王菲几岁，王菲几岁生二胎
王菲几岁，王菲几岁生二胎
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3月12日晚，有网友在社交平台上晒出一张王菲的近照，久未露面的她终于有了新消息，让不少思念她的粉丝激动不已。
照片中，王菲穿着一件蓝色上衣，一头短发显得清新又有活力，皮肤红润有光泽，脸上没有一丝皱纹，已经53岁的她看上去仍似少女，状态保持得非常好，让网友都忍不住感叹“嫩得出水”。
王菲似乎是在和朋友聚会，她坐在沙发椅上，姿态非常放松，身旁是一名穿着短袖的男子，两人并肩合照，看上去颇为亲密。
不过照片中该男子的面部被打上马赛克，身份无法辨认，网友们也在猜测该男子是不是谢霆锋，还有人猜测他是王菲的好友Ryan，一时间众说纷纭。
此次王菲罕见露面缓解了粉丝们的“相思之苦”，大家纷纷留言表达自己内心的激动“菲，你终于出来了”“好想她好想她好想她”......
说起来，王菲上次露面似乎还是在***举办的2021年大湾区中秋晚会上，当时男友谢霆锋在晚会上担任主持人，两人世纪同台备受网友关注。
不过在晚会上，谢霆锋听到王菲登台时却略显拘谨，其他嘉宾和主持人都非常激动地鼓掌欢迎王菲，但谢霆锋却正襟危坐、一动不动，似乎有些紧张。
虽然当时谢霆锋的表现有些出乎大家意料，不过他与王菲的感情却是不容置疑的，两人重归于好后感情一直十分稳定。
2021年12月，谢霆锋还被拍到低调现身王菲的住所，回到北京就立马赶去与女友相聚，虽然两人表面上没有互动，但私下的甜蜜却难以遮掩。
谢霆锋在忙碌的工作之余也没忘了抽时间陪伴女友，历尽千帆后两人更加珍惜彼此。
如此甜蜜、稳定的两人却没有结婚的打算，谢霆锋曾在采访中透露自己不会结婚，不过这也不影响他与王菲的恋情，他们的感情已经不需要用结婚证来证明。
虽然外界一直传出“风言风语”，王菲与好友的合照也多次被曲解，但她与谢霆锋始终用实际行动来击退谣言，两人感情好着呢！
如今谢霆锋回香港准备拍摄新电影，但王菲却鲜少露面，始终没有工作的消息传来，不知道什么时候能再看到王菲的新专辑呢？
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智通财经APP获悉，7月27日和29日的调研会上，深天马 A(000050.SZ)提到，目前公司的车载显示业务以向 tier1 客户供货为主，在部分项目上有与整车厂直接合作。目前公司第 8.6 代新型显示面板生产线项目正按计划有序进行打桩前的各项准备工作，该项目预计将于 2024 年下半年实现首款产品点亮并开始量产。公司 AMOLED 智能机业务在出货规模和产品规格上持续提升，并已在今年点亮的 TM18 产线上重点布局了包括折叠、低功耗等在内的先进前沿技术，明年将具备折叠屏的量产能力。此外，深天马 A还表示，在芜湖投建车载显示研发中心主要聚焦车载显示复杂模组的研发，将更好地支撑公司体系化地整合并拓展车载业务的专精团队和资源，优化从设计研发到量产出货的关键节点，将技术研发、产品设计、市场经验优势，更快地转换为满足用户需求、贴合市场趋势的显示解决方案。
车载显示业务以向tier1客户供货为主
车载业务的客户情况，据深天马 A介绍，公司深耕车载显示市场超过 20 年，产品已涵盖全球主流品牌的上千个车型的量产经验。公司拥有健康的客户结构，车载客户资源已涵盖了中系、欧系、美系、日系、韩系等各大车厂，实现国际主流客户和中国自主品牌(top 10)的全覆盖，培养了深厚的客户基础，在各主流品牌客户的供应商体系中持续占据重要地位。其中，在国内新能源车企方面，公司进入供应链较早，拥有很好的客户基础和较多的项目覆盖，在中控、仪表等多个类别中提供包括多屏、大屏等多形态的产品，并在各新能源车企的主流车型中得到广泛应用。与此同时，公司也持续与传统车企在新能源车型上开展合作，已有多屏、大屏显示产品在网友分享车型中应用。公司会持续加大开拓力度，推出更多贴合新能源车型需求的显示解决方案，并不断根据新能源车厂个性化需求适配服务和多样化业务模式，更快更好地积极支持各客户在不同规格、不同类型产品上的探索。目前，公司的车载显示业务以向 tier1 客户供货为主，在部分项目上有与整车厂直接合作。
公司在车载显示领域与全球主流厂商(含新能源)均保持良好合作。新能源车载显示业务作为公司车载显示业务的重要部分，近年来快速成长。在国内新能源车企方面，公司进入供应链较早，拥有很好的客户基础和较多的项目覆盖，在中控、仪表等多个类别中提供包括多屏、大屏等多形态的产品，并在各新能源车企的主流车型中得到广泛应用。与此同时，公司也持续与传统车企在新能源车型上开展合作，已有多屏、大屏显示产品在网友分享车型中应用。
至于车载显示产品的定价和毛利率情况，公司的车载显示产品主要做前装市场，以模组出货为主，定制化程度较高，具体价格根据客户方案而定。与消费电子相比，车载显示业务订单周期较长，毛利率较为稳定。公司持续在屏上做加法，提升产品技术方案和规格，加大 LTPS 技术对车载产品的渗透，助力车载产品价值度的提升。
在对车载显示业务未来的增速和发展的展望方面，深天马 A表示，公司自 2020 年来已连续两年在车载显示 TFT 和车载仪表领域出货量保持全球第一，并持续稳步增长，2021 年公司车载显示业务营收同比增长27%，产品结构不断优化，其中，公司 LTPS 车载产品销售额增长明显，2021年同比增长超过 300%。公司车载业务已实现国际主流客户和中国自主品牌(top 10)的全覆盖，客户结构健康且合作关系持续深化，客户粘性强，在此合作基础上，公司将为车载显示业务引入 8.6 代线(投资 330 亿)和新型模组产线(投资 80 亿)等先进产能，助推公司车载业务的规模成长和规格升级。公司坚持创新驱动，保持前瞻性的设计理念，将依托创新中心、芜湖车载显示研发中心和厦门 Micro-LED 全制程试验线，将车载显示作为重要应用方向之一，着力强化车载显示整体解决方案能力、先进车载显示技术研发能力和前沿技术商用化能力，打造短中长期的技术优势。面对未来，公司充满信心，明确将车载显示业务定位为公司“2+1+N”战略核心业务之一，公司将以现有客户网络为依托，发挥深耕车载显示领域20 多年积累的客户理解能力、快速响应能力、产品创新能力和品质交付的保障能力，积极支持客户，持续着眼未来进行前瞻布局，拥抱行业成长机遇。
投建的8.6代线和新型显示模组产线预计将于 2024 年下半年实现首款产品点亮并开始量产
深天马 A还着重介绍了今年新投建的高世代线的考虑。今年 4 月，公司宣布通过全资子公司厦门天马与合作方投资成立一家合资项目公司，建设一条月加工 2250mm× 2600mm 玻璃基板 12 万张的第8.6 代新型显示面板生产线项目(TM19 产线)，总投资 330 亿元。TM19 产线将锚定公司具有优势且具有良好成长态势的车载、工业品市场，以及作为公司快速成长关键业务的 IT 显示领域，在助力公司车载显示、工业品显示领域产能和量产技术进一步跃升的同时，更好地开拓 IT 显示领域，提升公司中小显示领域的产品覆盖和整体份额。
公司今年投建的 8.6 代线和新型显示模组产线，精准锚定包括车载在内的优势领域和增量市场，配备了车载中大尺寸专线，有助于公司进一步满足车载客户的订单需求，提升中大尺寸车载显示产品出货能力，并带动技术规格升级。车载显示是一个定制化市场，其核心是体系竞争能力的比拼。车载产品的发展方向包括但不限于大屏化、高清化、触控化、异形化等，公司在相关领域均有布局。目前，第 8.6 代新型显示面板生产线项目正按计划有序进行打桩前的各项准备工作。该项目预计将于 2024 年下半年实现首款产品点亮并开始量产。未来公司将继续发挥车载业务从研发到量产的体系优势，有力支持客户在包括大屏化在内的各方向上的探索。
值得一提的是，TM19 专门针对中小显示领域市场需求变化快、产品换型节奏快的特点进行产线设计、设备选型和工艺布局，具有更高的换线效率，更符合目标产品的要求和特性。此外，TM19 作为新一代高世代线，融入了多种先进制程与技术，在设备精度、效率、能耗、环保等方面都更具优势，亦可满足更高工艺要求，在大尺寸、窄边框、异形切割、高刷新率、低功耗、低反一体黑、内嵌式集成触控等诸多方面公司将拥抱产品规格升级机遇，提升产品附加值和差异化竞争力。中小显示领域产品特点是定制化并不断叠加创新技术，公司深耕显示领域近 40 年，积累了对客户需求的深刻理解能力，并和产业链上下游厂商进行全面合作，具备全面的中小显示产品解决能力。公司以现有技术、产品、供应商、客户群为基础，从已具备经验的业务进入，与公司深耕行业的模组能力、经营能力匹配，进行高世代线建设和运营，有利于迅速打开市场，能更好把握显示领域发展机遇。同时，公司对高世代线的投建保持敬畏之心和谦虚学习的态度，将积极吸收行业内高世代线的投建和运营经验，不断优化方案，努力发挥出 TM19 产线的后发优势和差异化竞争优势。
TM19 虽然是高世代线，但依然会聚焦公司深耕多年的中小尺寸显示领域，主要锚定并巩固公司一直具有强优势且市场规模增长和规格升级趋势明显的车载、工业品等专业显示业务领域，并补齐公司在 IT 显示领域 a-Si和 IGZO 产能的“缺环”，作为公司发展的关键增量，实现中小尺寸市场全覆盖。TM19 将与公司现有产线和运营形成高效搭配，丰富产品方案组合，开拓更多细分市场、更灵活的尺寸范围、更多样化的产品规格，更好的强化与产业链合作伙伴的粘性，强化自身综合竞争力。
明年将具备折叠屏的量产能力
关于公司折叠产品的进展，深天马 A表示，公司 AMOLED 智能机业务在出货规模和产品规格上持续提升，并已在今年点亮的 TM18 产线上重点布局了包括折叠、低功耗等在内的先进前沿技术，明年将具备折叠屏的量产能力。公司持续根据市场趋势优化方案，根据客户需求规划量产项目，具体按客户项目节奏推进。
在显示领域，随着国产资源的逐步成熟、稳定，目前 LCD 原材料国产化率程度相对比较高，但 AMOLED 上游的核心原材料及关键设备布局上，国外供应商仍拥有较强的话语权，国产化率提升仍需时间。随着显示产业链不断发展以及 AMOLED 显示技术的日渐成熟，国产关键原材料、设备品质和能力的不断提高，AMOLED 原材料和设备国产化率有望逐步提升。公司已与全球数千家供应商建立了友好的合作关系，保持并寻求长期的深度协同，也一直支持并鼓励国内材料、设备供应商的发展。公司将持续推进供应链的本地化、多元化采购，不断强化供应链的韧性。
公司上游原材料品种较多，涨跌趋势不一。公司与全球数千家供应商建立了友好的合作关系，将不断强化供应链的韧性，同时积极采取各项降本增效措施，努力提升经营效率。面对电子消费品领域需求疲软和价格下修的压力，在天马的下游需求方面，公司 a-Si 产线成功向专显转型，截至今年 Q1，专显占比已接近 80%，助力了 a-Si 产线的稳健经营。今年以来，行业整体面临着需求回调等情况，公司沉稳应对，直面智能手机等电子消费显示领域的挑战，持续发挥头部优势，赢得重点客户关键项目，深挖内部成本效率空间，持续保持 LTPS 手机业务的全球领先，在此基础上，公司积极开拓 LTPS 车载和平板&笔电市场。
在 AMOLED 业务上，公司 AMOLED 智能手机业务今年一季度营收同比保持了增长，主力客户多款项目顺利开发，目前更主要的是覆盖更多品牌客户项目并争取更大份额，不断提升产品竞争力。公司 AMOLED 刚性智能穿戴业务今年第一季度市占率全球第一，产品竞争力不断提升。公司最新的 G6 AMOLED产线 TM18 已于今年 2 月完成首款产品点亮，正与行业品牌客户紧密合作中，为年底量产做充分准备。
在芜湖投建车载显示研发中心主要聚焦车载显示复杂模组的研发
产品创新方面，公司持续追求技术领先，强化前瞻性技术研发布局和设计理念，持续用产品的创新为用户带来更好的视觉体验。公司在 Micro-LED、Mini-LED、AMOLED、LTPS 领域的部分最新成果，以及智能座舱一站式解决方案、工业显示等领先技术，近期在包括 SID、ICDT、德国 EW 展等国内外重要展会上亮相，并获得 ICDT 5 项金奖，5 项银奖，1 项铜奖。
公司近期展出的产品和方案涵盖了从电子消费品显示到车载、医疗、工控等专业显示领域：在 Micro-LED方面，公司展示了全球首款>70%透明度的小像素间距 Micro-LED 显示屏，可应用于车窗、抬头显示等。在 Mini-LED 方面，公司展示了在无边框 Mini-LED显示上的新突破，支持用户根据实际场景环境进行任意拼接。在车载显示方面，公司分别展示了 27 英寸智能驾驶监测系统，以及 28.5 英寸 LTPS 超高分辨率、曲面、TED 显示和抬头显示、后视镜显示、调光玻璃等智能座舱一站式解决方案的整合性展品。在 OLED 显示方面，公司创新性地开发了自适应刷新频率屏幕，可实现 30Hz-120Hz 内 4 档自适应动态刷新率，低频率功耗可大幅降低 20%~50%，同时显示效果也有进一步提升。在智能穿戴显示方面，公司展出了 1.43 英寸 AMOLED 屏幕，采用 3D 镜头全层压技术，功耗、窄边框设计均属行业领先水平。在高端医疗显示方面，公司展示了智慧诊断使用的医规级 30.9 英寸 LCD 显示屏，为智慧医疗类产品提供了高规格的解决方案。公司将持续坚持创新驱动，持续加大研发投入，通过技术创新实现产品领先。
深天马 A还提及，此次在芜湖投建车载显示研发中心主要聚焦车载显示复杂模组的研发，将更好地支撑公司体系化地整合并拓展车载业务的专精团队和资源，优化从设计研发到量产出货的关键节点，将技术研发、产品设计、市场经验优势，更快地转换为满足用户需求、贴合市场趋势的显示解决方案。
此外，公司在 AR\VR 相关领域技术方面有一定数量的专利储备，具备量产经验。公司会持续关注该技术的市场动态和发展机遇，并根据客户需求和公司发展需要推进。
大尺寸车载显示产品已对国内外大客户出货
深天马 A在调研会上提及，公司看好车载显示市场的发展，并有针对性的前瞻布局。车载业务覆盖了包括仪表、中控、HUD、后视镜、后座娱乐等在内的各类智能座舱产品，尺寸范围涵盖广，目前从 2 英寸到 40 英寸都有产品量产出货，在屏幕大尺寸化方向上能提供单屏、双联屏、三联屏等多种显示解决方案。汽车“电动化、智能化、网联化、共享化”等四化趋势的演进，对车载显示高清化、大屏化、多屏化、个性化、交互升级和一体化整合等能力有了更高的要求，对车载显示厂商的技术和产品的多样性需求更加显著，也更加考验市场参与企业的客户覆盖面和客户结构、灵活交付能力、全流程质量管理水平以及长期保障和持续投入的能力，同时需要企业始终能以前瞻性的思维和灵活的经营能力，顺应市场变革趋势，扎实稳健成长。
公司凭借在车载显示领域超过 20 年的深耕细作，拥有了从车载研发、制造、质量、营销、供应链管理等各方面的专业团队，打造了具有强竞争实力的车载专业体系能力，逐步建立起了应对未来竞争的护城河。公司将依托不断增强的车载体系优势，拥抱未来的市场机遇，有信心、有能力保持在车载显示领域的领先地位。
针对车载显示产品大尺寸化的趋势，公司早有布局，支持仪表、中控、副驾娱乐等多类型组合，已对国内外大客户出货，比如林肯上使用的 27+12.3寸贯穿式全景屏、玛莎拉蒂使用的 12.3+8.8 寸仪表+中控屏、国内重要客户使用的 21.7+12.3 寸双联屏产品等，并在包括 15.6 寸以上车载中大屏、全球头部厂商下一代车载中控平台上都取得了大数额和大份额的项目突破。目前，公司车载业务覆盖了包括仪表、中控、HUD、后视镜、后座娱乐等在内的各类智能座舱产品，尺寸范围涵盖广，目前从 2 英寸到 40 英寸都有产品量产出货，在屏幕大尺寸化方向上能提供单屏、双联屏、三联屏等多种显示解决方案。
公司在车载大屏化的发展中，始终坚持将显示产品的性能稳定性和高可靠性的品质要求摆在核心位置。仪表作为车载大屏方案的核心组成部分，在车载显示中安全性能要求最高，进入门槛也最高，公司在这一领域保持出货量全球领先，技术能力业内领先。同时，公司着力对车载中大屏的光学性能、造型能力、交互性能进行提升。
11月1日，朱叔在网上发视频，爆料称王菲疑似与谢霆锋分手，目前与新欢热恋中。
朱叔许人也？
香港著名娱乐
那朱叔的信息又是从何而来呢？
据他口述，是一位自称王菲的闺蜜向最大港媒公司爆的料，说王菲和谢霆锋只是在演戏给观众看，实则两人早已分手。
视频发出两天后，几乎各大媒体都在追踪报道，但很罕见的是，王菲经纪人陈家瑛并未出面澄清。
朱叔认识陈家瑛三十多年，对其行事作风了然于心，他表明这事如果是无中生有，陈家瑛不出来表态实属反常。
那王菲的疑似新欢究竟谁？
现在被外界认为可能性最大的，就是被被媒体多次拍到与王菲同框的小鲜肉Ryan。
两人第一次在媒体面前同框，是今年九月份，在王菲和马云的对唱直播画面里。
不过当时没人多想，以为就是王菲的普通朋友或者助理，大家一起放松玩玩，毕竟KTV就是人多才气氛好嘛。
第二次呢，是在草莓音乐节，王菲在现场不夸张地说，像匹脱缰的野马，还把手机给玩掉了。
当时陪她去失物招领处取手机的口罩男子，就是Ryan。
第三次是在王菲的私人朋友聚会，两人也被拍到同唱一首情歌，举止亲密自然，就像一对普通情侣。
第四次，就是前几天， 王菲被拍到现身机场，身边还配有一位工作人员，两人都将自己包裹得十分严实。
后来有吃瓜群众扒出一系列更完整的照片，发现同行的还有一个人——Ryan。
两人两个月连续被拍到四次同框，也不知道是纯属偶然还是本就形影不离？
据悉，Ryan是王菲的忠实粉丝，两人在现实中有了来往之后，他还曾发过一条意味深长的动态：
“十年前买门票追星，现在发展跟做梦一样。”
怎么说呢？虽然没有石锤两人恋爱的信息，但种种蛛丝马迹让人感觉关系不简单。
当然了，也不排除是同事关系，一切还是以当事人官宣为准吧。
不过我对网上某一种言论很不服气。有人断定王菲和谢霆锋分手了，原因她的行为举止很跳脱，感觉是恋爱回春的迹象。
拜托了，天后王菲活了51个年头，依旧是很多人心里的白月光，不仅是因为天籁之音，还因为她身上永存的“年轻态”——有野劲、敢快乐。
不是因为她被爱着才撒欢，而是因为她无畏才选择去爱。
今年年初，王菲出席了和前夫李亚鹏一起创办的嫣然基金会派对。现场四百多人，圈内好友占大部分，场面热热闹闹。
李亚鹏负责招待，王菲呢？负责蹦迪。
不仅她自个乐，还要带着女儿李嫣然和窦靖童一起，好一个快乐现场，好一个轻盈状态。
一边是51岁的王菲放飞自我，一边是小女孩的呆萌困惑，画面真的有被笑到。
两年前李嫣生日会，王菲牵着女儿边走边跳，文静的李嫣也被她欢乐的心情感染到。
上综艺节目，穿着跑鞋蹦跶着尽情唱歌，宛如森林里的跳动精灵。
和杂志合作拍片，主题定为“还原北京女孩的生活”，对方给了她一辆二八自行车，让她做做样子就好。
她乐呵呵跨上去，并强调自己会骑，一边骑车一边唱歌， 然后就给撞大树上了。
王菲还将这种自由果敢的心态，带进了爱情里。
爱不爱一个人，她全写在脸上，有着毫不掩饰的真切。
2000年，31岁的王菲不畏流言，高调牵着20岁谢霆锋的手直接对媒体宣布恋情。
年少时的谢霆锋轻狂张扬，也缺少和异性的分寸感，两人交往一段时间后分手。
2014年，两人旧情复燃，被媒体拍到一起看电视、做家务、拥抱接吻。散步的时候，王菲会调皮地把手插进谢霆锋的口袋里。
反观当年王菲和李亚鹏的婚姻。两人接受杨澜采访时，王菲眼里没有光，她看着李亚鹏的眼神冷峻又陌生。
两个人坐在一排，却像隔着一堵无形的墙。
杨澜问她相信爱情吗？她说“我相信啊，就算不存在于我的身上，也在别人身上。”
从始至终，王菲都坚持当一位单纯的理想主义者——不妥协、不绝望、不隐瞒，相信爱、追求爱、赤裸爱。
于滚滚红尘之中，她愿留得几分天真。
这种不屑于伪装的性情，外人看来是不知人情世故的幼稚，却着实充满了最坦率的人生哲学。
所以别再说是她快乐潇洒都是因为被无限宠爱了，王菲原本就是一个自我俱足，我行我素的人。她的内心世界充满安全感，所以爱情的分合聚散根本撼动不了她的自我。
这份自给自足的坚定，才真正让她的每段爱情锦上添花。
近日，有媒体拍到50岁李亚鹏和90后女友海哈金喜做产险的视频。
从视频来看，海哈金喜的肚子隆起得非常明显，看样子约摸已经怀孕七八个月了，再过两三个月，她就要临盆了。
李亚鹏一直陪伴她左右，几乎寸步不离，十足好男人的模样。
两人从医院出来后，在医院旁边的面馆吃饭，吃饭时，海哈金喜摘下了口罩，露出了未施粉黛的脸，皮肤又白又嫩，保养得不错。
李亚鹏和海哈金喜被爆恋情时，不少人都不看好，首先是两人的年纪相差太大，其次李亚鹏情史丰富，还离过婚，带着一个十几大的女儿，去年还被爆负债4000万。
不少人都唱衰他们，没想到他们不但没有分手，还悄咪咪地怀孕了，准备当爸妈。
李亚鹏和海哈金喜的保密工作，做得几乎是滴水不露。
按照娱乐圈的惯例，也许很快李亚鹏和海哈金喜就要官宣结婚了
值得一提的是，李嫣目前没有任何动态，不知道是最近学业比较繁重，还是对于老爸再次喜当爹的事情不想过多的在公众场合进行表态。
不过海哈金喜的选择，真的不太能让人理解。
李亚鹏离过婚，有一个十几岁大的女儿，还负债累累，难道海哈金喜不担心自己和孩子以后的生活吗？
从海哈金喜和李亚鹏产险后，在面馆里解决吃饭的问题就不难看出来，他们现在的经济状况并不是很好，这种状况很可能会持续很久，直到李亚鹏还完4000万为止。
如果海哈金喜不介意在以后很长的时间里都带着孩子过这样普通而平凡的生活，那只能说明，她对李亚鹏是真爱。
李亚鹏虽然不能称得上是一个事业成功，人生成功的男人，但对女人而言，那是相当有魅力。他可是曾拿下超模翟颖，大花周迅，天后王菲的superman。
海哈金喜来自少数民族，从小在民风纯朴的村里长大，没有见过太多世面，也没有接触过太多男人，内心相对单纯，对李亚鹏这样有经历有阅历，又超懂女人心的super man，她可能毫无抵抗力，恨不得对他掏心掏肺。
海哈金喜一片赤子之心，可李亚鹏就未必了。
李亚鹏背负着4000万的债务，还让海哈金喜怀孕，这种行为，无论如何都无法让人解释就是真爱。
这一定不是真爱的面目。试问李亚鹏有没有想过，孩子生下来以后，他打算怎么养？他准备为孩子提供什么样的成长环境?
即使不能为孩子提供富二代那样富足，衣食无忧的成长环境，但也不能是天天被债主追债，永无宁日的坏环境吧？
只能说，一个男人是否成熟，和他的年龄，从来都没有半毛钱关系。
李亚鹏不考虑这些外在的因素，既是对海哈金喜和孩子的不负责任，也是对生儿子这件事深深的执念。
2007年，媒体就曾报道过这件事：李亚鹏通过好友向本报确认——王菲正在安心养身，两人已决定再怀二胎，希望此次能够喜得贵“子”。
李亚鹏希望王菲给他生个儿子出来，那时候李嫣才一岁，而且有生理残疾，可见李亚鹏对儿子的向往，盖过了他对李嫣的内疚。
也不知道因何原因，李亚鹏和王菲直到离婚，也没有生二胎。
可既然李亚鹏对儿子的向往，盖过了对李嫣的内疚，那他就不可能会轻易放弃这份想拼儿子的执念，有人愿意给他生，他没理由会拒之门外的。
现在不生，再过几年，可就难说了，毕竟不是每个男人都能像赌王一样在78岁的高龄还能和梁安琪生下小女儿何超欣。
但是老来得子，并不是幸福的终点，恰恰相反，是压力的开始。
且不说李亚鹏目前负债4000万，就拿他的身体精力来说，也很难给孩子好的陪伴，他的精力会一年比一年衰退，而孩子却一年比一年更需要父母的陪伴和引导。
但愿李亚鹏和海哈金喜能乐在其中吧。
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