中国商飞股票600615（中国商飞股票代码国商飞十大股东）
中国商飞股票600615（中国商飞股票代码国商飞十大股东）
中国商用飞机有限责任公司尚未上市，无股票代码；
中国商用飞机有限责任公司，简称中国商飞（CommercialAircraftCorporationofChinaLtd，简称COMAC），中国商用飞机有限责任公司于2008年5月11日在中国上海成立，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。中国商飞公司注册资本190亿元，总部设在上海。公司所属单位主要有中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究所、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司以及上海航空工业(集团)有限公司，现有员工超过6000人。公司在北京设有办事处。
本条内容来源于：中国法律出版社《法律生活常识全知道系列丛书》
该公司目前没有上市。
中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞，英文名称Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，缩写COMAC），于2008年5月11日在中国上海成立，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。
中国商飞公司注册资本190 亿元，总部设在上海。公司所属单位主要有中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司以及上海航空工业（集团）有限公司，现有员工超过6000 人。
扩展资料：
中国商用飞机有限责任公司是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛( 集团) 有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。
中国商用飞机有限责任公司依照《公司法》设立，按照《公司法》和现代企业制度要求建立规范的法人治理结构，成立股东会、董事会，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院向公司派出监事会。按照《中国共产党章程》、有关法律和规章，公司设立了党委、纪委、工会和共青团组织。
参考资料来源：
百度百科-中国商用飞机有限责任公司
竞争前景：产业链集群化，未来发展的必经之路
航空制造产业尤其是大飞机产业是国家战略产业，不仅关系到一般意义上的经济发展，而且关系到中国在关键领域的技术能力爬升。需要通盘考虑产业链整合，系统创新，形成中国大飞机的国际产业竞争力。
世界大飞机产业的发展历程证明，由于大飞机产业的特殊性，大飞机产业的集群化是必经之路。法国的图卢兹、美国的西雅图、加拿大的蒙特利尔和巴西的坎普斯都是飞机产业集聚的地区，是大飞机产业集群化战略发展的典型范例。这些飞机产业集群不仅使世界着名的飞机公司，如空客、波音、庞巴迪以及安博威更加壮大，而且也使产业群内大量的中小飞机企业和配套企业得以蓬勃发展，产生了巨大的产业聚集效应。大飞机产业集群发展可以使企业的原材料采购和零部件销售规模化，能够把具有产业关联的各个企业连结成紧密联系的团队。大飞机产业集群产生的“邻近效应”，不但使飞机技术创新所需要的大量经验类知识通过面对面交流在飞机产业的企业群体内部共享，更促进企业间的人才交流和技术交流，促使企业间竞争意识的增加。
国家一定会大力培养国内民机产业链，推进国内零部件企业和分包商的研发和管理水平，加强企业协作，吸引多种体制企业加入民机产业队伍，培养出一大批能够生产出符合国际适航认证标准的原材料和零部件的厂商，逐步实现发动机、机载设备和先进复合材料的国产化，这样生产成本才有可能降低，产品才有可能在市场上有竞争力。产业集群发展战略对大飞机产业发展有利效应，因势利导，通过产业政策的引导，形成比较有影响的若干大飞机产业集群是我国政府一定会选择的道路。
——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国飞机制造及修理行业市场前瞻与投资规划分析报告》。
海立股份已经两连板，突破得很强势，股价也处在一个十分诱人的阶段，下面结合今天晚上的公告，来分析一下：
中国商飞借壳首选——海立股份。
第一，海立股份现在是上海电气集团的一个纯“壳”。上海电气集团已经明确了要在3年内整体上市 ，将资产整体注入上海电气（ 601727 ），目前停牌中，第一批注入资产已经确定，后续资产注入 只是时间问题。
第二，上海电气集团旗下有5家上市公司：上海电气（601727）、上海机电（ 600835 ）、上海集优（港股 hk02345）、自仪股份（ 600848 ，股权划转给上海临港集团，现已更名 为上海临港）、海立股份（600619，部分股权划转给国盛集团，后续动作未知！）很显然，上海电气和上海机电都不会有大的变化，十分绩优股！剩下的两只A股，已经有一只已经变更控股权，更名为上海临港！剩下的唯一一只股票——海立股份，部分股权划转给了上海鼎鼎有名的国盛集团！
第三，为什么说海立股份是一只“壳”股？ 首先是因为股权的划转行为； 其次是因为今天的一则公告，再次提醒我们，海立股份在清理旗下的资产了， 卖资产往往和清壳联系在一起，清壳的下一步当然就是注入更优质的资产！
第四，中国商飞是大飞机 C919的缔造者，明年C919就能正式投入使用，这个后续的融资需求是肯定的！那么进入A股市场就成为最佳的选择！目前排队以及还要做出利润来，估计至少3-5年以后才有可能IPO成功，所以，借壳上市成为首选！ 中国商飞的股东名单中，赫然显示上海国盛集团，只有她是资本运作平台，因此，现在国盛集团手下也拿着几家上市公司备选，而我认为，目前这些上市公司最有可能被让渡成为“壳”股的上海国资股就是——海立股份！
拓展资料
上海国资改革 新龙头——海立股份。
第一，从技术角度看，海立股份从昨天出现第一个涨停板，接力上海凤凰，今天再度出现涨停板，强势明显！虽然，尾盘有资金在出货，龙虎榜显示，海通证券杭州解放路出了1亿，恒泰证券上海小木桥路也出了接近1亿，但尽管这样，做多上海国资改革 概念的中信建投重庆涪陵广场路今天在海立股份做了T，还主多买入了同为上海国资委 控股的益民集团。单向思维会认为，今天龙虎榜卖出远远多于买入，明天走势一定不好；反向思维也可以这样认为，今天卖出比买入多这么多，最后还能以涨停价收盘，不是可以证明很强势吗？既然获利走人的游资撤了，那么继续下来的游资会更轻松接力，大家的成本都高了，就看这个股有没有题材？有没有想象力？就像几个月前的四川双马。
第二，上海凤凰今晚发布了特停核查股价异动的公告，这就需要市场给出接力上海凤凰的上海国资改革概念股的新龙头！因为今天上海国改 概念股已经出现了井喷的态势，涉入的资金较多，也说明市场的认可度很大，所以，明天是很有可能需要选出新龙头来担当重任的！
第三，海立股份今晚发布的异动公告中很明显地出现了令人不解的字样，看似是澄清公告，其实是澄而不清，越澄清越不清的局面。
很少会出现这种澄清公告中，直接说，截至公告日，控股股东未有市场传言的对海立股份进行国资国企改革相关重大资产重组 决策！这不是此地无银三百两吗？何况还有“截止公告日”这样的敏感字眼！
