五菱宏光商务车，五菱宏光商务车航空座椅
五菱宏光商务车，五菱宏光商务车航空座椅
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1、五菱宏光商务车
作为五菱的成名之作，五菱宏光自第一代车型2010年上市以来，一直就是同级车型的销量*，*月销量曾经超过8万台。而目前五菱宏光还衍生出了五菱宏光PLUS车型，前不久又在五菱宏光PLUS的基础上打造出了侧滑门的五菱征程。
近日，基于五菱宏光PLUS打造的五菱微旅车正式曝光，从外观来看，该车和五菱宏光PLUS普通版保持一致，而差别在于新车是以5字头商务车的形式申报，内部提供了房车化的改装。
这辆*的五菱微旅车采用的是2+2的4座布局，其中第二排是联排座椅，而剩余的更多空间则是给了其他旅行装备的安装，最基础的是每个车窗玻璃都提供了窗帘。
而*的亮点则是后部的车窗和厨房等装备，根据目前的信息来看，新车提供了1.8m*1.3m的双人床、可拆卸组合柜、车载电视、车载冰箱、移动户外厨房、尾部拓展帐篷等装备。
从这些配置信息来看，这辆五菱微旅车具备了房车的最基本的功能，满足短途旅行或者自驾游完全没有问题。从目前曝光的实车图来看，后部的改装使用了高度立体化和模块化的结构，虽然车身尺寸不是很大，但是利用率很高，毕竟五菱母公司广西汽车旗下也是有着专业的房车产品的。
动力部分，新车搭载的是1.5T发动机，*功率为108kw，匹配6速手动变速箱。如果能够提供自动挡车型对于这种旅行车来说会更加舒适。
总结：五菱总是出其不意，在产品的开拓上总是给人惊喜，这一次又在五菱宏光PLUS这种入门级MPV车型基础上打造原厂的入门级小房车，如果价格何时预计又要成为爆款了。
经济的发展带来汽车市场的繁荣，现在车市上各种品牌各种型号的汽车琳琅满目层出不穷，这使得很多初入车市的人左右为难。到底什么样的车才真正适合自己的需求？自己往往难以把握。
15万元预算对于很多买车人来说是一个很常见的心理价位，这个价位所能买到的车配置上不会过于寒酸，在满足购车人日常代步所需的同时也有一些亮点。因此很多人都喜欢在这个价位上选择自己的爱车。那么今天就给各位在15万元预算的范围内推荐7款值得购买的车。
日系2款
本田思域
本田思域这款车在15万的预算范围内是非常值得推荐的*车。
首先从颜值的角度来说，这款车在这个价位区间可以说是个中翘楚，帅气的外表、灵动的线条，无论是新老司机、男女车手，在看到它的第一眼起无不翘指称赞。它的外形既有家用车的沉稳，又有一股赛车般的锐气。
动力自然是不必说的，全系带T，不但足够满足日常需求，也为你留足了想象的空间。最重要的是，它还很省油。*款的本田思域15万价位以内的车型采用的都是CVT无级变速，让驾驶变得心无旁骛。这款车的车内隔音做得也非常好，在同价位车型上属于前列的水平。另外这款车的保值率也不错，即使以后换车，它也能拼尽全力为你发光发热。
日产轩逸
在外形上，日产轩逸虽然比思域略逊一筹，但可以称得上精致。日产轩逸是*各方面都比较平均的车，但并不是说这款车没有亮点，超低的油耗可以为你日常的使用省下一大笔钱，在这里叫它“省钱小能手”也不为过。
舒适的驾乘感受让你每次驾驶都会有回家的感觉。后备箱超大的空间让你无论是走亲访友还是钓鱼休闲都能收获满满。我们消费者都会用脚投票，从历史销售数据来看，这款车的表现会让你掏钱包时心安不少。15万元落地我们买台轩逸的顶配还是足够的。这个价位的车能多享受一下何乐而不为呢？
国产3款
比亚迪秦PLUS DM-i
这台车的亮点在于它是一台混动车，兼具了EV电动车的优势，又能在亏电的情况下通过汽油继续履行使命。众所周知，比亚迪是一家以制造电池起家的企业，可以说当下的比亚迪在电池电控电机这三电技术的掌握上还可以。
比亚迪秦PLUS DM-i拥有一台高热效率的发动机，无电状态下的油耗官方给的数据是3.8L，实测不超过6L。不过中低速行驶的时候这款车使用的是电机，平时作为一台通勤车还是相当省油的。这款车还有一个亮点，就是绿牌，这就为车主省了购置税这一项，15万基本可以拿下一台顶配。最后这款车的外观也很时尚，颜值控们应该不会让人失望。
哈弗H6
哈弗H6也是在很多购车平台上备受推崇的*车。作为*比较热门的家用SUV车型，*款哈弗H6的车型外观更加具有现代感，这一点与国际上流行的设计风格并无二致。车内空间也给得很足，这方面相对一些紧凑型汽车强的就不止一点半点了，前排还有储物槽。可以说乘坐这款车你可以感受到真正的大气，后备箱的储物空间也相当可观。另外座椅的舒适度也不错，逢年过节能带上一众家人走亲串友，能装上一车礼品联络感情，既有面子又实用。这款车的操控性中规中矩，1.5T 169马力的动力足以应对日常的路况。作为一台家用SUV，哈弗H6的表现还是算得上*的。
吉利星瑞
作为一台紧凑型轿车，吉利星瑞搭载了2.0T的沃尔沃T4发动机，动力性能没得说，甚至有向BBA看齐的意思。这款车的稳定性也比较好，即使在驾驶过程中的动作比较激烈，它也能平稳应对。吉利星瑞在隔音性能这一块儿做得也不错，相对同等级别的汽车成绩偏向上游。
在应用性上，这款车追求的偏重于家用舒适的范畴，在路况稍差的路面，它更能缓冲震动给人带来的不适感。操控方面，这款车给人的感觉也是非常舒服轻松，操控的反应非常灵敏，驾驶起来不会那么费劲。驾驶模式上星瑞还给了我们3种选择，足以应对各种路况。空间也是星瑞的一个亮点，除非个子特别高，驾乘这款车不会有任何压抑的感觉。
美系2款
Jeep自由侠
一说到美系车，大家脑子里可能不由自主就会蹦出诸如油耗高、肌肉感这类的词语。其实15万以内落地的美系车在国内的销量同比其他车型来说并不算高，但是只要是在这个价位内入手美系车的，肯定是有一些原因的，这原因也许是情怀，也许是颜值，有一点是肯定的，这款美系车里肯定有抓住消费者的那个“点”。
Jeep自由侠就是这样*美系车，能看中这款车的，请不要跟我们谈什么油耗、家用、空间、操控、保值之类的词，并不是我们不在乎这些，而是这款车太好玩了，玩才是我们比较看重的。对于身处都市的年轻一代来说，这款车与他们彰显的个性极度吻合。即使是一位秃顶大叔，开起这款车也能瞬时让他瞬间年轻10岁。这就是Jeep自由侠的魅力所在。
福特蒙迪欧
福特蒙迪欧是*性价比很高的美系车，首先整车的外观流畅富有现代感，前脸很有辨识度，就是再过几年，它的外观也不会过时。动力方面，蒙迪欧有两个版本供大家选择，分别是1.5T和2.0T的版本，无论是市区代步还是高速行驶，劲儿是足够用的。作为中型车，它的车内空间表现还是值得称道的。驾驶感受上，隔音、底盘质感以至于行驶时的路感上都有着非同一般的体验。油耗偏高是福特蒙迪欧的一个缺点，不过由于种种原因，虽然网上给的指导价比较高，很多车商在线下优惠力度还是比较大的，综合下来15万以内落地还是有机会的。
人与人之间的讲究的是个“缘”字，人与车之间有时候也要讲缘分。通过小编的推荐，不知道这7款车中是否有*与您有缘呢？
7座设计比一般MPV还实用，低价质量好的赚钱车，实拍五菱宏光PLUS
前段时间有*五菱的9座车特别火，那就是五菱征程，那款车我们也测试了确实整体表现不错，不过大家也能看出来五菱征程本质上也属于是五菱宏光PLUS的再放大版。价格当然也涨了一些，所以如果没有9座刚需的话，尺寸也很大，价格更便宜的五菱宏光PLUS可能会是你赚钱路上更好的选择。
五菱宏光PLUS和五菱征程的外观基本就是一模一样的。整体造型简单，线条平直，保险杠等易损部位零部件价格便宜，整体走的就是简单实用的路线，很符合五菱宏光PLUS的工具车特质。不过现在设计界也是比较流行这种直线条设计，所以五菱宏光PLUS看上去也没有很强的廉价感。
五菱宏光PLUS的长度为4720mm，对比9座的五菱征程来说肯定要短一些，不过安排7座设计或者是拉东西也是非常大的，轮圈达到了16英寸，整体看上去走的也是方方正正的设计，这也是有利于降低制造成本，同时实现空间*化的设计。另外相比五菱征程的侧滑门，五菱宏光PLUS因为车身尺寸没那么大，所以改用了传统车门设计，故障率要低一些，不过开口要小一些。
而车位设计，整个尾灯组都采用纵置设计，尾门非常平整，延续了工具车的实用属性，同时尾门尺寸很大，往里装东西很方便，细节上很用心。同时这款车也配备了倒车雷达，这样倒车也就不用担心了。
内饰设计也是非常简单，但是五菱这两年也是造了不少乘用轿车和SUV，也懂得怎么再控制成本的基础上实现内饰更好的质感，比如说五菱宏光PLUS内饰虽然是以硬塑料为主，但是黑色和接近于白色的米色搭配还是要有一定的档次感的。另外五菱宏光PLUS带有手动空调以及收音机等配置，虽然这类车配置不高，但是一些该有的东西还是要有的。
织物座椅设计比较薄，不过这几年五菱的做工用料进步也是比较明显的，座椅舒适度起码要比以前的五菱荣光、五菱之光等车要更好。赚钱路上也不会那么辛苦了。
整车采用了2-2-3的座椅布局，更接近传统的MPV设计，同时它还配备了车顶的后排独立空调出风口，正阳后排就有了更好的舒适度。与此同时整车车厢容积很大，同样能装下不少东西。
五菱宏光PLUS配备的1.5T四缸涡轮增压发动机在满载状态下也能有不错的动力，*功率为147马力，峰值扭矩为250N·m，并配备6MT变速箱，变速箱值得一说，离合器形成较长，挡位清晰，而且很好找离合器的结合点，像我这种出了驾校四五年没摸过手动挡车的人，熟悉了几分钟之后开着就很轻松了，有C1驾照的开它一般情况下问题都不大。
五菱宏光PLUS这款车一方面有着老五菱车型皮实耐用，赚钱利器的特点，另一方面确实整车变得更精致，变得更舒适实用了不少，能感受出来这款车和五菱一样是一直在进步的，而五菱宏光PLUS还有一个优点就是价格还是非常实惠，而且特别好开，如果说真的需要这么一个工具属性的MPV的话，五菱宏光PLUS现阶段应该没有什么车型比它更合适了。
对于上班族而言，并不宽敞的工位可能是自己一辈子待着最久的地方，不少人对于自己的工位都会加上一定的装饰物，愉悦自己在压抑的办公时间的心情，但和在桌上摆些花花草草或是手办玩偶相比，给自己添加一张足够舒适且能够支撑自己长时间工作的电脑椅往往会被人忽略。当然不少公司会给自己的员工配备所谓的人体工学椅，档次有高有低质量通常都还不错，毕竟要是工作期间因为座椅这种小事导致人员受伤有点得不偿失了。但是这样显然不能满足所有人的需求，现在还是有不上上班族选择自己给自己挑选一张适合自己的人体工学椅来保证健康。
“唉，你看老张一到中午人就不见了，这是干嘛去了，他以前不是最喜欢在办公室午睡的嘛？”同事小曾看着走出办公室的老张，低声对我说道。
“还能干嘛，躲车里去午睡了呗。这有什么好神神秘秘的”我有些不削他的低语模式，敞开了说道。
“不是车里睡着不憋屈啊？”
“应该是最近新换的车，座椅还比较舒服吧，我也没研究”
“不过也是，现在车的座椅都挺舒服的，尤其是很多MPV的第二排”
确实，现在很多MPV车型 为了强调商务属性，在第二排座椅方面是下足了功夫。尤其是MPV市场上的硬通货“加价神器”丰田埃尔法，当年这款车型之所以能在迅速的火遍大江南北，就和它出色的乘坐体验离不开关系，而所谓的航空座椅的玩法也正是丰田埃尔法带头玩出来的。但并不是每个厂家都在自家的MPV车型上配置了，着也就催生了一条特殊的产业链MPV座椅改装。当然这些怎么看都有些油腻的后改座椅并不是我们今天讨论的主角，而这些改装时拆下的座椅经过劳动人民伟大的发明创造之后，魔改的“车规级办公人体工学椅”才是。
前段时间，一直称自己是人民需要什么就造什么的五菱，看中了这些通常是被在被改装之后拆下来的座椅改造的活儿，在自己官方App的商城里上架了这么*“车规级头等舱座椅”，虽然五菱一直以接地气著称，但是这次官方标定的3999元的座椅售价显然没有了以前那么接地气了。当然虽然不那么接地气，“车规级”三个字确实不含糊，不仅是将MPV车型上最舒服的第二排座椅移植了下来，甚至在底座侧面的茶杯架和安全带都完整的保留了下来。相比普通的办公座椅，这样的汽车座椅显然舒适度是碾压的存在，而且相比同样舒适的单人沙发，魔改后的汽车座椅占地儿更小，更适合办公室的环境。
当然这个玩法其实并不是五菱第一个发明了，很早之前就有上汽通用的内部员工办公室采用了GL8的第二排座椅当作办公椅的视频在网络上爆红，由于GL8是*销量很大的车型，并且很多车主在买车的时候都会选择购买低配车型，然后在专业改装的门店进行改装，所以GL8的座椅的拆车件可以说是非常容易入手，以至于目前一些二手交易APP上GL8的座椅拆车件和改装的座椅底座已经成套装对外出售了。当然这样的座椅织布偏多，相比这次五菱推出的皮质的汽车座椅，舒适度要差上一些，但成本显然远远低于五菱定价的3999元。
其实在实际效果上来说，拿MVP的第二排座椅改装办公座椅不如拿轿车的前排主副驾驶位置的座椅进行改装。因为前排座椅在设计之初就考虑了长时间驾驶时候对人体各个部位的承托性能，相比更看重舒适的MPV第二排座椅，更加符合处于健康方面的考虑。其中个人觉得最值得拿去改装的就是别克君威GS上的那个前排座椅了，不仅造型美观而且座椅的人体工学有保证，毕竟这套座椅得到了*R(德国脊柱健康协会)的认证，至于这个认证含金量如何，至少聊胜于无。
“老张上来了，我去问问他新欢了啥车”
“唉，你这嘴怎么就这么碎啊”
“老张听说你换了新车啊？什么时候带我们参观一下？”
“切，你一个汽车编辑什么车没见过啊？我车坏了这两天在开我家老头子的GL8”
“嚯，还真是躺第二排睡午觉去了？”
“不然你以为我干嘛去了？”
写在最后：
能够想到给劳动人民改善工作环境，五菱这一次依旧是想到了大家所需要的，只是对比自己动手几百元就能搞定的二手改装套餐，五菱的这款标价3999元的“车规级头等舱座椅”显然没有之前五菱的产品接地气。另外一方面虽然我们能够自己动手改装，大家也确实有这个需求，只是一味的追求舒适度的MPV第二排座椅能不能给工作中的我们足够的保护还是要打一个问号。其实相较于这种花里胡哨的操作，我们更期待的还是五菱能够推出下一个五菱宏光 MINI EV这样的接地气车型，毕竟会的再多造车才是五菱的老本行。
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