渤海保险(h股上市)渤海保险车险怎么样
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中国网财经
中国网财经8月4日讯
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无独有偶，据中国执行信息公开网显示，今年年内，渤海财险还发生另外一则被执行信息。该信息显示，立案时间为2022年7月5日，案号为(2022)鲁0782执1785号，执行标的为32953元。
除此之外，截至7月26日10时，渤海财险还有多家分支机构在今年内成为被执行人，被执行信息共计18次。综合来看，截至7月26日10时，渤海财险及其分支机构在2022年内，已经连续20次成为被执行人，执行标的累计达473余万元。
根据被执行人信息，渤海财险分公司级别中有江西分公司、山东分公司成为被执行人，执行标的共计896393元。其中，渤海财险江西分公司连续2次成为被执行人，执行标的累计为58035元。其一立案日期为2022年7月12日，案号为(2022)赣0191执1159号，执行标的为4160元；其二立案日期为2022年4月22日，案号为(2022)粤0112执7797号，执行标的为53875元。另外，分公司级别中，渤海财险山东分公司的立案时间为2022年3月22日，案号为(2022)鲁0405执330号，执行标的为838358元。
此外，渤海财险13家中心支公司(含1家支公司)、1家营销服务部(接连2次)在2022年内亦成为被执行人。其中，*执行标的为1019391元，最小执行标的为493元。
具体来看，上述中心支公司(含1家支公司)和营销服务部的执行标的在50万元以上的有3条，分别是其一：被执行人渤海财险咸阳中心支公司，立案日期为2022年6月6日，案号为(2022)青2822执377号，执行标的1019391元。其二：被执行人渤海财险沈阳中心支公司，立案日期为2022年3月10日，案号为(2022)辽0102执3205号，执行标的786060元。其三：渤海财险新建区营销服务部，立案日期为2022年7月11日，案号为(2022)桂0921执1248号，执行标的655379元。
执行标的在10万元以上的有4条，分别是其一：被执行人渤海财险无锡中心支公司，立案日期为2022年7月4日，案号为(2022)苏0281执4057号，执行标的412286元。其二：被执行人渤海财险黄冈中心支公司，立案日期为2022年7月25日，案号为(2022)鄂1126执1956号，执行标的321857元。其三：被执行人渤海财险榆林中心支公司，立案日期为2022年7月5日，案号为(2022)陕1002执939号，执行标的177601元。其四：被执行人渤海财险新乡中心支公司，立案日期为2022年6月23日，案号为(2022)豫0703执745号，执行标的147618元。
执行标的在1万元以上、10万元以下的有4条，分别是其一：渤海财险新建区营销服务部，立案日期为2022年6月7日，案号为(2022)赣0826执985号，执行标的66757元。其二：被执行人渤海财险浙江分公司萧山支公司，立案日期为2022年7月1日，案号为(2022)皖0191执2509号，执行标的23677元。其三：被执行人渤海财险沧州中心支公司，立案日期为2022年7月12日，案号为(2022)皖0311执1939号，执行标的23310元。其四：被执行人渤海财险宿迁中心支公司，立案日期为2022年7月1日，案号为(2022)苏1323执2286号，执行标的12022元。
执行标的在5000元以下的有4条，分别是其一：被执行人渤海财险周口中心支公司，立案日期为2022年7月12日，案号为(2022)浙0782执6031号，执行标的3708元。其二：被执行人渤海财险渭南中心支公司，立案日期为2022年7月7日，案号为(2022)陕0111执6615号，执行标的2000元。其三：被执行人渤海财险郑州中心支公司，立案日期为2022年7月22日，案号为(2022)豫0221执1916号，执行标的1063元。其四：被执行人渤海财险合肥中心支公司，立案日期为2022年7月7日，案号为(2022)皖0881执2531号，执行标的493元。
据渤海财险方面介绍，截至发稿，以上执行信息均已履行完毕。
被誉为“免税矛”的中国中免距离H股上市又近了一步。8月9日，据港交所文件，中国旅游集团中免股份有限公司（以下简称“中国中免”）通过港交所上市聆讯。中金公司和瑞银集团为联合保荐人。眼下，在上半年营收净利双降以及海南疫情等不利因素影响下，中国中免最终能否踏准H股上市时机还有待观察。
再次通过上市聆讯
据了解，早在2021年11月22日，中国中免曾*通过上市聆讯，不过后来该文件显示为失效状态。今年6月30日，中国中免重新向香港联合交易所有限公司提交了上市申请书，拟在联交所主板挂牌上市。对于此次募资金额，
招股书显示，截至2019年、2020年及2021年12月31日止年度，中国中免的收入分别为480.13亿元、525.98亿元及676.76元；净利润分别为54.71亿元、71.09亿元及124.41亿元。由2019年至2021年，中国中免的收入按复合年增长率18.7%增长，净利润则按复合年增长率50.8%增长。截至2021年及2022年3月31日止3个月，中国中免的收入分别为181.34亿元及167.82亿元，净利润分别为34.28亿元及29.34亿元。
同日，中国中免发布公告，拟就物业管理、运输、票务、推广及信息技术支援等服务与中国旅游集团有限公司签署《服务采购框架协议》。双方确认，在本协议项下，中国中免2022年度、2023年度及2024年度向中国旅游集团采购服务的费用上限分别不超过约1.29亿元、1.81亿元及2亿元。本协议自双方授权代表签署、加盖公章后于中国中免境外上市外资股(H股)在香港联合交易所有限公司挂牌交易之日起生效，有效期截至2024年12月31日。
上半年营收净利双降
即将登陆H股的中国中免，今年上半年的业绩情况以及资本市场的表现也受到业界的关注。
今年6月中旬，中国中免股价一度明显回暖，甚至连续多日上涨。截至6月30日收盘，中国中免报232.93元/股，总市值回升至4548亿元左右。不过此后，中国中免股价也一度在200元/股附近徘徊。截至8月9日收盘，中国中免报197.46元/股，成交额24.96亿元，总市值3855亿元。
就在前不久，中国中免发布了2022年半年度业绩快报公告，报告期内，中国中免实现营业总收入276.51亿元，同比下降22.17%；归属于上市公司股东的净利润39.38亿元，同比下降26.49%。
中国中免方面表示，自5月下旬开始，随着国内疫情缓解，特别是上海地区复工复产、海南等多地消费券发放等一系列刺激消费和稳增长政策的密集出台，国内跨省旅游的恢复，公司门店销售得到明显回升。进入6月，公司销售环比大幅提升，当月营收同比增长 13%。
能否踏准节奏？
步入暑期，随着游客的增多，海南的旅游市场明显回升，在各种节日以及促销活动的加持下，海南离岛免税销售额也大幅提升。
据海南日报报道，伴随着第二届中国国际消费品博览会的举办、首届海南国际离岛免税购物节的开展，海南离岛免税店销售额在消博会期间逐日攀升，7月27日和28日销售额均超2亿元。统计数据显示，7月28日，海南10家离岛免税店销售额超2.12亿元，同比增长48%。
不过，最近三亚的旅游市场遭遇到了疫情的影响，这也不免会波及到免税行业。谈及中国中免H股上市，*旅游专家王兴斌表示，在中国中免赴H股上市之后，可以继续保持其在中国免税行业的龙头地位，并进一步增加资金来源。目前，真正能与其竞争的其他免税企业还需要继续努力，即便目前三亚免税市场受疫情影响较大，但是并不会对中国中免未来长远的发展起到影响。
另有业者认为，此时中国中免登陆H股究竟是不是*的时机，现在仍说不准，未来在资本市场上的表现如何，能否得到资本市场的青睐，也要取决于中国中免未来的路究竟该怎么走。
中国网财经5月16日讯
反观渤海财险，2021年亏损3.5亿元，保险业务收入仅同比增长10.9%。其中，车险业务占比高达86.9%，承保亏损4.7亿元。而综合偿付能力充足率自2021年二季度末开始连续下跌，2022年一季度虽有好转，但仍逼近监管红线。
渤海财险在2022年一季报中指出，2022年考核中突出业务结构优化和对非车险考核，突出“亏损机构一票否决制”。同时，推进亏损机构治理。坚决裁撤亏损机构，加速出清亏损业务。另外，持续优化业务结构。非车业务占比不断提升。车险坚持品质为先，主动降速。
拟增资不超过21亿
5月5日，根据天津产权交易所公开披露信息显示，渤海财产保险股份有限公司(以下简称“渤海财险”)自2022年5月5日至2022年6月29日向社会公开募集资金，拟新增注册资本为0-21亿元。
对于募集资金用途，渤海财险称主要用于公司偿付能力的补充以及对投资、非车险领域发展的支持。
值得注意的是，渤海财险此次拟募集资金对应持股比例不超过51.55%，而原股东均放弃参与增资。增资完成后，原股东合计持股比例不低于48.45%，新股东合计持股比例不超过51.55%。
资料显示，目前渤海财险第一大股东为天津市泰达国际控股(集团)有限公司，持股40.62%；天津渤海国有资产经营管理有限公司持股16.06%，澳大利亚保险集团有限公司持股13.93%，天津滨海高新区资产管理有限公司持股12.67%，北方国际信托股份有限公司持股11.15%，天津联津投资有限公司持股5.57%。
针对增资等相关问题，中国网财经
渤海财险称，本次增资的增资企业增加股份不超过210000万股，单一投资方持股比例不得超过增资后增资企业总股本的三分之一(单一投资方与其关联方、一致行动人的持股比例合并计算)，每股价格不得低于(含)1.0080 元，本次增资同股同价。在法律法规规定范围内，新引入投资方数量不限。
对于增资达成或终止的条件，渤海财险称增资企业根据募集情况决定本次增资是否达成，如未达成则将继续信息披露。增资终止条件为信息披露期或信息披露延长期满未征集到合格意向投资方；本次增资扩股未获行业监管机构审批通过；未按照《增资协议》约定支付增资款的；影响交易进行的其他情形。
2021年亏损3.5亿元
根据渤海财险发布2021年年度信息披露报告显示，渤海财险2021年亏损3.5亿元。其中，投资收益1.5亿元，同比下降16.5%。
针对亏损原因，渤海财险未在年报中提及。据增资挂牌信息中显示，北大方正集团流贷集合资金信托计划、北大方正贵阳商业不动产债权计划、北大国际医院债权投资计划、海发医药应收账款私募证券化集合资金信托计划，共计原值2.8亿元。而北大方正已进入债务重整阶段、外贸-海发医药应收账款私募证券化集合资金信托计划已到期违约。渤海财险预计未来将发生巨额减值准备。
资料显示，2021年6月，渤海财险增资约3.48亿元获批。该笔增资获批后，渤海财险的综合偿付能力充足率未见好转。从综合偿付能力充足率来看，渤海财险从2021年第二季度末的123.75%开始下跌，2021年第三季度末为100.26%，2021年第四季度末为101.72%，已逼近监管红线。
时至2022年一季度，渤海财险综合偿付能力充足率为112.38%，预计下个季度(2022年二季度)综合偿付能力充足率为109.01%。连续两个季度(2021年四季度、2021年三季度)风险综合评级为C类，为偿付能力不达标保险公司。
官网显示，目前，渤海财险拥有24家省级机构，近300家地市级和县级机构。年报披露显示，渤海财险2021年保险业务收入36.7亿元，同比增长10.9%。其中，车险业务占比高达86.9%，承保利润则表现为亏损4.7亿元。
另外，保险业务收入排名前五的险种还有责任保险、意外伤害保险、企业财产保险和健康险，分别占比5.15%、3.51%、1.65%和1.58%。而除企财险外，其余险种均承保亏损。具体来看，责任保险、意外伤害保险和健康险承保亏损分别为0.22亿元、0.2亿元和0.3亿元；企业财险保险承保利润213.7万元。
渤海财险在2022年一季报中指出，2022年考核中突出业务结构优化和对非车险考核，突出“亏损机构一票否决制”，突出对新单经营成本的考核，坚决淘汰低绩效、低产能和不认同公司经营理念的人员。同时，推进亏损机构治理。坚决裁撤亏损机构。有针对性调整费用政策及核保政策，清单级别筛查亏损客户，加速出清亏损业务。另外，持续优化业务结构。非车业务占比不断提升。车险坚持品质为先，主动降速。对部分机构的重点车型实施*管控。
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近日，渤海人寿保险股份有限公司（以下简称“渤海人寿”）公布了2021年四季度偿付能力报告。报告显示，渤海人寿第四季度保险业务收入约为14.75亿元，亏损约0.53亿元，核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均为134.74%，第三季度风险评级结果为C，未达标。
根据去年3月份正式施行的《保险公司偿付能力管理规定》，保险公司同时满足以下三项监管要求，方能称为偿付能力达标公司：一是核心偿付能力充足率不低于50%；二是综合偿付能力充足率不低于***；三是风险综合评级在B类及以上。不符合上述任意一项要求的，为偿付能力不达标公司。
渤海人寿表示，未来将以内控及操作风险自评估为抓手，对公司各项流程、风险点与控制措施进行再识别；将控制措施与内、外部管理制度进行映射，梳理现有制度中的缺陷；根据监管要求、同业实践和公司实际更新完善管理流程步骤。
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