汽油多少钱一吨，汽油多少钱一吨92号
汽油多少钱一吨，汽油多少钱一吨92号
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刘天王有一首歌唱到“等了好久终于等到今天，等了好久终于把梦实现。”
进入2022年以来，在油价持续不断上涨的背景之下，广大车主都有一个梦想，那就是希望油价下降。
然而现实往往事与愿违，2022年在国际油价持续处于高位的背景之下，国内的成品油一直在不断上涨。
进入2022年之后，实际上我国的油价进行了12次调整，其中11次上调，只有1次下调，跟2021年末相比，油价累计涨幅超过2800元每吨，相当于加满一箱50升的油要多出100块钱以上。
在这种背景之下，广大车主希望油价下跌的梦想都化为泡影。
不过在2022年6月28日，估计广大车主暂时可以圆一个“小小的梦想”了。
根据国家发改委官网公布的消息，自2022年6月28日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低320元和310元。
下调之后各省区市和中心城市汽柴油*零售价格具体如下。
按照这个调整幅度，92号汽油每升将下调0.25元，95号汽油每升下调0.27元，0号柴油每升下调0.26元；加满一箱50升的汽油大概可以省11块钱左右，所以大家不要着急加油，可以等24点过后再加。
经历这次油价调整之后，各省*的油价大概如下。
从各种*的油价来看，除了西藏和海南特殊情况之外，目前其他省份95号汽油都重新回到了9元时代，宁夏、陕西、新疆三省份92号汽油甚至回到了8元时代。
但从整体来说，目前油价仍然偏高，大家的加油成本仍然比较高。
另外虽然这次油价下调了，但是大家也不要高兴太早，按照目前国际原油市场的表现来看，下一轮成品油调整窗口期开启的时候，成品油有可能还会重新上调。
28日成品油之所以下调，这里面有一个很重要的原因是前段时间美联储一次性加息了75个基点。
在美联储大幅加息的背景之下，很多人都担心市场流动性会减少，而且国际经济增速会放缓，甚至进入衰退阶段，所以市场恐慌情绪比较多，看空大宗商品的机构也比较多，所以短期内导致原油价格出现大幅度下跌。
在本轮成品油调整观察期内，国际原油价格*时曾经跌到105美元左右，这也是直接拉动国内成品油下跌的重要原因。
但是从最近几天国际原油市场的表现来看，国际原油又开始出现反弹，从6月24日到6月28日，国际原油已经连续3天持续上涨，其中6月24布伦特原油上涨2.85元，涨幅2.69%，6月27日上涨2.23元，涨幅2.05%，6月28日国际原油继续上涨，目前原油又重新回到了110美元之上。
而最近几天国际原油价格之所以反弹，一方面是因为美联储加息的恐慌情绪正逐渐得到释放，而大家对原油的的关注又开始回到俄罗斯原油市场的供应上面，如果未来欧洲进一步减少从俄罗斯进口原油，而其他原油市场供应跟不上，那么国际原油仍然存在一定的缺口，这是支撑国际原油长期在高位震荡的重要动力。
如果未来国际原油缺口得不到有效解决，即便美联储加息对油价的长期影响也是有限的，所以未来国际原油价格仍然有可能在110美元到120美元之间震荡，如此一来，下一轮成品油调整周期的时候，国内成品油仍然有可能会上调，至于最终的结果如何，要看未来10个工作日原油的表现。
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中*调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机” 。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好~
达尔文进化论说的是物种的进化，进化是朝更能适应这个世界的需求而改变的过程。当宝马把X6做成SUV和跑车结合的时候，大家惊呼怎么可能有人买这种混搭车？事实证明了X6这次进化是成功的！不出半年X6已经深入人心，大家也习惯看到SUV身上背个跑车外壳…
宝马也是尝到了甜头，随之而来的是宝马5系—GT，虽然名字为5系GT，但它实则是标准轴距7系（代号：F01）底盘打造出来的车型，无论是车辆的舒适性，还是配置都与7系保持高度一致。但是能有多少人能够说服自己花100多万买这款车？？？
当然今天小宝给大家分享的不是*配的5系GT ，而是2014年8月底，宝马5系GT小改款推出搭载2.0T发动机的两款车型，今天我将为大家展示的就是这款宝马528i GT领先型。
简单介绍一下车辆信息:
车型:14款宝马528i GT领先型 车辆出厂日期:2015年8月 初次登记日期:2016年2月 表显里程：107821km 卖家报价：32万
了解到这是个人一手车，车主想换车，所以想出售此车回笼一下资金周转。当然买车也是原车主的朋友，想着接手这辆5系GT。但是考虑到是朋友的原因，原车主找到我们来检测。为的就是让朋友放心，不要因为一辆车影响到朋友之间的关系。小宝感觉这俩人关系应该很不错，考虑的也比较全。而且在检测之前两个人都没有告知我车辆的基本情况，看来是要考考我的意思喽！当然每个人都有不同的想法，这也都不在意，小宝只在意的车况到底怎么样！接下来我们一起来看看具体车况吧…
我们每次在对车辆检测的时候，都会先留意下车辆的出厂日期再开始检测，因为很多部件上都会写明“部件出厂日期”，如果部件日期晚于车辆出厂日期，那肯定是换过了，当然不能断定，因为还有一种东西叫做—“拆车件”。在确定了车辆铭牌和车辆信息的真实性后，开始我们车身检测的第一步--外观前面检测。
接下来我们拿出“漆膜仪”对车辆外观做个检查，看有无二次喷漆修复，当然，仪器只是个辅助作用，还得结合实际情况来判断。看！机盖漆面数值正常，无异常情况？难道就为原厂漆面？（待会再具体分析~）嘿嘿 留个悬念哦！
左后叶子板漆面数值有异常，结合缝隙边缘有残留的漆雾存在，可以断定有过喷漆痕迹，好在并未发现钣金修复，应该是日常行车剐蹭导致喷漆~问题不大
外观就不一一分析了，反正剐蹭的倒是挺多，后期的话需要重新喷漆修复一下了…
漆面总体来说一般，喷漆修复比较多，好在并没有伤及结构件，都是些外观小剐蹭导致喷漆。整车下来漆面外观还算比较可以，可以排除车辆有过事故导致的钣金修复。接下来我们继续来看看发动机舱吧…
（外面雨下的实在太大了，没办法我们转移阵地来到了地下车库）哈哈~
528i作为5系GT旗下新增车型，*搭载2.0T发动机，代号为N20B20A，这款发动机我们熟悉的不能再熟悉了，小宝在这里就不一一叙述了，我们还是看点实在的东西吧…
检测机盖内部螺丝时发现螺丝有拧动痕迹，但机盖漆面数值正常，小宝进一步判断用手摸了摸机盖边缘发现有棘手现象，在机盖上有大量殘漆存在，所以结合总体小宝判定机盖有拆卸更换嫌疑。
带着机盖的问题，我们在深入探讨一下内部，在前部找到了前防撞梁螺丝有拆卸痕迹，难道前部有过事故？不敢断定，继续检测寻找其他线索…
在缝隙中找到了前大灯的生产日期，日期为15年8月，日期与原车日期相符，且标签没有二次撕开痕迹，结合总体，可以判定为原厂大灯…
检查完大灯后，心里也松了一口气，费了九牛二虎之力可算钻进去了，（手机当然还掉进去了…）在底部找到了风扇电机的生产日期，日期与原车日期相符，检查到这里也算松了一口气，至少可以判定前部事故不是很大…
随后继续检查发动机总体及附属件，发现发动机支架有过拆卸？？？难道有过吊装？不好断定在底部找到了连接变速箱螺丝并未发现异常，结合车辆跑了10万公里了，小宝推断应该是车主感觉噪音大，更换了发动机脚垫。经过发动其他地方的检查，可以确实是更换发动机脚垫排除发动机吊装。
一系列问题都有个结果后，接下来我们对车辆的全车油液进行了检查，可以看到，电瓶寿命不是很足，防冻液冰点过高，机油内部有油泥存在，小宝很想知道这车经历了什么？？？这种问题的话，建议入手后需及时做个大保养，更换全车油液，这么好的车可不能糟蹋了…
接下来我们对内饰进行检查，整体内饰延续着宝马一贯的设计风格。大面积的木饰板贯穿整个中控台，拥有不错的质感。5系GT座椅造型较为普通，表面皮革细腻缝线均匀，且填充物厚实，对驾乘者身体各个部分都有不错的支撑性，乘坐舒适性不错。
小宝此时没那么多心思体验这么多，只想知道内饰有没有泡水或者其他问题，二话不说直接钻了进去，座椅底部还是比较干爽的，没有泥沙及生锈现象。
随后对内饰做了个“地毯式”搜查，点烟器无异常生锈，座椅螺丝无拧动痕迹，安全带内部无泥沙，内部保险丝无水渍及生锈处理，结合总体情况可以排除车辆有泡水嫌疑…
随着车辆的使用，内饰也发现了一系列小问题，像顶棚布有塌陷，方向盘磨出包浆，内饰过脏，主驾驶一键无法升起等…当然这都是小问题，同时也反映了车主对车辆的爱惜程度…
内饰检检测没啥大问题后，随后我们对车辆的后部进行检查，车辆随车工具比较齐全，后围板无二次修复痕迹，备胎槽光滑圆润，线束规整，结合总体情况可以排除后部有追尾嫌疑…
接下来对内饰的一些功能进行检查，中控台上方的10.2英寸液晶显示屏，显示效果细腻。多媒体娱乐系统、蓝牙电话、GPS导航和行车电脑信息等功能都在上面显示。驾驶模式调节按键位于排挡杆左侧，拥有运动、舒适以及节能三种驾驶模式可供选择。另外，车辆电子稳定系统开闭按钮也在此。一系列检查后并未发现异常情况…
仪表盘设计依是两大两小四个圆形仪表的设计，黑底白字的显示效果非常清晰，车辆实时信息分布在仪表盘各角落，稍显凌乱。目前表现公里数为107821km，结合内饰磨损严重，调表的嫌疑不大，当然跑的也不少…
在检查内饰功能的过程中，也对车辆的OBD电脑进行了检查，读取后OBD有些故障码存在，这跟长时间未保养有一定关系，AC空调系统是前部事故造成的，目前使用正常，后期夏天如果不凉，则需进一步检修…（加两瓶冷媒试试~）
一顿检查完后就也感谢车主的耐心等待和佩合，接下来我们一起来看看底盘的使用情况吧…
首先对轮胎的使用情况进行了检查，检查发现轮胎均有过老化，及右前轮胎有严重割裂现象，买家大哥看到后，问我：“开回去100多公里应该没问题吧？小宝只能说:这种情况再路上开都危险，何况是在高速上呢！！！还是更换了再开回去为好~
随后检查了内部刹车系统的使用情况，发现前部刹车片#刹车盘磨损都很严重，跑了10万公里了，也该换了，后期的话则需更换，费用大概3000元左右~
悬挂系统无拆卸更换，因为下雨天无法观察底盘减震器是否有渗油现象。但是对发动机和变速箱护板拆卸发现，发动机和变速箱都未发现拆卸和渗油的情况。所以后期有条件的话，主要看下减震器是否有渗油情况。到了这里全车的检测就算是全部完成，如果你是要问为啥没有路试。我想说人家都是朋友了肯定之前也肯定开过这车，所以双方都感觉没有必要再进行路试了，所以今天的检测就到这里全部完成了！
最后小宝在这里简单说两句:其实车况总体车况来说还算可以，只是没有好好保养，后期好好爱护保养还是挺不错的，当然二手车也是一车一况，车主也知道自己车况不是很好，加上车主准备新提奔驰，所以价格这方便没卡的太紧，小宝把车况一一告诉买家大哥后，双方就去协商了。
同款车在二手车之家报价大概在32万左右，如果到实地看车进行砍价的话成交价格预计在30万左右，具体还要看车况，毕竟二手车一车一况，一况一价，不同的车况价格自然也就不一样，所以说购买二手车一定要睁大眼睛，不要被花言巧语蒙骗。
大概聊了半个小时最后以29万价格成交的。说实话这个价格还是比较朋友价的，毕竟车况摆在这。这种结果双方都比较高兴，后续事宜就是买卖双方的事情了！小宝我也不好参与，天色不早了，和客户简单的道别后就赶紧回去了。今天的检测任务也就结束了。
不知道各位老铁们怎么看？你们觉得这个价格合理吗?
好了，今天的检测故事就给大家分享到这了，我是检车家的检测师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索
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原标题：今晚，油价要降了
油价，降了！
7月26日，国家发改委消息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年7月26日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低300元和290元。
调整后，长春92#车用乙醇汽油由调前8.74元/升，调整至8.50元/升，每升下调0.24元；95#车用乙醇汽油由调前9.43元/升，调整至9.17元/升，每升下调0.26元；CN98#汽油由调前10.28元/升，调整至9.99元/升，每升下调0.29元。
本轮成品油零售价格下调之后，短期居民消费者用油成本下降。以油箱容量在50升的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前少花12元左右。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2022年8月9日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少19.2元左右。
本轮油价调整完毕，新一轮行情咋走？
“国际油价或弱势震荡，周期初始市场存上调预期。”卓创资讯成品油分析师徐娜告诉中国吉林网，综合分析来看，预计国际油价或整体呈现弱势震荡走势。按照当前原油价格水平测算，新周期原油变化率或以正值开局，调价初期为上调预期，调价窗口为8月9日24时。
中国吉林网 吉刻APP
中国吉林网
7月12日，国家发改委公布，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年7月12日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低360元和345元。至此，兰州92号汽油每升降至8.78元。
本计价周期前期，国际原油出现明显下滑，期间欧美原油期货均跌落100美元/桶下方。虽然后期国际油价出现反弹行情，但反弹幅度仍较为有限，国内参考的原油变化率始终处于负值范围，且继续深跌，本轮成品油零售限价最终以下调收尾。
7月12日24时，汽、柴油零售限价每吨分别下调360、345元，折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.28元、0.3元、0.29元。至此，兰州92号汽油每升降至8.78元，95号汽油每升降至9.38元，0号柴油每升降至8.37元。本轮调价是年内第3次下调，涨跌互抵后，汽、柴油累计分别上涨2040元/吨、1965元/吨，折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别为1.6元、1.69元、1.67元。
本轮成品油零售价格下调之后，短期居民消费者用油成本将下降。以油箱容量在50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花14元左右。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2022年7月26日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少22元左右。物流行业，以月跑1万公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将下降551元左右。
卓创资讯成品油分析师王雪琴表示，下个周期，市场多头或会主动避险，因此，国际油价的反弹不具有延续性，将会出现较大波动，且下跌的概率加大。综合来看，下周期开始，原油变化率处于负值区间，成品油零售限价初期为下调预期，这也意味着成品油存“三连跌”可能。
转自：兰州日报
每日甘肃
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