关于华为汽车的股票（与华为汽车有关的股票）
关于华为汽车的股票（与华为汽车有关的股票）
华为板块龙头股票有：
一、凯盛科技：华为龙头股。2018年年报披露，光电显示板块，子公司深圳国显在平板市场总体需求萎缩的大形势下，收缩产品线，苦练内功，降本增效；在维护亚马逊、三星、联想等大客户的同时，成功进入华为手机供应链。
二、北汽蓝谷：华为龙头股。子公司北汽新能源与华为于2019年1月28日在北京签署了《全面业务合作协议》。双方依托各自优势，联合“开发面向下一代智能网联电动汽车技术”。
三、小康股份：华为龙头股。公司与华为全面合作，主要合作在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域。
四、立讯精密：华为龙头股。手机连接器。收购切入华为供应链，通信业务启航。深圳科尔通主要服务于华为、爱默生网络能源等客户，主营产品为通信连接器及线缆。
【拓展资料】
华为HMS概念龙头股:
一、南兴股份：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为26.14%，最高为2020年的2.603亿元。
子公司唯一网络是华为云IDC资源供应商，或受益于华为HMS服务规模持续提升。
二、国华网安：
从近三年净利润复合增长来看，最高为2020年的6462万元。
三、远光软件：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为16.2%，最高为2020年的2.629亿元。
公司与华为的合作包括将国产化软件运行在国产化硬件上的国产化改造，提供“电力行业集团资源管理系统全栈安全可靠解决方案”、联合推出智慧财务解决方案，公司将积极支持华为的HMS生态建设。
四、卫宁健康：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为27.25%，最高为2020年的4.911亿元。
华为造车对比分析
（1）--与整车企业的合作模式我国的整车制造追赶了30年，与国外的差距还是很大，不管是亿技术换市场，还是合资的模式，最后都没能够帮助整车制造实现技术追赶。
但是，特斯拉的崛起给我们的 汽车 行业一线曙光，原来 汽车 还可以这么干！所以，新能源 汽车 的赛道上，我们领先了！而在智能驾驶的下半场，是我国传统车企必须赢下来的战役。
国内的整车企业也看到了这样的机会，与华为合作带来的改变。 传统 汽车 制造讲究精密制造，一辆车有10万个零部件，相反而言，新能源车只有1万个左右的零部件，难度大大降低，差不多实现了吉利 汽车 老总的话： 汽车 就是4个轮子+1台沙发。
目前，与华为合作的整车企业包括小康股份、北汽新能源、长安 汽车 、比亚迪，广汽集团、上汽集团、一汽等国内主流车企。 合作模式主要分为3种：深度合作、子品牌、普通供应商。
（1）深度合作---小康股份华为与小康股份的合作属于深度绑定的合作，华为具有很大的话语权，主要负责定价、设计、配置、供应链、营销，而小康负责制造与售后。
华为有近300人的团队驻扎在小康，从研发，品控到销售和定价全面介入。 华为提供四合一电驱系统，HiCar系统、自动驾驶系统。并且在华为的线下门店进行展示属于销售。 联合打造的赛力斯华为智选SF5已经在4月21日上市，定位于高性能电驱轿跑SUV，两驱价格21.68万，四驱价格24.68万。
纯电续航180km。也是目前唯一打上“华为“字样的车型，长安/北汽/比亚迪等只会打上hi字样。 与小康股份的合作是最深度的，目前小康股份完成了26亿的定增募资用于扩产，公司的制造能力将会获得更大程度的提升，根据调研信息，第二款车型将于8-10月份发布，第三款车型到年底或明年初发布。
（2）子品牌---北汽、长安 汽车 华为与北汽新能源（北汽蓝谷）与长安 汽车 的合作属于第二梯队的子品牌模式。子品牌主要体现在高端无人驾驶的合作，华为作为供应商，提供HI和自动驾驶服务，定位高端车。华为不参与不参与设计、定价、配置、供应等环节。 与北汽联合打造的ARCFOX极狐搭载了华为智能电网、激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、143个超声波雷达，同时搭载华为芯片可实现L3级的自动驾驶。极狐定价25-35区间，属于纯电轿车，续航里程超过700km。
相比小康的赛力斯，极狐定位更加高端一点。 与长安 汽车 、宁德时代联合打造的阿维塔，共创自主可控的智能电动网联 汽车 平台（CHN），打造智能 汽车 产品系列，E11对标未来ES6，对标特斯拉modelY等高端车型，预计价格30-40万，属于更高端一点的车型。预计下半年会有车型出来，到2022年会有5款车型出来。除此之外，还有几款搭载华为产品的新能源车也就会逐渐面世。
（3）普通供应商模式—比亚迪等除了上述两种合作模式之外，其他车企的合作更多的是普通的供应商模式，其中比亚迪/广汽/上汽等将会搭载华为的智能座舱，智能驾驶计算平台，智能车联网等产品。 比亚迪与华为合作的HiCar车型也将会于Q3面世，搭载华为智能网联5g的产品，包括MDC310智能驾驶的系统。广汽有一款Aion的车也会搭载华为的产品，包括智能驾驶、智能网联、智能座舱的全套的解决方案。 可以看到，小康股份，北汽蓝谷，长安 汽车 是与华为合作最为深度的3家整车公司，其中小康股份作为民企，合作程度最深，华为话语权最大，市场给与的认可也更高，目前推出的车型偏中低端。
北汽/长安属于国汽，华为的话语权相对较低，车型大量采用华为的软硬件，定位于中高端。三家公司分别定位于低（小康赛力斯20-25万）、中（北汽极狐25-35万）、高（长安阿维塔30-40万）的价格梯度分布，形成高中低三个品牌梯度。
从未来可能发布的车型来看，华为与长安合作的车型会更多，有5款是阿维塔旗下的，还有3款是其他品牌，华为在长安这边投入是最大的，北汽是第二个，小康第三个。
未来的预期：新车型与放量从进度来看，小康是最快的，最快出产品，最快放量。北汽第二， 小康赛力斯于北汽极狐的销量数据，长安阿维塔几款车型的逐渐面世。 根据调研获的信息，华为预计2022年新能源车的销量是50万辆，其中长安 汽车 这边占比40%左右（也就是20万辆，车型多）、北汽可能会占20%左右（10万辆），小康可能占到20%左右（10万量），其它客户10%（5万辆+）。
科创新源(300731)、中威电子(300270)、同益股份(300538)、先进数通(300541)、易联众(300096)、数字认证(300579)、亚太股份(002284)、蓝盾股份(300297)、同兴达(002845)、诚迈科技(300598)等都属于华为概念股。
华为概念股的龙头股最有可能从以下几个股票中诞生：科创新源、中威电子、同益股份。过去两年，在硬件方面的阻碍，使得华为在软件方面寻找突破，华为的强势突围，也带动了华为上下游产业链的发展。
1、科创新源(300731)
深圳科创新源新材料股份有限公司是领先的高分子材料应用开发整体解决方案提供商，主要服务于通信、电力、新能源、消费电子等领域的全球行业客户。
自2008年成立以来，公司一直专注于功能型高分子材料应用的研发与制造。始终坚持以客户需求及市场为导向，以自主研发为基础的技术创新路线，通过持续不断的技术革新和产品升级，完整拥有独立知识产权的产品配方和先进生产工艺，获得多项发明专利和实用新型专利，是国内该行业实现生产规模化、产品系列化、配方和生产工艺先进的佼佼者。
2、中威电子(300270)
杭州中威电子股份有限公司成立于2000年，是国家重点扶持的高新技术企业、软件企业，公司拥有国家级博士后流动工作站、浙江省重点企业研究院等多个机构。
公司立足于视频监控行业，长期专注于智能化安防、互联网安防、云平台技术、智能分析技术等领域新技术和新产品的研发、生产、销售和服务，拥有安防工程企业设计施工维护一级、计算机信息系统集成二级、CMMI三级等多项资质，是国内数字视频传输技术领域的开拓者和领先者。
3、同益股份(300538)
深圳市同益实业股份有限公司是中高端新材料及电子材料供应链一体化方案商。公司主营产品为中高端化工及电子材料，主要应用于手机及移动终端、消费类电子、智能家电、汽车、新能源、5G行业、芯片以及显示面板等领域品牌客户产品的零部件、功能件、结构件或外观件。
华为汽车股票代码是 BK0984。
华为汽车是华为选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权使用HI标识，代表HuaweiInside。
