股票北汽蓝谷是拿还是卖（北汽蓝谷是蓝筹股吗）
股票北汽蓝谷是拿还是卖（北汽蓝谷是蓝筹股吗）
从昔日的“新能源 汽车 第一股”，到如今两年净利亏损超百亿元，北汽蓝谷只用了三年的时间内。
北汽蓝谷创立于2009年，曾一度七年问鼎中国纯电 汽车 销冠。在2018年时销量达到了15.8万辆，特斯拉当时的国内销量仅有北汽蓝谷的15分之1，但是短短3年，形势逆转，2021年北汽蓝谷全年 汽车 销量仅为26127辆，同时，在2020、2021两年的时间，北汽蓝谷合计亏损高达117.26亿元。
其实，北汽蓝谷的爆雷，早就埋下了导火索。2019年，北汽蓝谷的销量大约70%来自于B端，身为国企的北汽，拥有其他车企很难获得的B端大客户资源，但是随着B端市场逐渐饱和，北汽销量开始断崖式下滑，而北汽蓝谷下滑更深层次的原因，还是因为北汽长期信奉的拿来主义。
燃油车时代，北汽就信奉拿来主义，先是收购了“北欧正统落魄贵族”萨博的部分技术和生产线，又收购了早在上世纪六十年代就倒闭的“德系非典型落魄贵族”宝沃品牌，但是最终都没有掀起太大的水花，而在电气化时代，北汽蓝谷依然 热衷于发扬北汽“拿来主义”的精神内核，这一点在极狐身上体现的淋漓尽致。
就算是蔚来、小鹏、理想这样的造车新势力，创立不过短短几年的时间，也知道核心技术的重要性，要么坚持辅助驾驶技术的全栈自研，要么 自研 动力电池，换电技术，但是作为一家创立13年的车企，北汽蓝谷没有让人看到任何拿得出手的自研核心技术。
极狐的车身来自于“代工皇帝”麦格纳，自动驾驶技术来自于华为和博世，智能座舱和电控系统同样来自于华为，电池来自于宁德时代和韩国SK等，动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳等国际一线零部件企业联手打造。极狐居然没有一样核心零部件是自研自产的，这家车企仅仅只是负责将无数先进供应链技术组装在一起的工厂。
但是问题是，极狐所能够吹嘘的，无非还是供应商的技术，华为可以把自动驾驶技术提供给极狐，也能提供给问界，极狐这款车压根就没有自己的核心技术优势。而极狐 汽车 营销中不断宣传的麦格纳代工，更是毫无市场号召力，麦格纳是奔驰、宝马、捷豹等等大品牌的代工商不假，但是苹果 汽车 不会因为它是富士康代工的，而去用这个给自己的产品宣传，蔚小理身后的代工厂，都是江淮、力帆、海马这些经营较为惨淡的车企，但是一点也不妨碍它们的销量节节攀升。很明显，在电气化时代，谁代工的这款车，并不是消费者关心的重点。
从研发费用上，也能看出北汽蓝谷在研发投入方面的匮乏，2021年其研发费用为12.08亿元，2020年北汽蓝谷研发投入15.82亿元，2019年北汽蓝谷研发费用15.45亿元，而2021年，蔚来、理想 汽车 、小鹏 汽车 的研发费用分别为45.92亿元、32.86亿元、41.14亿元。长期以来，北汽旗下的纯电车型，都是使用油改电的平台，自燃、续航虚标、电器故障问题层出不穷，这样的产品全靠着B端市场支撑，放到C端市场注定毫无竞争力。曾经连续7年获得纯电销冠，却迟迟没有研发出专门的电动平台，让人不得不怀疑北汽的高层，是否有踏实造车的决心。
从绅宝到宝沃，再到极狐，北汽一直在践行者着“拿来主义”，但是在燃油车时代就证明不会成功的战略路线，北汽却一直贯彻始终，原因就在于，这家车企非常缺乏创新的内核， 历史 已经无数次的证明，没有核心技术的车企，就没有未来，北汽蓝谷，好自为之吧。
总体还是不错的。
虽然现在很多北汽蓝谷的销售量下滑的新闻铺天盖地，但是它是一股潜力股。作为一个有实力的公司，产出的汽车也是有着不错的评价。
北汽蓝谷作为A股上市公司，在智能化领域牵手华为、麦格纳等品牌合作，在极狐产品上的体现立竿见影。用户完全可以通过手机APP遥控北汽蓝谷旗下的汽车，向前向后、或者左右转向一键轻松搞定，先不论单级变速、无需挂挡这些电动汽车老生常谈的问题。仅需说明一点：北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S的底盘已经是全线控底盘。比如那款阿尔法S华为HI版，
不仅搭载了华为芯片，还拥有鸿蒙OS智能互联座舱系统，驾乘体验过的用户都说很不错。今年年初北汽蓝谷就已经实现了技术海外输出，北汽蓝谷也会因此得到不菲的价值利益。以下内容供参考：北汽蓝谷新能源科技-北汽蓝谷
1、北汽蓝谷股票有潜力，北汽蓝谷信息技术有限公司于2018年11月05日成立。公司经营范围包括:计算机系统集成;软件开发;技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让;数据处理;零售计算机软件及辅助设备、电子产品、通讯设备;互联网信息服务;经营电信业务等。北京蓝谷极狐汽车科技有限公司与广汇汽车服务集团股份公司签署的《战略合作框架协议》。双方围绕ARCFOX极狐汽车销售及售后服务等，共同为ARCFOX极狐汽车用户提供高效和优质的销售及售后服务体验。中国新能源汽车行业的龙头企业，国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企，连续第五年位居国内新能源汽车销量第一名。
2、在特斯拉的带动下，汽车圈内的新能源整车制造商、锂电池供应商等沾上“新能源”三个字的上市企业在2020年几乎都度过了一段股价疯涨的日子，但在2021年以后，新能源概念虽仍有热度，但却远没有去年的影响力。不过，从近期汽车板块的表现来看，智能网联概念似乎有意接替新能源概念，成为汽车板块股价上升的新推手。华为已经与北汽、广汽、长安三家车企进行了深度合作，用“Huawei Inside”的方式与车企打造子品牌。
3、4月16日，长安汽车、广汽集团股价均涨幅较大，其中，长安汽车涨停，股价上涨10.02%，报收15.81元;广汽集团沪深股价上涨6.57%，报收11.19元。作为对比，蔚来、比亚迪等部分新能源车企股价在当日并未出现增长。综合以上信息，可以看出该股作为华为的合作方，是有潜力的，有兴趣的投资者可以持续关注一下该公司。
北汽蓝谷股票现在值得入手吗?
1、近期的平均成本为13.40元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。
2、入手北汽蓝谷股票的，今年4月以来北汽蓝谷股价不断飘红，但是受北汽新能源(北汽蓝谷子公司)发展的影响，北汽蓝谷很难在股价上有进一步的质的变化。
