔接，再搭配耀眼的大众车标，尽显商务气质。

无钥匙进入车内，第一感觉就是它低调的奢华，从*材质的多功能方向盘开始，逐一细细品味，9.2英寸的中控彩色大屏科技感十足，贯穿驾驶台的银白色装饰板与条状空调出风口上下照应，宛如中间复古机械表的表带，令人回味无穷。

混搭材质的座椅虽然质感比*的稍差一丢丢，但也不失高端气质。车内色调以黑色为主，搭配银色边框，更是完美融合了时尚和奢华。整个内饰风格相比同级别的丰田凯美瑞，更为稳重大气。

车内空间方面，后排受车底中间凸起的影响，空间表现不够完美，坐在中间双腿不能自然并拢，舒适感会比两边差一些。但前后排的空间高度是足够的，一米八大个坐进去也不会感到憋屈。

扶手箱的空间也足够家用，放一台苹果手机加一包抽纸也是没问题的。虽然杯架可以放两瓶500ml的矿泉水，但建议平时不放为好，因为在推拉挡杆时，手臂会受影响从而产生不适感。

门板储物格的表现还是很不错的，同时可以放矿泉水、抽纸等杂物。还有533L的后备箱，家用可以装下儿童滑板车，商用可以装一套高尔夫提包，满满的幸福感。

10.3英寸的液晶仪表盘更是耀眼夺目，圆形的转速表和时速表，像哼哈二将一样给司机提供了更多驾驶辅助。仪表显示主题可有三种进行切换，默认为锋尚版。而且里程小计、瞬时油耗、续航里程、行驶时间、平均车速、实时车速、轮胎状态都可在仪表盘上显示。

在享受2021款迈腾带给我们的速度激情时，别忘了尤为重要的制动系统，刹不住车或者是刹车不灵敏，这样的情况我们是一点都不想遇到。

2021款迈腾在这方面的配置从来不会让我们失望，前制动器采用了散热性能更优的通风盘式，后制动器则采用了较为常见的实心盘式，虽然长时间行驶，实心盘式的刹车性能会有所降低，但我们可以做到避免长时间行驶，既不会疲劳驾驶，刹车性能也能得以保障。

动力方面，2021款迈腾搭载了一台2.0T发动机，*输出186匹马力，*功率137kw，相比同级别的1.5T本田雅阁，虽然马力输出稍逊一筹，但*210km/h的车速却更胜一筹。

大众深知好马配好鞍的道理，所以给性能优异的发动机匹配了7挡湿式双离合，湿式双离合传递扭矩大、离合器接合慢、散热快，平顺性好，但成本高，后期维修会比干式双离合贵，换挡也比干式双离合慢，而且换挡容易产生顿挫，明白了其优缺点，怎么选还是要看个人口味。

书面仅体现了数值，感受还需实际驾驶，开着2021款迈腾上路，方向盘很稳很轻，车速很流畅，转向很*，基本没有什么虚位，电动助力和承载式车身结构的功劳不小。

前麦弗逊后多连杆独立悬架硬了一些，减震也略硬，过减速带或者颠簸路面时会有一些不舒服，但是可以接受的，毕竟是经过了德国大众专业设计师调校，无论是操控性还是舒适性都是*水准。

请注意：2021款迈腾还配置了自动启停功能，小编是不太习惯用这个功能，感觉还是踩着刹车更顺脚一些，不过对于一些新手司机，这个功能还是很受欢迎的。

此外，2021款迈腾还标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助功能。上坡辅助没有独立的开关，不需要手动按钮开启，上坡前踩住刹车板几秒，松开后刹车状态能保持2秒，这个时间就是车主加油上坡的时机。

在驾驶辅助功能方面，2021款迈腾还有很大的提升空间，比如车道偏离预警、主动刹车、交通标志识别等功能，希望能在之后的*款有所体现。

其实2021款迈腾不仅商务时尚，还富含运动因子，它独有的一种运动驾驶模式，相比同级别1.5T本田雅阁的经济+运动两种模式，迈腾更显得专一。

运动因子体现最强的非18英寸轮毂莫属，相比2020款低配车型的17寸轮毂，谁显得高端大气且运动感十足，一目了然，这也是2021款迈腾化身全能小标兵的最强一招。

2021款迈腾外观年轻化，商务化，时尚化，驾乘舒适性好，还有丰富的安全配置，动力也是随叫随到，再加上一汽-大众良好的口碑和超高的售后实力，全能小标兵的称号当之无愧，锁定它不后悔。

08年迈腾1.8T顶配，有喜欢吗，外号陆地小飞机

侧面看起来还挺饱和的

不知道大家听过没，开惯了迈腾，其他车的赶脚总是差那么点儿。就像习惯了普桑一蹿一蹿的风格一样

电动*座椅带加热，不得不说，老迈只有一种内饰真的是得批评一下了，都没有选择的，只能这种米内。

后排空间，舒适图杠杠的，县城一般局长的座驾，可想而知，家用足足的

行车电脑，导航，DVD，恒温空调带后出风口，多功能方向盘带功能键，蓝牙电话，，电动后视镜带加热，

全车雷达，倒车影像，车况特好

今天的内容先分享到这里了，读完本文《新迈腾18t》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新迈腾18t、汽车点烟器电压相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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