中通客车销量排行榜（中通客车年产量）
中通客车销量排行榜（中通客车年产量）
【第一商用车网 原创】
2019年十大新能源客车品牌舆情传播整体点评：
在2019年12个月的52周（2018年12月31日-2019年12月29日，个别月份为五周）里，国内10家新能源客车品牌的“新能源客车第一影响力指数”年度总得分为12077分。就各品牌传播表现而言，2019年，宇通客车的传播影响力最强，以2533分的总成绩摘得年度冠军；福田欧辉以1899分的成绩位列年度亚军；中通客车以1201分的成绩位列年度季军。
总体而言，在2019年度“新能源客车第一影响力指数”总得分中，宇通客车毫无悬念的以21%的总得分占比排名第一；福田欧辉凭借每月稳定的发挥，以15.7%的占比夺得第二；中通客车凭借下半年在新闻传播方面的努力冲刺，以9.9%的占比排名第三；而比亚迪则与中通客车恰恰相反，其凭借上半年“雄厚的家底”，以9.3%的占比排名第四；银隆新能源以℡☎联系：弱的差距排名第五。
行业格局形成 宇通/福田欧辉突围而出
经过一年的酣战，2019年国内新能源客车的传播影响力格局经过多番变化，最终尘埃落定，形成三大梯队。第一梯队包括宇通客车和福田欧辉；第二梯队包括中通客车、比亚迪、银隆新能源、海格客车、中车电动；第三梯队包括厦门金龙、厦门金旅和南京金龙。
其中，宇通客车获得2019年度冠军可谓众望所归。除了2019年1月，宇通客车排名第二；2019年2-12月，宇通客车皆是月度冠军。而宇通客车之所以能长期拿到“新能源客车第一影响力指数”月度第一的好成绩，一方面其在淡季、旺季宣传活动都较频繁，每月都新闻点爆棚，称得上是新能源客车领域的“劳模”，包括2000辆宇通客车服务国之庆典、第12万辆新能源客车交付、三款新品亮相比利时客车展等新闻事件均成为行业传播热点；另一方面也得益于各项传播指标的均衡发展，每项指标都排名行业前列。
作为2019年度“新能源客车第一影响力指数”排行榜亚军的福田欧辉，在实际新闻和新榜得分方面，表现十分亮眼。2019年，福田欧辉以《挑战极寒备战冬奥 福田汽车让新能源客车不再有禁区》和《往过去 赢未来!福田欧辉2020商务年会精彩纷呈》等有影响力的新闻事件为传播点，被多家网站广泛转载，积极推动了产品的宣传推广，并增强了品牌影响力。
在制作上半年“新能源客车第一影响力指数”榜单时，小编最大的感受就是行业格局过于稳定。除了2019年1月，福田欧辉排名第一，勇夺开门红之外；2-6月，皆是宇通客车排名第一，福田欧辉排名第二，比亚迪与银隆新能源轮流坐镇第三的位置。而步入2019年7月，行业影响力格局发生巨大变化。原本位于第三梯队的中通客车和中车电动，开始轮番发力，抢占榜单二、三名。经过半年的厮杀，最终中通客车成功进入第二梯队，并多次夺得月度榜单第二的好成绩。
夺得2019年度“新能源客车第一影响力指数”排行榜季军的中通客车，称得上本年度新能源客车行业最大的一匹黑马。2019年，中通客车的“实际新闻发布量”、“行业新闻发布量”和新榜得分都排名前列。一年一度的商务年会召开；参加各大展会；率先在济南投运了氢燃料电池公交；销量逆势增长等全年有影响力的事件，都助力中通客车品牌影响力得到大幅度提升。如果不是受上半年的得分影响，中通客车将会拿到更好的年度排名，这也让我们更加期待中通2020年的表现。
结语
2019年的新能源客车市场十分热闹。面临后补贴时代，各大新能源客车企业深知不进则退，部分新能源客车企业甚至取得了比之前更好的市场表现。例如宇通、中通等企业。而企业品牌活动的增加和订单的增长，自然带动了宣传力度的加大，从而增强了企业的品牌和产品影响力，形成了良性循环。
2020年，新能源客车市场同样机遇与挑战并存。2020年的新能源客车市场，传播力度数据能否再创新高，又将会带给我们哪些惊喜？第一商用车网将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年6月，国内大型客车市场总销量为6416辆。1-6月累计销售客车达到2.3万辆，同比累计下降29%，下降幅度进一步缩窄。宇通客车、金龙客车、福田欧辉、中通客车等头部企业占据了65.70%的市场份额。
在2020年1-6月运输人品牌指数榜的客车排行榜中，宇通客车、比亚迪汽车、金龙客车、福田欧辉客车和中通客车跻身前五位。
今年上半年客车企业的主旋律是“抗疫”+“出口”，虽然北京疫情形势变得严峻，但国内疫情总体趋于稳定，因此积极拓展海外市场成为“主旋律”中的“最强音”。
宇通客车
宇通客车6月销售大型客车1274辆；1-6月，累计销售客车6199辆。此外，宇通客车1-6月的关注度达到了3089，稳居1-6月《运输人品牌指数榜》第一名。
作为全球生产规模最大的客车企业，宇通一直致力于推动全球化战略。目前，宇通已累计向全球各地销售各类客车产品超过70000万台，大中型客车销量连续多年领跑全球。
6月23日北京时间18:00，宇通客车在Facebook、Twitter、YouTube等国际社交媒体上开展了线上直播活动，仅宇通官方Facebook直播系列内容在短短的数小时内内容浏览量就超过了170万人次。
直播现场，宇通展示了U12、T13E两款旗舰系列产品。其中，U12客车配备高性能磷酸铁锂电池系统，整车轻量化表现突出且兼容性很强；宇通T13电动版客车则是在直播中完成了全球首秀，代表着宇通客车为用户打造的更高端的客运体验。
为了应对海外的疫情形势，宇通客车还为U12、T13E增加了壁挂免洗消毒器、大容积医药箱、抗菌座椅和杀菌消毒紫光灯、车载身份识别及红外测温系统等防疫配置。
另一方面，120辆宇通客车还参与了俄罗斯“纪念卫国战争胜利75周年”阅兵式运输保障工作。这也是继2018俄罗斯世界杯及2019年俄罗斯阅兵后，宇通客车再次在俄罗斯重要活动中提供服务。
比亚迪客车
6月，比亚迪销售大型客车762辆，同比大增137%；1-6月，累计销量达到1934辆，同比增长27%；品牌关注度达到了868，位居1-6月《运输人品牌指数榜》第二名。
近些年，公交电动化浪潮席卷全球，比亚迪纯电动公交车凭借特色鲜明的设计和领先全球的核心技术，成为了表现耀眼的“弄潮儿”。目前，比亚迪纯电动大巴和出租车足迹已遍布50多个国家和地区，超过300个城市。
当地时间6月15日，比亚迪向北欧最大公共交通运营商Nobina一次性交付34台纯电动大巴。截至目前，比亚迪已累计赢得Nobina约170台纯电动大巴订单，车辆运营里程超过七百万公里。
另一方面，当地时间6月27日，智利又迎来了150台比亚迪纯电动大巴并正式投入运营。截至目前，比亚迪已累计向智利交付455台纯电动大巴，占该国纯电动大巴市场份额的65%。
金龙客车
金龙客车6月销售大型客车381辆，1-6月累计销售客车2287辆。在《运输人品牌指数榜》中，金龙客车6月的关注度为139。
金龙客车一直都是向海外输出国产客车的主力军，多笔海外大单近期频频交付。近期，200辆金龙高端城市公交客车交付塞浦路斯，成就了客车行业出口欧盟单笔数量最大订单。此前，金龙客车先后向沙特客户交付两批豪华大巴，总计510辆，后续还会有更多车辆交付。
即便是在受疫情影响最为严重的1-4月，金龙客车的出口业务表现依旧强势，共计出口各型客车7500多辆，逆势增长40%以上。
为了抗击疫情影响，金龙客车建立了一套针对海外订单管控体系，将生产全过程纳入日常跟踪管理，并动态跟踪各进口国疫情发展，重要信息以分钟为单位更新，随机应变。正是依靠这种“分钟级”的管理，金龙客车维持住了海外业务的良好局面。
福田欧辉客车
6月，福田汽车销售大型客车813辆，同比增长261%；1-6月累计销售客车1969辆；品牌关注度为333，位居排行榜第四名。
今年6月，首都北京疫情形势突然严峻。作为植根北京的客车领导品牌，福田欧辉在6月25日接到北京市卫健委、医保局的需求后，第一时间集合研发、制造、技术、质量等多个部门，历时40小时，成功研发出“移动核酸检测采样车”，并于6月28日正式投入运营。
据了解，福田欧辉“移动核酸检测车”分为驾驶监控区、核酸信息采样工作区、医护人员休息区三个部分。整车搭载超级健康客车系统，包括超级测温拦截系统、超级紫外循环系统、超级空气滤净系统等。
此外，该车还配备有伸缩遮阳伞设计和移动踏步设计，避免了受测人员受测过程中的阳光直射，为不同身高受测人员核酸检测提供了便利。
值得称道的是，福田欧辉的“抗疫战车”还出口到了海外。此外，在今年4月，215辆福田欧辉纯电动客车漂洋过海，全部交付智利圣地亚哥。
中通客车
6月，中通客车销售大型客车650辆；1-6月累计销量为2771辆，同比增长10%，品牌关注指数为225，排名第五。
今年上半年，中通客车能保持着整体业绩稳增长，主要得益于海外出口订单的拉动。中通客车在俄罗斯、沙特、智利、乌兹别克斯坦等海外市场不断收获批量订单。
据了解，中通客车在今年前5个月就已经向海外出口1871辆各型客车，同比累计暴涨146.2%，在前10强增幅排名第一。
中通客车在国内市场同样收获颇丰。近日，中通客车将批量中通氢燃料电池公交车正式交付潍坊，并成功中标唐山150台纯电动公交客车项目，展现出中通客车在新能源客车领域的市场吸引力。
近年来，中通客车在新能源领域突飞猛进，自从两年前中通客车加入山东重工集团后，中通客车加快了氢燃料客车研发与推广步伐，新能源客车产品布局更加完善，发展势头愈发强劲。
中国客车行业的头部企业经过长久的全球化布局，在海外市场奠定了深厚的根基，正处于上升期。但是，当前海外疫情形势依然复杂，客车企业的海外业务面临考验，这更加需要中国的客车企业展现“中国智慧”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022中通客车9月销量是798辆。根据中通客车上市公司产销数据自愿性信息披露公告显示，2022年9月销量是798辆，2021年9月销量是723辆，同比销量增长75辆。中通客车一般指中通客车股份有限公司，中通客车股份有限公司成立于1958年，1971年开始正式专业生产客车，2000年于深圳成功上市，是国内最早的客车生产企业和客车上市企业之一。
2020年4月，国内大型客车市场总销量为3986辆，环比增长29%。1-4月累计售出大型客车1.09万辆。
在2020年4月的运输人品牌价值榜中，比亚迪汽车、福田欧辉客车、宇通客车、中通客车和金龙客车跻身客车排行榜前五位。
宇通客车
宇通客车4月销售大型客车941辆，环比增长9%；1-4月累计销售3129辆。
4月，宇通客车持续发力旅游客车市场。4月7日，一批宇通旅游客车正式交付山西客户；4月13日，一批宇通高端豪华旅游客车交付青海青秦旅游汽车租赁有限公司，助力当地旅游业发展。
在海外市场，100辆宇通E12纯电动客车于4月顺利抵达哈萨克斯坦，首批20辆已投运至其首都努尔苏丹，剩余车辆也将陆续投运。
目前，宇通客车各个生产线仍在加大马力，新疆、安徽、河南等多地的批量订单正在加紧生产，以保证按期交付至客户手中。
金龙客车
金龙客车4月份销售大型客车826辆，环比大增779%，同比增长73%；1-4月累计销量为1203辆。
4月7日，213辆金龙客车豪华大巴在厦门现代码头装船完毕，这是金龙客车今年发运沙特的首批订单，也是疫情发生以来客车行业实现批量出口的一个大单。
4月22日，363辆金龙客车大巴再次从厦门现代码头扬帆启航，其中297辆前往沙特。复工以来，金龙客车已向沙特出口510辆豪华大巴，预计今年上半年将向沙特输出接近900辆豪华大巴。最新数据显示，金龙汽车集团在2020年1-4月已出口各型客车7500多辆，逆势增长40%以上。
中通客车
4月，中通客车销售大型客车383辆；1-4月累计销量为1514辆，同比增长6.32%。
随着经济逐步复苏，中通客车先后迎来了上海、河北、陕西、西安、山东、河南等地的旅游大巴订单。4月27日，批量中通世腾旅游大巴交付青海省客户，助力青海旅游市场的发展。
4月12日，中通客车320台海外订单在青岛港成功装船发运。据统计，一季度中通客车海外市场销量同比大涨196%。
总体来看，4月份中通客车各类车型生产和销售总量分别同比增长了12.88%和2.97%，其产能水平可以充分满足市场需求。
比亚迪客车
4月，比亚迪销售大型客车378辆，环比增长8%，同比大增96%；1-4月累计销量达到787辆。
4月2日，比亚迪与丰田合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。4月23日，比亚迪和日野自动车株式会社签署了战略商业联盟协议。
比亚迪商用车的纯电动大客车（10米以上）累计销量一直稳居全球第一。日野在近30年来也在不断推动电动汽车技术创新，先后推出了轻型电动客车和中型插电式混合动力客车。比亚迪和日野的联合，将为客户提供更优质的纯电动商用车产品。
4月27日，工信部发布第331批新车申报公告，其中出现了比亚迪最新研发的全新一代纯电动城市客车。
据了解，这款12米纯电动低地板城市客车是比亚迪K8、K9新能源客车的升级换代产品，采用了全新外观和内饰，匹配比亚迪最新研发的底盘技术和新能源技术，平台化、模块化、轻量化水平更高。
福田欧辉客车
4月，福田汽车销售大型客车356辆，环比增长116%，同比增长12%；1-4月累计销售大型客车600辆。
4月初，首批福田欧辉超级健康客车完成改装并圆满交付。据了解，福田欧辉BJ6123系列纯电动城市客车加装了超级测温拦截系统、超级空气滤净系统和超级紫外抗菌系统，为乘客构建起全方位的安全保障。
同时，福田欧辉已经和与北京民航机场巴士有限公司、北京亿华通科技股份有限公司等达成合作意向，将在加氢、氢燃料电池汽车研发生产及车辆运营等方面加深合作。综合各客车企业4月份表现来看，疫情对客运市场的影响已经大幅降低，国内客车市场势头正猛，在城市公交客运、城际客运、旅游客运等领域的需求有所释放。
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11月，在扩大内需战略和各项促消费政策持续发力的推动下，我国疫情防控和经济社会发展整体推进，成效显著。汽车工业的生产和销售也继续增长。同比来看，11月份，我国汽车销量继续呈现两位数增长，全年累计降幅已收窄至3%以内。行业形势呈现稳中有
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11月，在扩大内需战略和各项促消费政策持续发力的推动下，我国疫情防控和经济社会发展整体推进，成效显著。汽车工业的生产和销售也继续增长。同比来看，11月份，我国汽车销量继续呈现两位数增长，全年累计降幅已收窄至3%以内。行业形势呈现稳中有进的态势。在卡车的带动下，商用车行业依然呈现高速增长，当月销量第八次刷新纪录。其中，乘用车产销分别完成5.2万辆和4.8万辆，同比分别下降4.2%和6.1%。然而，总体乐观的宏观形势略有下降。具体:10米以上大型客车销量0.6万辆，同比下降4.8%；7-10m中型客车销售6000辆，同比下降19.2%；7米以下轻型客车销量3.6万辆，同比增长2.2%，传统大中型客车行业出现一定程度下滑。
2020年11月，大中型客车行业共销售9980辆，同比℡☎联系：降1.3%，但环比增长24.2%。与10月份相比，有所进步。第四季度的“爬坡档”如期而至，各车企开足马力全速向2020年的目标业绩冲刺。回顾2020年的公交市场，由于疫情防控导致公交出行减少，各细分行业均有所下滑， 座椅 市场首当其冲成为“重灾区”。痛苦转型期的道路客运行业受此打击，“本来就贫困的家庭雪上加霜”，所以至今未能走出阴霾。从今年9月份开始，城市公共交通行业开始复苏，已经连续三个月保持正增长。率先摆脱负面影响，成为“带动公交行业前进”的核心区域。参见:
客车市场销售6609辆，同比增长5.3%。虽然势头放缓，但保持了值得称道的积极发展势头。大中型客车行业占比66.2%，比上月继续扩大近三个百分点。城市公共交通的快速发展不仅是城市客运行业不断进步的缩影，也为广大感兴趣的社会资本提供了最佳切入点。
2665座的市场销量同比下降12.8%，但环比增长23.8%，市场再次出现反弹，这是今年1月以来的单月最高点。道路客运行业继续自救。与此同时，前置中巴连续9个月保持40%以上的占比，稳步超越大中型客户的势头，是典型的以量取胜的车型。大中型客占半壁江山，其中9米以上大型客车占比近70%，仍是道路客运领域不可或缺的中坚力量。
校车市场销售510辆，同比增长13.1%，但环比下降10%。这也是2021年春季学期前的“最后一片黑暗”。从维度来看，本月小学生校车250多辆，儿童校车近200辆，中小学生校车60多辆。6米以下B票轻型校车203辆，6-8米中型校车178辆，8米以上大型校车129辆。相对均衡的销售局面也是校车作为标准化程度最高、市场接受度最好的商用车的体现。
销售专用客车196辆，同比下降40.2%，但环比上升16%。医疗、商旅、服务专车继续成为热销车型，5.9米、7米中巴为主要产品。四川丰田Costa Coaster和东风专用汽车“独门秘籍”的专用客车仍然是最热门的原型。
10月份，公交市场共售出5677辆CR10，CR10=85.9%，前十的集中度略有上升。虽然公交公司忙着招人，但行业已经形成了相对稳定的竞争格局。对于强调公益性、具有集中批量采购特点的城市公交车来说，购买大品牌的风险相对可控，是各方面“优先选择”的最佳对象。
具体来看，宇通以1750辆继续位居第一，同比增速17.1%，月度新车市场份额26.5%，主要包括石家庄218辆(包括新7系138辆ZK6106BEVG5、28辆ZK6126BEVG5L、52辆ZK6117BEVG37K客车型电动座椅车)和广州150辆(ZK66以其总部与广汽“集团军”作战但相比去年同期东莞、太原、深圳的大订单，今年广州只有180辆、杭州120辆、宁波72辆的订单支撑，同比也下降了30%以上。老牌客车上市公司安凯客车本月以578辆客车和8.7%的新车市场份额重返前三，主要包括合肥190辆客车(180辆HFF6120G9EV11和10辆HFF6855G03EV11)、大连交运集团170辆客车(传统客户，均为HFF6100G9EV21)、苏州、海口、遂宁。尽管有CRRC控股安凯的消息，以及收购前的尽职调查研究等一系列准备工作，但一年多来，工商层面一直没有实质性的动作。因此，安凯客车不被视为CRRC的成员。海格和CRRC也以500多辆位列第四和第五，其中:海格苏州350辆大车也成为本月单城市销量冠军，增速较快；CRRC依靠总部和浙江CRRC的合作，本月在杭、甬、湖、佛等地做了大单，但同比下降了近四分之一。目前，CRRC依托母公司的影响力，正在全国范围内快速扩张，已经成为依托轨道交通技术向新能源客车拓展的成功企业。
本月，温州交运集团成为宇通 纯电动 双层客车E10DD全国首批用户，共计20辆ZK6100BEVGS2，移交城东分公司68路使用。虽然销量依然是“小众中的小众”，但双层巴士因其上限4.2米的“高大上”属性，成为城市观光的不二之选。宇通采用前后空空气悬架结构，当代Amperex科技有限公司281.91度LFP磷酸铁锂电池，宇通TZ330XSYTB71永磁同步电机，峰值240kW，2500rpm，2800Nm，直驱结构。由于宇通E10DD采用了新一代的余伟造型，相比之前的常规绅士造型，更加前卫或者说更加激进。不过对于使用了十几年的“双层老脸”来说，这次造型更新带来的全新结构升级也让人更加期待。
金龙本月以470辆排名第六，但同比下降近40%。此外，没有超过100个主要订单的记录。绍兴的数量最多，为78辆(均为8.5米公交车，其中纯电动汽车51辆， 混合动力 汽车27辆)，其次是温州、苏州、湖州和吕梁，均超过50辆。中通以372辆排名第七，同比下降超过20%。主要订单是泉州、临沂、无锡和吕梁。广维集团旗下上海万象本月以345辆销往上海的车辆冲进行业第八名，其中与Hub Power合作的200辆SXC6112GBEV1“地铁客车”全部交付给久事客车。单机前后门多年后在上海重现。随着零部件和整车技术的革新，如今的纯电动已经开始向更多可能的方向探索。伊沃凭借旗下南京金龙在广州151辆、南京103辆、山西吕梁103辆的订单，同比增速翻倍，排名第九。近日，山西吕梁公交车全面电气化，435辆新能源公交车全部上岗。受益于此的客车公司有宇通、凯沃、大金龙、中通。厦门金旅本月排名第十，销售189辆，订单6辆:宁德65辆，嘉兴50辆(12m和8.5m燃料电池)，大同27辆(12m燃料电池)，拉萨20辆(混合动力)，南平15辆，鄂尔多斯12辆。
10月座椅市场方面，行业CR10=91.1%，集中度保持在90%。前十的企业中有9个品牌延续了上个月，可以认为月销量50辆以上的企业可以稳定在TOP10。随着竞争格局的清晰，目前，两通三龙加安凯(历史上年产销万辆过大关)的“万车俱乐部”成员，以及川风龙超马静等中巴业务的部分龙头企业，基本构成了十强企业的范畴。至于老牌的西雅特车企，如亚星、北方、神龙，甚至“酷”的年轻人、“卖淫”的西沃，曾经的霸主已经消失，更为关键的运营行业逐渐筛选出新时代的“十大品牌”。
11月份市场前五席位分别是“两连双龙”和“川风”。宇通毫无悬念地高居榜首，月销量超过1000辆，新车市场占比接近一半。即使同比略有下降，也不会影响其强势地位。继续领跑行业的势头也为市场选择宇通汽车提供了最好的背书。11月20日，在海南国际旅游装备博览会上，宇通发布了ZK6137HQ三轴新品，展出了ZK6907H、机场大巴ZK6118H6、9座CL6等6款产品，全面系统地展示了领先客车企业的实力。本月，厦门金旅以269辆的销量和近30%的同比增速继续领跑三龙。特别是沈阳155辆凯歌系列XML6102J15Z成为单个城市单款销量冠军。四川丰田本月以252辆位居第三，同比增速超过20%。一款7米杯垫标准车型和五个版本(L、LB、LY、LEX、LEXB)的产品组合，在国内高端中巴市场有着不错的销量。大金龙这个月也有200多辆。作为更擅长后装车的公司，中巴一直是其补充业务，本月仅占33辆，16%。不过金龙在大型和超大领域更胜一筹。本月101辆大型乘用车和30辆三轴车的主导比例也是行业内绝无仅有的。中通是一家前车后座相对均衡的企业，比例大概是45:55。近年来，中通在大型客车领域取得了显著进展，并于近期推出了“超级客车”H12，希望中通也能在“后博瓦技术引进”时代闯出自己的一条路。
市场上六到十家企业没有一家突破100辆的门槛，全部负增长。本月东风汽车超龙99辆，以中巴为主，专车13辆，EQ6792LTV前置客车2辆。海格客车本月89车行业排名第七，保持了金龙擅长后挂客车和中型客车的传统。还包括销往深圳的10辆仿古客车型KLQ6109YAEVN纯电动客车。这也是近年来很多景区游乐园都能看到的观光模式。与银隆“当当车”一起，是一款具有行业特色的产品。江铃马静本月以88辆小型客车位居第二。作为一家国有企业的全资子公司，马静似乎有自己的节奏。它不急于求成，不盲目追求高度，只在自己擅长的领域耕耘。安凯客车这个月卖了50辆，后座和前客车对都是半开的，很平衡。然而，在失去了“凯斯鲍尔-塞特拉”的光环后，安凯要重新获得运营市场的认可，仍然是一项具有挑战性的任务。东风本月取代贵科五菱，位列行业第十。东风风云汽车作为东风集团与云内动力各占50%股份的合资企业，一直坚持西部区域性中巴企业的定位，以云南为中心，在西南、华南等周边省份保持稳定的销量。
11月共销售三轴乘用车64辆，比上月翻了一番。其中，宇通ZK6148HQB5Y四款传统“大三轴”分别销往成都、淮安、商丘、宁德。新“小三轴”保持快速增长势头，成为特大三轴的主力。具体:大金龙5系XMQ6135QYD5C销售30辆，重夺细分车型销量榜首，其中天津15辆，郑州6辆，杭州、厦门各2辆；通7系ZK6137H15QY1保持快速上升趋势，本月10辆主要交付菏泽；中通世嘉向菏泽、廊坊各销售2辆；金凯歌在宁波卖了3辆。本月小轴5字头专用车销量也开始突破。大金龙5系和中通世嘉都实现了医疗车的销售，分别销往镇江和青岛。
11月校车市场继续季节性调整，前十企业已呈现一边倒态势。行业第七却卖不到10辆，可见市场的不景气。在校车市场整体下滑之际，宇通以遥遥领先的势头脱颖而出，单月销量超过300辆，新车市场占比高达60%。校车全部均衡销售，王者地位的培养不是一朝一夕的。这个月，盐城41辆，济宁10辆，安凯达到行业第二，不过是偶发事件。中通保持前三的位置，但同比下降了近40%，贵科五菱等36辆也下降了30%。一些主营业务为校车的企业随着大盘的涨跌而摇摆，这是合理的。东风汽车超龙客车(15辆)和河北长安客车(11辆)保持行业前六，紧随其后的是销量为个位数的企业，甚至呈现出“断尾”而非“长尾”的局面。随着市场垄断的加剧，越来越多的企业在放弃校车业务，所以只做总榜，无锡华策、大金龙8家，厦门金龙7家，东风汽车莲花客车6家。
11月5日售出196辆带字头的专车，CR10=84.7%。具体:宇通销售47辆，较去年同期下滑较大，约占1/4的市场份额，主要是17辆医疗车和19辆教练车。东风超龙客车本月以14辆中巴面包车、11辆教练车进入行业第二。桂武陵主要是商队。本月继续保持10辆以上“国民大篷车”的销售势头，市场知名度越来越高。北京天坛的14辆车都是商务车，大金龙和金旅以医疗车为主，江铃马静则是基于中巴产品改装成了大篷车、工程车和厢式运输车。目前，陕西云童的专用油罐车也开始受到市场的青睐。本月共向濮阳、庆阳、Xi安、榆林销售了8台试井车。中通从2020年开始加大了专车的推广力度，在医疗车和教练车领域有所突破。海格保持着“三龙”的传统，在医疗车领域占有一定的比重。(完)
图/文:C3
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2021年10月，公交行业没有“银十”，“马太效应”进一步加剧。
中国公交统计信息网最新数据显示，2021年10月，其重点34家公交企业(按可比口径)共销售7米以上(大中型)公交车6980辆，同比下降22.58%，环比上升5.23%；1-10月，7米以上客车(大中型)累计销量也同比下降8.87%。
这让刚刚进入深秋的客车行业感受到了一股深深的寒意。虽然发展中有很多挑战，但挑战中也有很大的机遇。或许客车市场在经历了种种“风风雨雨”之后，可以迎来一个“暖冬”。
10月：宇通继续领跑，中通金旅“双增长”
自2021年10月中下旬以来，新冠肺炎的反复爆发再次给客车行业带来压力。但某种程度上，疫情也给客车行业带来了结构调整、重塑和升级的机遇。可以肯定的是，随着这次疫情逐步得到控制，客车市场将迎来新的复苏窗口期，走上更高质量、更健康发展的道路。
分企业来看，宇通客车销量为1814辆，继续排名第一，市场份额为25.99%。是唯一一家月销量超过1000辆的企业，再次实现了遥遥领先。
中通客车销量为947辆，同比增长34.71%，环比增长104.54%，市场份额为13.57%，排名第二。
海格客车(苏州金龙)销量763辆，排名第三，同比增长50.20%，市场份额10.93%。
前15名企业中，福田欧辉同比增速最高，达到70.51%。增速最高的是申沃客车，高达344.44%。中通客车和金色客车是仅有的两家实现“双增长”的企业。
值得一提的是，CRRC电气、安凯客车、中通客车的环比涨幅也分别超过***，分别增长303.33%、155.56%、104.54%，表现均抢眼，也为本月的“成绩单”增添了亮点。
前10月：宇通海格金龙居前三，银隆同比增幅最高
2021年1-10月，行业(按可比口径)7m以上客车(大中型)共销售65613辆，同比下降8.87%。
具体来看，宇通客车、海格客车(苏州金龙)、金龙客车继续位列前三。其中，宇通客车以25280辆的销量排名第一，同比增长2.53%，比第二名多19082辆，市场份额达到38.53%，稳居行业龙头。
海格客车(苏州金龙)以6198辆的销量排名第二，同比增长52.40%。
第三名金龙客车销售4894辆，市场份额为7.46%。
前15家企业中，仅有6家实现同比增长。其中，银隆新能源同比增速最高，达到171.89%。海格客车(苏州金龙)、凯沃汽车(南京金龙)、金色乘用车同比增速也较高，分别增长52.40%、47.39%、18.79%。
毫无疑问，每一次“风暴”的到来，市场都会说明一个事实，没有一家车企能够不超前思考，安然渡过风浪，做出改变。2021年还剩最后两个月，市场依然风起云涌。谁能在冲刺阶段创造奇迹？让我们拭目以待！
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