补漆1000块要走保险吗，补漆1000保险能报多少
补漆1000块要走保险吗，补漆1000保险能报多少
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车险怎么买最划算，之前的文章有分享过，但一千个读者有一千零一个哈姆雷特，每个人的解读和看法不一样，就会有不一样的操作，今天说说我是怎么买车险的。
车子型号，本田凌派，17年6月份买的，刚好两年，开的少，经常放那吃灰，差不多2.5万公里，跑高速居多。
照例上图，看看车险包含哪些个险种。
交强险，国家强制购买，不细说。
商业险中，我认为车损险，第三者责任险，不计免赔是一定要买的。理由嘛，怕损失太大，承担不起。
盗抢险，有点纠结，我的车子这个险种保费要300左右。每次车险到期的时候，有一些业务员会告诉我，现在到处是摄像头，车子被盗几率很小，盗抢险没必要买。也会有业务员偷偷把这个险种拿掉，造成保费便宜几百块的假象，不懂的说不定就信了。
理性上我也认同被盗概率极低，没必要买的理念，但是最后还是没战胜怕出万一的玻璃心，还是买了。如果经常停车的地方很安全，真没必要买。
再来看附加险，三责那两个附加险直接不考虑，个人认为没啥用，主要还是车损的附加险。
玻璃险，是在只有玻璃破碎的情况下才能理赔，可以不买。但我怂了，还是买了，停车地方不放心。如果不买，万一发生单独破碎的情况，在相近的非玻璃地方砸点坑来？一个想法，不一定对。
自燃险，新车没必要，我的车才开了两年，过两年再考虑。
划痕险，不考虑，都两年的车了，早过了蜜月期，小磕小碰随它去，实在见不到人就拿去补下，高于1000块再考虑走保险，否则自己掏钱，走一次保险高出来的保费都够修两幅漆了。
涉水险，这个得买，南方这天气，台风说来就来，还不重样的，不得不防啊。
无法找到第三方特约险，这个可以不买的，因为操作失误，最后还是买了，反正也便宜。如果不买这个保险，碰到找不到第三方的情况怎么办？我认为，找不到第三方已经是事实，车子受损也是事实，买与不买都要自己走保险这也是事实，既然终归得走一次保险，那不买了，就说自己撞桥墩了？又一个想法，也不一定对。
司机乘客险，性价比太低，没买，因为经常乘坐的人有意外险。后来想了下，不能保证每个坐我车的人都有意外险，所以就换成了驾乘险，十倍的保障，只多出一倍的价格。
所以最后
最终报价
好嘛，费了这么大劲，也就省了3百多，好气哦，但毕竟车便宜，各位帅气、靓丽又多金的看官肯定不止这个价了。不过说真的，有这个时间研究，还不如多干活多挣钱来的实在。
送上无脑对比表一份：
*回复「车险」伸手拿走，自己动手做一份也可以，几分钟搞定。
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大家好！我是Webike的员工，昵称「银」。这次我特别在单程约30公里的通勤路线上，以通勤角度试驾了本田 FORZA 250，以下就为大家送上试驾测评。
我现在每天上下班单趟约30公里的路程都是骑雅马哈 NMAX来通勤。整趟路程大约有1/3会塞到爆，需要不断穿越车阵、一直停停走走，另外2/3则是走车速较快的246号国道，这次试驾FORZA 250也是走同样的路线通勤。
并不是专为通勤设计！
由于我一直以来作为通勤上班的工具，都是125cc级距的踏板车车款，所以这次试驾的FORZA 250对我来说可说是出类拔萃了，车辆等级与我目前驾驶的车款明显不同，起步反应、高速巡航都比较扎实。
当打开电门启动发动机时，首先会看到双指针仪表会扫完圈，这点很不同于125cc踏板车的感觉相当豪华，虽然右侧是对踏板车车款而言毫无用处的转速表，但却能让骑士感到异常兴奋，把手开关则能切换仪表显示的资讯，并可以透过电动调整风挡高低。
▲ 在2021年推翻旧款FORZA的设计语汇，采用新风格推出的FORZA 250，搭载再次进化的eSP+发动机，不仅提高近排气效率，同时也减少不必要的麻擦造成动力耗损与震动。
▲ 拥有与一般250cc踏板车车款相同的车身体积，由于脚踏面积宽广、骑士踩踏的自由度很高，因此在长途旅行时有足够空间调整坐姿。
▲ 采用前15吋、后14吋轮毂，直径比之前的250cc踏板车车款都要大，也因此稍微牺牲了双脚着地性。由于车身较大，就算是坐在座垫前缘较细长的部分，身高170cm的笔者仍需要稍微垫脚，但倒也没什么不安感。
新发动机的动力表现很完美，但车身不擅长在车阵穿梭
一旦起步后，会马上感觉到FORZA 250的流畅性与低速动力，它搭载的eSP+ 4气门发动机比旧款更安静却也更强大，让FORZA 250摇身一变成为豪华通勤车款，同时结合了速度感及舒适性，让骑士可以在没有交通拥挤的情况下平稳行驶，在普遍限速60km/h的平面道路上，能凭藉较大的扭力优势快速脱离车阵，需要高速巡航的高速公路上，也可以与汽车媲美。
美中不足的是，毕竟FORZA 250的车身较大，加上后照镜是固定在车头整流罩而不是把手上，因此总宽度又更宽，虽然这样的后照镜配置，让骑士的后方能见度更好，但在上下班的交通壅塞时，面对众多的摩托车阵，再钻车缝时需要多加留意，避免后照镜碰到其他车辆。
▲ 改变缸径x行程以维持动力输出并通过新环保标准的eSP+发动机，同时增加曲轴周围强度，就连进排气口也都经过重新设计。
▲ 后方可视度*的后照镜，但不擅长在车阵中快速穿梭。
在试驾过程中，我也在高速公路上巡航了约40公里，确定FORZA 250能够以100km/h的速度巡航驾驶，就算将时速拉高到120km/h也没有任何问题，加上高速驾驶时的震动出乎意料的小，如果不是有风切声与风压打扰，骑士会觉得是在操控一辆豪华房车。
▲ 全新FORZA 250的发动机采用全新的平衡轴设计，进一步降低震动，让高速巡航时的舒适度再次提升。
▲ 2021年款FORZA 250将电动风挡的调范围加大了40mm，照片中的是升到*的状态。
▲ 这是降到*的样子，由于可调范围高达180mm，因此可以根据骑士身高或双人驾驶等不同情况下进行调整。
250cc级距因其广泛实用性而极具吸引力
不知道您有没有发现，在2021年于日本可以购买到的250cc踏板车车款，日本厂牌只有本田 FORZA和雅马哈 XMAX等两车款。但回顾不久前的过去，日本骑士有雅马哈 FORESIGHT、MAJESTY、铃木 SKYWAVE等大型踏板车，或是PS250、FUSION、MAXAM等独具个人风格的踏板车车款可挑选。
在笔者的记忆中，自从日本加强了摩托车路边停车的规范后，大型速达车款就迅速被紧凑型两轮轻便摩托车所取代，虽然笔者的印象不太清晰，但是在我还是学生的时候，大学里的摩托车停车场可是停满了大型踏板车！
在拥挤的道路上骑摩托车通勤时，由于车身尺寸大、操控略显笨重、穿梭车阵不易等残酷现实，加上针对摩托车路边停车的违规开罚程度加大、停车位有限等，被视为通勤代步的踏板车车款，逐渐往车身较小的原付二型靠拢。
▲ 坐垫下方的收纳空间达48L，不仅能收纳头盔，连随身背包都能毫无压力的收纳放进。
▲ 自2018年款以来就沿用至今的双指针式仪表搭配中央液晶屏幕，现行款采涌全新表圈形状以强调质感，并在表面处理上赋予金属光泽。顺带一提，刻度及指针都是自发光结构。
然而，当笔者这次尝试驾驶FORZA 250在日常通勤时，我意识到250cc级距踏板车在舒适及自由度之间取得了很好的平衡，在道路上的乘坐品质、行李装载能力和强度，都与125-150cc级距踏板车完全不同。
虽然它不如汽车舒适，但对通勤来说*足够舒适，但与汽车通勤或大众运输通勤的不便和局促相比，它具有压倒性的自由度，无论是单人还是双人、通勤还是旅行，这类中大型踏板车都能轻松升任。
顺带一提，FORZA 250在走走停停的市区，以及部分高速公路巡航的平均油耗约为32km/L，虽然油耗表现不如125cc级距好，但也已经是可圈可点了，更何况驾驶舒适性可是比125cc级距好上不止一倍。
对于那些想要骑摩托车上下班，但考虑到通勤距离有点长或时间有点久的骑士来说，FORZA 250这类大型踏板车就相当适合。
▲ 全新FORZA 250的车架在管径、管厚及材质等方面都进行了调整，并优化了焊接位置，以实现高速驾驶时的稳定性。
▲ 排气管由三气室改为两气室以减少排气阻力，同时优化触媒转化器的配置，以符合日本令和二年的废气排放标准。
▲ FORZA在大型踏板车车款当道时是13吋轮毂，但从2018年开始将前轮加大到15吋，藉此提升行车稳定性。
▲ 大灯下半部采用扰流造型搭配Z字形的流线车身，加上安装在后照镜上的前转向灯也重新设计，让整体更显动感。
▲ 座垫的座面宽阔、乘坐感舒适，且由于有前后移动的自由度，因此可以根据驾驶情况进行调整，后方则有一个扶手让乘客抓握。
▲ 左边手套箱有锁头设计，适合用来收纳贵重物品，内侧还有一个USB插头，强室可以为智能手机等3C用品充电。
▲ 循迹控制系统设定、LED仪表的显示切换等按钮，都放置在把手左侧的开关上。
总的来说现在还是人情社会，法制观念大家都有，素质也不错，私了是为了方便，*成本的解决双方的矛盾冲突和问题。
交通事故也是一样的，那这就有个问题了，出了保险，那第二年是会贵，私了的话总归还是要把钱掏出来的。
所以说不是私了好还是保险好的问题，而是这一桩事故我们要掏出去多少钱，对应的哪一种做法是最划算的？我跟你来算个账。
出一次险，来年要多交多少保费？
首先焦点就是保险费，那出一次险走保险不私了，要多交多少保险费？
交强险最多相差285元
首先算交强险，这个思路是简单化的计算供你参考一下，不是说几毛几分都是对的牢的。
我们只算新车保险费用*和三年没有出险，以及保险费用*时这几个情况。
车子买来交强险基本上是950块钱一年，没有出过险每年下降10%，*打七折，也就是665块钱。
新车出险相差95元
如果出险第二年没得优惠，按照950交，三年没出险，交强险出一次，那么第二年就要多交285块钱这个样子。
就前面三年我都好好地，第三年的时候「唉呀」一下，第四年就要贵285块钱了。
那对于刚买车不久的这个新车主朋友来说，出一次险的话，第二年是多交95块钱。
商业险计算比较复杂
那个商业险思路是一样的，它算算是比较复杂的，什么自主核保系数、渠道系数。
不同地方地区赔付率还不太一样，顺便说一下深圳同学比较幸福，费率全国*，反正就是很复杂。
那么商业险费率这么改革以后的话，我就拿浙江省，我比较熟悉一点给你参考一下，保费是便宜了。
商业险最多相差1300元
新车买来如果第二年没有出险，那保险费*是0.5419，也就是五四折的这个样子，两年没出险是0.4463，也就是四五折左右。
连续三年没出险，*可以达到0.3825，三八折左右，出过事故了，那后面那一年的保险费就会变成0.6375，只能在原价的基础上打六四折。
按照15万级别的这种车子来算，我三年都没出过险，一年的基准5000块钱保费，最多可以相差1300块钱。
*三八折出险一次六四折，一个是5000乘0.64，一个是5000乘0.38，互相这么一减，1300。
新车出险相差550元
刚才说的是有几年连续不出险，突然之间出险，新车主朋友商业险保费大概是上涨550块钱。
第二年没出险是五四折，出险变成六四折，五四折六四折一减，5000块钱，这么再一乘相差500块钱这个样子。
保险累计相差最多1585元
那么一共涨多少？交强险商业险总的算下来，我前面三年都是好好开没出过险的，这么搞了一下出险，保险相当于是要多交1585块钱。
交强险商业险都算上，刚买车的新车主来说的话，595块钱大概是这么样子。
有没有看出来，因为我们车子是越用越便宜的，保险也是越来越便宜的，不出险的时间越长，这个私了相对来说它的价值和意义就越大。
新车买来你出个险595块钱，第二年贵这么多，600块钱嘛，那如果三年这要贵1500块钱，相差是比较多的。
15万左右的家用车超过多少钱走保险划算？
刚才大致上我们今天有个数了，但我们还要实际解决问题，就只给15万左右的家用车，你这个修修钱，超过多少钱走保险是划算的？
首先交强险和商业险它是分开算出险的，也就是说交强险的2000元，赔付范围以下的话，走交强险很划算的。
小剐小蹭交强险赔付划算
第二年贵不了多少钱，小刮小蹭双方损失都比较小，是可以走交强险快速理赔的，赔偿金速度很快。
撑死了第二年也就涨了200多块钱，这个有时候比私了还便宜，我觉得还是可以参考一下的。
但是交强险只是赔给对方，不赔给自己的，你自己的车子坏了是要承担修理费的，那就要动用商业保险了。
三年没出险的车超过1500元走保险划算
刚才说的不同地区保险费率有差别，我就给你一个参考，大致上来说三年都没出过险的家用车，1500块钱修修的钱超过，那走保险是比较划算的。
你这种油漆蹭了一下，我的车子也不想修了，反正就是油漆蹭掉了一点，你的车子油漆蹭掉的，我用交强险给你报报掉，比私了还便宜。
但是「咔嚓」一声保险杠裂掉了，4S店一个电话他说3000块钱一个保险杠，油漆给你打折都算进去了，这个时候还是走保险会比较划算了。
新车超过600元走保险划算
那么刚买不久的新车的话，是在600块钱这个样子，大概是两个面的油漆，或者是4S店好一点品牌一个面的油漆，可以参考一下。
刚买的新车走保险相对来说，损失还是比较小的，三年都没有出过险，有良好记录已经很便宜的那些朋友的话，要不私了了一下。
今天前面讲的比较接近于公式，有可能有点绕，你反正就这两个数字，1500和600。
有人受伤的事故不能私了
第一年刚买的新车，600以下私了，600以上走事故走保险，如果是三年连续没有出过险，已经保险费很便宜了。
那么你这个修修要超过1500块钱，走保险才是划算的，你哪怕是900块钱我也推荐你私了。
但有个前提不要有人受伤，因为人伤是没有底的，责权都要定清楚，定责单一定要双方留好，在这个基础上，大家私了问题不会太大。
今天这个就是为了实用，称一下到底怎么样最快速、*成本来解决问题，三年1500，第一年买的600，这两个数字记住就可以了。
撞人以后车主要不要垫付医药费？
那这么蹭蹭刮刮我刚才不是说了嘛，就不要撞到人撞到人是很麻烦的，那我顺着这个往下面去讲。
撞到人哪里麻烦，它就不是算钱的问题了，你比如说没刹牢「boon」一下，一个人就是躺在地上拿手指着你，你带我去医院。
你带了他去医院，他说X光片各种检查，这钱要你付，这个费用能不能垫付？
我们这个到底是先给还是后给，或者是会有什么道理的问题，到底是怎么个流程？碰到的时候比较少，但是真碰到的时候总得有一个标准参照。
我把这个撞人之后的，这个交通事故的处理流程，第一步干嘛第二步干嘛，全部都给你整理成清单了。
随便问你一个问题，你想想你自己知不知道，你撞到人第一件事情是先下车，还是先打电话？你打电话是打给110还是打给120？
关键词：事故
好像又知道好像又不是很清晰，我已经把答案全部给你准备好了，想了解一下的话不妨关注「备胎说车」，直接回复关键词「事故」就可以了。
「备胎说车」每天都会给你一段，超过60秒的汽车实用小干货，文字版、音频版、视频版都有，你可以挑自己喜欢。
车主们经常遇到这种情况，车停在马路边，吃顿饭回来发现车身被蹭掉了油漆，影响了车辆的美观，但苦于找不到肇事者，导致一整天的心情不爽。
假如划痕比较小，用一些修补工具也可以解决，但这是个技术活，新手很难弄平整。还有种解决方法，就是投保车身划痕损失险。
划痕险和自燃险一样，也是附加险，需先投保车损险。它的保障范围是“无明显碰撞痕迹的车身划痕损失”，如果是明显碰撞的则需通过车损险来理赔。
划痕险的保额一般是固定的2000元、5000元、10000元或20000元，由车主和保险公司协商确定。
保费要多少呢？当然是车价越贵保费越高，车子使用时间越长保费越高，这很容易理解，但不是简单的线性关系。
例如，购置价30万元以内、车龄2年以下的车子投了保额2000元的划痕险，保费约为200多元；如果保额是5000元，对应保费约为300多元。而去4S店随便补一次漆四五百元很正常。
划痕险的出险概率很高，在保额内按实际修理费用计算赔偿。当累计赔款金额达到保额时，保险责任终止。此外，每次赔偿实行15%的*免赔率。
举个例子，如果投保了保额2000元的划痕险，补漆费用1000元，那么保险赔款850元，自己承担15%。如果维修费超过了2000元，那么保险理赔1700元，同时保险责任终止了，下次再刮蹭时就不能理赔。
需要注意的是，如果是被保险人及其家庭成员、驾驶人及其家庭成员的故意行为，以及车身表面自然老化造成的损失，保险是不赔的。
那么，什么情况下需要投保划痕险呢？
一般来说，如果没有自己的车位，经常停在闹市区马路边，出险概率比较高。新手上路刮蹭多，对车子外观也比较在意，而超过三年的车子，很多保险公司都不承保。
所以，划痕险有没有必要买，要看自己的驾驶水平和车子状况了。
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