汽车知识大全(天津南站在哪里)汽车知识大全配置详解

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驾驶技巧篇

汽车动力的传送，首先是从引擎传到变速箱，再由传动轴传到驱动轮，让车子前进，动力输出的多少，取决于油门踩踏的幅度。就省油的角度来看，以最小的动力输出，达到最快的车速，就会有*的工作效率。

1、轻加油，轻刹车，早刹车

行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。所以应当在保证汽车正常行驶的前提下，适当减小油门幅度。看到红灯亮起或出入高速路时，可以提前轻踩刹车减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。

2、换挡时机和挡位选择

换挡时机尽量选择在2500—3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性。要杜绝低挡高速，驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡;而驾驶自动变速器的车时，应尽量避免使用“运动”模式。另外，手动挡用户应杜绝高挡起步。

3、暖车后再加速

引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。

4、把握车辆的经济时速

经济时速是指最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在70-90公里/小时左右。低于或高于这个速度，油耗就会上升。

5、重视新车磨合期

磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。

6、合理使用空调

在温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。但在时速高于90公里就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大，开空调反而更省油。

保养篇

汽车定期维修保养十分重要。如果轮胎泄气，火花塞磨损，空气过滤器淤塞，都会引起汽油耗损。

1、注意检查轮胎系统

气压不足会增加轮胎与地面的磨擦，增加油耗，所以要经常检查轮胎气压，不同的车型和轮胎有不同的气压标准。另外，如果轮胎磨损严重时，就会出现打滑现象，并会增加耗油量，必要时要更换轮胎。

2、注意经常检查刹车系统

有些车会出现轻微的拖刹，包括手刹车在内，等于行车时加重了汽车的负荷，会使油耗增加，所以要定期检查。

3、减轻负载

统计显示，每增加1千克的负载会增加1%油耗，所以要尽量减少后备厢内闲置不用的杂物。

4、定期保养、更换零件

空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器等每行驶5000公里以上都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率。离合器片、离合器压盘的磨损，火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象，所以也要定期更换。

在精武镇启动大规模开发、品牌房企联动分流之际，另一边，曾经风光无两的张家窝是一副供求疲软、消化殆尽的境况。

与此同时，随着新规划的出台，一个升级中的高铁商务区板块强势崛起，受区域细分大势的影响，渐渐有了“solo出道”的架势。

本期买房情报，深度剖析西青明星板块种子选手：南站科技商务区。本就格外受外地客群青睐的它，能否在张家窝之上，“红”出新的一片天？

（本文内容涉嫌拉踩，非战斗人员请及时撤离ー(￣～￣)ξ）

一、

最近提到张家窝楼市，唱衰的声音似乎比较多。当然，唱衰的也不止是它一家。

如果板块也有粉丝，环城楼市的“粉圈大战”应该也挺精彩的——

海河教育园粉：我有南开、我有学区、我是环城顶流第一！

北辰淮河道粉：我好歹一环内地铁沿线，你大老远的不寒碜吗？

西青张家窝粉：呵，某辰路都建不好破地儿有脸抬杠，看看我家高铁站ok？

西青精武镇粉：哎呦喂，高铁站再牛比不过我家离外环近还便宜呀。

……此时的市内六区粉：好可怜哦，大家都比以前糊了还在互相拉踩。

板块之间难免比较，同时，板块内部也在分化，张家窝就是典型啊。

张家窝腹地、南站商务区以及杨伍庄，因区位和发展阶段的不同，本就不适合完全混为一谈，而随着大势影响下、整个泛张家窝片区难以避免地进入疲沓期，这样的分化更加剧了——

杨伍庄某科：我不属于张家窝，我的竞品在精武镇！

张家窝团粉：嘲我们窝糊了？我们南站新规划去年刚出来很牛的好不好？

南站唯粉：拒绝捆绑！南站已是独立板块，我们阿站独自美丽谢谢！

泛张家窝片区

流量之战，谁与争锋。

如果把板块比作艺人，能不能“走红”，要看颜值，看人气，看资源，看作品，还少不了一丢丢玄之又玄的气运。

随着市场的整体下行，大潮退去后，炒作不好搞了，内部竞争也更厉害了。那么，当我们脱离张家窝单独看南站，这个被寄予厚望的新兴板块，值得捧吗？又捧得红吗？

二、

No.1

未来人气指数，★★★★☆

人气或曰客群从哪儿来？交通是首要。

南站科技商务区，定位就是天津西部门户、综合交通枢纽。以往来张家窝、现在来南站看盘的，不少北漂等外地人，且通勤的便捷性真实留住了很多客户。

如今高铁站的扩容，更成为板块发展的历史新机遇。

2019年1月，南站板块规划草案出炉；同年11月，南站商务区规划修改草案公布，南站扩建有了实锤。

南站规划草案（修改前）

原来的南站只有京沪线1条铁轨，修改后则出现了3条，新增加的2条高铁线，分别是津雄高铁和津沧高铁的预留线。

南站规划草案（修改后）

众所周知，张家窝片区的崛起，以2013年地铁3号线开通为重要节点，随着一批品牌开发商的进入，房价开始破万，有了“涨价窝”的名头。

1条高铁+1条地铁尚且如此，在天津新版规划中，南站未来就是3条高铁+1条地铁的格局，将成为天津仅次于东站，西站和滨海西站的又一大站点。

天津南站周边铁路交通网

不仅规模扩大，更重要的是，新增加的线路，津雄、津沧，在整个京津冀规划中权重也很高，加上原有的京沪，南站的现有配套和整体能级，都明显强于宝坻南站、京滨二线北辰站等天津其他高铁新兴板块。

宝坻南站周边铁路交通网

南站的传统优势在于地铁+高铁的双轨道运行，但以往交通红利已在张家窝的发展中消化殆尽，如今板块发展面临瓶颈，下一步能否“焕发第二春”，将很大程度上取决于津雄、津沧高铁的进度。

查了查，根据《天津市2020年重点建设项目清单》，今年天津重点建设的是京滨、京唐和津兴城际铁路，而包括津雄城际、津沧城际天津段在内的4条高铁、城际铁路和3条市域（郊）铁路，被纳入了2020年重点储备项目中。

是重点项目没错了，但多半为中长期规划。好在从发展节奏来看，不一定等建好通车，动工节点就能开启新的红利周期。

No.2

综合资源指数，★★★☆☆

交通之外，配套资源也是核心要素 ，关系到板块后续发展的持久动力，对于南站商务区来说，主要表现为产业资源和教育资源。

从规划图可以看到，调整后的南站板块功能划分更加集中，基本以天津南站为界，划分为西北居住区和东南商业区两大组团。

在居住组团中间的橙色区域，就是板块内规划的*一处学区资源，引入的是民办私立校：为明双语国际学校。

南站商务区规划图

从地位上讲，为明学校是落实《西青区教育发展三年行动计划（2018-2020年）》引进的重点项目，也是北京为明教育集团在全国创立的第12所学校。此前在西青中北镇有一个校区，口碑和认知度都还可以，南站校区是天津第二所。

为明南站校区涵盖小学、初中、高中和国际部，设置中、小学部各36个班，可容纳3420名学生。今年招生计划已经公布，面向西青区招生80人，报名条件是具有西青区学籍或户籍，学费4.8万/学年。

教育资源是西青区的大短板，整个泛张家窝片区也都没有什么特别好的公立学校。在未来教育资源的引进力度上，西青也不像津南有国展中心这种大型*配套带动，签约了一大波河西品牌名校分校。

不过短板反过来说也是进步空间，如今非市区头部热点板块，无一不是凭借教育资源带动人气飙升的，以为明学校开始，如果西青能够多一些品牌学校落地，作为环城老大的区域魅力无疑将更加夯实。

教育方面亮点不大，那么产业资源呢？规划图中的红色部分即为商务组团，规模确实是不小，但情报员更关心的是这些引进产业的含金量。

从土地出让情况来看，目前南站商务区有经纬恒润、鹏瑞利、光启、聚慧科技4家企业进驻了。

经纬恒润，总部位于北京，在上海、天津、南通建有生产工厂，其中天津工厂2016年就落地西青开发区了，主要用于生产汽车天窗控制器，2018年产值达5.18亿。

2019年经纬恒润与西青深化合作，在南站拿地并投资设立经纬恒润天津研发总部，开展汽车电子产品研发、测试、实验、生产、销售等相关服务。

另一家科技企业聚慧科技，不太知名，目前也还没释放太多信息。

光启，全名呷哺呷哺集团光启（香港）投资有限公司，是要投资14.67亿，在南站建设呷哺呷哺商业项目，包括凑凑总部、呷哺呷哺餐饮管理总部、茶米等多个商业总部。

老实讲，以上三个其实都不算特别重磅的产业，目前南站板块与居民生活关系更密切，且被列为2020天津重点建设项目的，只有鹏瑞利大健康城。

鹏瑞利国际健康商旅城，由三个地块组成，总建筑面积33万㎡，总投资额约50亿元。计划打造一个集医疗、养老、酒店、会议会展和零售为一体的国际化区域医疗和商业中心，业态包括国际综合医院、养老公寓、康复医院、护理院、配套商业、国际酒店等，去年底已经动工了，预计2022年起分阶段开业。

鹏瑞利大健康城规划图

鹏瑞利大健康城的定位是区域级医养综合体，目标是辐射京津冀城市群的，像比如医疗+养老规划总床位数约2000床，酒店业态内包含约1000座位的会议中心+约1000间客房的三、四、五星级酒店集群，也只有城市群的客群体量才能支持得起来。

但产业落地情况以及拉动人口并形成区域影响力的实际效果，目前还有待观察。

No.3

现有产品指数，★★★☆☆

南站西北居住单元一共包含15宗居住用地，总用地面积约71.5万平。其中丰盈道北侧宅地容积率多在1.8-2.0，南侧宅地容积率约在0.9-1.5，整体规划密度南低北高。

15块地中距离南站最近的一侧，目前卖出去3块了，其中津门正荣府、招商公园1872已经入市，金融街金悦府出了规划还没开盘。

南站及张家窝项目分布图

津门正荣府是典型的改善社区，洋房为主；招商公园1872主要面向刚需，全是高层。两个项目在产品类型和总价区间上都对比鲜明。

此外，金融街金悦府规划已经出炉，一共16栋高层住宅，其中3栋18层到顶、13栋15层到顶，明显也是刚需定位了。

目前情报员对南站产品指数评分偏保守，不是因为项目多不好，主要还是现有选择太少了。比如预算180万左右的三室，在海教园有很多项目和产品可以挑，但目前在南站只有一个户型选项；200万预算也是类似。

这一点，只能等待后续更多品牌房企进驻、更多刚改产品入市来弥补了。

【津门正荣府】

津门正荣府共规划有45栋7-9层到顶的洋房和小高层，一共1416户，预计2021年年底交房入住。

津门正荣府楼栋示意图

情报员踩盘所见，售楼处门口隔着一条马路就能看到南站，步行绕行大概800米，据说以后会有直通道，距离能进一步缩短。

津门正荣府售楼处视角

目前洋房多个楼栋在售，毛坯交付，80㎡两室去年就已全部售罄了，现在售的为95、105㎡三室和125㎡四室，均价21000元/㎡左右，*总价惠后约197万，主力总价段200-260万之间。

津门正荣府沙盘实拍

示范区保持了项目低密改善的风格，空间尺度敞豁，设计上有很多艺术表达。

原谅我拍得不好看ORZ……

户型方面，项目的三、四户型都是典型的“四叶草”结构，厨房、餐厅、客厅在中轴上，房间分布于户型的三角或四角。

这样的布局，优点是没有走廊，减少面积浪费，使用效率高；且卧室分散可以互不打扰，增加了私密性。缺点是动线不够清晰，动静分区不明显。

津门正荣府洋房95㎡三室户型图

津门正荣府洋房105㎡三室户型图

津门正荣府洋房125㎡四室户型图

【招商公园1872】

招商公园1872是招商蛇口“公园系”产品*落地天津，也是全国第11座公园1872，定位是“打造主要面向年轻精英的活力社区”。

招商公园1872售楼处实拍

12栋高层分布于南北两排，中间是中心景观带。高层21、25、26层到顶，2梯4户，一共1163户（含3户自持），预计2021年11月交付。所有楼座电梯都可以直达地下车库，社区动线简洁方便。

招商公园1872楼栋示意图

户型有87㎡两室和97㎡、108㎡、118㎡三室，毛坯交付，均价约19000元/㎡，总价区间160-220万。

招商公园1872沙盘实拍

户型结构也比较典型，整体较为方正，布局上客餐厅均靠近入户门，卧室和功能区私密性高，动静分区界限感很强。

再就是包括87㎡两室在内，每个户型都能实现三开间朝南，且客厅均带有南向阳台。

招商公园1872高层87㎡两室户型图

招商公园1872 97㎡三室户型图

招商公园1872高层108㎡三室户型图

招商公园1872高层118㎡三室户型图

三、

回想2017年，杨伍庄地块拍出2万+楼面价，成为环城单价地王，令张家窝市场出尽风头，但也埋下了高位缓行的伏笔。

当年张家窝卖到2万2以上的项目不在少数，而目前主力在售的南站板块，区位更佳，但相比2017年新房均价基无涨幅，甚至略有下调，可谓市场大势的一个缩影。

张家窝走红的年代，精武镇还没有起势，从外环线到南站，刚需、刚改定位，没啥别的选择。但这两年随着精武镇的大面积开发，大学城南北一大片品牌项目，距离市区更近、选择又多、房价还便宜，曾经稀缺的张家窝，肉眼可见地被分流了。

如今南站的建设，是焕新，也是追赶，要靠外来人口、靠配套更新、靠品牌房企，虽然压力巨大，前景也未必明朗，但有一点重要的基础是：南站板块没那么多“概念股”泡沫。

与很多环城和远郊板块“平地起高楼”式的规划蓝图相比，南站的现有配套底子摆在这里：

还有就是，以西青一贯的风格和南站的规划力度，南站板块城市界面也不会差。

张家窝2015年还是大片空地和到处拉人看房的“小蜜蜂”，近两年常听到的感叹就是“变化大”，路网完善了，很多小区交房了，连片的商业也建起来了，整个人居环境非常舒服。

社会山商业一角

论城市界面，无论是早期的中北镇、后来的张家窝和精武镇，以及靠近市区的梅江西，西青的路网、配套及绿化环境呈现程度，都明显胜过北辰和东丽，环城能对打的只有南部的海河教育园。

对一个区域的观感，看示意图和亲眼所见可能差异巨大，而西青的整体高颜值，也成为影响很多环城置业者选择的重要加分项。

#买车最重要看哪些配置#

现在人们生活水平提高了，出门时有一辆代步车，成了很多人的标配。但是人们在买车时，看着4S店销售员滔滔不绝介绍配置，在加上车辆配置表的密密麻麻内容，让很多买车人都很蒙圈。到底要选低配还是高配，选入门级还是*，是个很难的抉择。

大家要清楚一点，配置越多，车辆的售价必然要提高，对于4S店来说，他们肯定愿意推荐高配置的车。实际上，大多数人对车辆都不是太了解，也不清楚自己到底需要什么样的车，车上有哪些配置是必须不能少的。今天，车五君就跟大家聊聊，买车时，那些必须要考虑的配置。

1、胎压监测

对于老司机来说，可能在平时开车时，会习惯绕车一周看看情况，同时也会看看轮胎的情况，如果有什么问题，就会及时地进行检查和维修。此外，老司机开车时也很敏锐，能感受到行驶中轮胎的细微差别。但对于新手来说，一方面没有检查轮胎的习惯，另外对车辆的性能也不熟悉。即使轮胎出问题了，可能也不自知。有了胎压监测功能，可以对轮胎的基本情况有个了解。即使轮胎出现问题，也可以及时进行处理。

2、行车记录仪

这个配置，可以是汽车出厂时就有，也可以买车时自己加装。特别是对于新手司机来说，有了这个配置，开车上路时心不慌。记录在行车过程中的景象，即使遇到那些“碰瓷儿”的，也会有理有据，起到保护自己的作用。

3、360全景影像

对于老司机来说，可能认为这个配置是鸡肋，没有什么作用。但对于新手来说，360全景影像还是作用很大的，特别是在复杂路况下或者停车的时候。有了360全景影像，这些都不是事儿，对于新手来说是非常必要的。

以上这三种配置，对于新手买车来说，可以着重考虑下。大家认为还有哪些配置是必须的？欢迎在评论区留言讨论。

近年来，随着智能汽车市占率增加，越来越多车厂让用户安装汽车App在手机端（Android/iOS）。透过手机连接车机与云端，以提供智能联网应用功能服务。例如：远程控制车辆、车辆定位、维修纪录查询等；这也象征着应用生态从过往「以车为中心的交通工具」逐步发展为「以人为中心的移动空间」。

因此车厂需要与App/Cloud的开发商（Service Provider）展开密集的协作，并确保两者之间的运作能够顺畅且正常。但我们曾看过一些案例，如「提出需求的车厂」与「开发功能、设计接口的App开发商」与「处理车辆/手机App之间云端资料同步与传输的Cloud开发商」三方之间的协作困难重重，却又需要在紧凑密集的车用App release cycle之中兼顾时效性及质量，这时候一个优质的第三方测试中心，就会是一个非常关键且重要的存在。

手机车用APP最常发生的问题

App兼容性与连接问题

App交互性、功能性和性能问题

客制化测试方案

Test Plan Consulting

百佳泰会根据项目现况与需求，与客户讨论并规划不同类型与规模的测试方案，以对应紧凑且不断更新，同时注重时效性的车用APP开发进程。
举例来说，我们遇过一些实际问题

【1】App安装、更新或是无法启动

【2】App显示信息不正确

像这类问题，我们会安排「Smoke Test」的小规模简易测试，在每版本App Release之前；确保预计释出的版本，没有容易发生或是基本功能性的问题，例如此案例的账号登入问题，或是App车辆相关信息显示问题，都是可以在每次版本Release之前进行快速排查的。

【3】功能性问题，或 UI 显示问题

在此个案的用户，需要确认导航搜寻时附近的POI（兴趣点），却会因为点选了”Service” option，而导致POI结果变成了”No Result”；又或者是用户登入App认证流程，Resend Code的上限不符合SPEC这类的问题。这些问题并不属于快速步骤内可发现，或是基本功能性的问题，但仍会造成用户车主的抱怨甚至客诉。
像这类问题，我们会安排「Sanity Test」的进阶测试，也就是涵盖较多条件的功能性测试；在一定条件范围内确保功能性运作或是App UI显示正常。

【4】资料与车辆或现况不同步问题

像这类问题，必须要实际开车上路才能发现，我们会视情况定期安排「Road Test」实际上路测试，确保在实际用户条件下，能够有正常的功能运作与实时资料同步。

快速排查问题、加快开发流程

Debug Consulting

在开发过程中，App版本更新除了功能导入之外，最主要的要求就是要处理Bug并将解决方案更新至新版本中。百佳泰会根据App问题，评估专案的处理状况，或是客户提出的需求，进而拟定策略进行问题验证的处理。举例来说：

Bug verification before official release
App版本更新之前，百佳泰先协助客户验证预计导入的bugs排除解决方案，以确保新版本App释出之后，不会因原先的Bug仍有问题，导致需要重新Release，或是因为冗长的讨论处理产生额外资源耗费。

Bug verification during regular testing
在常规App测试之中，会发现诸多问题；百佳泰依照项目分工与客户需求，可以进行问题验证以确保几个重点：「问题的再现性与步骤手顺厘清」、「问题相关条件的验证与Fail condition排查」…等相关验证，可协助客户在版本不断更新且分秒必争的App开发进程之中，节省更多时间且快速找到重点来处理与讨论。

除了之外，我们还具备了「弹性讨论并实时处理」能力；透过密集且实时的沟通讨论，在每代App更新前后，搭配前述关键的「Test Plan Consulting」与「Debug Consulting」能力，在协助客户过滤许多难解的问题。

百佳泰曾与其他车用App开发商合作，从待解bug大量累积且造成用户抱怨的时期（每个版本多达30~40个以上的待解bug数量），两个月内即降低到零星个位数的待解bug数量（只剩下后期设计变更、所引起的新问题），成功协助客户一同使项目快速进入收尾阶段。

我们能够协助设计符合您现况需求的测试项目；如果长期合作，也能够协助设计自动化执行的车用App测试项目，来帮助您解决燃眉之急，以及节省长期的大量成本开销。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《汽车知识大全》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识大全、天津南站在哪里相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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