宝马523图片(14级台风有多大威力)宝马523图片价格
宝马523图片(14级台风有多大威力)宝马523图片价格
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1、宝马523图片
2008年12月上牌
自动挡，还是飞机档杆
公里数22万
皮座椅
白色
全车5处喷漆
排量2.5L
发动机严重漏油
内饰磨损严重
这辆2008年的宝马523*的问题就是发动机严重漏油，车主要价3万块钱，虽然价格便宜，但是修起来非常贵，还是不建议大家购买！
1979年，有史以来最强的台风泰培悄然登陆日本，这场台风，间接导致在日训练的美国海军陆战队因火灾致使13人遇难，68人受灾，并还造成大范围洪灾，致使日本110人死亡，543人受伤，5人失踪。
那么台风的威力到底有多大？我们人类又有没有能力去对抗台风呢？
首先台风是“热带气旋”的一种，甚至在非正式长河，直接指热带气旋的本身，我们可以看到台风形状图，都是呈现的涡旋状。
可你别小看了这一个涡旋，图上看得可可爱爱，现实中却能要你命了，一年中，公历7、8、9月三个月份是发生台风最多的时候，能够成为台风，风力最小也是12级了，遇到强台风，那风力就有14-15级，超强台风风力更是超过16级。
一个超强台风会带来什么呢？
它会带来极大的破坏性，会掀起14米以上的巨浪，降低能见度，登陆以后会带来暴雨洪涝、冲毁房屋、引发其他地质灾害，带来多次伤害，而暴雨所引发的危害，在此次7.20郑州特大暴雨中，让国人深有体会，除此之外，超强的风力本身就是一种威胁。
以目前发生较大自然灾害所带来的损失，我们可以看到，人类和大自然对抗是很难的，如果真的能够对抗，那么现在的人类早已不会害怕灾难。
可是地震、海啸、火山喷发、暴雪等自然灾害依旧对我们造成了极大的影响，因此台风也不例外，虽然我们不能对抗，可是却能够尽可能预防而避免出现生命损失，又或者尽可能的减少损失，目前通过科技手段，天气是可以预测的，我们经常能在手机上看到，预测天气变化，甚至可以到24小时的天气走向。
虽然我们无法百分百*，但是很大时候已经是和天气预报相符合的，而台风也是在能够探测的范围，同时也能跟踪走向，这时候，受影响严重的地区就能够提早做出准备，比如事先转移人员，实现将车辆停放高处，减少外出，储备紧急用品等，这样就能减少损失，保证人身安全。
虽然现在地震还无法提前预测，可是也已经能够在地震来临前，发布10秒紧急预警，也行啊更新在未来科技更加先进的时候，也会有一天能够提前预测到地震的发生。
不过也有人想，台风发生之后，我们能不能干点什么，从源头直接“消灭”台风呢？就比如，能不能用一枚核弹，直接将台风炸毁，又或者能将台风风向做出改变呢？
这个方法可不可行，就让我们分析一下。
想要发展成台风，是一个漫长的过程，他会源源不绝的补充冷空气，然后遇热上升，热空气中的水汽蒸发，就扩大了云带范围，形成热带低压，这时候台风就开始形成了，而旋转会变得越来越厉害，中心*风力开始升高，这时候中心气压就会进一步降低，于是热带低压会成为热带风暴，输入能量越大，威力就会越来越强，成为台风、强台风甚至超强台风。
台风的结构是分为台风眼区，云墙区，螺旋雨带区，越靠近台风眼，天气越恶劣，云墙区通常都是狂风呼啸、大雨如注、海水翻腾凶险，令人胆寒，越往外，天气恶劣情况，就要削减。
然而台风眼却是不同，这里很是神奇的风平浪静，天气晴朗，风力很小，很难想象这是台风区，和云墙区区别甚大，不过台风是会运动的，并不是只停留在一个地方，因此台风眼的地区，也很有可能是下一个受灾区，而美国就多次遭受台风侵扰，一场威力强大的台风就可能让美国损失数千亿美元，于是就有人想，要是能在台风登陆前，让台风消失就好了，就有一部分人提出要是事先丢一枚核弹到台风眼中区，以核弹爆炸的威力，会不会让台风消散？
确实，核弹的威力很大，为了这个可行性，美国人也是做了数据研究的，然而这个结果确实令人意外的，因为人类发现就算原子弹的威力很强，但是和台风中所聚集的能量相比，原子弹的威力属实有些不够看了。
就以投放于日本的原子弹来看，胖子的能量是20000吨，可是一个强台风，每小时所产生的能量就大约是它的100倍。
成熟以后的台风，每24小时会有200亿吨的雨落下来，而所堆积的热量，是需要释放的，因此水蒸气凝结成雨水时，会释放出巨大的热量，一秒就相当于6颗原子弹，由此可见，台风的能量是非常强大的，幸运的是这些都会慢慢消散在大自然中，这就是大自然的神奇之处。
相比起来，原子弹的威力确实很小了，而投放原子弹可能并没有什么效果，做不到让台风消失，炸毁台风，甚至可能会伴随更可怕的后果。
台风是发源于热带海洋的一种天气现象，所以都是在海上生成的，如果想要将原子弹投入到台风之中去，那么所产生的核污染就会进入海洋，而海洋是世界相通的，届时，污染会带来很多负面影响，比如导致海洋生物死亡、变异等等将给海洋带去极大的威胁。
再者台风是会移动的，那些云带云强也会携带着一定核污染，来到其他地区，雨水直接降落，落到我们的庄稼、住房、淡水湖等地方，是不是有一瞬间觉得很*呢？显然我们人类是无法让台风消失的，而且这是一种自然天气现象，如果真的进行过多干预，又会产生什么蝴蝶效应呢？
只能说我们能做到尽可能地减少台风所带来的损失，提前做好准备，毕竟我国沿海城市也不少。
昨天下午，刚完成一单检测任务的小编正往回赶呢，小编电话又响了一下，拿出手机一看原来是客服那边又给小编分配了一个检测任务。明天又有一辆宝马523需要小编去检测了。这次的检测地点就在北京，小编赶紧打电话和客户再次确认好了第二天检测的具体地址和时间。由于客户要求的时间比较早，第二天一早起来小编就往检测地点赶了，终于在早上9点按时赶到了检测地点，过了一小会儿客户也过来。下面就来看看这辆宝马523Li吧，之前电话里客户说过，这是一辆精品车。
车型：宝马523LI
初次登记日期：2012年07月
新车指导价49.8万
表显公里数：72438KM
卖家报价：25.5万
2018款5系自上市以来凭借时尚大气的外观和丰富的配置，赢得了一票粉丝，该款车型现在销售表现非常的不错。从它的市场表现来看，国内对于车的需求还是非常大的。但是新车上市以来，并未对二手车市场上的5系造成明显冲击。我们看到这辆5年的宝马523仍然报价25.5万。
标志性的双肾进气格栅，刚劲有力的车身线条，蓝天白云的车标，搭配宝马雪山白的车漆，简约而简单，一看就非凡品。小编正在欣赏这辆523Li时，卖家过来说道：我这车你随便看，只有左后门和左后翼子板有点喷漆，别的地方都没动。但是价格是一分都不能便宜，要也是这价，不要也是这价！这时买家说话了，“先看看车吧，看完车再说”。话都说到这里了，小编也不含糊，拿出我神器漆膜仪，开始我的表演。
与往常一样，还是从机盖开始，绕车一圈，覆盖式测量一遍全车漆面，一般的钣金喷漆都会在这个过程中首先暴露出来。刚开始测量漆面数值都在100左右，比较正常。检测到左后门时漆面数值开始有变动，一下就上到270多了，这是上过腻子了，应该是小剐蹭带来的轻微钣金喷漆痕迹，小问题。
检测到左后翼子板时漆面数值也在200多，看来和左前门一样都是上过腻子了。检测到达后备箱盖处开始时，漆面数值又恢复到100左右。全车检测下来只有左后门，和左后翼子板有过喷漆。其他覆盖件及A、B、C柱的确是原车漆面。仔细观察外观也都正常没有划痕和掉漆现象。检测完卖家一脸骄傲的说这是我们自己的车，所以哪块儿喷漆哪块儿没喷漆我都知道。宝马5系的原车漆面的确是在80UM到100UM左右，该车确实只有左后门和左后翼子板做个漆。下面再来看看机舱能否经受住考验。
机舱被发动机和饰板填的很满，豪华车都这样。机舱也收拾得很干净，一尘不染，有精品车的样子。整体看起来比较规整，没有胡乱的拆卸痕迹。
再来看看局部表现怎么样，老规矩，还是从机盖看起。因为在检测漆面的时候机盖漆面数值是正常的，所以小编就重点检查机盖是否有过更换。经检查机盖螺丝的确没有拧动痕迹，机盖无拆卸组装痕迹，可判断机盖为原车机盖。
看到右侧翼子板上的塑料件都没有拆卸过的痕迹，在加上翼子板漆面数值正常，所以右侧翼子板正常，没有更换过。
大灯是主要的部位，要拆卸前杠，或水箱都要动大灯，所以小编觉得大灯是重要的部位。经检查大灯螺丝没有拧动过，大灯无拆卸痕迹，是原车的大灯。
水箱、水箱框架也正常，没有变形、修复或更换痕迹。
经检查减震塔螺丝也一切正常，没有拧动拆卸痕迹。为什么检查减震塔呢，因为现在市面上有的地方将事故导致悬挂变形，更换下支臂、减震器等车辆也定义为事故车。
最后检查防撞梁，借着强光手电从上往下观察，防撞梁一切正常，但是由于视线受阻，观察得不是很全面，上架检查时小编会进一步确定。
全车油液检查的时候发现防冻液有点亏，经冰点仪检测冰点也高出正常范围，冬天已经不远了，建议更换新的冬季专用防冻液，避免冬季温度较低时防冻液结冰，损坏水箱或发动机机体。
因为这款车是电子油尺，所以小编检查机油不是很方便，但小编发现此车有点烧机油，情况不算很严重，建议平时多留意机油量。
检查刹车油时，因为油壶上方的饰板卖家不允许拆，只能目测一下刹车油液位是否正常了，观察油液位置，刹车油到时没有大的亏损，但是从外面看油液有点发黑了。建议如果购车后还是到修理厂检查一下，确认刹车油是否需要更换。保养车辆，其它的可以不必太过计较，唯独制动系统是一点不能马虎的。机舱检测没什么大问题，算是过关了，下面再看看看内饰情况。
内饰检查主要检查车辆有没有水泡嫌疑，以及驾驶舱的功能键是否正常工作，有没有明显破损。
从上图中我们可见此车内饰保养良好，虽然有轻微褶皱，但是无破损处。仔细观察方向盘状态，9点、3点钟方向也没有明显磨损痕迹，车辆使用频率不是很高，总的来说车辆内饰保养良好，无翻新痕迹。
回头看看门饰板也没有明显的磨损痕迹，经常使用的功能项按键也没有磨损掉漆现象。
打开电门，车辆自检正常。表显公里数72438KM，5年的车跑这点公里数的确不算高，但是根据内饰磨损程度来看，也算比较正常。在往下看看吧。
接下来主要检查车辆是否有涉水痕迹，首先看看主驾驶脚下踏板地毯、地胶等状态，检测下来没有发现涉水痕迹，也没发现有生锈的痕迹。
经检查点烟器没有使用痕迹，底座还是全新状态，没有生锈痕迹。
座椅检查也一切正常，座椅滑道、座椅下方未发现有金属锈迹和车辆后的水泡水渍泥沙现象。
最后检查安全带也没发现异常现象。安全带生产日期也和原车的生产日期一样，同时也没有车辆泡水后的水渍情况出现。检查到这里，基本可以排除车辆的水泡嫌疑。
后备箱检查也没有什么问题，后围板没有出现钣金修复或切割焊接二次打胶的痕迹。检查各边角未发现有水渍泥沙现象，全车检查下来基本排除了车辆事故和水泡嫌疑，下面需要路试和上架检测，进行最后一遍确认。和卖家沟通后，卖家很爽快的把车辆从展厅内挪出来了。除了不想让小编拆车辆机舱饰板外，整个检测过程卖家还是比较配合的。小编想主要原因应该还是车况不错吧。
（考虑到安全问题，公司规定路试不允许拍照片，小编只能都让大家脑补了）
宝马的隔音与小编上次检测的阿特兹比，简直就是一个天上一个地下。（当然这辆个车一点也不具有可比性，毕竟一分钱一分货。只是小编刚刚检测完阿特兹又来检测宝马，切身感受特别强烈，有感而发而已。）坐在车内完全听不到外面声音，底盘也很扎实，没有一点异响。车辆提速很猛，行驶过程中变档没有顿挫的感觉。车辆跑起来方向盘也没有跑偏，指向*，操控也很灵活。ABS也正常工作，经测试紧急没有出现车轮抱死情况。
与往常不同，这次找的上架点是一家米其林轮胎店。不过没关系，小编需要的只是一个将车辆抬起来的举升设备而已，这个小剪也足够了。
车辆升起来后，看到底盘整体还是比较规整干燥的。没有托底或漏油现象。跟往常一样，正式检测之前，小编先找工具将底护板拆了，这个过程中卖家还是通情达理的，并没阻止小编。
底护板拆掉后，自下而上再次检查纵梁、水箱状态。经检查确认水箱是原车的没有动过，纵梁没有变形或钣金痕迹。
发动机油底壳壳没有漏油痕迹，紧固螺丝也没有拧动拆卸痕迹，对于德系车来说，很难得！
打脸来的触不及防，小编刚夸这车不错，5年了都没漏油情况。就发现发动机变速箱连接处有漏油痕迹，这种情况多是由于曲后油封硬化破损导致的。根据漏油情况，目前还不需要处理，但是曲后油封漏油，后期处理麻烦。维修时需要抬变速箱才能办到，工时费较高。在小编以前工作的修理厂收费也需要1500元左右，现在4S店费用相信还会更高。这个费用可以考虑到购车成本中去，算是一个砍价的切入点吧。
四轮悬挂很正常，干燥、无漏油或拆卸痕迹。
车辆慢慢放下来后，小编检查发现四轮轮都是16年更换的新胎。这个很正常，不算什么异常情况，从年限上说此车有5年的车龄了，轮胎早已达到了老化更换的时候。从行驶里程数上来说，此车已行驶7万多公里，已经过了正常情况下一套轮胎5至6万公里的行驶里程数，所以说这个轮胎更换的没毛病。老规矩，最后进行电脑OBD检测。
OBD检测结果出来了，检测完毕，电脑报出了好几箱故障码。不过小编得说一下，这不是车的锅，出现这种情况应该由电脑来背锅。由于出门检测时，公司的新电脑都被同同事们拿走了，无奈小编只能使用公司以前的老电脑了。由于老电脑，级别太低，也不能进行升级了。每次检测高端车型时都会报出以上的模块故障码，平时我们都基本不用的。今天没办法，设备不够，又被小编拿出来应急了。有了这次的经验，老大终于又去采购了几套设备，以后不会有这种尴尬的情况了。下面根据检测结果，小编简单做一下车况总结。
车况总结：经静态、动态、上架全面检测，确认此车无事故、无水泡、火烧嫌疑。另外经检测确认此车外观覆盖件仅有左后门和左后翼子板有做漆痕迹，外观覆盖件无其它喷漆或划痕，车辆外观保护较好。此车公里数不高、内饰保养良好，门板、座椅皮质、方向盘等无明显磨损，内饰配件完整。车辆路试表现良好，发动机、变速箱工况正常。上架检测仅发现曲后油封有漏油情况，但是暂时不需要处理，作为5年的宝马，该车车况比较*。
接下来根据检测结果，小编做一个粗略的估价，仅供大家参考。
检测完毕后，确认了此车无事故、无水泡火烧嫌疑。车辆外观、内饰保养较好，公里数也不高，发动机变速箱状态良好，无拆卸痕迹，的确算得上是精品车。但是这个车也不是向卖家所说的那样除了左后车门和左后翼子板喷漆外没有其它任何毛病。经上架检测发现，此车底盘有漏油现象，而且漏油位置特殊，属于曲后油封漏油。后期处理麻烦，维修工时费用较高，此车卖家报价25.5万，小编最终给出的预估价为25.3万。
最后附上二手车之家上同款车型的商家仅供大家参考。
回到公司后，客户的电话又过来了，小编还以为有什么事呢，心里想刚才不是都把车况告诉他了吗。原来客户已经和卖家谈妥了，车已经买下了，就等着第二天过户了。客户想请小编吃个饭，因为得到检测结果后，跟曲后油封漏油的事，他又和卖家砍下了两千块。看卖家之前那个坚决的态度，小编也很意外，客户真能说。不过客户表示再能说也得有理有据才行。光让人降价，没个恰当的理由人家也不接受。其实这通电话除了要请小编吃饭外，客户是想小编帮他跑一下明天过户的事。只可惜公司暂时没有这项业务，最近检测任务也比较多，小编只能辜负客户的好意了。在这里表示抱歉，也谢谢客户对小编检测工作的认可。
最近有位网友在后台咨询我们了一个关于二手车的问题。说现在有十几万想买车，但是预算*只能购买思域，不过自己却想开一个档次高点的车。目前看上一辆2011款的宝马523li领先版，找一个修车师傅看过了，车况良好，目前表显里程9.6万公里，自己是上班族，目前月薪平均5000元，问买这款车合适不合适。
首先我们来说一下宝马5系的行情，根据目前的市场行情来看，如果此车车况比较精品，没有泡水，没有大事故，能够正常过户，11年的宝马5系跑了10万公里，正常的价格应该是十三四万，他要价15万，你应该还有一些还价的空间，但如果车况真的非常精品的话，15万也勉强算是正常价格。
下面我再说一下个人对买二手车的一些拙见。首先第一点，买二手车尽量买高配版本，因为配置对于二手车来说并不值钱，也就是说你买低配车型和高配车型差价很小，因此高配车型的性价比更高，当然买二手车也要看机遇，暂时找不到高配的也没办法。但是低配车型你要尽量价格低一点收，次低配车型卖15万还是稍微贵一点，如果是2.5升顶配还稍微可以考虑。所以尽量还是找同车况下的高配版。
第二点，买车尽量买车龄小的车，*是五年以内。汽车好开的年份就这么几年，过了这些年分，就算质量不出大问题，行驶质感上也会有一些折扣。车龄三四年的*，当然价位就会高一些。碰到那些车龄一两年的价格又非常合适，一定要小心，确保万无一失再出手。因为如果一辆车没有什么大问题，买一两年就卖掉的人真的很少，而市场上车龄很短的车却很多。害人之心不可有，防人之心不可无。并不是每个人都会诚信经营。
如果预算不够，车龄长一点的车也可以购买，但是尽量要买口碑质量好的车，还有一点是尽量不要买年份长的豪车，就像这个宝马5系。2011款的车目前已经开了八年左右，汽车就算不出问题，各零部件老化也比较严重了，如果真出问题，维修费可能比你收车价格都贵。因此如果不是跑婚车等特殊用处，年份长的豪华车平民老百姓真的不太建议购买。
最后一点，二手豪车也是豪车。虽然他们现在的价格相当于没落了，有点虎落平阳被犬欺的感觉。但是你也要有足够的经济实力和地位来驾驭它。比方说你现在如果有自己的产业或者有自己的工厂，但是现在手头上流动资金不多，那么你可以买一辆二手豪车，因为它基本能和你的地位形象匹配，开出去做生意也比较有面子。
但如果我们真的只是平民老百姓，一个月手头上就几千块钱的固定死工资，个人感觉买一辆二手豪车真的不一定会让你长面子，反而你身后的很多人会嘲笑你是傻子，说你不自量力或者爱慕虚荣。原因只有一个，宝马5系曾经的身份影响跟工薪阶层根本就是格格不入的，这里不是看不起我们工薪阶层老百姓，而是感觉人要有自知之明，否则可能会活得很累，甚至将来负债累累，没必要。
但是千金难买我愿意，每个人都有每个人的想法，月薪5000块钱正常养一辆宝马5系，没有贷款其实也是可以的，最起码宝马会带给你心理上的满足。但是你能保证车况良好，在你卖车之前不出大问题还行，否则一次修车就能让你认识到什么叫做豪华品牌！
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论说说，你认为工薪阶层有没有必要买二手豪车？
今天的内容先分享到这里了，读完本文《宝马523图片》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多宝马523图片、14级台风有多大威力相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
