上海站是哪个站，上海站是尽头站吗
上海站是哪个站，上海站是尽头站吗
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上海，简称“沪”，号称“魔都”，是我们国家省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，我国国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心，国家物流枢纽 。上海铁路枢纽是东部沿海地区*的枢纽站。
上海地界于东经120°52′-122°12′，北纬30°40′-31°53′之间。土地面积为面积6340.5平方千米，位于太平洋西岸，亚洲大陆东沿，中国南北海岸中心点，长江和黄浦江入海汇合处。北界长江，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏和浙江两省。
上海夜景
目前上海高铁枢纽线路图
现在的上海主要枢纽为上海虹桥站、上海站、上海南站，其中上海西站为过路站
上海站，中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站
投用日期：1908年车站
所属地区：中国上海市静安区
站台规模：7台15线（截至2010年5月）
主要线路：京沪铁路、沪昆铁路、沪宁城际
上海站
上海站出口
上海站动车组列车经停车次
上海虹桥站，中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站
投用日期：2010年7月1日
所属地区：中国上海市闵行区
站台规模：16站台30股道（截至2010年6月）
主要线路：京沪高铁、沪汉蓉快速铁路、沪昆高铁路
上海虹桥站
上海虹桥站动车组经停车次
上海南站，中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站
投用日期2006年7月1日
所属地区：上海市徐汇区
站台规模:6台13线（截至2006年7月）
主要线路:沪杭铁路、京沪铁路、金山城际
上海南站外观
上海南站动车组经停车次
上海西站，中国铁路上海局集团有限公司管辖一等站
投用日期：1907年（清光绪三十三年）
所属地区：中国上海市普陀区
站台规模：3台8线（截至2010年7月）
主要线路：京沪铁路、沪昆铁路、沪宁城际
上海西站外观
上海西站经停的动车组列车
随着我国高速铁路网的完善，上海现有的高铁站点已经不满足承受的客运流量了。我有一年暑期从上海回长沙，当时乘坐的是G85列车。实数人山人海，尽管候车厅开了空调，还是被一块候车的乘客的热情熏染的有些燥热,现在上海规划的是上海东站
上海东站规划区域
上海东站，中国铁路上海局集团有限公司管辖特等站
投用日期：预计2024年
所属地区：中国上海市浦东新区
站台规模：14台30线
主要线路：沪通城际、南/北沿江高铁、沪乍杭城际
上海东站示意图
其中会建设机场联络线、两港快线(南汇支线)、 铁路东西联络线等线路，之后的上海东站将上海浦东国际机场无缝对接
上海铁路枢纽规划图
展望2025年，八横八纵之中的沿海通道、沪昆通道、京沪通道、沿江通道将汇聚上海枢纽。加上沪涌城际、沪宁城际、金山城际、沪杭城际，上海的1小时圈再次完善，并且将南通、泰州、舟山等城市纳入范围，更加完善的上海铁路枢纽的地位。
上海的海，只有三点水的海
用了173年的光阴，水滴石穿
把一个东方渔港，打磨成
*世界，不灭的魔都神话
对于家用车来说，哪方面的属性才是你最需要的呢？毫无疑问，颜值、空间、动力这些词，都会出现在解答里。事实上，在中型车这一大细分领域里，就有很多车型能够同时满足多种需求，带给你想要的驾驶体验。
今天小编就带来3款这样的车型，经过时间的沉淀和消费者的检验，它们仍然是*竞争力的那部分选手，看看有没有你的菜吧。
第*：雅阁
官方指导价：16.98万-25.98万元
这款车大家都是比较熟悉了，也是B级车里*代表性的车型之一。众所周知，雅阁一向都是“保值”的代名词，自己开了几年想换车，它还能卖出非常可观的价格，加上本就有着出色的家用熟悉，也难怪如此受消费者喜爱了。
如今的雅阁在造型上更加年轻，以往那些给它“爸爸车”这类标签的人，现在也都不复存在了。年轻化的前脸，流畅的车身线条，加上溜背式造型，不管是二十多岁还是三十多岁的人，都非常适合开这款车。
它的内饰风格就比较家用化，整体看起来非常有质感。车内的功能配置也是比较齐全的，加上非常宽敞的后排空间，一向被消费者称赞，用作家用或者商用接待都是不错的选择。值得一提的是，除了燃油版本，雅阁的锐·混动版车型省油属性更突出，百公里4.2升的综合油耗，也是很有吸引力了。
第二款：天籁
官方指导价：17.98万-26.98万元
东风日产旗下的这款天籁大家也很熟悉了，属于走在街上随处可见的车型，它的销量也同样是比较出色的。当然了，如果你看见这张面孔，但是又觉得小了一号，那就是轩逸了，可别搞混哦。
天籁有着家族式的外观设计，前脸的多边形格栅有着粗壮的镀铬饰条装饰，两侧大灯组的造型非常犀利，整个车身线条也是显得比较年轻的。
它的内饰风格就是那种实用型的了，整体的设计语言比较朴素，没有那些花里胡哨的装饰。不过，“日产大沙发”的名声也不是虚的，它的后排空间非常充足，乘客的体验感也是非常不错的。目前天籁提供1.5T和2.0T两个版本可选，如果是日常家用1.5T肯定够了，不过你想要更带感的驾驶乐趣也可以选择2.0T，就是预算会高一些。
第三款：凯美瑞
官方指导价：17.98万-26.98万元
既然说到前面两款车，那肯定少不了这款凯美瑞了。细心的朋友应该也发现了，咱们今天说的这三款车就是“日系三剑客”的三位选手。凯美瑞属于丰田车里比较有个性的*了，前脸造型看起来非常有攻击性，车身线条也比较流畅，显得很是年轻。
它的内饰风格就更加有个性了，中控台采用不规则的设计风格，不同的人也是有不同的看法，有的人觉得个性十足很喜欢，有的人则认为丰田车不应该是这样前卫的，不知道你怎么看？值得一提的是，目前凯美瑞除了燃油版本，还有双擎版本可选，百公里综合油耗低至4.1升，性价比杠杠的。
总结：对于这三款高性价比的中型车，它们也都算是十分经典的车型了。当然，萝卜青菜各有所爱，不知道哪*能赢得你的青睐呢？
编辑=樊震威
监制=林静
3月28日5时起，上海以黄浦江为界分区分批实施核酸筛查。
铁路部门一如既往地做好场站防疫消杀工作，并再次提醒旅客“非必要不来沪、非必要不离沪，来沪离沪时需持48小时内的核酸阴性证明”。
华铁旅服工作人员正在虹桥站候车大厅进行防疫消杀工作。
华铁旅服工作人员正在列车内进行防疫消杀工作。
华铁旅服工作人员正在虹桥站候车大厅进行防疫消杀工作。
华铁旅服工作人员正在虹桥站候车大厅进行防疫消杀工作。
华铁旅服工作人员在对进出闸机进行防疫消杀工作。
旅游爱好者都知道，随着大家生活水平的提高，越来越多的人喜欢外出旅游，出门旅游，多多少少都会接触到交通工具。其中，火车就是最经济实惠，又平民化的交通工具，特别是给我们的出游提供了方便。如果您选择火车出游，火车站当然是外出的第一站。很多人希望能在自家门口就是火车站。今天我们今日头条号：【温州人走天下】就给大家说说咱上海市*的火车站。
一、上海火车站
上海站，即上海火车站。位于上海市静安区秣陵路303号。始建于1908年，1909年建成。现站址建于1987年，由原上海东站改建而成。隶属上海铁路局管辖，现为特等站。毗邻上海长途客运总站，与上海虹桥站、上海南站并称为上海铁路三大交通枢纽。
上海是中国铁路的其中一个重要枢纽，上海站在京沪线上距离北京站1463公里、距离南京西站309公里。上海站在沪杭线上距离杭州站201公里，距离上海北站2公里，距离蕰藻浜站16公里。上海站为尽头站，其接发的列车均为始发和终到的列车，其中包括2008年12月21日起，上海站开行至北京的高铁动卧和到香港九龙站的直达特快列车。既要运营普通列车，还负责收发部分高铁，人流压力非常突出。
上海站在历史上曾出现过“多站同名”的情况。即位于上海的多条铁路上曾拥有名为上海站的火车站，最终随着铁路的发展，仅原沪宁铁路上的上海站更名上海北站、上海总站，再度更名上海站并传承至今。而其他同名的上海站，则已变更为其他站名，如上海南站等。
上海站虽数经改建、扩建，终因受地理环境限制，站场和设备无法得到很大改善，难以应付快速增长的客流。因此1981年3月，铁道部与上海市人民政府向国务院提交筹建新站的报告，提出在上海东站的原址的基础上，建设一座2万平方米的主楼、3.7万平方米的广场，日到发能力达72次的新上海站。
上海站不仅是上海的第一大火车站，也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”，以区别老的上海火车站（即老北站），上海站目前承担沪宁城际高铁列车和发往长江以北各地的普速列车的接发，日接发的列车数量仅次于上海虹桥站，居上海市第二，客流量也排在全国前列。
上海站的站厅设计，采用“高架候车，南北开口”的方案。进入车站可以经由南北两个进站口进入，同时进站口以东另专设软席候车入口，直通软席候车室。而下车旅客，可通过地下通道，经由东南、西南、北出口共计三个出口快速出站。此外，80%的候车室位于月台上空。乘客经由南北进站口进入后，通过自动扶梯运送至二层中央走廊。
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