苏通大桥实时路况(西安火车站北站)苏通大桥实时路况今天堵车吗
苏通大桥实时路况(西安火车站北站)苏通大桥实时路况今天堵车吗
本文目录一览：
刚刚从南通市公安局交警支队获悉
因G15沈海高速苏通大桥北连接线路段
海伦路跨线桥需紧急抢修施工
施工时间从3月31日18时起
至4月1日12时结束
其间
苏通大桥将实行
双向封闭临时交通管制
同时关闭沈海高速董浜枢纽
至新联枢纽之间
所有收费站往苏通大桥方向入口
3月30日凌晨
苏锡通园区上跨G15沈海高速
苏通大桥北连接线路段的
海伦路上跨桥因交通事故受损
交警部门提醒
计划从苏通大桥过江车辆
提前规划出行路线
从沪苏通大桥、崇启大桥或
通常、海太、通沙汽渡等
过江通道绕行
目前路况
目前，G15沈海高速苏通大桥北连接线路段（1197 KM~1198KM+800M）由南往北方向封闭，该方向借用对向第一车道通行，由北往南方向有两条车道通行。
南通开发区收费站入口关闭。
江苏交通广播网（ID：jsjs1011）、南通交警（ID：jsntgajj）
江苏交通广播网
最近咱们西安的疫情
宝和大家一样都是十分关注
不少友友留言问宝
现在进出西安是什么政策？
从省外来返西安该如何报备呢？
宝这不立马给大家安排上！
刚刚西安站及西安北站就
发布了*防疫政策
并且目前从外省返回西安
线上可通过【陕西一码通】和【返安报】
微信小程序进行报备
具体如何操作一起来看看！
西安站及西安北站防疫政策
1西安站
进站：离市凭西安一码通绿码出行，7日内有西安市雁塔区、碑林区、高新区、曲江新区旅居史的旅客除“一码通”绿码外，还需持48小时核酸检测阴性证明。
出站：
1、实行“返安报”，根据填报信息系统自动识别并安排通道，快捷通道无需核酸检测直接出站;普通通道需现场落实“在入陕第一关口进行一次核酸采样”政策后出站;人工通道需配合进行防疫问询，对高中风险区来返人员落实管控。2、西安市全员核酸当天，所有到站旅客都需要现场核酸采样后出站。
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2西安北站
进站：离市凭西安一码通绿码出行，7日内有西安市雁塔区、碑林区、高新区、曲江新区旅居史的旅客除“一码通”绿码外，还需持48小时核酸检测阴性证明。
出站：
1、实行“返安报”，根据填报信息系统自动识别并安排通道，快捷通道无需核酸检测直接出站;普通通道需现场落实“在入陕第一关口进行一次核酸采样”政策后出站;人工通道需配合进行防疫问询，对高中风险区来返人员落实管控。2、西安市全员核酸当天，所有到站旅客都需要现场核酸采样后出站。图虫ID-1454327199870353421
具体进入陕西和西安该如何报备呢？
宝这就教大家！
陕西一码通报备
来(返)陕人员在抵陕前，可提前使用“来(返)陕预填报”功能填报行程等信息，在抵陕扫描交通卡口的二维码时自动带出，确认后即可展码通行，减轻抵陕后现场填报压力。
填报入口：陕西一码通微信小程序
报备流程：
1、进入陕西一码通小程序，点击“来（返）陕预填报”功能；
2、点击：新建预填报信息，确认基本信息后点击下一步，依次完成防疫信息-来陕目的-交通信息填写，确认后提交；
3、如来陕前发生信息变更，可在“来（返）陕预填报”功能内点击“修改”或左划“删除”进行更正；
4、抵陕后，在出站口扫描二维码，系统会自动筛选带出预填报记录，只需修改或者确认即可快速展码通行。
温馨提示：未进行预填报或者不选择预填报记录的用户，需现场完成信息填报及登记才可通行。
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返安报小程序报备
返安报即【来返西安登记报备】微信小程序！
报备入口：来返西安登记报备微信小程序
报备流程：
1、微信进入“返安报”小程序
2、根据自身情况选择【到达填报】或者【预填报】
到达填报-已经到达西安预填报-有来返西安计划，提前进行填写
3、选择预填报，登录个人信息
4、填写个人基础信息【从哪来西安市】、【到西安后居住地区】【返市计划】、上传自己的【48小时核酸证明】+【疫苗接种证明】，之后按照要求完成填报。
最后提醒各位小伙伴
出门在外不能放松警惕
自我防护一定要做好！
▌西安本地宝整理发布，素材来源陕西一码通、陕西发布、西安发布；图片来源酷吧、等，转载请注明来源
【交汇点新闻客户端】
交汇点讯 近日，有不少车主反映，每次跑长途经苏通大桥时，总会遇到堵车的情况，少则半个小时，多则一两个小时才能通过大桥，极大地影响了通行效率。苏通大桥为什么这么拥堵，有哪些具体举措提升通行效率呢？
8月2日上午，江苏交通控股有限公司在上线省政风热线直播节目中，相关负责人对此问题现场进行了回应。
江苏交通控股有限公司总经理顾德军介绍，苏通大桥目前比较拥挤的主要原因是车流量比较大。苏通大桥的设计流量是8万辆，现在日常流量在9万辆以上，节假日高达14万辆。车流量大的因素有三个：
一、江苏经济发展速度较快，汽车保有量从十年前的800万辆增长到今年的2300多万辆；二、苏通大桥是沈海大通道的重要节点，地理位置比较特殊；三、目前另外一条国道主干线京沪高速正在扩建，限制货车通行，部分货车就改道走苏通大桥。
由于车流量过大，苏通大桥桥面反复损毁，需要经常维修。而经常维修，又容易造成大桥的拥堵，这似乎陷入了一个死循环。对于如何破除这个死循环，顾德军表示，一方面，尽量少大修，江苏省的高速公路质量连续20年排在*名，按照公路的设计年限，15年这个路面设计寿命就到了，7至8年就要大修一次。
“我们现在在研究新材料、新工艺，准备江苏要20年道路百年桥，尽量少大修。”另一方面，小修保养尽量放在夜里面车流量小的时段，降低对交通造成的影响。同时，做好科学的时间规划，8月份苏通大桥还要进行局部的大修，按照以往的传统做法要修176天，现准备两个月之内把苏通大桥修完，把影响的时间尽可能降到最短。
其他过江通道的引流是缓解苏通大桥拥堵情况的重要方法，但目前收效甚微。顾德军表示，江苏将大力建设过江通道，规划到2035年准备建成36座过江通道，到2045年左右建成44座过江通道，届时拥挤问题就会大大缓解了。“此外，还需在管理上想办法，我们和公安、交通相关执法人员一起，如果大桥出现拥堵，我们采取部分的限流、管控、分流措施，使大桥流量做到尽量均衡。”顾德军说。
新华日报·交汇点
编辑: 王男
ID：jrtt
8月15日零时起至9月8日24时，G15沈海高速苏通大桥段（从北往南方向）将实行封闭式集中养护施工。其间，小海至董浜枢纽往苏南方向封闭交通，过江需要提前选择绕行线路。
苏通大桥自2008年建成通车以来，车辆荷载持续增加，大桥长期承受大流量、重载交通的考验，是流量*的跨长江公路桥，目前日均交通量近10万辆，*近16万辆，客货比例高达4:6。桥面铺装的使用寿命只有十余年，目前已达到服役期限，无法继续服役。本次施工将对苏通大桥盐城往苏州方向二车道和三车道沥青铺装进行全面铣刨重铺，彻底解决长期以来困扰大桥的铺装病害问题，更好地为公众出行和地区发展提供跨江交通服务。
下周一即8月15日起，苏通大桥交通具体管制措施为：G15沈海高速苏通大桥段南通往苏州方向K1183+783(小海枢纽)-1216+183（董浜枢纽）封闭交通，苏州往南通方向正常通行。施工期间，将关闭小海、竹行、南通开发区、常熟开发区收费站往苏州方向出入口匝道；往盐城方向出入口匝道正常通行。
同时，上游灌云北枢纽至响水互通段连云港往苏州方向、南通北枢纽至小海枢纽盐城往苏州方向、董浜枢纽至苏沪省界苏州往上海方向均同时封闭施工。
请过往车辆驾驶人按照高速公路情报板及施工提示标志，提前选择绕行路线。需要通过苏通大桥前往苏州方向及上海方向的车流，可提前重新规划线路，选择从崇启大桥、沪苏通大桥、通沙汽渡、通常汽渡等其他过江通道通行。
（苏报融媒
今天的内容先分享到这里了，读完本文《苏通大桥实时路况》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多苏通大桥实时路况、西安火车站北站相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
