昆明到丽江(大众威然商务车)昆明到丽江旅游攻略
昆明到丽江(大众威然商务车)昆明到丽江旅游攻略
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掌上春城讯1月1日，掌上春城从有关方面获悉，昆明至丽江动车票价及时刻表出炉啦。来自昆明铁路官方信息，昆明⇌丽江动车将于2019年1月5日正式开通，昆明站至丽江站一等座票价351元，二等座票价220元。
丽江发往昆明的动车，分别是8：25、13：05和19：14，其中，8：25这一趟，2时58分钟就可到达昆明。
丽江发往大理的动车，只有13：05这一趟，1小时28分即可到达。
大理发往丽江的动车，分别有18：46、19：52和20：31。
掌上春城
当初看到别克GL8如日中天的时候，大众也坐不住了，迅速推出了大众威然车型。如今威然车型上市已经很长时间了，那么它交出的答卷令人满意吗？在2020年的总销量为21506辆，今年的1~9月份累计销量仅仅只有7268辆，销量是非常的低迷，可以说销量大幅下滑。那么这辆车子到底值不值得我们消费者来购买呢？为什么它的销量下滑得如此明显呢？
从价格区间上来看，大众威然的价格其实和别克GL8是非常类似的，28.68万元~39.98万元的售价，在终端是没有价格优惠的。
来看外观设计，大众威然的整体造型具备不错的时尚感与精致感，而且也特别的霸气。但是说实话，从车头来看有点类似于SUV，而非MPV。车头采用的是贯穿式的进气中网设计，与两侧分体式的大灯进行了衔接，在前运动包围部分也采用了三条镀铬饰条进行了装饰。
从侧面来看，这辆威然给人更多的视觉感是一辆SUV，和MPV不太沾边，因为它的A柱位置过分倾斜，营造出了较强的运动感，视觉效果还是挺漂亮的。至于轮毂，搭载的是密集运动轮毂设计，比较的动感。
尾部设计，尾灯采用的是熏黑的设计，一根贯穿式的镀铬饰条直接插入尾灯的内部，特别的精细；排气管是双边共双出的镀铬装饰件，事实上，大众威然采用的是隐藏式的排气管设计。车身数据部分，大众威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距是3180mm，这是一辆中大型的豪华MPV。
来了解一下内饰设计，大众威然的整个内饰和其他的大众真的不太一样，给我的感觉有点大众途锐的视觉感，整个内饰相当的豪华，特别是黑色加棕色的双拼色内饰布局。车内采用了极其复古的木纹饰板进行装饰，再加上大面积的棕色材质，档次感不错。而且它的音响采用的是金属材质，很上档次。中控部分搭载的是9.2英寸的触控液晶屏，行车电脑屏采用的是10.3英寸的全液晶仪表盘设计，科技感不错。
大众威然的第二排座椅和别克GL8一样，配备了两个独立的座椅，并且第二排座椅拥有加热，通风和按摩功能，还配备了腿托，这*是商务舱级别的设计。不仅如此，还配备了分段式的天窗，舒适度不错。
来看动力系统，大众威然全系搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，*功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N·m以及350N·m，变速箱采用的是七挡湿式双离合的变速箱。没错，大众威然的动力系统分为高低功版本，和别克GL8全系高功动力并不太一样。而且别克新款车型配备上了混合动力系统，显然大众威然还没有配备，我觉得这也是大众威然的销量上不来的主要原因之一。
云南有着丰富的旅游资源，也是很多人向往的旅游胜地，云南不同的地区有着不同种类的风景，一般云南有着两个旅游集散地，分别是昆明和丽江，根据到达的两个不同的集散地，总结出了这份简单易懂的云南旅游攻略，送给第一次来云南旅游的你。
昆明滇池
第一集散地：以昆明为中心，玩转昆明周边。
作为云南首府的昆明，周边的景区有世博园、民族村、滇池、石林、九乡，再稍远一点有东风韵小镇，还有普者黑、坝美、东川红土地。
石林
给大家推荐一条滇南线路，昆明-石林-红河，石林是云南最老的风景区之一，其景观无需多说，但是游玩石林，一般不必单独去，可以在去红河的途中去一次，也可以在逗留昆明期间去一次，半天时间足够，不必过夜，因为食宿都贵。
建水古城
值得多留几天的是红河州，代表性的景区，有历史悠久的建水古城、文庙、朱家花园、双龙桥等等，美食有建水豆腐。近几年最火的是元阳，壮观的梯田，多彩的哈尼族文化，是摄影发烧友的聚集地，分分钟在这里能拍出大片，红河州的民族风情非常浓郁，在大街上随处可见少数民族，鲜艳的服装，对于游客来说，来到这里可以深入到，比较偏远的乡村，去体验传统的民族文化魅力，同时能看到像滇越铁路，米轨，寸轨，碧色寨，可邑小镇，城子古村，阿庐古洞等，近代云南的前进痕迹。
元阳梯田
还有另一条新线路，以昆明为中心，昆明-石林-罗平-师宗-普者黑-坝美，这条线是前几年火爆起来的，电视剧《三生三世十里桃花》之后，普者黑名满天下，引来了大批的游客，如果单一去这个地方，你会失望，因为普者黑的旅游开发虽然比较早，但景观特色比较单一，食宿也没有分出档次，对品质的讲究太粗糙了，所以想玩好，*先游览石林景区，然后绕道罗平或师宗，再去普者黑和坝美，这样一趟出游，你的旅游体验会丰富多彩。
普者黑
有经验的旅游者可能已经知道，这条线路*的特色是，一路上都是形态各异的喀斯特地貌，石林、罗平、师宗、普者黑和坝美的山头都不大，溶洞很多，瀑布多，山清水秀，胜于桂林山水。
坝美
这条线路还有更科学的走法，即先到普者黑、坝美，然后在回来的路上再绕道去师宗、罗平，最后经石林返回昆明，时间上上安排得更合理，同时也可以根据自己的体力、时间和兴趣，取舍一些景点。
第二集散地：以丽江为中心。
在丽江的景区有：丽江古城、玉龙雪山、泸沽湖，周边还有大理及香格里拉，这也是滇西最美的一条风景线。
玉龙雪山
如果你只有三天时间，直飞丽江，线路丽江古城一天，茶马古道、束河古镇加千古情一天，玉龙雪山一天。
如果你有五天时间，前三天行程不变，后两天泸沽湖，大理或者香格里拉可以三选一，喜欢水就去泸沽湖或者大理洱海，但泸沽湖水质更清澈，风景更秀丽。喜欢山川森林，就去香格里拉。
泸沽湖
如果你有八天七晚时间，丽江、泸沽湖、香格里拉按顺序去都行。
如果你有十天左右时间，加上大理全线可以玩一遍。
疫情之后，旅游恢复以来，有不少旅行社在网络上打出了有关单位送福利的口号，推出各种低价几百的，买一送一的云南旅游行程套餐，诱惑了不少贪图便宜的游客，一路进店购物，牟取暴利，损害了云南旅游的口碑，提醒那些只看价格，不图品质的游客，谨防上当。
6月1日
云南省发改委通过官方网站发布
《云南省基础设施
“双十”重大工程工作推进方案》（下称“方案”）
详细介绍了“双十”重大工程的
项目概况、工作目标等
方案中提到，计划新建——
昆明-大理-丽江
的高速铁路
建成后
昆明至大理只需1小时
到丽江只需1.5小时
据了解，将采用*的
高速磁浮制式建设
项目概况
昆明—大理—丽江高铁，设计时速 350 公里/小时以上，线路全长 429.9 公里，项目投资预估算 1120.94 亿元，计划 2022 年开工建设，预计 2026 年建成。
目标
力争 2021 年开工建设昆丽高铁试验段，争取 2022 年昆丽高铁全线开工建设（大丽段视大丽攀铁路进展情况统筹推进）。
项目牵头责任部门为省发展改革委、省交通运输厅。工作专班下设办公室，项目前期工作办公室设在省发展改革委基础处。项目完成可研审批后，由省交通运输厅牵头完成后续工作。
工作内容及时间节点
2020 年 6 月 15 日前
完成昆丽高铁可研编制政府采购。
2020 年 12 月 30 日前
完成可研咨询评审。
2020 年 11 月 30 日前
鉴于该项目未纳入国家中长期铁路网规划，将项目纳入城际铁路网规划，按城际铁路建设模式推进有关工作。全力推进滇中城际铁路网规划报批事宜，争取取得国家发展改革委批复。
2021 年 3 月 31 日前
完成用地预审、社会稳定风险评估、规划选址，以及社会投资人的招商引资工作。
2021 年 4 月 30 日前
完成可研审批。
2021 年 10 月底前
完成初步设计批复。
2021 年 12 月底前
完成施工图审查。
2022 年 3 月底前
实现开工建设。
目前坐动车
从昆明—大理需要2小时左右的时间
从昆明—丽江需要3小时左右的时间
如果按照设计时速350公里/小时的速度来看——
429.9公里长的新昆丽高铁通车后将比
现在开行的动车运行时间至少缩短一半
不少网友表示
离诗和远方更近了~
值得一提的是
新建昆丽高速铁路将
采用*的高速磁浮制式建设
什么是高速磁浮列车？
它有哪些优势？
云南为何要将高速磁浮列车
放在昆丽高铁项目上？
一起来看
↓↓↓
◀
◆什么是高速磁浮列车？
▶
磁浮列车不同于一般轮轨粘着式铁路，它没有车轮，是借助无接触的磁浮技术而使车体悬浮在轨道的导轨面上运行的列车。
◀
◆高速磁浮比传统轮轨有何优势？
▶
据国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项总体专家组组长、北京交通大学教授贾利民介绍，高速磁浮具备7大优势：
◎一是非接触驱动，不是靠着轮子和钢轨的摩擦驱动。
◎二是车和基础设施的结构，具有最强的本构安全性，没有脱轨的可能性。
◎三是基本上没有机械噪声，环境友好性强。
◎四是不会产生对人有伤害意义的电磁泄漏。
◎五是速度高，比轮轨能达到更高的服役速度。
◎六是能做到单位功率或者单位能耗下的*客运量。
◎七是可以快起快停，可以爬大坡，同样速度下轨道曲线半径更小。
总而言之，高速磁浮具有——
速度高
安全可靠
噪音低
震动小
载客量大等优点
可以填补高铁和航空运输之间的速度空白
那么
昆明至丽江即将开建高速磁浮线
意味着什么？
☆从长远发展来看——
2018年7月，昆楚大铁路正式通车运营，昆明至大理实现2小时到达，以大理为中心的滇西地区融入全国高铁网；大理至丽江铁路提速改造完成后，昆明至丽江实现动车组列车3小时到达。这条线路开通以来得到社会各界的广泛好评，经常是“一票难求”，是我国西部地区运营效益*的高铁线路之一。
同时，随着大理至临沧铁路、大瑞铁路、滇藏铁路的逐步建成，昆明至大理铁路通道将面临运输能力不足的局面，特别是货运铁路将严重不足。基于这些考虑，有必要提早谋划新的高铁线路来满足今后的运输需求。
☆从创新角度来看——
目前，云南省规划建设的昆（明）丽（江）高铁，考虑采用350公里/小时以上的高速磁浮制式来建设，积极探索项目的实施路径，尽快将科学技术转化为生产力，推动高速磁浮率先在我省迈向工程化、自主化、市场化。
☆从全域旅游角度来看——
昆丽高铁是云南省打造世界*“健康生活目的地”黄金旅游线的重大项目，对助推云南旅游产业升级、推动云南高质量跨越发展必将发挥重要作用。
多知道一点
我国磁悬浮列车发展情况：
·2003年1月4日
世界第一条商业运营的磁悬浮专线，上海磁悬浮列车专线正式开始商业运营。专线全长29．863公里，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，30多公里只需8分钟。由中德两国合作开发。
·2015年10月
中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。
·2016年5月6日
中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——时速100公里的长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。
·2019年5月23日
中国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着中国在高速磁浮技术领域实现重大突破。
昆丽高铁建成后
周末去大理、丽江
就更方便了
想想就有点激动呢
掌上春城综合昆明信息港、云南省发改委官网、云南日报、春城晚报、新华社
主编：赵小强
今天的内容先分享到这里了，读完本文《昆明到丽江》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多昆明到丽江、大众威然商务车相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
